2024-12-09 02:50:43 | 寻车网
全新推出的 零跑C01<!--,作为一款新能源车型,其售价定位在18万元人民币以上。购车选择灵活多样,包括全款和分期付款。以分期购买的后驱标准续航版为例,该车型 折后裸车价为18.38万元<!--。首付部分,您需要支付总车价的30%,即 55140元<!--作为首付款。
在购车决策中,务必考虑个人经济状况,避免因选择0首付而带来过大的后续还款压力。在选择车型时,首先要明确自己的需求,确定裸车价格。同时,关注市场优惠活动,这将对最终购车成本产生影响。
除了购车成本,还需留意其他费用。比如,车辆登记时需要支付的登记费为 500元<!--,车船使用税为 300元<!--。此外,必须购买的交强险费用为 950元<!--,以及商业险,根据该车型的定价,大约为 6235元<!--。这些费用合计起来,使得分期购买的零跑C01总价为 20.14万元<!--。
总的来说,如果您选择分期购买零跑C01,首付款为 55140元<!--,并且需要连续36个月支付每月 3842元<!--的月供。购车时需全面考虑个人经济状况,明确车型价格和相关费用,以做出最适合自己的购车决策。
日前,网通社从 零跑汽车 官方获悉,在2023零跑汽车新品发布会上,零跑C11增程版、23款零跑C11纯电、23款 零跑C01 以及23款 零跑T03 正式上市。其中零跑C11增程共推出3款车型,售价区间14.98万-18.58万元;23款零跑C11纯电推出4款车型,售价区间15.58万-21.98万元;23款零跑C01推出5款车型,售价区间14.98万-22.88万元,23款零跑T03推出4款车型,售价区间5.99万-8.99万元。
与此同时,零跑在发布会上表示要通过尺寸、动力、地盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大方面,重新定义15万-20万元选车标准,做到同样配置下电车比油车购买价格更低。 寻车网
零跑C11增程/纯电
外观方面,零跑C11增程与纯电版采用了一脉相承的设计语言,整体造型变化不大。新车采用时空胶囊运动前脸,并由于新增增程器,因此在前脸设计了专属的前格栅,其中车头换装蜂窝状进气格栅,搭配下方隐藏式黑色格栅使前脸拥有更宽更有层次感的视觉体验。新款零跑C11纯电依旧是大家熟悉的元素,简洁的风格、封闭式前格栅、科幻的前大灯组,都令其看上去更具未来感。
车身侧面,零跑C11增程和纯电版几乎一致,弧光立体腰线依旧十分醒目,搭配悬浮式车顶和隐藏式门把手,凸显整车年轻、时尚感,值得注意的是增程版本在左后翼子板处新增加油口。车身尺寸上,零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距2930mm。
车尾部分,零跑C11增程使用了隐藏式排气,与纯电版看上去没有任何差别,都是大量横线线条、简约的设计元素,并且此前经典的贯穿式尾灯组得到保留,配合两侧尾灯内部的矩形设计,彰显简约与科技感。
来到车内,两车设计完全一致,三块屏幕传递出了十足的科技氛围。10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕,以及10.25英寸副驾娱乐屏幕,不仅显示效果震撼,还可实现飞屏传递互推,让信息分享更加方便。配置方面,新车拥有AI人脸识别、科大讯飞3.5语音交互系统、L2++级别的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统、Nappa真皮座椅、前排座椅通风、加热等舒适智能装备。
动力部分,零跑C11增程版搭载1.2T三缸发动机+后置单电机+43.74kWh三元锂电池组。其中,发动机最大功率96kW,电机最大功率200kW。续航方面,CLTC工况下纯电续航285km,CLTC综合续航里程达到1024km。零跑C11纯电提供两种动力系统,其中单电机车型最大功率200kW,峰值扭矩360N·m,CLTC续航里程分别为510km、610km,双电机车型最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,CLTC续航里程550km。
零跑C01
外观方面,新款零跑C01整体变化不大,依旧是最新的家族设计语言,整体造型简约动感。新车前脸使用了新能源车流行的封闭式前格栅,搭配两侧贯穿式前灯组与内部的三段式照明单元结构,极具辨识度。
新车侧面造型简约流畅,其中车顶线条略微下滑一直延伸至尾部,有些许轿跑车 型姿态,结合隐藏式门把手及无框车门等流行元素,颇受年轻消费者喜爱。此外,新车还配备了五辐式低风阻轮圈及熏黑侧裙组件。
来到尾部,新款零跑C01配备了贯穿式尾灯组,但是其点亮方式与传统意义上有所不同,中央可发光的“LEAPMOTOR”标识颇具个性,结合两侧三段式灯组,与前大灯形成了呼应。值得一提的是,新车尾部还拥有小型鸭尾式扰流板设计,增强运动感。
内饰方面,新款零跑C01变化不大,由10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕,以及10.25英寸副驾娱乐屏幕组成三联屏系统,搭配双辐式多功能方向盘科技感十足。此外,该车还提供全景天幕、NAPPA真皮座椅及麂皮绒顶棚等豪华舒适配置。
动力部分,零跑C01提供双电机四驱和单电机后驱两种动力系统。其中四驱版车型搭载最大输出功率可达400kW,峰值扭矩720N·m0-100km/h加速时间3.7秒。续航部分,新车将采用CTC(Cell To Chassis)技术,并匹配90千瓦时电池组,CLTC工况下最大续航里程717公里。
23款零跑T03
设计上,23款零跑T03延续了现款车型呆萌可爱的造型,两侧大灯组十分圆润,彰显曲面科技美学元素。此外新车新增冰川蓝、天幕灰两种颜色,看上去更为清新淡雅。 车身侧面,零跑T03由于车型定位给人短小精悍的感觉,其四轮四角的设计、五门四座造型依旧给其留有了不错的实用性。车身尺寸上,新款车型车长宽高分别为3620*1652*1605mm,轴距为2400mm。
至于尾部,新款零跑T03也是简约饱满,采用了上宅下款的设计与整车风格相得益彰,两侧尾灯组十分圆润,中央通过黑色饰条相连呈现贯穿样式,搭配中央英文车标,更添精致感。
来到车内,23款零跑T03也是熟悉的简约样式,基本没有任何实体按键,大多数功能都需要通过中控屏幕操控,与此同时新车新增海盐蓝、樱贝粉、森林灰三种颜色,迎合年轻消费者需求。不仅如此,新车还拥有Face ID、全景天幕、电动遮阳帘、整车OTA等功能配置。
动力部分,本次零跑T03依旧搭载搭载40/55kW的低/高功率驱动电机,新增CLTC工况下200km续航版本车型,此外还提供310km和403km两种版本可选。
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在绿色、环保成为社会呼声的新时代,新能源汽车以其环保、低碳的优势成为热门话题,各大车企都在积极研发、制造新车,越来越多的车型受到消费者的青睐。比如零跑C01就俘获了不少购车者的心,售价18.38万-27.68万元,价格很亲民。如果将零跑C01顶配车型四驱高性能版与小鹏P7 2022款670G放在一起比较,买车人的“最爱”究竟是谁?
先来说说全新零跑C01,它的前脸采用了新能源标准的封闭造型,并且做了折线处理,让层次效果得到了提升。两翼分体式灯组以贯穿LED灯带连接,配合前脸低伏下沉,彰显时尚质感。前包围做了开启式的构造,并加入了熏黑的矩阵隔栅,提升了整车的运动感。侧身方面,零跑C01采用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等,时尚性与青春感轻松拿捏。
再说小鹏P7,它的外观造型还是比较经典的,封闭的前脸,贯穿式的LED灯带,分体式的矩阵大灯,将一款新能源车应该具备的元素全部展现出来。熏黑的梯形前包围不仅可以起到层次分明的效果,还可以增加前脸的运动质感。侧身方面,小鹏P7保持标准的轿跑身姿。短尾悬+掀背式车顶+隐藏式门把手+分段式腰线,成功拉扯出小鹏P7的修长感。
空间方面,零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米,轴距为2930毫米,定位于中大型车,车内空间十分宽裕。无论是腿部空间还是头顶空间都属一流水准,日常家用完全绰绰有余。
小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米,轴距为2998毫米,定位中型车。两者的尺寸和产品定位虽然不同,但这并不妨碍小鹏P7更好地承担起家庭用车的需求。特别是轴距为2998毫米,后排用户的腿部空间将得到很大的释放,舒适性非常好。
在智能座舱方面,零跑C01搭载了第三代高通SA8155P数字座舱芯片,采用了三联屏设计,三块大屏可以同时联动,也可以各自分工合作,自驾出游,副驾还可以看电视,在娱乐屏上刷视频,对驾驶员的操作不会造成影响,非常人性化。并且小鹏P7依旧搭载了上一代的高通820A芯片。采用了两块屏幕的设计,虽然使用起来并不卡顿,但是流畅和娱乐性却远没有零跑C01来得出色。
动力方面,以这两款车的性能版本为例,来做一个比较。零跑C01搭载了400KW的电机,可释放出720N.m的峰值扭矩,可以达到零百加速。66秒。而小鹏P7的最大电机功率为316千瓦。峰值扭矩为655 N·m,零百加速4.3秒,从数据上来看,小鹏P7与零跑C01相比差距不小,实际驾驶体验中,小鹏P7的推背感与前车相比也要逊色不少。
通过以上对比,想必大家已经了解了这两款车型的产品表现。无论是空间数据、舒适性体验,还是外观和科技配置,都拿出了不错的成绩。如果用户预算在30万以内,小编还是更推荐零跑C01,在配置、性能、舒适、价格方面都更有诚意。能够满足年轻人多元化的购车需求。
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