我是个新手。我想买个新车3-4万的车都哪些。请大家帮帮忙

小编今天整理了一些我是个新手。我想买个新车3-4万的车都哪些。请大家帮帮忙相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、我是个新手。我想买个新车3-4万的车都哪些。请大家帮帮忙
• 2、三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车
• 3、五万元以内的家用轿车哪款最省油

我是个新手。我想买个新车3-4万的车都哪些。请大家帮帮忙

我给你两种建议：

第一种：买好些的车，不过不是一次性付款，而是做按揭，我举个例子，现购一部雪佛兰乐骋1.4排量，首付三成大概是两万多一点，包上牌上全保（我们这搞活动送全保和上牌），三年月付1400多。你可以到各个品牌的4S店做细致了解，每个厂商搞的活动都不一样。

第二种：如果你只想一次性付清车款，那我推荐几个车子给你供参考:

1、上汽通用五菱 乐驰 09款 1.2 手动标准型(因为是合资品牌，质量做工都比自主品牌稍好些，但价格较自主品牌贵些，新出的1.2排量发动机技术较先进，达到和自由舰一样的86马力)；

2、哈飞路宝 08款 节油π 1.1手动舒适型（价格较上款低些，而且生产已久，技术较稳定了，省油是它的一大特色，新款由英国莲花公司调校的底盘是它的一大亮点，虽然小毛病也会有，但维修保养价格便宜）；

3、奇瑞QQ 3 07款 1.1 手动舒适型（也是国产微型车的代表了，油耗都还可以，优点就是配备ABS+EBD、高速行驶时刹车安全性增加了些，还有前后电动车窗，然而小毛病是国产车的通病，不过好在维修价格都能让人接受，就是部分男人可能不喜欢QQ的造型）；

4、长城精灵 08款 1.3 舒适型（92的马力应该算在以上车里面最牛的，造型也非常独特，不过低配同样没ABS+EBD，不过在其他配置上还是有很多可圈可点之处，总得说来，值得考虑）；

5、比亚迪F0 09款 爱国版 1.0 实用型（说到比亚迪F0，应该是最近市场上的黑马了，销量非常惊人，可能取决于超低的价格和独特的造型，不过我不喜欢它的后车窗，只能侧开，而且只能开一点，可怜的坐后排的MM，如果突然想吐，估计只有找塑料袋了！1.0三缸直列发动机达到68马力还是值得称赞的，不过比新奥拓的71还差些....有ABS+EBD，值得鼓掌）；

6、像吉利熊猫、长安奔奔我就不怎么推荐了，毕竟市场保有量低，而且口碑不如前几款好；

7、那些虽便宜但车型是小货车或面包车的（例如长安之星等），我就不作推荐了，估计你也不想要；

8、本来还想推荐新奥拓，不过最低配车身价也要4万5，所以不多写了；

9、还有天津一汽的夏利1.0，现在有活动，包牌才三万不到 ，不过那车我看过，内饰和配置做工真的让我无语，还有那股难闻的味道，所以不到万不得已之时，建议还是不要考虑。

都是喜欢车的人，随时可以用百度HI给我留言，交流心得...

三缸十大不建议购买的车，买了就会后悔的三缸车

三缸发动机的车现在真的是越来越多，一些很热门的车型都开始转战三缸，我们消费者也不得不接纳。其实，三缸车最大的问题并不是在机器本身，因为很多三缸车的体验和四缸车并没有太大区别。那问题究竟出在哪呢？看看下面三缸十大不建议购买的车你就知道。
1、本田思域
思域出了这么长时间，三缸版我在街上看到过的次数屈指可数。像思域这样的“神车”如果你还买三缸，就相当于你拿刀威胁你女神做你女朋友，由始至终都无法得到她的灵魂。也就是说，有时候三缸其实会与整款车的气质不搭调。

2、奔驰A级
奔驰A级这款车的卖点其实很明显，就是车标。但是奔驰的品牌溢价会让价格很难压得太低，所以减配就是最好的方法。主力车型三缸、扭力梁悬架，成本一下子就降低了，售价自然也就能够下降。所以三缸有些时候可能是为了压缩成本而采用。

3、宝马X1
宝马X1作为一款紧凑型车还用三缸机，其实是有点说不过去的，正常来说三缸机都是那些小型、微型车才用的动力。而宝马X1用三缸，其实也是为了压低车辆的入门价格，毕竟X1是宝马的入门车型，让消费者觉得其实宝马也不是离我们太遥远而已。

4、福特福克斯
在七八年前，大众高尔夫在市场上最强有力的对手就是福克斯，销量一直都是你追我赶的状态。但自从福克斯换上三缸机之后，销量就开始下跌，但刚开始时福克斯还是有四缸版的，直到全系上三缸之后直接就跌落擂台，再也无法和高尔夫PK。福克斯作为一款具有这么高可玩性的车，换上三缸机不亚于将男人阉掉，再也没法玩了。

5、别克英朗
一直在轿车销量榜前十待着可能有点无聊了，所以别克英朗全系换上了三缸机，销量下跌如同腰斩。最终英朗还是得乖乖换回四缸机，只是换回了四缸机就如同大病初愈，销量不复当年。而且英朗也并没有放弃三缸，给它加了个48V电机用轻混的概念企图蒙混过关，但众所周知这个电机如同鸡肋，根本没啥太大作用，反而还增加了后期维护成本。

6、本田凌派
和英朗情况完全相反，本田凌派全系换上三缸机之后销量仍然火爆，月均1万加，显然这与本田这个品牌以及本田出名的发动机技术有很大关系。所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。

7、吉利博瑞
上面宝马X1作为紧凑型车却用三缸机是过分的行为，那博瑞一款中型车还用三缸机简直就是越位。而且吉利也很鸡贼，给它配了个48V电机，可以以混合动力的头衔蒙混过去，而且纸面数据也好看。不过好在还有一个1.8T纯汽油的四缸版可以选择，这个版本才比较符合一款中型车的地位。

8、宝马X2
宝马X2只给最低配车型用了X1上的1.5T三缸发动机，售价与次低配相差了两万多，那么目的也就很明显，也是为了压低车辆的入门价格。但是入门即使算上终端的优惠还是要22万，这样的价格买个RAV4荣放或者CR-V会更香。

9、吉利ICON
吉利ICON这一款车长相确实非常个性，但是就没怎么在路上见过它。不是说吉利的三大件不行，只是大家听到国产的三缸机加双离合肯定是闻风丧胆的，谁还敢买。再加上这样的外观用在一款小型SUV上，实在有点小家子气，如果它是中型SUV，或许会更加合适。

10、雪佛兰科鲁泽
科鲁泽除了顶配车型之外，其他车型都是三缸机，而且个别还是48V轻混的三缸，让三缸轻混比四缸自吸还低配，真是第一次见。不推荐购买的理由还是那样，三缸加轻混没有太明显的动力提升，而且油耗也不见得有明显降低，将来维护成本还比较高。

总结
人们常说不买三缸机的理由是抖动厉害，但有实际体验过的人都知道，其实并没啥感觉。三缸机最大的问题并不是在机器上，而是在围绕三缸机的一些属性上、如减配、轻混提升维护成本、与车型特性不符等等。所以我的观点很明确，不是所有的三缸车都不能买，但有个别车用三缸真的不合适，能不买就不买。

五万元以内的家用轿车哪款最省油

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来五万元以内的家用轿车哪款最省油的相关内容。

五万元以内的家用轿车推荐： 宝骏310W、吉利远景、比亚迪F0、长安奔奔、铃木奥拓。

1、宝骏310W

第一款是宝骏家族的宝骏310W，其实之所以推荐310W，而不推荐310，主要原因是因为和下面推荐的车子有车型重叠。宝骏310W使用1.2的发动机，油耗表现还是相当出色的，不过由于此车属于旅行车行列，空间相当出色，油耗相比较其他微型车稍高一点，综合工况一般在6.5-7个油之间，该车市场价格以4.28万起步，而且终端还有不错的优惠。

2、吉利远景

第二款是吉利远景，该车价格也属于五万元级别，不过由于是轿车，使用了1.5L的发动机，高配还有1.3T的可选。此车的优点是市场保有量大，维修起来较为便利，使用成本也较低，算是国产轿车中相当火爆的轿车了，堪称一般家庭用车最好的选择。 寻车网

3、比亚迪F0

第三款来看看风靡一时的比亚迪F0，最小排量为1.0L，是相当典型的微型车，省油是自不必说的，而且外观设计呆萌时尚，深受大量女性的喜爱，如果仅仅是作为代步工具的话，此车可以说能够为你节省下相当多的用车成本，而且五万元完全可以入手顶配车型。

4、长安奔奔

第四款值得推荐的是长安奔奔，长安奔奔算是国产微型车型中比较受欢迎的存在了，市场保有量巨大，虽然现在已经停售，但是可以在4S店里预订，然后过一段时间就可以提车，从车型设计和经济节油方面来看，该车比比亚迪F0更加值得推荐，作为不看重空间的城市用车，长安奔奔每公里只需要三毛多的油耗，表现相当喜人，而且市场保值率在微型车中较高，性价比还是不错的。

5、铃木奥拓

奥拓这台车很早就进入中国市场了，在上个世纪就是年代的时候，很多奥拓已经被大规模地用作城市的出租车型，然而到了今天，奥拓依然十分火爆，它依然是这个价位非常有力的竞争者，它以可靠的质量赢得了中国消费者的内心。

这辆车采用了一个1.0L三缸发动机，最大马力71匹，峰值扭矩92牛·米，配备5速手动变速器，或四速自动变速器，买这种车最在意油耗了，这辆车百公里油耗仅需5L。

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