本田飞度发动机故障灯亮了怎么办？

今天寻车网小编整理了本田飞度发动机故障灯亮了怎么办？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、本田飞度发动机故障灯亮了怎么办？
• 2、VTEC对比DVVT，前者真的是本田黑科技吗？
• 3、飞度冷车启动发动机异响，VCT执行器异响维修案例

本田飞度发动机故障灯亮了怎么办？

当本田飞度的发动机故障灯亮起时，你可以按照以下步骤进行处理： 寻车网

首先，关注发动机的运行状态，检查是否存在异常抖动、冒黑烟或启动困难等问题。如果存在这些问题，尽量避免再次启动发动机，特别是在故障灯亮起红灯的情况下，一定要避免再次启动。

如果发动机运转正常，车辆可以正常行驶，那么请尽快前往服务站进行故障排查。服务站的专业技术人员可以通过连接便携式诊断仪轻松读取故障码，从而准确获取故障信息并进行有针对性的修复。

在等待维修期间，车主也可以尝试轻轻插拔各个线束接头，因为有时候故障灯亮起可能仅仅是由于某个接头虚接导致的。另外，将钥匙重复拨至ON档，也有可能帮助消除故障码。

导致发动机故障灯亮起的常见原因有七种：

• 传感器故障：包括水温、曲轴位置、空气流量等传感器损坏或信号中断。


• 油质问题：使用不符合厂家要求的燃油和机油可能导致发动机磨损。


• 混合气燃烧不良：由火花塞、点火线圈等故障引起，可能导致发动机积碳或爆震。


• 增压问题：涡轮增压器损坏等可能导致进气增压管路出现问题。


• 进气问题：进气管路堵塞、空气滤芯不干净等可能影响发动机正常工作。


• 排气问题：三元催化器故障、排气凸轮轴及轴瓦故障等可能引起排气系统故障。


• 防盗系统故障：汽车电子防盗系统或防盗控制器与发动机电子控制器不匹配可能导致发动机无法正常工作。

了解这些原因后，你就可以更有针对性地与服务站的技术人员进行沟通和排查故障了。

VTEC对比DVVT，前者真的是本田黑科技吗？

提到气门技术，大多数人马上会想到VVT可变气门正时、VTEC可变气门正时和升程电子控制系统这样的专业术语缩写，那么什么是VTEC，它真的是本田的当家黑科技吗？为什么其他品牌没有选择这一技术，而许多车企使用的DVVT又是什么技术，下面我们选车侦探就带你来全面了解这两项技术，看看到底谁家的才是黑科技。

1.号称本田黑科技的VTEC是什么？

VTEC是Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System的缩写，也就是可变气门正时和升程电子控制系统，这项技术最早由本田在1989年研发推出，i-VTEC（智能可变正时和气门升程电子控制系统）是在VETC的基础上升级而来的，通俗来讲i-VTEC就是连续对气门开启时间和大小进行调节，从而实现最大动力和最佳燃油经济性的平衡。搭载i-VTEC系统的引擎不仅在高转速区输出更强的马力，同时低转速时又能保证燃油经济性。

想让发动机有大马力，那么提高气门大小进入更多的新鲜空气是非常简单粗暴的提升方式，但这样的话也会增加油耗，在90年代，发动机配气相位与气门升程受到凸轮轴轮廓设计的限制，气门角度和开启时间都不能变化，发动机在不同转速下对于进排气的需求无法满足，想要同时兼顾高低转区间，就需求采用折中的凸轮轴轮廓设计，这样的设计会严重影响发动机的性能潜力。

I- VTEC可以根据引擎的负荷自动连续调整配气正时和气门升程，与普通发动机凸轮大小一致的特点不同，VTEC的进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当引擎处于低转速或低负荷时，三个摇臂之间相互分离，左右摇臂分别顶动两个进气门让两个气门具有不同的正时及升程。当转速提高时，传感器可以通过VTEC电磁阀控制液压油，让两个进气摇臂连成一体，就像俗语"天塌了高个子来顶"一样，三个凸轮连在一起后最大的一个会发挥作用，直接驱动气门，另外两个凸轮会失去作用，这时候气门开启角度最大，时间最长，配合喷油量的增加，此时发动机动力大增。不同的工况获得不同的动力，这是VTEC最大的优势。

2.DVVT和VTEC有何区别？

和VTEC一样，DVVT也是在VVT的基础上发展而来，DVVT即Dual Variable Vale Timing的缩写，直译为进排气双连续可变气门正时机构，从名字就可以看出，DVVT不仅可以对进气门正时进行调节，也可以对排气门进行连续调节，但是对气门升程无法控制。由于排气对于一台发动机的影响也特别大，改装过直通式排气的车主可能都知道，改装后车辆会因为回压过小低扭不足，所以进排气气门同时调节最大的优点是可以实现低转速下的大扭矩输出，轻踩油门就可以得到强劲的扭矩，DVVT发动机通常在1500转/分时就可以爆发峰值扭矩，对于市区低速行驶来说非常有帮助。

3.两种发动机技术有何缺点

首先VTEC发动机在高转速时噪音非常大，当然一部分人非常喜欢这样的声音，其次在高角度凸轮轴的状态下，发动机油耗会明显增高，相比同排量的发动机在激烈驾驶下油耗会高出30%左右，当然这也是强动力带有的缺点，还有一点就是i-VTEC系统需要复杂的ECU控制单元来配合，发动机部件复杂，维修保养成本自然更高。DVVT目前被大量车企使用，也包括一些自主品牌，带有DVVT的发动机同样也有维修难的问题，同时怠速噪音大，低扭充足但是高转速扭矩一般。

总结：两项技术都为提升发动机效率而来，但是VTEC是本田的独家艺术，而DVVT更加常见，虽然算不上黑科技，但是本田对VTEC申请了专利，同时其特性更适合运动车型，因此没有其他品牌使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

飞度冷车启动发动机异响，VCT执行器异响维修案例

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来飞度冷车启动发动机异响，VCT执行器异响维修案例的相关内容。

本田飞度经常遇到一个问题。冷车启动时会发出叮叮当当的声音，启动后在启动或热的时候就消失了。这是飞度发动机常见的设计故障。VCT执行器的异响也与使用的机油密切相关。汽车冷启动时，VCT机构缺少机油润滑，会发出异响。什么是VCT？VCT是一个可变进气凸轮正时系统。通过调整凸轮轴角度，优化配气相位，获得最佳配气相位，进而在所有转速范围内提高扭矩。可以大大提高燃油的合理性，提高汽车的动力和性能，降低油耗和尾气排放。大多数使用VCT技术的发动机基本上都有这个问题。冷启动时的异响可以说是常见故障，也可以说是正常现象。如果异响特别严重，说明VCT执行器已经造成了很大的磨损。如果车辆在保修期内，您可以就VCT执行器向制造商索赔。

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