2024-12-07 15:54:46 | 寻车网
在全球新能源车市场上,除了众多的自主品牌在竞争之外,还有不少老牌的欧洲和日韩品牌在海外市场相互厮杀。除了我们熟知的特斯拉之外,还有哪些热销的新能源车呢?下面一起来看看,2019年1-12月全球新能源乘用车,卖的最好的十款车型都有哪些。
第一名:特斯拉Model 3
全年销量:300075辆
Model 3(进口)在售两款车型:长续航全轮驱动版(续航590km)售43.99万元、高性能全轮驱动板(续航595km)售50.99万元。
Model 3(中国)在售一款车型:标准续航后驱升级版(续航445km)售32.38万元。
2019年特斯拉凭借Model 3、Model Y、Model S三款车型积累近37万辆的销量,其中Model 3就贡献了30多万辆的销售成绩。而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产,Model 3的售价补贴后不超过30万元,这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位。
第二名:北汽EU系列
全年销量:111047辆
北汽新能源EU系列主要包括了EU快换版、EU驾培版以及EU5,更多的计划从事网约车或是出租车的个人消费者,更愿意考虑配置丰富的EU5。续航里程有416km、460km、501km三种,在售8款车型,补贴后售价13.29-17.19万元。
虽然北汽EU系列的销量仅为Model 3的三分之一,但是在全球超过10万辆的销量还是能拿下第二把交椅,且不说终端消费者是企业还是个人,这样的销售数据对于一个自主品牌来说依然值得称赞。
第三名:日产聆风LEFA
全年销量:69873辆
聆风是一款纯电动两厢车,看起来和日产其他燃油车并无明显区别。WLTP标准下续航里程有458km和322km两种。2020年刚好是它十周岁的生日,预计新款车型将于2月份在日本上市,起售价为332.64万日元(约合21.2万人民币)。
虽然放在今天看聆风的续航能力比较一般,但是对于城市狭窄道路居多的欧洲和日本来说是非常受欢迎的。遗憾的是这款可爱小巧的电动车并没有进入国内,不过面对中国如此庞大的市场,聆风来到中国只是时间的问题。届时,它的销量会更上一层楼吗?
第四名:比亚迪元 EV
全年销量:67839辆
比亚迪元EV在售9款车型,补贴后售价8.99-13.99万元,续航里程有305km、410km两种。
这款小型纯电SUV的续航虽然一般,但是得益于比亚迪在新能源领域的技术,还是积累了不错的口碑。并且在国内单一市场上能有6万多的销量,已经比很多燃油车卖的都要好了。只是逐渐老旧的车型和并无竞争力的续航能力,很难在未来保持不错的销量。
第五名:上汽宝骏E100
全年销量:60050辆
宝骏E100定位电动微型车,采用两座的布局,在售两款车型,补贴后售价4.98-5.98万元,续航里程只有250km一种,电池组有8年或12万公里的质保。
250km的续航里程能干什么?但是E100却卖出了6万多台,这说明了里程焦虑并非是所有人的担忧,而代步才是使用频率最高的用车场景。曾经这款车型你只能只能在部分城市买到,看来是对产品有了足够的信心,E100自2019年开始在全国范围销售。如此来看,第五名的成绩在未来还有不小的提升空间。
第六名:宝马530e/Le
全年销量:51083
宝马5系新能源定位插混中型车,(进口)530e(WLTP)纯电续航里程53-57km、(国产)530Le纯电续航里程67km。
宝马5系新能源能够拿下第六名的成绩,相信在国内热销的530Le贡献了不少销量。消费者更多的是对宝马品质的信赖,以及受牌照政策的影响。在海外市场,530e具有无线充电功能,249马力、420牛·米的动力储备仅需6.2秒即可完成百公里加速。
第七名:三菱欧蓝德PHEV
全年销量:49649辆
欧蓝德PHEV定位插混紧凑型SUV,最早2016年亮相纽约车展,2017款一直销售至今。这款插电式混合动力车型由一台2.0升燃油机和两台电动机组成,搭载了三菱S-AWS四驱系统。
欧蓝德在国内是一款性价比非常高的SUV,不过欧蓝德PHEV并为进入国内,但是在北美市场依然斩获了近5万辆的销量,并且在英国《AutoCar》评选的2019十大混动SUV中拿下榜首的位置。如果三菱希望欧蓝德PHEV的销量有所突破,换代升级刻不容缓。
第八名:雷诺Zoe
全年销量:46839辆
Zoe定位纯电小型车,2020款(WLTP)续航里程242英里(约389km),9小时25分钟可将电池完全充满。
Zoe这类小型纯电车,在欧洲市场备受欢迎,2012年首次亮相便获得不错的口碑和销量。虽然2019年雷诺在中国的发展并不顺利,但是Zoe击垮特斯拉Model 3成为法国最畅销的电动车是不争的事实。不过第八名的位置也并不太理想,雷诺若想要上升排名,看来还需要在中国市场多下功夫才行。
第九名:现代Kona EV
全年销量:44386辆
Kona EV定位纯电小型SUV,(WLTP)纯电续航里程250英里(约402km),54分钟可充电量至80%。
2018年日内瓦车展上,现代发布了Kona EV,在最大470km续航里程的优势下,迅速在欧洲打开市场,并积累了不错的销量。现代也看到了这款车型的潜力,在2019年年底引入国内,并改名昂希诺。但是韩系车的颓势多少有些影响消费者的信心,不知国产后的Kona EV能否为现代贡献更多的销量。
第十名:宝马i3
全年销量:41837辆
宝马i3定位纯电小型车,续航里程340km,目前在售仅一款车型售33.98万元,这也是宝马旗下的首款电动量产小车。
i3在2011年就进入了新能源市场,可以说是纯电两厢小型车的标杆。最初的增程动力逐渐调整为现在的纯电动,宝马在不断寻找适合i系列的道路。作为城市代步,i3更适合对生活品质有追求的消费者,这部分人群其实不在少数,4万多的销量可圈可点。
总结:自主品牌中有三家车企的车型进入全球新能源销量前十,令我感到意外的是,中国的市场已经大到足以影响全球车市了。现代Kona EV、宝马i3、特斯拉Model 3等等不少在欧洲热销的车型时刻都在想着如何占领中国市场更多的份额。对于消费者来说是有了更多更好的选择,对于国内的新能源车企来说却有了更多的压力。不过,有竞争才会促使车企们把产品做得更好,国内的新能源车市才会越来越健康、成熟。
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3万左右的新车有宝骏310、五菱之光、夏利A+、比亚迪F、夏利N7。
1、五菱之光
五菱之光车型的长宽高分别为3797/1510/1820mm,轴距2500mm,属于短车身型号。配置方面,配备了ABS+EBD、ISOFIX儿童安全座椅接口、大灯高度调节、高位刹车灯、收音机+AUX接口等基本功能。
2、宝骏310
宝骏310外观设计精致小巧,延续了宝骏家族式前脸设计,前大灯采用开眼式设计,前脸采用梯形设计,下进气口呈横贯式设计,两侧还配备多边形雾灯设计。
宝骏310车顶还配备了行李架,看上去动感十足,B柱还采用涂黑设计,腰线采用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯,两侧的尾灯呈圆形设计,采用隐藏式排气管设计。
3、夏利N7
夏利N7是一款两厢小型车,有1.0L和1.3L两种发动机,其中1.0L的为三缸发动机,最大功率和最大扭矩为51kW/90N.m,搭配5挡手动变速箱。而1.3L的采用四缸机,最大功率和最大扭矩为67kW/120N.m,匹配4挡自动变速箱。 寻车网
4、比亚迪FO
比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车,工艺精湛、品质优良;全车线条流畅,在安全配置上,双安全气囊,动力转向等都均有配备。造型时尚动感,外形可爱,价格便 外观时尚,价格实惠,空间和驾控感觉不错。
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选购技巧
在购车之前要慎重挑选品牌,应选择国内外成熟的、知名的品牌。一般来说,知名品牌的车辆质量稳定、服务优良、维修方便,且享有终身服务保障。
购车要到厂家指定或授权的经销商处购买,以避开拼装车、假冒车、非原装车等,同时最好选择有服务功能的经销商,那样服务更加顺畅。
购车切忌只图便宜,应综合考虑车辆的购买价格、性能以及使用成本、维修成本等。
参考资料来源: 百度百科-比亚迪FO
参考资料来源: 百度百科-夏利A+
参考资料来源: 百度百科-宝骏310
参考资料来源: 百度百科-夏利N7
参考资料来源: 百度百科-五菱之光
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