预算8万，想要高颜值、智能化的国产SUV选谁？新宝骏RS-3了解一下 新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选

今天寻车网小编整理了预算8万，想要高颜值、智能化的国产SUV选谁？新宝骏RS-3了解一下 新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、预算8万，想要高颜值、智能化的国产SUV选谁？新宝骏RS-3了解一下
• 2、新宝骏RS-3定位小型SUV，科技配置出众，顶配不足9万
• 3、新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选

预算8万，想要高颜值、智能化的国产SUV选谁？新宝骏RS-3了解一下

最近宝骏的风头还是很旺的，可以看见街上的宝骏车型越来越多，而品牌方也趁势追击，推出了旗下第二款SUV车型——宝骏RS-3。这款新车的定位为小型SUV，整个外观部分还是采用了家族的经典设计。本次新车一共会推出4款车型，全系都会标配1.5L的自吸发动机，传动部分则会搭配CVT变速箱以及手动变速箱。价格区间在7.18-8.98万之间，也就是说8万的价格就能买到个高配，性价比方面还是很高的。除此之外，这台新车还拥有24小时在线系统，也就是车载互联，让驾驶者可以获得更加智能化的出行体验。接下来就一起来看看这台新车的大概数据。
?首先从外观部分来看，新车这一次采用了家族的星际几何设计风格，看起来确实充满了星辉感，前脸部分采用了多边形进气格栅，中网则采用了点阵式的星辉设计，呈现出不一样的精致质感。同时新车也跟RS-5一样使用了最新的钻石logo，让整个前脸部分传递出更加浓郁的豪华气息。
大面积的黑色进气格栅也能呈现出强烈的运动感，搭配上立体的下包围更加能彰显出车子的年轻感，相信大部分年轻购车者都会喜欢这样的设计。两边的大灯采用的是分体式设计，上半部分的细长车灯跟中间的格栅融合在一起，可以在视觉效果上拉伸整个车头面积，给人一种更加大气的感觉。远近光灯则被安放在车头靠下的位置，如果不仔细观察的话还会误认为是进气格栅，这也算是宝骏新车里比较有趣的一种设计风格吧。
从车身侧面来看，由于车子的定位是小型SUV，所以整体造型看起来是十分紧凑的。车顶部分也营造出了一定的悬浮式效果，再搭配上白色的顶棚喷漆，能够传递出强烈的时尚和年轻氛围。新车的轮毂以及外侧反光镜做成了熏黑处理，可以进一步强调出车子的运动效果。车身底部还搭配了粗壮的黑色装饰板，也能给运动感增添一份力。从尺寸来看，这一次新车的长宽高分别是4300/1750/1615（1600）mm，轴距为2550mm。这个数据在同级别车型中属于中等水平，虽然不算特别优越，但是应对日常出行还是足够了。
从车子尾部来看，这一次采用的造型和元素依旧非常时尚，尾灯也跟前大灯的设计一样，采用了辨识度很强的分体式设计，同时中间还用一根黑色的饰条进行贯穿，形成了一种强烈的视觉美感。也让车子的尾部更加厚重踏实。
从内饰部分来看，这一次新车还是把重点放在时尚和科技的结合上，可以看到中控台采用了时下流行的悬浮式中控屏，10.25的尺寸让它格外亮眼。同时三幅式平底方向盘也能带来时尚的效果。配置部分也有惊喜，新车会搭载最新的宝骏车联网系统，也就是车型命名中的24小时在线，在车主下载app之后可以进行车机手机无线连接，还能实现投屏功能。即使别人发了微信红包，你在开车的时候也不会错过，还是十分智能且便捷的。
从动力部分来看，这一次新车全系都会搭载1.5L的发动机，最大功率可以达到73kW，最大扭矩可以达到143nm，传动部分搭配的是6MT或者CVT变速箱。
品车识味：
整体来看，这一次新宝骏RS-3的数据还是不错的，外观和内饰部分的时尚氛围很足，还有24小时在线的人工智能服务，空间表现也还不错。8万的价格就能买到这样一台SUV，性价比还是很高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-3定位小型SUV，科技配置出众，顶配不足9万

新宝骏RS-3是新宝骏旗下第二款SUV车型，定位是小型SUV，官方指导价7.18—8.98万元，就售价而言，新宝骏RS-3性价比还是很高的。
尺寸方面，长宽高分别为4300x1750x1600（1615）mm，轴距为2550mm。
外观方面采用了新宝骏的家族设计语言——“星际几何”理念，极具辨识度的分体式大灯、大尺寸矩阵中网、钻石标logo，整体感觉非常年轻时尚，档次感营造得也很不错。
车身采用拼色车身，并采用悬浮式车顶设计
尾部设计与前脸呼应，上方整个的黑色的钢琴烤漆的那条中间是搭配了新宝骏的汉语拼音，并且两侧也有灯光组成，下方部分是日常的刹车灯以及转向灯和倒车灯的照明部分，整体来说，后方看起来还是比较的有设计感。
内饰部分，新宝骏RS-3采用大量平直线条设计，给人带来很强的层次感，做工方面非常精致，大量采用软性材质包裹，并衬以红色缝线，中控以及仪表盘采用了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏的搭配，整个内饰的质感还是营造的非常不错的。
功能配置方面，新宝骏RS-3搭载前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助、车顶行李架、GPS导航系统、车联网、蓝牙/车载电话、后雨刷等功能。
值得一提的是，新宝骏RS-3还提供有多项智能安全装备，以及智能驾驶系统，能够对0-130km/h时速下车辆多场景覆盖，囊括城市拥堵场景下主动刹车、自动跟车，以及中高速场景下的自动巡航。
新宝骏RS-3还有多项主动安全功能、5级防碰撞主动安全防护功能，可最大限度对碰撞事故进行避免，从而保证了车内乘员的安全防护。
动力方面搭载1.5L的自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率77千瓦、105马力，峰值扭矩135牛米。
7万出头的入门价格，顶配也不足9万，配上它的配置，在同级别车型中还是非常有竞争力的，目前的市场表现也都还不错。
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新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新宝骏RS-5试驾：紧凑型SUV性价比之选的相关内容。

在汽车界中，RS代表着力量与动感，提起这两个字母，想必很多朋友会变得热血沸腾。不过请就此打住，今天我们带来的车型并非一台令人肾上腺素飙升的车型，它来自专业打造“爆款”的上汽通用五菱，它拥有着动感的造型以及强悍的综合实力，传承着超高性价比的家族基因——新宝骏RS-5。

新宝骏脱胎于宝骏品牌，它延续了宝骏一贯的高品质和高产品力。新宝骏对品牌下的产品进行由内而外的更新，以提高自身的竞争力。新宝骏RS-5基于上汽通用五菱的全新R平台打造，车身尺寸为4570*1870*1720mm，轴距为2700mm，是一台尺寸非常标准的紧凑型SUV，而官方指导价仅为9.78-13.58万元。听起来十分诱人，它的实力如何，我们一探究竟。 寻车网

动感科幻的外观

新宝骏RS-5采用“星际几何”家族设计语言，全新的钻石切割车标让“马头”LOGO变得抽象化，宽大的进气格栅内部加入点阵式的镀铬，营造出星光点点的效果，配上分体式大灯组和“未来眼”LED日间行车灯带，拔升整个前脸的质感，视觉感受非常高档，甚至给人一种把概念车直接量产的惊艳感。

车身线条相当流畅，整个轮廓非常大气，硬朗的三腰线设计，厂家把它称为“引力弹弓肩线”，能够降低车身的视觉重心，五幅式“风车”轮毂增强了车身的动感，给人一种向前俯冲的姿态。我们拿到的试驾车没有选配双色车身，不能欣赏“悬浮车顶”实属可惜。

新宝骏RS-5的车尾整体非常简洁，后备箱盖采用蚌壳式设计，下沿一道两端上扬的弧线以及贯穿式LED尾灯，不仅能增加层次感和视觉宽度，还提高了车尾的辨识度。双边双出“排气管”增加了动感元素，不过真正的排气管被隐藏在了车底左下方。

居家化内饰风格，配置给足

虽然新宝骏RS-5的外观非常时尚动感，不过在内饰设计方面我认为它是更偏向居家化的。我们拿到的试驾车内饰采用米色与酒红色的撞色搭配，亮黑色钢琴烤漆面板以及镀铬空调出风口，一眼看过去高级感油然而生。中控台上方和门板处大面积使用软性材料，皮革材质上有缝线处理，摸上去手感不错。

考虑到车辆定位的原因，厂家难免要控制成本，所以当我们细品用料问题，多少还是会有一些稍显“粗糙”的地方，例如门板这块软性搪塑材料，仔细看会有一些颗粒感，以及和塑料饰板拼接的部位的空隙比较明显，会发现一些不那么要紧的地方有着“节省成本”的意思。

但厂家在我们用车体验方面还是尽可能地满足我们的需求，像副驾驶前方的手套箱加入了植绒处理，能够消除物品在车辆运行时的振动噪音，提升用车品质感。

全系标配10.25英寸悬浮中控屏，分辨率参数不错，支持360°环视影像，显示清晰。搭载斑马操作系统，支持时下最流行的车联网功能，能够进行实时更新导航信息、在线音乐播放和APP控制程序等实用功能。支持智能语音控制，识别率不错。唯有一点不足，大太阳底下会有些反光，如果加入防反光涂层或者直接采用磨砂屏或许会更好。

12.3英寸3D全液晶仪表盘，营造出很强的科技感，同时导航信息能够在里面显示，用起来很方便。搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，能够识别路况信息，ACC自适应巡航功能让新宝骏RS-5跑高速非常轻松愉快。

其它配置方面，新宝骏延续了高性价比路线，能想到配置基本应有尽有。全系标配博世9.3版本ESP车身稳定系统，高配车型上还搭载了全车8个安全气囊（气帘），带来不错的安全感。无钥匙进入、无钥匙启动、哈曼音响等等舒适性配置则是加分项，提高车辆的豪华感。

车内空间十分宽敞

新宝骏RS-5不小的车身尺寸为宽敞的车内空间奠定了基础。经过我们实测，168CM的体验者调整好驾驶坐姿后坐进后排，膝部有1臂左右的空间，翘起二郎腿完全没问题，而头部空间则超过了两拳。头上的全景天窗带来非常不错的开扬感，让后排乘客长时间乘坐不会觉得沉闷。

后备厢盖打开之后，两侧设置了示宽灯，晚上能引起其他车辆的注意，提升安全性。电动尾门使用起来非常方便。后备厢空间整体空间够用，进深长度和高度的表现都很不错，不过门槛略微高一些，搬重物需要多费一些力气。放倒后排座椅可以形成全平地台，扩充装载空间，甚至可以往里塞下一台电冰箱，搬家都不用愁了。

动力充沛，越级的行驶质感

我们拿到的试驾车是1.5T CVT智能驾控旗舰版，搭载代号为N15T的四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米，数据表现中规中矩。而变速箱则采用可模拟8挡的CVT无级变速箱。

这套动力总成实际表现有些出乎我的意料。提速来得十分畅快线性，这台CVT变速箱在平顺之余，不像其它同样采用CVT变速箱的车型那样给人“泄力”的感受，新宝骏RS-5整个提速给人感觉十分有劲，动力随踩随有，容易让人不知不觉就开得很快。

而带FSD减震阀的底盘悬挂系统为提升底盘质感立下汗马功劳。新宝骏RS-5的底盘总体偏向较软的调教，出来的质感非常优秀，对路面振动过滤彻底，给人一种在路面上的漂浮的隔绝感，相当高级。

新宝骏RS-5的隔音表现同样出彩，车厢的密封性做得不错，带来十分静谧的行车感受。发动机噪音和风噪被屏蔽得很彻底，只有当开快之后才能够听到一些来自路面的胎噪。总而言之，新宝骏RS-5的整个动态行驶品质非常不错，有着“以下犯上”的越级体验。

试驾总结

作为新宝骏品牌的首款车型，新宝骏RS-5集优秀的设计水准、丰富的科技配置以及越级的驾乘体验于一身，整体表现给我们带来很多惊喜，超高性价比让它具有爆款潜力。市场表现如何，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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