2024-12-06 01:58:06 | 寻车网
身为日系品牌的马自达似乎一直都没办法受到消费者们的欢迎,在当下热度极高的小型SUV市场之中,来自于日系品牌的小型SUV马自达CX3充满了实力,却始终没办法取得高销量。 寻车网
在汽车市场之中,日系品牌的受欢迎程度绝对是数一数二的,毕竟它们有着极高的可靠性和节油性,而这台以进口方式引入的马自达CX3在这些方面的表现都要有着更强的实力,且操控性也要比同级别中的日系品牌更加富有优势,可以说是一台竞争力很强的车。
在国内市场,小型SUV车型的关注度和销量都不错,比如本田缤智和XR-V都拥有非常好的市场表现。而马自达在这个领域仅有CX-3这一款车型,并且它是以进口的形式销售,因此竞争力并不强。近期,马自达推出了全新的小型SUV CX-30,未来其也将会国产。不过,2020款的CX-30已经在北美上市,我们来抢先来对2.5L四驱版的车型进行体验。
如果只从外观上来看,CX-30更像是新款马自达3的掀背版本,两者采用了相同的基本架构和设计理念,不过其离地间隙要更高,同时后备箱的开口要略大。整体来看,CX-30的设计依旧是非常时尚、漂亮的,相信会获得不少颜值控们的喜爱,尤其是女性用户。
动力方面,美版CX-30搭载与马自达3相同的2.5L自然吸气发动机,如果未来国产,考虑到排量税以及双积分等规则,其应该会搭载2.0L自然吸气发动机,这台2.5L发动机应该是无缘国内市场了。当然,2.5L发动机的确可以带来更强大的动力,其百公里加速成绩可以控制在8秒左右,对于日常驾驶而言是非常充沛了,比如你在国道、高速公路超车时,动作会连贯。
马自达之前的车型,比如昂克赛拉、CX-4、阿特兹等,它们一大优势就是发动机与变速箱的匹配做得非常优秀。虽然是传统6AT变速箱,但是变速箱的降档速度和响应速度都非常快,包括手动模式时的响应速度也非常快,当你猛踩下油门后就能立刻获得源源不断的动力,比很多采用双离合器的车型表现更好。此外,在日常驾驶时变速箱的换挡也是极为平顺的,几乎感觉不到换挡的动作。但由于其最高档位只有6档,因此在高速巡航时其发动机的转速会相对有些偏高,在油耗方面不如8AT甚至是10AT的变速箱。
马自达CX-30的刹车脚感标定比较精准和细腻,其制动力度的输出相对比较线性,而且绝对的刹车力度也还不错。其百公里刹停距离能控制在38米以内。此外,马自达的传统优势项目——操控性以及方向盘的精度在这辆CX-30上也得到了保留,车身非常听话,并且很轻盈、敏捷。不过CX-30虽然搭载了四驱系统,但是其并非为越野设计的,因此大家也不要用它来走高难度的越野路线。
隔音之前一直是马自达车型的弱项,不过这次马自达新款CX-30有了一定的改进。在高速行驶时,机舱很安静,对发动机声音和风噪的屏蔽都做得比较好,不过胎噪还是有些大,而且声音也不太好听。如果你选择的是顶配版,那么其12扬声器的音响系统可以帮你掩盖一部分胎噪。在滤震性方面,CX-30的表现比较一般,其依旧是那种偏硬的感觉,也不会给你太多的韧性,总体而言缺少高级感。
总体而言,马自达2020款CX-30依旧是一个比较个性化的小车,其外观和内饰的设计都非常时尚、个性,很容易吸引别人的眼球。此外,其也能提供不错的驾驶乐趣,保留了之前马自达车型的特色。另外CX-30还解决了之前马自达车型所遗留下来的隔音太差的问题,不过避震偏生硬、空间较小等依旧是它的缺点。未来国产后,CX-30依旧很适合追求时尚、运动,但是对车辆空间要求不高的年轻人。
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