2024-12-17 12:56:19 | 寻车网
当您看到领克车辆上的越野模式图标亮起,它并不是一个日常驾驶中常见的指示,而是一种特殊模式的标识。具体来说, 这个图标指示的是地形穿越模式,或者我们通常所说的越野模式 。启用此模式后,车辆能够大幅提升在崎岖不平或路面状况恶劣环境下的行驶能力,确保驾驶者的安全和车辆性能的充分发挥。
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WEYVV6厂商指导价:14.80-17.50万元万元,经销商暂无优惠,性价比较高,值得入手。
2018年8月27日,WEY VV6正式上市,共推出5款车型。制造商的指导价格为14.80-17.5万元。与过去不同,目前的消费需求可以说是多种多样的,汽车市场也在不断完善,以满足不同消费者的各种需求。 VV6位于VV5和VV7之间。它的到来可以说不仅是WEY车型的扩充,也是市场细分的先发制人。
近年来,长城WEY引入了VV5和VV7以获得良好的关注,这使得人们的外形设计,超高配置水平和动力系统成为主流。作为家庭的新手,很明显VV6继续保持这一优势。
1、家庭设计+传统SUV车身
外观延续了WEY品牌的家族风格,但它不使用像VV5和VV7这样的后滑式。正面仍采用六角形中等网格设计。大灯采用全LED光源,配备同级别的独特水灯设计,底部信封的视觉效果仍然相对较强
汽车侧面的线条更加简约。腰部从前挡泥板延伸至后尾灯,营造出前高和低低的视觉效果。尾部镀铬条形成一个尖角,底部带有黑色塑料。与VV5和VV7相比,它具有自己的特性,并且两侧的排气布局也非常具有运动性。
VV6的室内设计被认为是每个人都熟悉的。中控台布局清晰,材料和做工非常精致,大面积采用皮革材料包裹,边缘采用双边缝合,营造质感。级别模型也是首屈一指的。 12.3英寸全液晶面板和9英寸多媒体触摸屏进一步增强了VV6的技术感和奢华感。
2、配备2.0T涡轮增压发动机
在功率方面,VV6配备了我们熟悉的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为145kW / 5200-5500rpm,最大扭矩为355Nm / 2000-3200rpm。它配备7速双离合器变速箱,并采用电子杠杆设计。顶级车型还配备了及时的四轮驱动系统。
在底盘悬架部分,VV6采用了和前VSP5独立悬架和前双横臂独立悬架相同的前麦弗逊独立悬架组合。除豪华版外,其他车型只有一个轮胎,尺寸为235/55 R19,豪华版的轮胎尺寸为235/60 R18。
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如今,各种各样的汽车评奖活动非常多,不过“风云车”却以其权威性和独特性著称。风云车评奖活动是个舶来品,1976年由德国著名汽车杂志auto motor und sport(简称ams)发起,评奖范围逐渐由德国扩展到了全球十几个国家。2001年开始,风云车来到了中国,今年已经是风云车发布中国榜单的第20年了。
和其它汽车榜单不同的是,风云车并不是专家评委给出的结果,而是来自车主和网友们的用车反馈。今年中国的风云车评选活动,共收集了54469位用户的问卷调查,涉及车型398款,所得数据汇总到德国总部,进行统一的数据统计和分析,最后得出一个各级别最佳车型榜单和一个品牌大奖,下面我们就来看看今年的大奖花落谁家吧。 寻车网
最佳微型轿车
这个级别的车型目前市场上屈指可数,Smart for two以绝对优势的得票率获得了最佳微型轿车的称号,不过同级中Smart for two售价也是最高的。说实话,范儿认为Smart的驾驶感受其实并不算好,可能车主们投它一票更多是出于心理上的认可吧。毕竟自己花了这么多钱买了这么一个小车。
此外,ams还评选出了国产最佳微型车:长城欧拉R1。欧拉R1是一款纯电小车,售价6.98-7.98万,续航有301和351两个版本。应该说R1的综合表现只能算中规中矩,只不过这个价位中其它车型很少,且其它车型表现一般。
最佳小型轿车
首先要跟大家解释一下的是,ams对国产车的划分和我们一直理解的有所不同,ams把只要在中国生产的车型,包括合资车型,都归到了国产车的类别中。所以,在小型轿车中,飞度获得了最佳小型轿车和最佳国产小型轿车的双料冠军。对这个结果,我想大家都不会有什么异议吧。从动力、空间、可靠性、保值率、经济性等各方面来看,飞度都拥有同级中最强大的综合实力。只不过现款飞度只有国五车型了,不过今年全新飞度就要来了,想买飞度的朋友,完全值得等一等。
最佳紧凑型轿车
又要跟大家解释一下了,ams是按照德国对车型的划分来进行排名的,其中准中级车基本相当于我们的紧凑型轿车。这个级别中,最佳车型被奔驰A级摘得了。A级虽然是最入门的奔驰,但整体驾乘质感还是非常上乘的。当然,很多人对这款车存有偏见,但调查结果表明,网友们对其的认可度还是很高的。所以说,对这款车的槽点,车主或准车主其实是并不care的。而这款车的优点,又是那些骂这款车的人永远不会体会到的。结果就形成了对这款车认知上的两个平行时空。
在所有实现了国产的紧凑型轿车中,思域的得票率是最高的,卡罗拉太家用、领克03太运动,而思域则可以两者兼顾,要空间有空间、要动力有动力、油耗、可靠性也都很好。值得一提的是,领克03在国产紧凑型车中得票率排到了第二名。说明领克03的产品力还是很得到大家认可的。
最佳中级轿车
这个级别又产生了一个双料冠军,这就是宝马3系。既是综合最佳,又是国产最佳。这个结果也和范儿心中认定的车型完全一致。30万以内的轿车,宝马3系无疑是最佳的选择之一。虽然很多人批评这一代宝马太舒适了,丢掉了很多3系应有的操控。但范儿觉得,舒适是大家都能切身感受到的,而操控性表现,日常驾驶中并不是那么重要。所以这一代3系其实是对大多数消费者更友好了。尤其是再和A4L、C级相比,3系无疑是同级中最值得推荐的。
最佳行政级轿车
新一代A6L以微弱优势超过了5系,赢得了最佳行政级轿车,只能说参与调查的朋友都是老司机。A6L和5系的产品力都非常均衡且强大,都挑不出什么毛病,非要评个高低的话,只能说A6L上市更晚,更新一些,所以也就更推荐一些。而参与调查的网友,反馈的问卷数据,也基本就是这个结果。
如果只看国产车型话,虽然都包含A6L和5系,但结果还是有所不同,这次5系成了最佳车型。意外的是,红旗H7得票率仅次于5系。范儿觉得,一是因为红旗H7性价比确实很高,而是凡是买了红旗H7的人,除了公务用车,一定是满怀着爱国情怀。这样的车主,只要车不出大毛病,那对这款车的评价一定不会差。
最佳豪华级轿车
都说宝马只会造3系,奔驰只会造S级,到了这个级别,宝马7系、奥迪A8和S级相比,气场上还是差了一点。当然,幻影、帕拉梅拉的得票率也都只比S级差了一点点。所以,当你有100万、200万和800万的时候,这三款豪华级轿车就分别是你最优的选择了。
最佳跑车
多少个男孩,从小就有一个保时捷911的梦。网友们的调查反馈再一次证明,男生们的这个梦没有错,作为跑车界绝对的经典和标杆,911的情怀、性能、和质感,完全对得起最佳跑车这个称号
最佳敞篷车
最佳敞篷车的结果有点让范儿意外,如果不考虑价格的话,那范儿心里的既定车型当然是曜影了。劳斯莱斯的那份优雅从容是别的车型都无法代替的。而最入门的法拉利Portofino却以极大的领先优势获得了第一名。可能比起优雅从容,人们更喜欢法拉利带来的惊艳与不羁吧。
最佳紧凑型SUV
这个级别的SUV是销量最大,竞争也最激烈的。可以看到,豪华品牌对普通品牌优势非常大,前五名中只有CR-V一款非豪华品牌。其中奥迪Q3得票率最高。Q3胜在产品力均衡,车型也比较新。宝马X1得益于宝马的品牌加持和超大空间。当然,如果不追求豪华品牌,更追求经济实用的话,那结果已经明白告诉大家了,CR-V就是最好的选择。
国产紧凑型SUV的结果算是意料之外,情理之中。路虎的可靠性一直被人诟病,极光的空间更是硬伤。但是路虎极光却最受好评。这里说明,第一,虽然路虎可靠性确实差,但从各种可靠性排名来看,其PP100的成绩最多也就是雷克萨斯的2倍,是宝马、奥迪等的1.5倍左右。如果说雷克萨斯修1次车,路虎修两次车,是不是其实也还可以接受呢。再说,如果实在不放心,买个延保服务,也就都解决了。
其次,凡是买极光的人,对其空间应该就都是不在意的。如果平时一个人开,或者两个人开,后排偶尔坐人的话,极光的空间也完全够用了。所以,虽然很多人诟病这辆车,但买的人都是能接受其缺点,或者不在意其缺点的人。而极光的设计感又确实是同级中非常惊艳的,所以网友评价自然也就很高。
最佳中型/中大型SUV
G级又是以绝对优势夺得第一名,现在的大G在保持越野性的同时,城市驾驶起来也越来越舒服了。还有就是,凡是买大G的人,一定是可以接受其市区驾驶时的乘坐感受的,所以在调查中,对其的评价也都是最高的。
最佳国产中型SUV中,车主的调查又和范儿心中的既定车型完全一致了。同级中,X3没有加长,在保证了空间够用的情况下,又保留了一定的操控性。可以说是同级中既能满足驾驶又能满足家用的车型。Q5L当然也不错,但产品太均衡,缺乏亮点。
最佳MPV
这个级别的车型又不是很多,其中加价王埃尔法以绝对优势拿到了最佳MPV。虽然加价一直备受吐槽,但论豪华感、乘坐感受和给车主带来的附加价值来说,埃尔法确实无可替代。
在最佳国产MPV,结果也是无可争议的,如果你想买一辆居家实用的MPV,那就买一辆奥德赛吧,奥德赛当然不是完美的,但却是同级中最好的。作为家用车,也一定是称职的,让车主满意的。
品牌大奖
ams的年度风云车,除了评选各级最佳车型,还会对品牌进行评价。在调查中,ams为品牌设置了13个关键品牌形象要素,请车主们选出符合这些要素的品牌。今年最大的赢家是宝马,获得了13个品牌形象要素中的品质好、客户服务好、价有所值和我喜欢四项第一。
这份5万多网友和车主的调查问卷,评选的很多车型和品牌,和范儿的心中所想,契合度还是比较高的。大家对这份排名有什么想说的,欢迎留言讨论。
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