款哈弗H6冠军版显示屏多大 传祺精英科技版和哈弗h6那个空间大

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本文目录一览：

• 1、2022款哈弗H6冠军版显示屏多大
• 2、2022传祺精英科技版和哈弗h6那个空间大
• 3、经典与创新的融合 试驾2022款哈弗H6国潮版

2022款哈弗H6冠军版显示屏多大

2022款哈弗H6 中控屏幕支持触控操作，尺寸为9英寸的，显示的效果比较一般，没有太大惊艳的地方，还有一定提升空间。
拓展
年度十佳发动机称号“中国心”年度十佳发动机称号，全新哈弗H6的全新1.5GDIT发动机，就获得了这个殊荣。
只有性能高、爆发力强，还特别省油的车才能入围。
首先它有着强大直喷动力，转速在1000转的时候，涡轮就早早地勃起了。
燃烧稳定性对于缸内直喷发动机来说十分重要。
全新哈弗H6的这款1.5GDIT发动机，它对燃烧室设计以及充气气流运动的设计的依赖性更小。
机油也不容易发生稀释，活塞设计以及喷射导向设计的自由度也更大。
发动机的呼吸功能也直接关系到大局，有了连续可变气门升程机构。
气门动的时候，持续期可变，不同工况下气门升程及正时能得到优化，低扭也就上来了。
能降低泵气损失，还可以提高充气效率，这也也是不容易被注意到的改善加速响应。
提高燃油经济性的细节。

2022传祺精英科技版和哈弗h6那个空间大

2022传祺精英科技版和哈弗h6，哈弗h6的空间大。 一眼看去，2022款传祺GS4车头比例简洁大气，每处线条的处理都恰到好处，而新增的 “光子翼”格栅，灵感来源于数字爆炸中光子扩散的姿态，相比原有的震天翼、凌云翼格栅更合我这种年轻一族的胃口，不愧是大师之作，哈弗H6国潮版这边，更像在哈弗SUV一贯的“大嘴”设计语言下，融入了一些老款奥迪Q7的元素。

车辆的性能

两款车都传承了初代GS4灵动优雅的车身线条，其中悬浮车顶与C、D柱之间的鲨鱼鳍设计令人过目不忘，而每处的线条及比例都经过了设计师们的精雕细琢，甚至很难找出视觉上的痛点，符合广汽传祺一贯“行云流水，不带走一片云彩”的设计调性。

经典与创新的融合 试驾2022款哈弗H6国潮版

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提及“国民神车”， 哈弗H6 绝对算得上一号“人物”，在国内SUV市场中连续多年占据销量冠军的宝座。其不仅因为产品力出色，而且还提供丰富的“选择”。现如今在售的 哈弗H6 车系分为第三代 哈弗H6 和 哈弗H6 国潮版，对于全新第三代 哈弗H6 想必大家都非常熟悉了，而 哈弗H6 国潮版则是在第二代 哈弗H6 基础上进行的改款升级车型，新车的最大优势就在于外观传承经典，并且定价低于第三代 哈弗H6 ，进一步拉高性价比。

外观：传承 哈弗H6 经典造型

对于“审美”这件事上，可以说仁者见仁智者见智，当第三代 哈弗H6 问世时，更为年轻、时尚的外观设计想必吸引了众多年轻消费者的目光，但相信仍有一部分消费者还是喜欢稳重、大气的第二代 哈弗H6 外观造型。为了尽量满足用户所有需求， 哈弗 基于第二代 哈弗H6 进行改款升级，推出了 哈弗H6 国潮版，其外观保留了 哈弗 最经典的外观设计，并且在细节之处进行微调，融入了当下较为流行的设计 元素 ，使其稳重中又透露着些许时尚气息。

细节方面，前脸采用了 六边形 进气 格栅 ，内部和周边均采用黑色饰条点缀，视觉效果颇为运动，同时格栅两侧还与头灯相连接，起到视觉拉伸效果。车尾部分是新车的一大亮点，与老款 哈弗H6 不同的是，新车采用当下较为流行的贯穿式尾灯，并在车顶上方增加了一个尺寸较大的 扰流板 ，进一步增强整车的运动气息。

轮胎方面，该试驾车配备的是 锦湖 ECSTA ps71 SUV轮胎，其不仅保证湿地操控和制动性能，在舒适性方面也有着亮眼表现，具体规格为235/55 R19。

内饰：熟悉的面孔

进入内饰，虽然新车整体依旧是“ 哈弗 ”的味道，但各个 元素 都焕然一新。同时车门板、座椅以及中央扶手还采用了红色缝线进行点缀，再配合上红色的仪表盘表底，视觉效果较为激进。

四辐式方向盘为第二代 哈弗H6 同款方向盘，只不过两侧按键标识样式进行了调整。方向盘尺寸较大，握感比较饱满，后方还配备 换挡拨片 ，提升了驾驶乐趣。

哈弗H6 国潮版搭载了12.3英寸中控屏，内部采用 腾讯 TAI3.0互联网智慧生态，诸如 爱奇艺 、抖音、车载微信、 全民K歌 等功能均有所配备，满足了人们对车机功能性的需求。同时，腾讯TAI还可提供智慧停车、智慧加油、智慧洗车以及智能家居等需求和服务，使“用车”变得更加便捷。此外，中控屏还设置了下拉菜单，内部包含了屏幕亮度、导航声音大小、音量大小以及驾驶模式等快捷选项，增强了使用便利性。

空调方面， 哈弗H6 国潮版采用物理按键+ 触控屏 相结合的设计，既确保日常操作便利性，又能为车内赋予一定科技感。同时， 哈弗H6 国潮版配置可谓奇高，诸如自动空调、后排空调出风口、空气净化器、PM2.5过滤等装置均有所配备，保障了车内 空气质量 。 寻车网

我们试驾的这台 哈弗H6 国潮版为顶配版本，售价12.89万元，价格不高，但配置可以说同级无敌，在舒适性方面，该车配备了可开启全景天窗、10向主驾驶座椅 电调 、三档座椅加热以及方向盘加热功能，整体表现相当出色。

动力：熟悉的配方

动力方面， 哈弗H6 国潮版提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，此次试驾的是1.5T车型，最大功率124kW,最大扭矩285牛·米，传动方面与之匹配的是7挡湿式 双离合变速箱 。该车的整套 动力总成 与老款 哈弗H6 是一模一样的，整体驾驶质感和动力表现也是大家 熟悉的味道 。

哈弗H6 国潮版这套动力总成已经搭载在 哈弗 旗下多款车型上，熟悉 哈弗 的小伙伴想必比我还了解它的特性。这台1.5T发动机初段动力还是比较迅猛的，只不过在踩下油门踏板1-2s后，发动机的动力才会源源不断涌上来，变速箱会有短暂的迟疑，当然，如果道路不堵车，这样的设定完全不是事儿，而如果堵车，驾驶者则需要多加适应加速的感觉。

7挡双离合变速箱与发动机之间的匹配还算完美，在车辆起步时，变速箱不会刻意地去进行升挡动作，而是保持一个较高的转速，从而催逼出更多动力，随后的3、4、5挡之间的切换，平顺性表现非常不错，不会出现明显换挡的闯动感。

驾驶模式方面， 哈弗H6 国潮版提供经济、普通以及运动三种驾驶模式，每种驾驶模式对于车辆提速的反应时间有所不同，可以简单理解为，经济模式需要1.5s、普通模式需要1s、运动模式则需0.5s。同时，在运动模式下发动机会时刻保持较高转速，以此压榨更多动力。

悬架方面， 哈弗H6 国潮版采用前 麦弗逊式独立悬架 +后双横臂式独立悬架组合，整体调校不出意外地偏向舒适性。不过该车的整个底盘表现不能说有多优秀，只能说是同级正常表现。

日常驾驶时，悬架能够过滤掉一些路面颠簸，但当车速提升至80km/h时，座椅会传来较大的震动，如果你够胖，或许你都能感受到脂肪在颤动，当然也不排除这台试驾车被“造”得太狠了。

哈弗H6 国潮版的方向盘转向十分轻盈，指向性不算很精准，这样的设定也能令驾驶者日常保持轻松的驾驶姿态。

空间：乘坐毫无压力

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。储物空间方面， 哈弗H6 国潮版的储物数量相当惊人，除常见的车门板储物槽和手套箱外，挡把正前方还设计了一个储物格，同时还支持手机无线充电；挡把的右侧则设计了一个小型的储物格，可用来放置车钥匙；而挡把的后方设计了两个杯架和一个储物槽，可容纳零碎物品。此外，中控下方区域进行了掏空处理，从而营造出一个容积十分可观的储物槽。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部达到了两拳，同时中央地台基本不存在凸起，因此不会影响到中间乘客乘坐舒适性。储物空间方面，后排表现较为常规，除后门板和前排座椅后置物袋外，空调出风口下方还设计了一个小型的储物槽。

后备厢方面， 哈弗H6 国潮版整体表现令人满意，不仅容积较大，左右还分别采用掏空处理，可分类摆放物品。将地台掀起后，底部配备的是非全尺寸备胎。另外，后排座椅支持比例放倒，放倒后，后备厢的进深得以延长，并且可形成完整平面，搬拿物品较为便捷。

安全：主/被动安全配置直接拉满

哈弗H6 国潮版不仅在舒适性和便利性配置上较高，安全配置更是直接拉满，配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、前/后驻车雷达、360度全景影像以及倒车车侧预警系统等等。值得一提的是，该车的全景影像画质清晰度，可以说在十万级SUV当中处于上乘水准，能够让驾驶者对车辆周边情况有着更加清晰的了解。

总结：

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