最近计划买辆SUV，款别克昂科威怎么样？落地需要多少钱？

最近经常有小伙伴私信询问最近计划买辆SUV，款别克昂科威怎么样？落地需要多少钱？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、最近计划买辆SUV，2020款别克昂科威怎么样？落地需要多少钱？
• 2、别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万
• 3、30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋

最近计划买辆SUV，2020款别克昂科威怎么样？落地需要多少钱？

最近计划购置一辆SUV，2020款别克昂科威是个不错的选择。它作为通用汽车全球新一代战略车型，其设计灵感源自ENVISION愿景概念车，展现出独特的动感风格。

别克昂科威的外观设计展现了别克家族的特色，直瀑式进气格栅配以镀铬装饰，大气而不失精致。车身线条流畅且硬朗，展示出力量感十足的造型。车尾的LED尾灯与前大灯相得益彰，展现出协调的美感。在尺寸上，昂科威的长宽高分别为4749mm/1884mm/1688mm，轴距达到2850mm，属于同级别SUV中的佼佼者。

动力方面，昂科威搭载了2.0T发动机，最大功率达到230马力，峰值扭矩为350牛·米。配合9速自动变速箱，提供了出色的加速性能。四驱系统则确保了驾驶的稳定性和通过性。同时，别克昂科威的安全配置丰富，包括自适应巡航、盲点监测和车道偏离预警等，有效提升了行车安全性。

至于落地价格，一般而言，2020款别克昂科威的售价大致在25万至35万元人民币之间。不过，具体价格还需根据车型配置的不同而有所差异，建议您直接咨询当地的经销商以获取最准确的信息。

综上所述，别克昂科威凭借其时尚的外观设计、卓越的动力性能和全面的安全配置，值得考虑。如果您的需求与它相符，不妨考虑将其纳入购车清单。

别克昂科威月销1.64万台，登顶中型SUV榜首，下探3.5万

早在2014年 别克昂科威就已在中国市场进行正式发布，这款车在当时可谓是上汽通用战略中的一位关键角色。在中国市场征战多年之后，它在2019年才迎来中期改款，经过了大改款之后这款车型重振威风，在近期的市场表现中也展现出了统治级别的实力。就拿8月份来说，这款车型的销量就达到了1.64万台，一跃就登顶了中型SUV的榜首位置，这款车能有如此好的销量成绩与价格方面下探3.5万元有着很大的关系。

2020款别克昂科威的官方指导价格为18.99~27.99万元，目前有着3.5万元的价格下探幅度，入门级车型如今的起售价格维持在了15.49万元的水平。别克家族化的设计风格在这款车型中得以展现，除此之外它也有很多彰显自己个性之处的地方。新款车型在车头前脸部分依旧采用了家族式的盾形中网设计，内部配备了鳞片状的进气格栅并且进行熏黑处理，中网中间有一根贯穿式的飞翼饰板，连接了左右两侧的分体式灯组。灯光方面，这款车型全系标配了LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4686mm*1839mm*1691mm，轴距为2750mm相较于同级别的竞品车型大众探岳来说，在车身长度和轴距方面都有着很大程度领先。新款车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。2020款别克昂科威在尾部也将飞翼式设计元素融入了尾灯组中，左右两侧略显圆润的分体式尾灯与前大灯组形成了较好的呼应，中间配备的飞翼式饰板贯穿至尾灯组内，一定程度上拉宽了尾部的横向视觉宽度。新车在底部还采用了双边共双出的排气布局，整个设计较为简洁并且配备镀铬饰条进行修饰。

走进别克昂科威的车内，便能感受到它为我们带来的独特美式豪华氛围，车内大量采用了皮革材质进行包覆，无论是中控台上方，门板内侧以及扶手处，凡是手能碰到的地方几乎都是软的。除了在用料方面较为地道之外，这款车型的配置也是非常的丰富，新款车型全系标配了6个安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，方向盘四向调节，八英寸内嵌式中控显示屏幕等。

2020款别克昂科威在动力方面匹配了1.5t和2.0t两款直列4缸涡轮增压发动机，它们的输出功率分别为169马力和260马力，峰值扭矩分别为250牛米和400牛米。传动系统方面，分别匹配的是7速双离合和9挡手自一体变速器。这款车型的实测零百加速成绩可以达到7.94秒，百公里综合油耗在8.8升左右。

作为一款综合表现较为稳定的合资中型SUV车型，别克昂科威无论是在外观造型，内部配置以及动力性能方面的表现都堪称优秀，这款车型在终端方面也有着很大的价格下探幅度性价比极高。除此之外它的28t版本车型还配备了适时四驱系统，在越野性能方面的表现也是可圈可点，那么你对于这样一款优秀的合资中型SUV又有什么其他看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来30万级中大型7座SUV对决，别克昂科旗与大众途昂的品味交锋的相关内容。

?别克 昂科旗“不讲武德”，直奔大众途昂而来，竟然只收获了一句“耗子尾汁”？

不错，数据显示，2019年大众途昂在12月份的销量达到了8785台，而这其中的缘由不仅仅是因为它够大，更是因为终端给力的优惠幅度。而别克昂科旗作为品牌旗下的大7座SUV，官方27.99万元-37.99万元的售价在终端优惠下来与大众途昂站在了同一水平线上，那么即使这样，别克昂科旗到底有没有硬实力跟大众途昂狠狠杠一把呢？

外形：“秀才”和“兵”，怎一个大字了的

虽然都定位于中大型SUV，但是昂科旗在途昂面前显得十分秀气，车身尺寸为4981*1953*1727/1732毫米，轴距为2863毫米。单看数据确实是个“大块头”，并且无论是车头，还是车侧以及车尾，它的第一印象都十分有亲和力。

值得一体的是，昂科旗的轮毂除了低配车型的18英寸之外，还有20英寸以及顶配车型搭载的21英寸轮毂，而轮毂样式进行了抛光处理，看上去比大众途昂的更有力量感。

而大众途昂的车身尺寸为5039*1989*1773毫米，轴距为2980毫米。虽然看似比昂科旗并没有多出太多，但是实车的感受却完全不同。方正的车身看上去非常有气势，尤其在近距离对比时，途昂夸张的尺寸完全碾压昂科旗，虽然气势上呈现出压倒性优势，但是开着它必须得着重掂量一下自己的车技以及家里车位的大小。

大众途昂一味的强调大，所以整个车身显得十分臃肿，反倒是昂科旗看起来更具美感。所以对于开途昂的车主，我总有一种十分油腻的感觉，当然事实也是如此，我并没有看到过有30岁左右的消费者开着这台车从我眼前驶过。

内饰：完全属不同派别的内在品质

两款车的外观部分差别一目了然，而在内饰部分，这种差别更是明显。别克昂科旗采用了最新家族化设计，整体更为年轻，精致，时尚。中控台大面积的软质材料覆盖，配合双色的材料显示出非常好的档次感。

值得注意的是，尽管是最顶配的昂科旗，也并没有提供全液晶仪表盘。而在车机系统方面，它的表现值得称道。全系标配8英寸的中控屏幕，车联网以及OTA在线升级，同时多媒体系统，导航，电话以及手机互联均有支持。而像道路安全救援等功能，这台车也都有提供，配置表现十分出色。

在内饰部分，我毫无疑问的直接给了昂科旗最高分。原因并不是说它有多好，而是因为大众途昂的内饰设计确实过于审美疲劳了。家族化中规中矩的设计风格，以及沉闷的颜色搭配，看上去没有一丝活力，完全不像一辆30多万的车。

不过它也有给我惊喜的地方，就是2020款车型全系标配了全液晶仪表盘，这点在昂科旗上并没有提供，所以还是给个好评。并且在车机系统方面，途昂也并没有比昂科旗差太多。

空间：到底什么才叫“有容乃大” 寻车网

作为一辆主打7座的中大型SUV，乘坐空间才是真正的“重头戏”，昂科旗的前排以及第二排的空间都还比较符合预期，但是在第三排的时候，与途昂的差距一目了然。同样身高为178厘米的体验者，在将第二排座椅调节到比较舒适的坐姿后，进入第三排完全没有施展的空间，头部紧贴车顶，腿部也非常局促。

反观大众途昂，同样身高的体验者，在第一，二排的乘坐空间上，都领先于昂科旗。在体验第三排的时候，乘坐空间以及舒适性更要好于昂科旗不少。对于7座刚需用户来说，途昂的实用性无疑是最强的。

动力：昂科旗参数讨喜，途昂选择丰富

别克昂科旗在动力部分全系搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，匹配9挡自动变速箱。该发动机的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，其中两驱版的0-100公里/小时加速时间为8.6秒。这样的成绩对于一台接近两吨的中大型SUV来说确实值得表扬。

在日常驾驶过程中，昂科旗的9AT变速箱无论是升档还是降档，表现都很不错，开起来的感受更像是一台自然吸气发动机。而在行驶品质方面，昂科旗做的相当不错。首先整体的转向手感以及出色的悬挂支撑能够给人很强的驾驶信心，有着非常高的品质感。

在动力性上，途昂的选择要比昂科旗更广泛。分别搭载了2.0升高低功率版发动机和7速双离合，同时还有动力更出色的2.5升V6发动机选择，考虑到与昂科旗的售价相差太大，所以本期只讲2.0升版本车型。其中高功率版最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米；而低功率版本最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。虽然参数上没有昂科旗那么抢眼，但是实际感受却刚好相反。途昂的中后段加速来的更直接，推背感也更强，能够明显感觉到涡轮介入后的动力爆发。

同时在日常驾驶的时候，它的底盘以及悬挂反馈着实有点对不住它30万的售价。首先指向性非常模糊，其次对于路面细碎的颠簸，它的过滤显得十分拖沓，而对于大的起伏，由于它硕大的车身所以晃动十分严重，完全没有一丝高级感。

说到最后：同样作为30万元的中大型SUV，两车有着非常大的差异。首先途昂拥有同级别最大的空间，第三排的座椅不再是摆设，对于7座刚需用户来说日常使用舒适性更高。但是缺点也很明显，就是缺乏质感的行驶品质，以及硕大车身驾驶起来的笨重感；而昂科旗则恰恰相反，虽然空间在这个级别非常一般，但是好在内在用料，配置，以及行驶品质有着很好的表现，能够体现一定的档次感以及豪华感。所以，该怎么选你懂了吧！

真会玩车撰写：赵鹏辉

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