款长安CS35官降之前裸车是多少?

最近经常有小伙伴私信询问款长安CS35官降之前裸车是多少?相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2017款长安CS35官降之前裸车是多少?
• 2、长安CS75PLUS提车记，2.0T油耗并没想象中的高，外观内饰是真赞！
• 3、裸车预算13万左右，长安UNI-V与星瑞，谁更适合入手？

2017款长安CS35官降之前裸车是多少?

以自动尊贵型为例，若以未官降前的9.89万的报价，优惠政策来看，不要装饰8千左右，按9万多的裸车加上购置税、上牌保险，全部搞齐上路10万二三吧。官降后全系官降1万1，8.79万，区别在于官降后无优惠，应该已经是底价了。如果我的回答有帮助望采纳。

长安CS75PLUS提车记，2.0T油耗并没想象中的高，外观内饰是真赞！

国产车最近这几年的发展是有目共睹的，很多一线国产大品牌无论是车身质量还是外观造型都突飞猛进，除了品牌形象之外，几乎各方面都已经有赶超合资品牌车型的趋势。长安cs75plus是最近这几年本人最喜欢的一款车型，没有之一。

真正打算买车的时候，正好中保研出了对长安cs75 plus的安全碰撞成绩，结果并没有让我感到失望，一如既往的优秀，这就让我更加坚定了选这款车的想法。当我真正见到这款车的实车之后，发现它也不是一个见光死的车型，远看好看，近看仔细把玩也经得起推敲。于是买车的时候顺理成章地就选择了它。

由于本人当时买车的预算就是裸车15万，落地不超过十八九万，所以选着选着就往顶配上凑了，当地4S店顶配车型也有现车，2.0T低配车型需要等。顶配车型15万多的价格也不贵，于是就直接入手了，早提车早享受！

下面简单跟大家分享一下我的提车价格吧，本地暂时没有一分钱的优惠，我简单看了一下别的车主的提车分享，基本上都是原价购买的，所以心理上也没有什么不平衡。裸车价就是官方指导价，15.49万。保险选的交强险、150万三者责任险，车损险和不计免赔险，再加上车船税一共花了5750元，购置税交了13707元，上牌当地有指标，消费2000块钱。全款总落地价共计176357元。

虽然价格上谈不下来，但是赠品上还是收获颇丰。最终赠品谈的也比较多，送了两年四次保养，实际就是三次，因为第一次本来就免费。发动机八年质保，全车贴膜，脚垫，后备箱垫，还有抱枕等小东西。

对这款车最满意的地方有两个方面。第一个方面是它的外观和内饰，长安CS75 PLUS这款车，在30万以内的车型中，个人认为颜值没有对手。红色的内饰也很洋气，整体做工非常精致，三块大连屏科技感很足，屏幕分辨率也非常高。内饰整体营造的氛围非常惊艳，本人看汽车内饰第一次有这样的感觉的时候，是别克昂科威上市的时候。除此之外就是长安CS75 PLUS了。

除了内饰之外，这车外观也非常漂亮，尤其是尾灯，很有高档车的感觉。整体外观设计感很足，并且没有抄袭的痕迹。还有这款车的动力总成，也是本人最终决定入手这款车的关键所在。2.0T蓝鲸发动机加上爱信8AT变速箱，听起来就很贵，很值钱。这款车的最大扭矩高达360牛米，零百加速只要7.5秒，比思域还要快，对于一台1.7吨重的SUV来说，这数据已经相当不错了。

总体油耗表现个人感觉非常出色，目前表显油耗是9.1升，别忘了这可是一款2.0T的SUV啊，合资中级轿车其实基本上也就这个水准。非要跟小排量涡轮车比油耗，那就没有什么意思了，毕竟排量级别摆在这里。

这款车的缺点主要表现在整体隔音效果不是特别理想，可能跟SUV的造型也有关系，但比本田CRV等车型隔音控制的要好一点。开这款车很容易对汽车的要求过高，因为它营造的氛围完全就是30万级别车型的这种感觉。再就是优惠价格相对太坚挺，如果能够有1万元左右的优惠，那就完美了。

上内容就是长安cs75plus车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对长安cs75 plus这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车预算13万左右，长安UNI-V与星瑞，谁更适合入手？

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裸车预算13万左右，合资轿车能选的一大堆，但国产轿车能选的，好像屈指可数。最近就有一粉丝给我私信，裸车预算13万左右，关注的车型是 长安 UNI-V 2022款1.5T智慧领航型（指导售价13.19万）和 星瑞 2023款2.0T时空版（指导售价13.27万），两台车差价只有800元，选择时犯了难。我也刚好去网上看了看这两台车的销量，9月份， 长安 UNI-V卖出了10947台， 星瑞 卖出了9487台，都属于国产轿车同级别销量比较靠前的选手。所以，这位粉丝的问题应该也是不少持币待购消费者的问题，今天咱们也是将这两台车好好对比一下，来给出答案。

如果说只看价格，你对两台车比较茫然，那么颜值部分，应该就能让你有一个比较清晰的答案，因为两台车的外观颜值完全属于不同的风格。先说 长安 UNI-V，这台车依旧采用了UNI系列的家族化设计语言，无边界的前格栅科技感十足，用官方的语言来说，属于未来美学，在大街上的辨识度也是极佳。而车尾的掀背以及整个车身相对低趴的设计，也是体现了这台车运动风格的定位。

至于 星瑞 ，给我的第一视觉感受是稳重、大气的风格，有点德系车的感觉。前脸经过改动的直瀑式格栅视觉冲击力不错，车尾也有一点小溜背的设计，为的也是增加整辆车的运动气息，毕竟时下这个年轻人为消费主力的时代，没有一点运动、时尚的设计，在颜值上确实很难获得认可。但相比 长安 UNI-V， 星瑞 明显还是要收敛许多。

车身尺寸方面，两台车都是定位紧凑级轿车，但车身尺寸还是有差异， 长安 UNI-V的长宽高分别为4680x1838x1430mm，轴距2750mm，而 星瑞 的长宽高分别为4785x1869x1469mm，轴距2800mm。车身长度和轴距， 星瑞 都要更有优势一些。

（ 长安 UNI-V） 寻车网

（ 星瑞 ）

空间方面，因为 星瑞 在车身尺寸上是要领先 长安 UNI-V的，所以车内空间可以预见的是 星瑞 会更出色一些，具体有多大的差距，我也实际简单体验了一下。我身高180cm，进入 长安 UNI-V车内，在前排调整好坐姿后，进入后排，腿部能有一拳的空间，头部能有三指的空间，而进入 星瑞 车内，同样前排调整好坐姿后，到后排，腿部能有一拳四指的空间，头部依旧是三指空间。

（ 长安 UNI-V）

（ 星瑞 ）

进入车内，两台车的内饰风格和外观如出一辙， 长安 UNI-V依旧是用了家族化的内饰设计语言，三块屏的交错设计，让整个内饰看起来十分有战斗感，并且三块屏的尺寸不算大，科技感到位的同时并没有显得浮夸，相较于时下不少品牌内饰就一块大屏的设计， 长安 UNI-V的内饰算是挺有设计感了。而 星瑞 的内饰设计感不重，和德系风格有些类似，中规中矩，简洁大方，中控12.3英寸液晶屏承担了整个内饰的科技感，仪表盘虽然也是全液晶，但尺寸大小只有7英寸，虽然两台车的内饰风格迥异，但我实际体验下来，作为国产车，两台车在内饰的做工、用料上，算是旗鼓相当。

而在内饰配置方面，两台车都搭载了相当丰富的车机互联配置，均支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级、语音识别控制功能、Wi-Fi热点，差异在于 长安 UNI-V的手机互联为原厂互联，而 星瑞 为HiCar，此外， 长安 UNI-V还多出了面部识别和手势控制功能。到这可能有人会说，功能是都支持，两台车的车机系统实际用起来到底怎么样？刚好两台车我也都体验过，这个我要先说 星瑞 ，如果是改款前的 星瑞 ，那么车机我是要吐槽的，卡顿太过严重，但现款 星瑞 车机系统的表现还算是让人满意，反应速度以及精准度都挺不错，至于 长安 UNI-V，我重点体验的是语音识别功能，各种场景以及指令的语音识别精准度都不错。此外，内部配置中不能忽略的就是音响了， 长安 UNI-V配备的是10个喇叭的 SONY 音响，而 星瑞 则是8个喇叭的普通品牌音响，实际音效来看， 长安 UNI-V略胜一筹。

（ 长安 UNI-V）

（ 星瑞 ）

而在最硬核的动力方面， 长安 UNI-V搭载了1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合，而 星瑞 则搭载2.0T发动机+7速湿式双离合的动力组合，第一印象， 星瑞 赢了，毕竟是一台2.0T。但实际来看， 长安 UNI-V搭载的这台1.5T发动机最大功率188马力，最大扭矩300N·m，而 星瑞 搭载的2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩300N·m，虽然排量差距挺大，但实际上这两台发动机就差2马力。

当然了，参数只能作为参考，实际动力如何还是看实测，参考实测来看， 长安 UNI-V零百加速成绩为7.29秒， 星瑞 零百加速成绩为7.56秒，参考两台车的车身尺寸差距，两台车的发动机都兑现了上述参数应有的动力。当然，这个成绩都是以弹射模式测出来，咱们日常虽然开不出这样的成绩，但好在<a class="hidden" href=" " title="长安" data-keyType="MasterBrand" data-id="13

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