汽车怎样通过发动机声音判断汽车的好坏呢？

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本文目录一览：

• 1、汽车怎样通过发动机声音判断汽车的好坏呢？
• 2、发动机声音可以判断汽车好坏吗？
• 3、39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

汽车怎样通过发动机声音判断汽车的好坏呢？

通过汽车发动机声音来判断好坏的方法：
接新车时，开盖查看发动机，各部件连接应紧密，油、水管及各部件连接处无渗漏痕迹，水、油应加注至标准线，电线布置规整、线卡齐全、电瓶钱连接牢固，按喇叭声音清脆。
起动发动机，第一次冷车起动，点火开关接通后，停五秒左右待油泵将油输送至发动机再用起动机启动，此时因冷车，发动机转数较高，发动机应无异响、运转平稳、无明显抖动，皮带及盘无摆、跳动现象，待转动三至五分钟温度正常后关闭发动机。
再次启动发动机，正常启动时间应不超过二秒，发动机怠速运行应平稳，仪表盘各警示灯应熄灭，各表指针应工作正常。加油门、发动机转数应提升迅速，无明显迟滞现象，无异象，掉油门，转数应平稳较快的回至怠速，无明显在某一转速仃滞的现象，打开空调开关，压缩机启动时发动机应无明显的抖动，转数平稳提升一至二百转，运行平稳，关闭空调。
踩下离合器踏板，分别挂一档、倒档，不踩油门，平稳松开离合踏板至发动机与传动部份半接合位置，发动机应不熄火、无明显抖动、无异响。如果是自动档，踩刹车，分别挂倒档、前进档，松开刹车，不踩油门，车辆平稳起步，发动机应运行平稳，转数无明显降低，将变速杆至空档位置，用力踩几脚刹车。
再次查看发动机各水、油管，刹车、离合器连接管处有无渗漏现象，各表指针位置是否正常，发动机检查也就基本是这样了。

发动机声音可以判断汽车好坏吗？

车主往往只会通过车辆的性能参数来了解到一款车的尺寸、内饰等外在情况，但是，对于车辆的实际驾驶性能好坏还是需要车主在驾驶的过程中进行实际的体验。就拿发动机的声音来说吧，不同车辆的发动机声音就有大有小，而声音的类型也各不相同，所以，如何通过发动机的声音来判断车子的好坏，就成为一些车主十分关心的问题。对于这个问题，一位有着多年维修经验的维修工就说出了听声音的诀窍，用这招来判断车辆的性能，可以说是一听一个准。
在通过发动机的声音来判断车辆性能好坏的过程中，有些车主就会仅仅通过这个声音的大小来判断，这种做法是相当不科学的，就比如说发动机的声音比较大，这种现象不能够表征车辆性能的好坏。对于一些好车来说，他们自身的性能肯定是比较好的，但是它们的声音也是比较大的，在这种情况下，它们很有可能是经过了一些特殊的调教故意放大了车辆发动机的声音，所以你就不能通过这些车的发动机声音大就说他们的性能不好。
那么肯定就会有人说，那发动机的声音小了是不是就能够说明车辆的性能比较好了？当然这种说法也是不正确的。对于降低发动机声音的方法，一方面是可以通过对于车辆的改造以及调整，这样的方式能够将车辆的摩擦降到最低，零件配合调整到最好，这时候发动机的性能肯定是比较好的，发动机的声音也会比较小。但是，还有一种情况，虽说发动机的自身性能不是特别好，但是也能够将发动机声音降到很低。在这种情况下，可以将发动机的隔音效果做得比较好，这时候即使车辆的噪音比较大，但是车主在不打开引擎盖时依旧听不到，所以也不能够证明车辆的性能比较好。
由此可见，通过发动机声音大小来判断车子性能的好坏是不太准确的，所以就需要车主通过其他的参照手段，通过声音判断发动机性能的好坏。在启动发动机后，提高了对中国市场的重视程度，将中国市场看作其全。要听发动机的声音是不是连续没有杂音，尤其是一些碰撞的声音以及突突声，如果有这些声音的话就说明车辆的发动机存在着一些缺陷，其性能不是特别完美。

39万公里的本田检修异响，发动机的状态让旁边的大众车主羡慕！

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上周日，一辆 本田CRV来厂，车主反应的问题是，发动机的声音变得很大，以前发动机的声音很小。

发动机的声音大，有可能是发动机内部的问题，还有可能是发动机外部附件有问题等，后者的可能性更大，这需要仔细检查才能确定。

经过检查，师傅发现噪音来自发动机的附件，主要是与发电机皮带连接的涨紧轮和惰轮的问题，这两个轮的中间都是轴承，长时间不更换就容易出现异响。 寻车网

综合这些检查，师傅给出的维修建议是：更换发电机皮带、皮带涨紧轮和惰轮。车主在了解后，同意这样维修。

本来，这是一个很简单很常见的维修，但是车的里程着实让人惊讶，7年时间行驶有39万公里，远超一般家用车的里程，如下图箭头所示的里程。

虽然车的里程很多，但是发动机没出现过漏油或漏水等问题，除了保养外，只进行过几次常规的维护，比如换火花塞、清洗节气门等，这次出现的问题也属于常规维护。

在一旁的大众帕萨特车主看到这辆车的里程后，很是羡慕，自己的车除了进行常规维护外，已经换过正时链条、水泵、发电机皮带轮等，和这辆本田相比，很不让人省心。

我们继续看这辆本田的维修，如下图所示，师傅正在拆发动机下护板，目的是对发动机下部进行支撑杆，然后才能拆下发动机的机脚，才能拆下被机脚挡着的皮带涨紧轮螺丝。

下图所示，这是拆下的发电机皮带，它的沟槽已经有很多裂纹，老化所产生，它的沟槽里面还夹杂有小石子，这样的皮带早就该换了。

发动机下部被支撑之后，师傅就开始拆红色箭头所示的发动机左侧机脚。此时，发电机皮带已经被拆下，还需要拆下绿色箭头所示的涨紧轮和橙色箭头所示的惰轮，用手这两个轮都有异响。

下图所示，发动机的机脚已经被拆下，然后就能拆绿色箭头所示的涨紧轮固定螺丝。

很快，涨紧轮和惰轮被师傅拆下啊，下图1是新旧涨紧轮对比，用手转动这个轮就能听到嗡嗡的声音；2是新旧惰轮对比，转动也有异响；3是新旧皮带对比。?

它们的安装很容易，不到半个小时，师傅就把它们安装到发动机上，同时对固定的螺丝也做好了标记，如下图所示。?

最后，师傅启动发动机，运转平稳没有噪音，问题解决。师傅介绍，像这样的问题，很容易提前检查出来，毕竟皮带就在发动机侧面裸露，只要看到有老化裂纹的情况，就应该及时更换才行，不要等到异响严重时再换。更多汽车维修知识，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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