买车主要看什么啊

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本文目录一览：

• 1、买车是买国产还是进口的？（微型车）
• 2、买车主要看什么啊
• 3、为什么国人现在不买微型车了？

买车是买国产还是进口的？（微型车）

在《中原汽车消费调查白皮书》第一期调查结果分析中，我们较为清晰地看到了中原汽车潜在的巨大需求力。紧随上期话题，本期我们将从这几千份读者调查问卷中，进一步进行梳理，研究广大消费者的消费需求。尤其是伴随着国内车市近几年的高速发展，车市中车型、品牌可选择度越来越大，面对琳琅满目的车型，消费者会做出怎样的购车选择？ 国产车or进口车近七成消费者考虑国产车 调查数据1：在回答“你购车时会考虑国产车还是进口车”这一问题时，68.5%的消费者表示会先考虑国产车，16.3%的消费者考虑进口车，另有15.2%的消费者表示不能确定。 记者采访：记者随机抽取了几份调查问卷，并对填写这些调查问卷的读者进行了采访。“现在国产车啥样的都有，价格也比进口车便宜，当然还是买国产车好。”在某政府机关工作的雷先生说。家在新郑的王先生也表示，国产车现在的售后服务网点越来越多，买完车后维修、保养都挺方便，用着就更放心了。而自己开外贸公司的崔先生则认为，“开进口车更能显出身份与地位，尤其是跟客户谈业务时，开什么样的车，别人就能从车上看出公司的实力。更重要的是，我还是认为进口车的质量好，在工艺水平与技术含量上仍要比国产车高出一大截。” 记者点评：从调查结果看，国产车在消费者心目中正逐渐占据相当的优势。究其原因，正如采访中几位消费者所言，国产车型越来越多，消费者的可选择度越来越大。综观国内车市，从几万元的经济型车到几十万元的 中高档车，几乎各个细分市场都有几十款车型可供选择，而且，伴随着国内车市竞争的加剧，国产车的价位不断走低，也让更多普通消费者能够买得起车。凭借综合优势，国产车受到更多普通消费者喜爱也是常理。 在2006年汽车进口关税下调到最低点之前，人们曾担心进口车“大批入境”会冲击国产车市场，但现在看来，进口车数量虽有所增长，但并未冲击国产车市场，相反正有越来越多中国市场畅销的进口车在实现国产化。 调查数据2：在回答“如果让你选一款进口车，你首先会考虑什么品牌”这一问题时，21.6%的消费者选择了宝马，20.5%的消费者选择了德国大众，17.0%的消费者对奔驰比较中意。而现代、凌志、斯柯达、沃尔沃、起亚、凯迪拉克等品牌，消费者选择比率基本持平，但都相对偏低。 记者采访：接受采访时，一位姓刘的私企经理告诉记者，买一辆自己喜欢的进口车是他多年的夙愿，“小时候就经常听人说‘开宝马坐奔驰’，现在终于有能力买这些名车了，当然希望能先买辆奔驰车开开，也算是圆一下梦想吧。”而家在郑州市的何先生则表示，他比较喜欢沃尔沃，“我这个人不喜欢张扬，沃尔沃的车相对都比较内敛，而且安全性能也比较显著，对于我更适合。” 记者点评：从调查结果来看，在进口车的品牌中，消费者对于在中原市场“扬名已久”的奔驰、宝马、德国大众等品牌认知度较高，而近些年才进入中原豪华车市场的沃尔沃、凯迪拉克、现代、起亚、斯柯达等因为进入中原市场时间较晚等原因，品牌认知度相对较低。但这也预示着，中原豪华车市场的激战还在后面，“鹿死谁手”尚不得而知。 新车or二手车九成消费者更愿买新车 调查数据3：对“你打算购买新车还是二手车”的调查结果显示，91.2%的消费者打算购买新车，准备购买二手车者占4.4%，另有4.4%的消费者未确定购买新车还是二手车。 记者采访：家在二七区的郑先生告诉记者，他原本打算买辆二手车先开着，“一来省钱，二则用二手车练手，碰着磕着也不会很心疼。”但他去二手车市场逛了很多次，都没有找到称心的车。他说，“二手车市场不太透明，尤其是二手车的价格、车况很难捉摸，对于不懂车的我来说，越看心里就越没谱。”的确，正如郑先生所言，不少消费者不愿意买二手车，最担心的就是怕上当受骗。 “我有个朋友在二手车市场买了辆车，但没开多久就出现了很多问题，后来到维修厂仔细检查后，发现竟然是辆事故车，再去找当初卖车的人时，人家早没影了。”在某银行任职的李小姐说，新车虽然贵些，但花钱买个放心吧。 记者点评：消费者钟情于新车，其实也是无奈之举。导致消费者抵触情绪心理的主要原因是二手车信誉低，买方怕上当受骗。在很多消费者心中，二手车市场存在着以次充好、鱼目混珠、无售后服务、出了问题没人管、办理手续繁杂等问题，正因为买一辆旧车如此劳心费神，当然让许多潜在购车者望而却步。 应该说，二手车相对价位比较低，对于消费者来说是更为经济实惠的选择。而且按照国外的行业规律，二手车的交易量一般是新车交易量的3~4倍，如此计算下来，国内二手车交易的数量将非常惊人。 但是，正所谓“解铃还须系铃人”，要改变消费者的购车观念，首先需要二手车市场规范起来，保证消费者买得放心。 哪个品牌中意度高上海大众荣登榜首 调查数据4：在回答“不考虑国产和进口的因素，你更愿意选择哪个品牌的汽车”这一问题时，37.6%的被调查者选择了上海大众，广州本田的选择率为31.2%，北京现代的选择率为26.9%，一汽大众的选择率为22.6%；一汽丰田为12.9%；上海通用别克为15.1%；东风悦达起亚为11.2%；东风日产为12.2%；此外，自主品牌中奇瑞15.1%。 记者采访：“就像买家电要买品牌货一样，买车更应选择像大众、本田、通用、丰田等实力较强的汽车厂家产品，相比较而言这些老牌厂家生产的产品品质与服务也更有保障。”在郑州某家电卖场任主管的高先生认为。而家在郑州农业路的张先生则表示，“很大程度上，是车型影响我对汽车品牌的选择，比如我喜欢骐达，就比较中意东风日产品牌，喜欢福克斯，就比较中意长安福特。” 记者点评：从调查结果可以看出，消费者比较中意的品牌与车市中汽车厂家市场表现情况基本一致，如前4个选择率相对较高的汽车品牌在中原车市销量都比较大。而紧随其后的厂家在选择率上只有微弱差别，很难分出伯仲，这更意味着未来中原车市将在“群雄混战”的竞争中变得更为激烈。 此外，就整体而言，合资品牌明显占据优势，自主品牌仍处于劣势之中，不过奇瑞以不低的选择率，也让我们相信自主品牌凭借着“高配置低价格、高价值”的优势，会赢得越来越多消费者的认同。 哪种车型受青睐小轿车仍是最爱 调查数据5：“如果购车，你会首先选择哪种车型？”在回答这一问题时，70.8%的受访者选择了小轿车，选择面包车的占16.9%，购买SUV和MPV的分别占5.6%和4.5%，另有2.2%的选择其他车型。 而在回答“选择两厢车还是三厢车”这一问题时，45.6%的受访者打算购买三厢车，36.7%的打算购买两厢车，另有17.7%的尚未确定。 记者采访：在医院工作的余女士接受采访时说，“家里买车当然还是要买辆轿车，开出去探亲访友不丢面子，而且无论是开着还是坐着都很舒适，我身边的同事买的都是轿车。”同样，在某公司做业务的李先生也表示，“现在几万元就能买辆像样的轿车，可品质不错、价位合适的SUV、MPV车型不多，而面包车虽然实用，接送个客户却不像那么回儿事。” 记者点评：拥有一辆私家轿车对很多消费者而言，仍然是地位和身份的象征，绝大多数购车者更倾向于选择轿车来满足心理上的需求。因此，轿车仍然是最热门的车型。 而值得注意的是，在“三厢”与“两厢”的选择上，越来越多的人开始倾向于两厢车，与以前人们买车肯定要带“尾巴”的观念相比，已有很大转变。这跟购车意向人群年轻化有着密切的联系。之前本报刊登的《中原车市潜力无穷》中提到，在购车意向人群中，年龄在18~30岁的占到了57.9%，因此，外形更年轻、时尚的两厢车受青睐度自然越来越高。 同时，消费者选择率排名第二的面包车，则跟中原市场上广大农村及私营企业主的需求相吻合，面包车载人载货皆宜，而且空间大，对于做生意者或者农村用车显得非常实用。 相较而言，SUV、MPV这些车型，受观念、油耗、车型较大等因素影响，消费者的选择率还比较低。

买车主要看什么啊

1、价位 寻车网

价位超出自己承受范围就会对生活造成很大负担，有人买车图面子买一台名牌中型车，一段时间之后就觉得车不好开、油耗高保养贵的抱怨。对于这样的用车需求和预算不如花相近的价格买一台豪华品牌的紧凑级车或者小型车，有面子的同时还能省油好开。

2、车辆类型和级别

类型就是常说的两厢车、三厢车、SUV和旅行等等车辆类型，这些初级参数反映了车辆的基本属性，也是购车者选车前最先应该确定的项目，作为买车人最先应该确定的项目，不同的车种有着鲜明的属性，大家应该根据自己的需求来确定要买哪一个类型的车。

3、轴距

通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。

4、发动机

目前发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。此外，关于发动机的，还分为前置、中置和后置，以及前驱和后驱等。

现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式，减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了操控稳定性和制动时的方向稳定性。弊端：启动、加速或爬坡时，牵引力下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。

5、最大功率

简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。和最大功率相关的，有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103RW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转，日常生活根本用不到这么高的转速，实际意义并不大。

因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。

6、最大扭矩

扭矩越大，大致意味着车辆的瞬间加速性将越好，和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会附带另外一项说明，例如在2000－3500转之间，发动机能爆发出90％的扭力等等，这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。

7、油耗

油耗是目前最受消费者关注的参数了。汽车厂家在车型发布时为了数据上好看，一般都采用了“理论油耗”或者“等速油耗”等字眼。每款发动机都有所谓的经济时速，例如90km／h，在这一时速下油耗最低，但城市路况下这种情况并不多，实际意义也被大大削弱。

至于理论油耗，剔除各种影响因素，例如风阻等，油耗更低。

8、变速箱

轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接。

有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。

9、轮胎

轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如205／60R1589H，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大的负荷量（并非整车负荷量），H为最大允许的时速级别。

轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。

关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性大大加强。

10、安全气囊

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

有些3万以下的最低配的汽车没有安全气囊，就给存在很大的安全隐患，建议建议多加一两万增加安全气囊。

为什么国人现在不买微型车了？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来为什么国人现在不买微型车了？的相关内容。

第一，微型车已经不能满足人们的需求了。在平常和朋友出去玩的时候，经常需要送顺路的朋友回去，每当这种时候，微型车根本不能满足人们的需求。

第二，随着科技的发展，普通汽车的价格越来越低，性能越来越好，同样的价格可以买一款不错的普通汽车，所以现在人们也就不怎么选择微型车了。

第三，现在的人们越来越注重自己的面子，更喜欢从衣着、房子、汽车等事物从侧面展示出自己的面子。而微型车不能满足人们的虚荣心，不能表现出人们的面子，所以现在人们也就不怎么选择微型车了。

第四，随着道路维修地越来越好，路也越来越宽了，微型车在道路上的灵活性大打折扣，甚至比不上普通同价位的汽车，所以国人现在不买微型车。

第五，微型车就意味着小、轻。这就意味着微型车比较省油，但是微型车不那么安全。一旦速度变快，容易漂，一旦出现一些交通事故，微型车里的人员安全也得不到保障，所以为了自己的安全，国人也不买微型车了。

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