30万的大众途观L插电混动车怎么样？

今天寻车网小编整理了30万的大众途观L插电混动车怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、30万的大众途观L插电混动车怎么样？
• 2、24.59万-30.59万元，上汽大众途观X上市，选哪款更值？
• 3、上汽大众途观X正式上市 售价区间24.59万—30.59万

30万的大众途观L插电混动车怎么样？

对于预算在30万左右的插电混动车型，大众途观L插电混动版是一个值得考虑的选项。

凭借其卓越的性能和大众品牌基因，途观L插电混动版经过169项严苛的极限安全测试，被誉为“最放心使用的PHEV”。 它搭载了高能量三元锂电池，高效率一体电动机，以及EA211 1.4T涡轮增压发动机，配合大众为新能源车型特别设计的DQ400e 6速双离合变速器。这种配置使得其续航里程达到了惊人的862公里，纯电续航里程更是达到52公里。系统最大功率和最大扭矩分别达到了155kW和400Nm，混合动力模式下的最高车速可轻松达到200km/h。途观L插电式混动版提供了丰富的驾驶模式选择，E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式以及GTE运动模式，车主可根据实际需求灵活切换。

智能电控管理系统在途观L插电式混动版中发挥了关键作用，它能实时监控电池温度，有效防止过充过放等潜在问题。一体化铸造电池托盘具有出色的抗变形能力和密封性能，为电池系统提供了额外的保护。作为售后服务的亮点，上汽大众为用户提供了全方位的关怀，包括专属的新能源车维修工位、服务顾问、专业技师团队、三电质保、24小时援助服务，以及免费的充电墙盒安装服务，确保用户无忧使用。此外，车辆还配备了智能出行管家，可提前预约空调，人性化的预约充电功能也让出行更加便捷。车主只需通过微信端即可轻松查询电量和附近充电桩。

值得注意的是，打造一款成功的插电混动车型并非易事，它需要在使用便利性、适配性、安全性以及售后服务等方面进行全面考虑。虽然途观L插电混动版的价格相对较高，但只需稍加预算，您就能升级至更大的途昂。这表明，途观L插电混动版不仅是一款高性价比的选择，还提供了更丰富的车型选择。

24.59万-30.59万元，上汽大众途观X上市，选哪款更值？

随着个性的解放，轿跑SUV越来越多得进入到了消费者的视线中，厂家也乐此不疲得推出轿跑SUV车型来争夺这一细分市场。上汽大众作为国内销量领先的车企，自然不会放弃这块蛋糕。这不， 途观X来了。

11月9日，上汽大众途观X正式上市，指导价24.59万-30.59万元，一共推出了5款车型。那么途观X是一款怎样的车、它有哪些产品亮点、哪款配置更值得买、未来的市场前景如何？且和小智慢慢往下看。

通过上面这张图可以看出，途观X的动力总成基本沿用了现款途观L的2.0T版本，但是车身长度相比途观L略有加长，而轴距没有变化。当然从价位来看，途观X相比途观L高了一些，这也情有可原，毕竟轿跑SUV的定位会比普通的SUV更高。那么途观X的产品力对得起它的价格吗？

首先毫无疑问，外观造型是途观X最大的卖点。相比起途观L，途观X的前脸做了不小的改动，大灯组的末端向翼子板内延伸，看起来更加灵动。车头的部分更加低矮，少了一丝阳刚之气，多了一份时尚气息。而且途观X全系配备了R-Line运动套件，前保险杠两侧的“C”型镀铬饰条很有张力，配合熏黑的下格栅，看上去气势很足。

侧面是途观X最美的角度，车顶线条从B柱开始缓缓向下，一道顺滑的弧线一直延伸到车尾，整体来看非常流畅，完全看不出来途观L的影子。车窗从后门中段开始收窄，与后方的小三角窗无缝衔接，微微上翘的腰线营造出了向前俯冲的视觉效果。而且380TSI的高配版本还配备了20英寸的双色铝合金轮圈，视觉效果非常出众。

尽管采用了轿跑造型，途观X依旧保留了车顶行李架，兼顾了时尚与实用。尾灯组的造型采用了全新的设计风格，内部的“Y”字型灯源点亮后的效果很有辨识度，左右尾灯组靠一根贯穿式的灯带相连，这也是当下流行的设计元素。而在尾部下方，途观X采用了全包式的镀铬装饰，但是仅仅是装饰而已，真正的排气孔还是隐藏式的设计。

相比途观L，途观X的内饰进行了一些升级。比如三幅式方向盘的造型更加时尚前卫，钢琴烤漆的按键和银色的装饰件看起来非常精致。另外途观X的空调控制区域采用了触摸式设计，这也是大众目前最新的设计风格。而且途观X的座椅造型也进行了调整，独特的纹路看起来很有质感。总体来说，途观X的内饰要比途观L时尚不少，这也符合它更加年轻运动的产品定位。

一提起轿跑SUV，很多人都会担心它的空间表现，但是途观X的乘坐空间给了我们不小的惊喜。首先它的轴距达到了途观L相同的2791mm，所以腿部空间非常宽敞。而在头部空间方面，途观X在第二排上方特意做了掏空处理，再加上面积较大的全景天窗，坐在后排并不会感到太压抑。而且值得一提的是，途观X的储物空间和途观L接近，比如第二排座椅的左右两侧都有一个不小的储物槽，这种设计很贴心。

不过途观X的后备厢空间表现在SUV当中只能说是中规中矩了，虽然常规进深达到了1050mm，但是由于后备厢隔板的存在，日常可用的后备厢高度只有440mm，比很多紧凑型轿车还要矮。平时拉一些较大的物品，只能拆掉隔板进行运载，不是很方便，而且还要时刻注意不能顶到后挡风玻璃。

动力方面，途观X的330TSI版本已经足够日常使用了，第三代EA888的低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，实测的百公里加速仅为8.6秒。而380TSI版本的动力提升有限，实际的油耗表现要高出1L/100km以上，所以性价比并不高。当然如果你对于四驱系统有刚需，380TSI版本会更加合适。

此次上汽大众途观X一共推出了5款配置，其中2.0T低功率3款，2.0T高功率2款。在进行导购之前，小智先给出最值得推荐的版本：首推指导价24.59万元的330TSI 越享版，也就是全系的入门车型。

首先来看指导价24.59万元的330TSI 越享版的配置，常用的配置基本都有，而且19英寸轮圈、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏、三区自动空调都能提升一定的档次感。所以如果你对于配置和动力的要求不高，指导价24.59万元的330TSI 越享版性价比最高。

指导价25.99万元的330TSI 旗舰版相比越享版多了14000元，多出的这些配置更多的是提升整车的档次感。而前雷达、电动尾门、方向盘加热和前排座椅加热的实用性还算不错，所以对这些配置有刚需的朋友可以选择这个版本。

如果你再加16000元，就能买到330TSI的顶配车型，多出来的配置非常酷炫，但是实用性并不算太强。而且27.59万元的价格真的不算便宜了，所以小智认为这个版本的性价比并不高。

如果你对于动力和四驱系统有刚需，那么指导价28.59万元的380TSI 旗舰版4Motion更值得考虑。而且相比330TSI的顶配车型，只增加了1万元就可以获得高功率发动机和四驱系统，舍弃的大都是一些非必要配置，对于日常的使用不会产生太大的影响。

当然如果你的预算非常充足，指导价30.59万元的380TSI 尊崇旗舰版4Motion其实很香。因为它独享了10个扬声器的哈曼卡顿音响，对于音乐发烧友来说是个福音，自己改个音响还得花个万把块。

虽然说南北大众师出同门，但是途观X难免会与探岳X形成直接的竞争关系。相比起探岳X，途观X的造型更加时尚精致，而且小智认为途观X的轿跑造型更加流畅自然。另外从乘坐空间来看，途观X相比探岳X在轴距方面也有61mm的优势，这对于轿跑SUV本就不宽裕的空间至关重要。所以考虑到途观X和探岳X的差价，小智认为途观X对于大多数消费者来说是更具吸引力、同时也是更实用的。

而和领克05、吉利星越等中国品牌轿跑SUV相比，虽然上汽大众途观X的整体价位偏高一些，但是途观X的空间表现比前两者强很多。另外途观X的配置并不低，而且动力表现也没有落后太多，势必会抢夺一部分领克05、吉利星越的市场。

所以综合来看，小智认为途观X在轿跑SUV这一细分市场中的产品竞争力相当不错，未来有望成为轿跑SUV中的热销车型。但是话说回来，轿跑SUV本就小众，市场的盘子不大，途观X究竟能卖到怎样的月销量，还是得打个问号。你觉得途观X怎么样？如果你有20多万的预算购买SUV，你会考虑途观X吗？欢迎在下方评论留言。 寻车网

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上汽大众途观X正式上市 售价区间24.59万—30.59万

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11月9日，行车视线从官方渠道获悉，上汽大众途观X正式上市，售价区间为24.59万—30.59万。新车定位中型轿跑SUV，全系采用R-Line外观套件。

外观方面，新车采用了最新的家族设计语言。前脸部分配备不规则的六边形中网，与两侧的LED大灯组融为一体，拉宽了视觉效果。新车保险杠两侧配有“C”型镀铬饰条，这样夸张的“大嘴”设计让新车前脸的运动感进一步增强。

车身侧面采用了轿跑式车身，溜背式的造型与贯穿车身的腰线设计相呼应，使得新车同时具备优雅与动感两种属性。此外，新车前后侧翼子板稍宽出车身，搭配双五辐大尺寸轮圈，运动感得以进一步提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。

车身尾部，新车采用了当下流行的贯穿式设计尾灯设计，内部配备L型灯带进行点缀，并可实现流水灯效果，夜间点亮效果极具辨识度。排气布局方面，新车采用了双边双出设计，进一步提升运动感。

来到车内，新车整体内饰布局延续了家族式设计风格，以大气实用为主路线。全液晶仪表搭配大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘，营造出不俗的科技氛围。配置上，新车配备了自动泊车、泊车辅助、自动启停、胎压监测、USB接口等。安全配置方面，新车搭载了L2级别的驾驶辅助功能，并为ACC自适应巡航系统准备了四种驾驶模式：经济、舒适、标准和运动;另外还有并线辅助、车道保持等实用功能。

动力部分，新车搭载2.0T高/低功率发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m。此外高功率版本车型还将搭载四驱系统。

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