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发动机“开锅”了怎么办

2024-12-15 03:27:13 | 寻车网

小编今天整理了一些发动机“开锅”了怎么办相关内容,希望能够帮到大家。

本文目录一览:

发动机“开锅”了怎么办

发动机“开锅”了怎么办

发动机“开锅”了怎么办?

发动机“开锅”是指发动机中的冷却液达到沸点,也就是说里边的冷却液被烧成开水了。那么,在什么情况下,汽车容易“开锅”呢?“开锅”后又该如何进行处理呢?



容易“开锅”的情况主要有以下几种:



  • ①散热器太脏,散热不良。
  • ②长期使用含矿物质很高的水作为冷却液,散热系统结满了水垢。
  • ③发动机因为漏水而造成缺水。
  • ④水泵损坏或供水量不足。
  • ⑤散热风扇不转或者转速不够。


“开锅”后的应急处理 寻车网


如果在路途中遇到“开锅”现象,在处理时,应注意以下两个问题:



  1. ①不要立即加冷却液。

    散热器内冷却液沸腾后,内部会有一定的压力,此时如果立即打开散热器加液口,热冷却液会向外喷出,容易发生烫伤事故。


    正确的做法是,发现散热器开锅后,应立刻全部打开百叶窗,增加空气流量,等到冷却液温度下降,不再沸腾时,再用湿毛巾垫手,先把散热器加液盖拧开一档,放出水蒸气,稍等一会儿再全部打开。


  2. ②不要马上熄火。

    有些车主发现开锅后,会立马熄火,其实这种做法并不妥。发动机开锅是因为水套内冷却液温度过高。此时立即熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,甚至粘缸。正确做法是保持怠速运转,把百叶窗全部打开。如已经熄火,应立即用摇柄摇车以防止粘缸。


发动机“开锅”了怎么办

发动机开锅的现象及原因

导致发动机出现开锅现象的原因可能有两种,一是节温器损坏,二是冷却液长时间未更换。当发动机出现高温报警时,打开水箱盖会看到大量水蒸气冒出,这时说明冷却液已经在沸腾了。

大多数汽车都采用水冷发动机,这种发动机通过冷却液的不断循环散热。冷却液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。当发动机刚启动时,冷却液进行小循环,此时不经过散热水箱散热,有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后,冷却液进行大循环,经过散热水箱散热,保持发动机温度在合理区间。

控制大小循环切换的是节温器。如果节温器损坏,发动机达到正常工作温度后冷却液可能一直处于小循环状态,导致冷却液温度过高。

另外,如果冷却液长时间不更换,会出现冰点上升、沸点下降的现象,也会导致冷却液沸腾。因此,车友们需要定期更换冷却液,一般家用车每隔两年更换一次。在购买冷却液时,建议选择大品牌的产品,并到专业店找专业人士更换。

发动机开锅怎么办

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“开锅”,在汽车术语中指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点,也就是说里边的水被烧成开水了。
1、长时间的水循环会造成水分慢慢流失,导致水箱缺水,如果未及时检查发现并添加水,就易导致水箱“开锅”。
2、如果水箱里进脏东西,例如泥土、雨水之类的,容易锈蚀水箱。
3、温度过高时,可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断,若两水管温差较大,即可判为节温器大小循环转换工作不正常。
4、如果冷却系统中有空气,会形成气阻,使冷却水循环不良,导致发动机温度过高。
5、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段,会有一些脏物粘附在散热器上,久而久之,会影响散热效果,造成水温过高。

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