<急求!!!>吉林大学热能与动力工程（汽车发动机）好吗？工作方向？

<急求!!!>吉林大学热能与动力工程（汽车发动机）好吗？工作方向？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、如果想买车，去4S店买还是去二手车买合适
• 2、<急求!!!>吉林大学热能与动力工程（汽车发动机）好吗？工作方向？
• 3、吉林大学的热能与动力工程（汽车发动机）专业和机械工程及自动化专业哪个好？

如果想买车，去4S店买还是去二手车买合适

“开走吧”是国内二手车电商易鑫上线的新产品，通过这个产品消费者最低只需一万元，即可开走一辆新车，且在使用一年后，可买可换。开走吧推出两个多月，成交的新车即达到5000台。

易鑫成立于2014年，是国内二手车电商的佼佼者，唯一一家同时获得腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头共同注资逾百亿元的汽车互联网平台，在今年7月6日的中国二手车大会上易鑫对新车市场再次频频“示好”。易鑫集团CEO张序安公开表示，未来会拓展到更多车型，要把市场上销量比较大的新车作为目标。

随着新的《汽车销售管理办法》（以下简称“新办法”）出台，易鑫、瓜子、优信等二手车平台纷纷盯上新车业务，这对4S店是一个巨大的压力，有网友担心，在重重压力下，4S店会不会迎来倒闭危险？

7月1日实施的新办法明确规定：买车不再局限于4S店，在商场、超市、各种网络平台也都会有相应的正规合法的车源销售，并取消异地购车不能上牌的规定。这就意味着新办法放开了非授权经营，不再强行要求汽车经销商必须获得厂家品牌授权销售，经销商也不必同时具备销售和售后服务功能，冲击了垄断汽车销售渠道12年的4S店的霸主地位。汽车超市，汽车大卖场，汽车电商可以销售未被授权的汽车，不再依靠4S店，赚取导流的提成费用。

有专家表示：“新办法出台其实给生产企业或者供应商提出来一个难题，未来汽车值10万块钱的时候，4s店也是卖十万块，其他的经营模式或者业态也是卖10万块钱的时候，谁还会来4S店买车？关键在于，易鑫平台已推出最低交一万元就能把车开走的服务，如此一来，4s店还能坚持多久？”

对此，寰球汽车集团董事长兼ceo吴迎秋表示，现在形成的4s店模式已经面临很大的瓶颈，销量在不断萎缩，固有的利益机制需要重新来思考，“高效率、低成本、轻资产一定是新政下的新流通模式所要研究的重点”。 寻车网

易鑫汽车原是一家二手车电商，以金融切入做汽车交易平台，引入银行金融保险公司，以租赁、杠杆的形式卖车。在易鑫平台上，包括新车交易、二手车交易、汽车贷款、汽车保险、汽车租赁、车抵贷、车主信用卡等多项服务。新车业务就是在新形势下推出的。在前不久结束的2017中国二手车大会上，易鑫集团CEO张序安公开表示，不论在二手车还是新车领域，我们都会有所发展，这是易鑫集团的大计划。

作为业内最有影响的二手车平台瓜子也于今年4月介入新车业务。近日，瓜子二手车直卖网上线“二手车置换新车”项目。二手车卖家在线上预约评估师上门检测二手车后，可前往4S门店提车，置换的车型多为15万以上的中端车。

据瓜子网新车顾问介绍，二手车卖家通过瓜子平台前往经销商处购车，可获得两千元置换补贴，而且这种大客户团购模式价格比用户自行购买省几千元左右。

不过这个项目只在北京开展。作为国内汽车保有量最大的城市，北京在全国二手车交易量排行榜上一直名列前茅。2016年1月-12月北京新车交易44.98万辆，同期交易二手车67.06万辆，二手车过户交易量超过新车49%，瓜子不仅要给这个庞大的二手车卖家群体提供卖车服务，还要给他们提供买新车服务。

做二手车时标榜“不让中间商赚差价”的瓜子在新车市场上还是选择了B2C模式。根据第三方数据监测平台Trustdata公布的《2017年2月汽车后市场车主最爱的APP排行》显示，覆盖率前五的App瓜子二手车、二手车之家、优信二手车、人人车、易车二手车中，仅有瓜子二手车采用C2C模式。

从整体上看，中国车市逐渐步入存量市场，根据易车网分析，截至2016年，中国汽车消费者中二次购车用户近5成。加之一线城市限购政策缩紧，尤其在经济相对发达地区，未来置换购车成为重要的增长动力。二手车电商恰好集聚了大量潜在消费群体，树立了品牌和口碑，给新车业务发展提供了先天优势。

中国汽车流通协会秘书长肖政三直言，汽车销售新政的出台，为中国汽车流通领域打开了进入新车市场的大门，而这样的良机也一定会使不少企业业务延伸至这一领域中，或会加剧新车市场竞争。

随着众多二手车平台等企业业务延伸到新车领域，4S店的日子将越来越难过，倒闭的风险也随之加大。

<急求!!!>吉林大学热能与动力工程（汽车发动机）好吗？工作方向？

我是热能专业
交流一下吧，首先就内燃机（汽车发动机）来说 天大是最好的，
当然了 吉大也是不错 ，吉大汽车是汽车整体这里好一些 内燃稍显弱。
再说一下汽车行业 我觉得现在的能源政策对汽车行业今后的发展挺不利的。不过毕业之后能去博世这类的技术企业还是比较赞的 说白了他们就是玩人才的 体力活交给汽车制造企业 自己的利润高的可怕，所以去博世这类企业比一汽个人感觉要好 因为一汽水很深啊 你去做轿车还是大卡车还不一定呢 呵呵
另一方面来说，军工这里会稍微好点，因为它今后看来要是中国的重中之重了。
内燃-》 陆军 燃气轮机-》海军，空军 航空发动机-》天军，卫星
lz应该也是能源行业的吧 那个是发展方向肯定会有自己的判断，
如果有什么疑问我们可以继续交流啊~

吉林大学的热能与动力工程（汽车发动机）专业和机械工程及自动化专业哪个好？

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热能与动力工程,是原吉林工业大学合并过来 的,这所高校是我国汽车工业中的名校,发动机是汽车的心脏,很不错的专业，另‘“ 国家支柱产业----汽车的国家重点学科和国家重点实验室以及我国首家“汽车车型开发中心”均设在该校” ，优秀毕业生可推荐免试或报考攻读研究生。各院系均有硕士学位点，汽车工程学院有博士学位点
同样机械工程自动化也是原吉林工业的专业，从介绍来看也是不错的，比起汽车来好像差那么点点，另这个专业其实是个综合专业，机械电子信息方面都学点，这是优点，但这就有弊端，都不是很深，如果你自己努力能融合才好，
至于就业，你不用担心，都是不错的，一是本身国家要发展实体产业，二是在行业内吉大的这两个专业都比较靠前。
希望对你有帮助！
另：如果你有投身某个领域，或者喜好某方面就更好选择了，其实任何事做到极致都是最棒的，没有那个专业是废的，只有。。。。

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