福田汽车怎么样(福田汽车口碑) 福田图雅诺2.8t什么发动机

福田汽车怎么样(福田汽车口碑)

[资讯-牛车网]

近日，福田汽车2018年度财报正式发布。其财报数据披露显示，福田汽车2018年营收410.54亿元，同比下滑20.61%；归属于上市公司股东的净利润亏损35.75亿元；同比下滑3293.73%；而扣除非经常性损益的净利润更是达到41.84亿元的亏损。

2018 年，福田汽车经营目标为销量65万辆（含欧曼业务），收入600 亿元，但2018 年实际完成销量54.5万辆，只完成经营计划的83.8%；收入完成411亿元，只完成经营计划的68.5%。而2018年扣非后净利润亏损，已经是福田汽车扣非后净利润连续亏损的第5个年头，也是其中亏损最为严重的一年。

令人担忧的是，这样的状况并未在福田抛售宝沃67%股权后出现好转。近日，一同发布的福田汽车2019年一季度财报披露，福田汽车2019年Q1归属于上市公司股东的净利润为0.8亿元，扣非后净利润仍为亏损6.28亿元。

（*扣非后归属净利润为负值，说明公司的主营业务发展并不健康。很多公司其实主业不济，更多依靠政府补助、出卖资产等实现业绩增长或盈利）

一季度扭亏为盈只是胜利的“假象”

福田汽车财报数据披露，2019年一季度该公司营收141.44亿元，同比2018年一季度增长50.27%；归属于上市公司股东的净利润为0.8亿元，同比增长113.28%。福田汽车似乎走出了低谷，扭亏为盈，但事实真的如表象那么简单吗？

汽车K线通过分析财报数据发现，福田汽车虽有净利润0.8亿元的盈利，但扣非后净利润仍为亏损6.28亿元，其中涉及非经常性损益项目和金额主要包括：转让北京宝沃67%股权的收益7.87亿元和政府补助0.2亿元。福田汽车的扭亏为盈并非来自于其主营业务。

亏损并非源于宝沃

财报数据还显示，2018年北京宝沃汽车有限公司净利润亏损25.45亿元，占比当期扣非后净利润亏损金额的60.82%；2017年北京宝沃汽车有限公司净利润亏损2.75亿元，宝沃汽车印度有限公司净利润亏损0.16亿元，合计仅占当期扣非后净利润亏损金额（亏损8.3亿元）的35%。

除却宝沃汽车带来的亏损，福田汽车自身经营也处于亏损状态。据悉，福田汽车2017年就在市场层面丢失掉商用车销售排名第一的位置，东风汽车集团有限公司2017年、2018年分别以54万辆和53.1万辆的销量，超越了福田汽车52.7万辆和49.4万辆的销量，成为商用车销售第一。 寻车网

此外，福田汽车扣非后净利润的亏损状况，也并非只在宝沃汽车退出后才出现。

近7年扣非净利6年亏损，福田经营状况不佳

自2012年起，福田汽车的经营状况就开始逐步下滑。福田汽车历年财报数据显示，2012年福田汽车归属于上市公司股东的净利润为13.53亿元，2013年为7.28亿元，2014年为4.77亿元，2015年为4.06亿元，2016年增长至5.67亿元，2017年再次下滑至1.12亿元，2018年已为亏损35.75亿元。

2012-2018年这7年，扣非后的净利润分别为：2012年亏损8.08亿元，2013年盈利2.2亿元，2014年亏损5.55亿元，2015年亏损6.72亿元，2016年亏损3.77亿元，2017年亏损8.30亿元，2018年亏损41.84亿元。

在近7年中，福田汽车有6年处于扣非后净利润亏损状态。

值得注意的是，这样的亏损状况还是在高额国家新能源补贴扶持下发生的。

在目前能查询到的新能源补贴数据中，福田汽车新能源补贴金额分别为：2015年15.14亿元，2016年39.29亿元，2017年13.23亿元，2018年5.36亿元；分别占比归属于上市公司股东的净利润372.60%、693.19%、1182.26%、-14.98%（当期净利润亏损35.75亿元）。

2019年，国家新能源补贴及扶持政策相比2018年整体再退坡50%左右，福田的好日子，将如何持续。

除了盈利状况不佳，与日俱下的还有各项经营指标。其中，福田汽车的资产负债率，自2013年开始在逐年持续升高，2013年为52.79%、2014年为55.19%、2015年为56.14%、2016年为64.63%、2017年为69.49%、2018年已超过70%的警戒线达到74.17%。

不仅如此，福田汽车的EBITDA全部债务比自2014年起也在逐步降低，从2014年的0.09逐年下跌至2018年的-0.01。

多年来，福田汽车的单车净利润在不断下滑，从2012年的2182.74元，先后下滑至1096.91元、829.30元、186.29元，截止到2018年，福田汽车每卖出一台车都要亏损6558.79元。

截至目前，福田汽车的每股基本收益也跟随7年来的经营状况不断下滑，由2012年的0.62元/股开始逐步下滑，2013年为0.26元/股，2014年为0.17元/股，2015年为0.13元/股，2016年为0.08元/股，2017年为0.02元/股，2018年已为-0.54元/股。

2019 年，福田汽车经营目标为营业收入426亿元，销量54万辆（含欧曼、不含宝沃）。 但目前来看，这样的目标似乎并不容易完成。对于该公司经营管理层而言，任务非常艰巨。

（文章来源：汽车K线）

福田图雅诺2.8t什么发动机 福田图雅诺有几款发动机

2017年8月20日，福田图雅诺元首国宾车2017（第二季）品质之旅暨长沙区域图雅诺风景系列新品上市发布会在湖南长沙瑞安康汽车销售有限公司举行。

作为“元首国宾车”的图雅诺“抢滩登陆”长沙市场，有什么样的优势表现呢？请看来自方得网的报道。

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优势一：“元首国宾车” 品牌形象是关键

福田图雅诺是福田汽车集团第一款欧系轻客（大VAN）产品，也是福田轻型商用车的旗舰产品之一。

福田轻型商用车事业本部营销公司商务汽车湖南市场部经理邓涛在活动致辞中讲道，虽然图雅诺进入国内欧系轻客市场时间不长，但其一经面世就在2015年“9.3大阅兵”中出尽了风头，成为期间各国元首和首脑的接待用车，成为“元首国宾车”；不仅如此，图雅诺2016年8月服务杭州G20峰会，并荣膺“G20峰会官方指定用车”称号，从而不断强化其德系大VAN的高端品牌形象，极大提升了品牌影响力。

特别是源自德国核心技术的图雅诺，其在承载性、操控性、安全性和节油性四个方面的升级，使产品更强劲更经济、更环保更低碳、更安全可靠，其车辆的承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪音等整车性能均达到德国设计标准。

图雅诺更是吸收了戴姆勒奔驰的成熟设计经验，融入时尚与力量，整体造型饱满流畅。动力选用康明斯ISF2.8涡轮增压柴油发动机，动力强劲噪音低，整车性能指标均通过了最为严苛的德国TUV莱茵认证，整车品质达到德国商务大VAN旗舰水准。

同时，在安全配置方面，图雅诺搭载标配ABS+EBD、全车三点式安全带、倒车雷达、防撞车身等主被动安全配置，实现零死角安全驾乘体验，以其舒适、安全、时尚的特点获得了市场发展先机。

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优势二：国五产品丰富 用户使用无忧

近年来，随着各地商务出行和城市物流转型升级的趋势加快，对于高品质商务车的需求逐年攀升，图雅诺的“诞生”可以说是顺势而为。特别是进入2017年后，在排放要求越来越高的国五时代，其产品线的丰富程度远非昔比，性价比也更高。

福田图雅诺的全系国V产品，深度对接国内外乃至绿色节能的升级要求，并以“德系大VAN”的精工品质有力助推当地物流与商务接待的高端化发展潮流。福田图雅诺领先国家排放标准，在有效满足市场需求的同时，为用户注入“高端商务接待整体解决方案”的前瞻理念，这也预示着，福田轻型商务汽车凭借以图雅诺为战略核心构建的、覆盖大中小VAN的福田商务汽车“大商务体系”，将以绿色安全、高效智能的商务汽车产品，以点带面提升助推高端城市物流和商务新生态的构建。

特别值得一提的是，图雅诺S系搭载的福田康明斯ISF2.8柴油发动机，动力强劲，可靠性好，B10寿命长，再加上图雅诺本身产品平台设计的先进性和优良的整车匹配，使得这款凌特经典造型的欧系轻客新秀，很快就跃升主流。

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优势三：精准化营销 提升用户认可度

长沙市场是众多车企竞相争夺的重要市场之一，图雅诺在激烈的竞争中脱颖而出，除了过硬的产品品质支持外，其精准化营销功不可没。

福田商务汽车一直把长沙作为重点市场来开拓，并且市场所需求的高端商务车也正是福田商务汽车发展的重点产品，图雅诺自上市以来，便实施“精准化营销”的策略，瞄准商务接待升级需求，在产品销售前期预热、中期销售、后期维护阶段过程中都紧紧抓住每个用户的诉求，保证每个阶段用户的需求都能够得到满足。

在推介会现场，一名图雅诺用户告诉方得网，其一年内购买了2辆图雅诺，主要是图雅诺不仅颜值高装货多，而且还特别省油。“与我之前用的车相比，每公里省油2毛钱，”这名用户购买的第一辆图雅诺目前已经行驶里程4万多公里，节省油费8000元，这位用户的2位朋友在他的推荐下也购买了2辆图雅诺。

口碑相传，让用户对图雅诺在用户中的美誉度越来越高，在加上活动现场长沙经销商推出了多种活动优惠政策，不少客户现场订车，现场斩获21辆订单，进一步开拓了以福田图雅诺为主的商务车市场。