五菱宏光四驱有六座的吗 五菱宏光汽车介绍

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本文目录一览：

• 1、五菱宏光四驱有六座的吗 五菱宏光汽车介绍
• 2、五菱宏光是后驱车还是前驱车 五菱宏光是后驱车还是四驱车
• 3、值得期待！宏光MINIEV第三代马卡龙更大、更强、更实用

五菱宏光四驱有六座的吗 五菱宏光汽车介绍

1、五菱宏光汽车没有六座，只有七座和八座。
2、五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。
3、五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
4、五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。

五菱宏光是后驱车还是前驱车 五菱宏光是后驱车还是四驱车

五菱宏光是前置后驱型汽车，此设计带来诸多优点。加速和上坡性能更为突出，承载能力更强。前置结构有效避免了噪音和震动，提高了乘坐区的舒适度。车辆内部设有隔热隔音毡和全尺寸隔音板，结合V型动力总成悬置系统，确保了良好的隔振及降噪效果。此外，空腔填充和内饰隔音棉进一步提升了车内静谧性。

与前驱车相比，后驱车在提供牵引动力方面更具优势。在加速时，重心向后移动，后轮承受的重量增加，使得后驱动车辆在摩擦力大的情况下，能够提供更大的牵引力。因此，后驱车的加速性能通常优于前驱车。后轮负责提供纵向力，而前轮则仅需提供转向所需的横向力，这种配置使得后驱车辆在操控性上更为出色。

综上所述，五菱宏光作为前置后驱型汽车，不仅在性能和舒适度上具有明显优势，而且在操控性和牵引力方面也展现出独特的特点，使其在众多车型中脱颖而出。

值得期待！宏光MINIEV第三代马卡龙更大、更强、更实用

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人民需要什么，五菱就制造什么！这绝对不是一句空谈，五零品牌这几年不断推陈出新，给消费者提供了不少物美价廉的家用车。而坐拥120万多万用户的五菱 宏光MINIEV ，就能很好的诠释“人民的代步车”这一概念，不仅因为它价格便宜、用车成本低廉，也在于其拥有出色的安全性、稳定性以及创造了百万销量0自燃的纪录。

如今，宏光MINIEV第三代马卡龙215km长续航版车型正式上市，新车售价为4.68万元，新车上市之际，五菱官方还提供三重用车好礼：快乐金融礼，至高享1500元金融贴息；快乐充电礼，赠送3.5kW充电桩(符合安装条件)；快乐用车礼，首任非营运车主享受三电终身质保权益。

从新车上市的信息来看，新车在设计、配置、空间、安全、续航、性能等维度都进行了优化，接着我们就一一分享给大家。

首先是外观设计，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，前脸加入了电镀饰板来增强视觉层次。重新设计的电感光环大灯标配LED光源，替代了老款车型的卤素透镜大灯，照明效果和警示性更加出色。第三代马卡龙将车漆增加到了5款，分别为轻芒黄、奶杏咖、白桃粉、鸢尾蓝、牛油果绿，同时还提供套色车顶，可以满足不同用户的个性化需求。

第三代马卡龙的侧面也有了很多变化，花瓣造型的轮毂奇巧可爱；位于C柱上的MACARON侧标加入了笑脸元素，虽然只是一个小细节的变化，但是我觉得提供了不少情绪价值；还搭载了车顶行李架，不仅实用性更好而且提高了视觉分。车尾上的光环尾灯、电镀饰圈、LED位置灯，和前脸遥相呼应，有很好的整体感。

内饰方面，第三代马卡龙新增活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白两种全新配色，前者比较适合女性车主，后者适合男性车主。新增的 多功能方向盘 造型时尚精致。车内还提供棕榈纹皮纹、大理石纹理装饰件，使整车的内饰质感可圈可点。

第三代马卡龙新增8英寸中控屏，内置比较丰富的内容生态，完全可以满足车主的娱乐、信息化需求。其它方面，第三代马卡龙还带有 远程 启动、 倒车影像 、蠕行坡道辅助模式等配置，相比老款车型，第三代马卡龙的空调出风量也提升了14%，达到了320m³/小时。

一个很大的变化，是第三代马卡龙的尺寸也有明显提升，长宽高升级到了3064*1493*1629mm，轴距2010mm较老款车型增加了50mm，由此它的车内空间也就更加宽敞，虽然是微型代步车，但更大的空间显然更符合代步需求。第三代马卡龙放倒了第二排座椅靠背后可以扩充出734L的后备箱容积，常规的行李、生活物品都能轻松装载。

更大的空间，也让第三代马卡龙的座椅得到了提升，相比老款车型，座椅坐垫的接触面增加19%，最大压强降低12%；靠背接触面增加了44%，平均压强度降低了25%；坐姿下降了20mm；座椅内部的发泡填充更加厚实，在乘坐舒适性上有了明显改善。座椅表面还新增了经典千鸟格元素和双色系设计，有着比较个性的美感。

很多人面对微型纯电车有个疑虑，就是它的安全性如何？第三代马卡龙在安全性上也有了很大提升。它的环状笼式车身，有60%使用了高强度钢，可以对乘员舱、电池舱起到良好的保护。同时新增了副驾驶位安全气囊，一旦发生碰撞事故，可以对车内乘员起到更好的保护作用。

在电池方面，第三代马卡龙采用了五重电芯守护，同时提供24小时*7天云端监测车辆状态，厂家会主动提醒用户异常情况，全国2800家销售服务网点可以为用户提供便捷高效的用车服务。

纯电车的续航也是被用户重点关注的地方。第三代马卡龙除了延续120公里和170公里续航车型之外，还增加了215公里续航车型，新版本车型支持直流快充，35分钟就能将电量从30%充到80%，慢充时间则为5小时。随车充电枪可匹配220V/10A家用插座电源，无需转换，可随时随地进行充电，充电一次可以保证数天的用车。除此之外，第三代马卡龙还为车主提供了三电终身质保服务。

作为对比，同级别的 长安Lumin 慢充时间为5.3小时，充电枪需转换头才可连接家用电源，并且三电系统只提供8年/12万公里质保。吉利熊猫最高续航里程为200km，交流充电口需加价1500元选装，否则无法在公共交流桩充电，而且根据我们的实测，吉利熊猫提供的随车充电枪很重，对女性车主是真的不友好。

在能耗方面，第三代马卡龙215km续航版本车型的百公里耗电量为9kWh， 长安 Lumin 205km续航版本车型为10kWh，吉利熊猫200km续航版本车型为9.8kWh，更低的耗电量也让第三代马卡龙的用车成本相对更低。

为了兼顾舒适性和驾驶感受，第三代马卡龙对底盘也进行了重新设计和调教，采用全新的前下摆臂和衬套结构，前后弹簧也调教的软硬均衡。为了照顾女性车主， 手刹 的力度从280N降低到了180N，使用起来更为轻便省力。

五菱宏光MINIEV的出现，正式开启了微型纯电车的时代，作为开山车型，在过去3年累计销售了120万余辆，在同级别车型中销量遥遥领先。从第三代马卡龙的产品升级来看，我觉得这个优势还能继续保持，是一款老少咸宜、值得推荐的城市代步车。

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