省油动力强，鱼和熊掌兼得的皓影锐·混动e+值得买吗？

今天寻车网小编为大家带来了省油动力强，鱼和熊掌兼得的皓影锐·混动e+值得买吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、省油动力强，鱼和熊掌兼得的皓影锐·混动e+值得买吗？
• 2、2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐？
• 3、不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选

省油动力强，鱼和熊掌兼得的皓影锐·混动e+值得买吗？

广汽本田的皓影，自从2019年上市以来，已经累计获得了约27万辆的销量，毫无疑问算得上是一款热门车型了。

比较遗憾的是，虽然皓影有i-MMD混合动力可选，但在国内大部分限行限牌的城市，这套非插电混动系统并不是享受到绿牌的福利。

不过没关系，最近广汽本田皓影锐·混动e+（下面简称皓影e+）正式上市，新车此次共推出3款车型，售价27.38-29.98万元。

此外，官方还为消费者提供了优惠政策，从官方商城下单仅需24.78-27.98万元。另外，其还推出了三重礼包，购车送充电桩、3年6次免费基础保养以及三电8年15万公里包修等。

那么这款能享受绿牌福利的插电混动皓影e+，和不插电的皓影有什么不同呢？合适那些人买？又该买哪款呢？我们今天就一起来分析分析。

外观区别很细微

皓影e+整体设计风格还是和皓影基本一致的，前脸部分仅在分段式中网上半部分增加了三根横幅式镀铬饰条，雾灯处也加入了镀铬装饰，并变成扁平的长方形设计。视觉效果来看是会更加精致一些。

车身侧面整体车身比例与混动版皓影几乎一模一样，只是侧裙处换装了镀铬饰条，并取消前翼子板处“HYBRID”标识，并在右后轮拱处增加充电口。

同时新车换装了全新的18英寸轮圈，长宽高分别为4718/1861/1679mm，轴距为2660mm，相比普通版皓影在车长增加了84mm，车宽增加了6mm，而轴距缩短了1mm。

整体的空间表现上也和普通版皓影并没有区别，只不过由于更大的动力电池，因此后备箱空间稍微有点凸起，会稍微影响到一点平整体，但整体使用体验来看，影响并不算大。

车尾也只是在细节处有所不同，主要为增加了“e:PHEV”标识，并且下包围处也换装了镀铬饰条设计，不仅新能源气息更强，同时也和前脸相互呼应，让精致感也更好一些。

而中控台部分则是完全和普通版一毛一样，也采用了和HEV版皓影相同的相同的仪表盘设计和电子按键变速器排挡设计。

多媒体系统同样是配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统、手机无线充电、手机App互联等，但新增APP远程空调开启。

动力部分的变化才是重点，采用本田第三代i-MMD PHEV技术，搭载一套由拥有i-VTEC 技术的2.0L自然吸气发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。

其中电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为158千瓦，同时配备一块电池容量为16.3千瓦时三元锂电池组，NEDC工况下纯电续航里程为85公里，匹配E-CVT变速箱，NEDC工况下百公里综合油耗为1.3L，亏电工况下百公里综合油耗为4.6L。

简单来说，其实这套插电混动系统就是本田的那套i-MMD混动系统设计思路开发而来，最大分别在于其提供了更大电池容量的三元锂电池组，能保证更长续航，更宽泛的行驶区间工况，换句话说，只要电池电量充足情况下，在法定限速之内匀速行驶，只用纯电是没问题的。

值得一提的是，皓影e+是目前国内首款搭载本田表的广汽本田插电式新能源车型。

买哪个配置性价比高？

本次的皓影e+共推出了3款车型，市场指导价区间为27.38-29.98万元。但如果从广汽本田开通但官方商城下单的话，就会有商城专属价格，仅为24.78-27.98万元，也就是相当于优惠了大概2万多。

上为市场指导价，下为商城专属价格

对于追求极致性价比的消费者，推荐入手商城专属价格为24.78万元的2022款 e:PHEV 豪华版，虽然是最低配车型，但整体配置其实并不比，像全速域定速巡航、全套的Honda SENSING智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0系统等都齐全了。

如果预算更充足，则推荐入手商城专属价格为26.48万元的2022款 e:PHEV 尊贵版。相比豪华版虽然贵了差不多2万，但能换来更多的舒适性和带来档次感的配置，还是相当值回票价的。

合适哪些人？

对于皓影e+，毫无疑问是更合适那些限牌限行的城市用户，大电池不仅能让皓影e+在城区尽可能多用电行驶，还能带来更像电动车的质感和品质，节省油钱不说，在拥堵时也能带来更好的驾驶体验。

此外，由于目前皓影e+有商城专属价格，以豪华版车型为例，皓影e+豪华版的商城专属价为24.78万，而皓影锐·混动豪华版的指导价为22.98万。

虽然表面上看着有两万的价差，但皓影e+是属于绿牌车型，可以免购置税和有牌照优势，实际计算下来的话，两者的落地价格其实差不多，甚至可能皓影e+的落地价格会稍微更低一些。毕竟HEV版皓影只在部分城市有节能牌指标，而指标分分钟也是需要小几万的。

因此，就会有消费者纠结不知道该买HEV版皓影，还是该买皓影e+的消费者。但其实选择也很简单，如果你更追求行驶质感，更多情况是在城市内使用且没有指标，那么别犹豫，选择皓影e+。

但如果你只是单纯的想要大空间和经常需要长途行驶，那么果断选HEV版皓影，因为皓影e+需要空间布置大电机和大电池，后备箱空间还是多少有点被侵蚀，并且油箱显然也没有HEV版皓影大，虽然皓影e+不存在续航焦虑，但理论上的满油续航是大概率不如HEV版皓影的。

总结

随着此次皓影锐·混动e+的出现，合资品牌紧凑型SUV插电混动市场将又增加一员新猛将。

而且根据目前大众途观L插电混动版车型55公里、标致4008PHEV 59公里的续航来看，皓影锐·混动e+的纯电续航将达到85公里，这都堪比某些微型电动轿车的实际续航了，还是有不少优势的。

得益于PHEV的形式，皓影e+能享受绿牌福利的同时，还没有续航焦虑，整体来看会是非常适合中国消费者的车型，尤其是对于身处限牌区域的消费者来说，真的不妨可以考虑考虑。

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2021年有哪些值得购买的新能源汽车推荐？

1.比亚迪秦PLUS DM
新车亮点：DM-i超级混动技术
秦PLUS在2020年广州车展全球首发，新车最大的亮点就是其动力总成。秦PLUS DM是首款应用DM-i超级混动技术的车型，该混动系统由1.5L骁云自吸发动机+E-CVT变速箱+两台驱动电机+电池组共同组成，这点与本田i-MMD有着一定的相似之处，但秦PLUS DM配备了更大的电池组和充电功能，支持车辆纯电续航120km，同时在不充电的情况下依旧可做到3.8L/100km的油耗表现，足以叫板同级合资品牌混动车型。 
另外，秦PLUS定位为“A+”级轿车，将与比亚迪秦、秦Pro形成了完整的紧凑型轿车阵容。据了解，秦PLUS将于今年上半年上市，上市后有望在混动车市场中拥有更高的话语权。 
2.威马EVOLVE
新车亮点：AVP技术
据了解，蔚来、威马和小鹏的最新量产车都将在今年上市，而在三个目录中，轱辘哥找到了威马EVOLVE的相关信息，新车已经在去年9月15日亮相，目前已传出即将下线的消息。根据相关数据显示，威马EVOLVE的NEDC续航里程为520km，峰值功率和峰值扭矩分别为160kW、225N·m，百公里加速时间不到6秒。
这样的动力输出以及续航能力，能帮助威马EVOLVE在同级别车型中保持在中上水平。不过，新车最大的亮点并不是电池技术，而是威马与百度深度合作的AVP自主泊车功能，能够在特定情况下实现L4级别的有条件自动驾驶，换句话说汽车能够自动寻找并泊入可停靠的车位。威马作为造车新势力阵营中的一员，智能化本身就是优势，若与互联网龙头企业合作，相信旗下的产品会有更加亮眼的表现。 
3.领克06 PHEV
新车亮点：燃油经济性出色
领克06在2020年就已经上市，定位为紧凑型SUV，整车尺寸比领克02还要小一些，目前仅推出一款插混动力版本。动力方面，领克06 PHEV采用的是由一台1.5T发动机+最大功率60千瓦的永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中，电机最大功率为60kW，峰值扭矩为160N·m。整车的经济性表现也很出色，综合工况百公里油耗仅为1.5L，纯电动模式下的续航里程达55km。 
这套动力在领克01 PHEV上的表现已经很出色了，对于整车质量更小的领克06而言，这样的动力会带来不少的推背感。不过，也正因为领克06 PHEV只推出一个版本，因此在配置上的表现并不高，诸如驾驶辅助、全景影像等功能都需要选装。如果领克06 PHEV在今年能推出更多配置版本，相信领克品牌的销量会有一定的提升。 
4.东风本田CR-V锐·混动e+
新车亮点：纯电续航里程达80km以上
本田CR-V在合资SUV市场畅销多年，是东风本田的重要销量来源。在2020年北京车展上，东风本田CR-V锐·混动e+全球首发，并有望于今年1月上市。新车搭载了Honda独有的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到了80km以上，而同级别车型的纯电动续航里程也仅在50—60km之间徘徊。另外，整车的百公里油耗更是低至1.1L。
作为本田在华的首款插混车型，本田CR-V锐·混动e+能够迅速凭借本田锐·混动车型良好的市场口碑，有望迅速获得更高关注度。如今，合资品牌的插混SUV并不多，本田CR-V锐·混动e+或许能够率先抢占合资插混SUV市场头牌位置。 
5.广汽丰田威兰达高性能版
新车亮点：6秒破百
在2020年广州车展期间，广汽丰田发布了威兰达高性能版，并将于今年上半年上市。根据信息显示，威兰达高性能版将搭载2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为306Ps，百公里综合油耗低至1.1L，纯电模式下的综合续航里程为63km。 
不难看出，新车上市后将面对CR-V锐·混动e+和大众探岳GTE等合资插混SUV车型的竞争。威兰达才上市不久，就已经形成了包括2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵。根据威兰达HEV版本的价格（20.58-24.18万元），轱辘哥斗胆猜测威兰达高性能版的售价区间有望在23-26万元之间。

不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来不到20万买六座新能源 这三款插电混动六座车值得选的相关内容。

今年10月，公安部召开新闻发布会，通报“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况。其中最引人关注的一项就是扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。这项政策的推广，使得家庭购买六座和七座车型的积极性进一步提升，不过对于大部分家庭用户来说，相比2+3+2的七座车型，2+2+2的六座车型反而更加的方便，第二排独立座椅足以留出第三排的通行空间，同时也确保了更的乘坐舒适性。除了传统的燃油家用MPV车型外，目前不少品牌还推出了六座的新能源车型供大家选择，今天我们就为大家推荐三款插电混动六座车型，它们不仅空间大，乘坐舒适，而且没有纯电动车的续航焦虑，更重要的是它们的落地价都不会超过20万元。

从目前终端市场上在售的六座车型来看，大部分都是燃油版车型，六座的新能源车型选择并不多，其中蔚来ES8、威马EX6都是纯电动车型，起步价都超过了20万元，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源、 上汽大通MAXUS EUNIQ 5这三款车型，都有插电混动版的六座车型，起步价都在20万元以内，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游。

作为国内“市面上加速最快的MPV”，比亚迪宋MAX DM有五款六座版车型，其中入门的11.5T智联致尚型官方指导价才还不到15万元，而次低配的1.5T智联致进型官方指导价16.29万，在配置和性能上都较为均衡。

在外观上，比亚迪宋MAX DM车型和燃油版之间的差别并不大， 只在车标和中网等细节上有所差别，其中DM版车型采用了双层镀铬辐条的中网，顶部为蜂窝状装饰，车标为蓝底。

整体造型上比亚迪宋MAX DM车型依然延续了比亚迪宋MAX经典的MPV设计，线条简约流畅，车身侧面的下窗线非常的平直，C柱和D柱采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉观感，再加上宽大敦实的尾部设计，车身看上去比例非常的和谐。

内饰设计方面，比亚迪宋MAX DM版车型采用了和燃油版一样的造型，10.1英寸的中控大屏非常的鲜艳，中控台区域采用了金属拉丝面板，档次感十足，三辐式的方向盘中央的Logo也采用了蓝色作为底色。

空间方面，比亚迪宋MAX DM六座版车型第二排和第三排都采用双座椅布局，乘客出了可以很方便的通过放倒第二排座椅椅背进入第三排外，还能够通过第二排两个座椅之间的通道进入到第三排，并且第二排两个座椅都配备了扶手，乘坐舒适性很不错，第三排座椅的腿部空间表现也很到位，座椅宽大舒适。

配置层面上，比亚迪宋MAX DM 1.5T智联致进型6座版车型配备了带自动开启功能的矩阵式式LED大灯、LED日间行车灯、18英寸运动轮毂、无骨雨刷、自动空调等，同时在入门的1.5T智联致尚型基础上，还增加了倒车雷达、倒车影像、前排侧气囊、定速巡航、电动天窗以及驾驶席电动座椅、10.1英寸中控大屏等配置，对于大部分家庭用户来说已经足够。

在动力层面上，比亚迪宋MAX DM车型全系搭载的是1.5T发动机与电动机、电池组成的插电式混动系统，采用前驱布局，电动机位于车辆前部，系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m，五款车型中智联致尚型和智联致进型的电池容量为9.98kWh，纯电续航里程为51公里，而另外三款车型智联致雅型、智联致享型以及智联致耀型的电池容量则为15.98kWh，纯电续航里程为81公里。

相比比亚迪宋MAX DM车型，吉利嘉际新能源有四款车型，均为六座车型，其中次低配的1.5TD PHEV耀享型官方指导价为16.98万元，和比亚迪次低配的1.5T智联致进型价格接近，但在性能上稍逊一些，不过在车身尺寸方面，吉利嘉际新能源要比宋MAX DM车型大一些。

在外观设计上， 吉利嘉际采用被称为“三体融合”的设计风格，前格栅为家族式的星河回纹前格栅，搭配黑色的吉利LOGO和4条竖向日行灯，整个前脸的立体感非常的强，而车身侧面则和比亚迪宋MAX DM一样采用了悬浮式车顶，并配备大尺寸的全景天窗。车尾则通过镀铬装饰条横向贯穿车尾，使得其横向视觉变得更宽，并在底部采用隐藏式排气设计。在车身尺寸上，吉利嘉际新能源长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。

在内饰方面，吉利嘉际新能源的中控台采用了“Full-Vison”环抱式设计，层次感十足，搭配三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，再加上流光氛围灯，营造出了很不错的豪华感。

空间层面上，吉利嘉际新能源的车身尺寸和轴距比比亚迪宋MAX DM版车型更大，因此车内的空间要更好一些，第二排和第三排的腿部空间都很到位，I-SOFA零压舒适座椅座椅宽大舒适，头枕的造型贴合度也很高。 寻车网

配置方面，吉利嘉际新能源全系标配倒车雷达、倒车影像以及自动驻车、上坡辅助、中控大屏、自动空调等，除了入门车型1.5TD PHEV悠享型配备的是10.25英寸的中控大屏外，其余三款车型均配备的是12.3英寸的中控大屏，并且搭载吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统、智能车联家居生态系统并提供车联网终身免费流量等。我们推荐的这款1.5TD PHEV耀享型还配备了全景天窗、LED自动大灯等配置，整体来说较为实用。

动力方面，吉利嘉际新能源全系配备的是1.5T三缸发动机搭配60kW电动机组成的插电混动系统，系统综合功率190kW，综合扭矩415N·m，电池容量为11.3kWh，纯电续航里程56公里。

与比亚迪宋MAX DM车型以及吉利嘉际新能源不同，大通MAXUS EUNIQ 5虽然在造型上和传统的MPV车型更加的接近，但是依然是紧凑型MPV的定位，因此后排并未采用侧滑门，并且在车型阵容中，大通MAXUS EUNIQ 5有五座、六座和七座不同的座椅布局选择，还有插电混动版和纯电动版车型可供选择，其中插电混动版车型中入门的1.3T PLUG IN精英版售价16.58万元。

在外观上，大通MAXUS EUNIQ 5与燃油版车型设计较为接近，但在细节方面增加了代表新能源车的蓝色元素，前脸的前包围下方还采用了大尺寸的前唇，铲状的造型看起来很有运动感，车身侧面的线条则非常的平直修长，尾部也是横平竖直的设计，整体更偏向于传统MPV的样式。

在内饰方面，大通MAXUS EUNIQ 5采用了环抱式的内饰设计，悬浮式的中控大屏和深色饰板、银色饰条的组合非常的有层次感，低配车型配备了浅色织物座椅，方便易打理，舒适性也很出色。

在空间上，大通MAXUS EUNIQ 5在车身尺寸上介于吉利嘉际新能源和比亚迪宋MAX DM之间，轴距和吉利嘉际新能源不相上下，因此车内的空间也非常的宽敞舒适，较高车身也使得车内的头部空间非常的充裕，同时六座版车型的灵活性也比七座版车型更出色一些。

在配置层面上，大通MAXUS EUNIQ 5 1.3T PLUG IN全系标配了主副驾驶安全气囊与前排侧气囊、前后一体式头部安全气帘，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏、LED大灯、自动空调等，入门级的1.3T PLUG IN精英版配备的是8英寸的中控大屏，其余两款车型则配备12.3英寸中控大屏和全景天窗。但对于大部分用户，1.3T PLUG IN精英版的配置已经够用。

在动力层面上，大通MAXUS EUNIQ 5 1.3T PLUG IN搭载的是1.3T发动机与电机组成的插电式油电混合动力系统，发动机最大功率为120kW,峰值扭矩230N··m，电机最大功率为60kW，扭矩为155N·m，电池容量为13kWh，纯电续航里程为64公里。

对于大部分家庭用户来说，六座车型的实用性和空间感要比七座车型更为出色，而插电混动版六座车型虽然选择不是很多，但今天我们为大家推荐的这三款插电混动版六座车型，在空间和实用性、配置方面的表现都可圈可点，并且燃油经济性表现很出色，纯电续航里程满足上下班日常通勤不是问题，再加上燃油发动机的加持，就算长途旅行也不会有里程焦虑，整体来说还是非常值得选择的。

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