五菱之光和长安凯程长安之星2怎么选 哪个更值得入手？
2024-12-19 05:29:29 | 寻车网
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五菱之光和长安凯程长安之星2怎么选 哪个更值得入手？
五菱之光和长安凯程长安之星2都是汽车市场上的热门车型，但在选择时需要考虑哪款更值得入手。在外观方面，五菱之光采用熏黑塑料材质的前脸，左右两边是“树叶”形状的前大灯，造型简单大方朴素。长安之星2则外观时尚，紧跟国际潮流，采用多点电喷系统JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧II标准。在内饰方面，长安之星2前排座椅可以前后滑动和靠背角度调整，适合不同体形、身高的驾驶员操纵汽车；中排座椅靠背角度可调整，增加乘坐舒适度；后排座椅可以折叠，增大装载空间，便于装运大件行李；发动机采用全浮式支承技术，有效阻隔消声器发出的噪音和振动；全新无氟车用空调，双蒸发器，制冷能力强，有利于保护环境；8口寸真空助力装置，制动更省力有效。五菱之光的内饰则相对简单，连安全气囊也没有配置，塑料四辐方向盘造型粗糙，更不谈手感了。仪表盘只有中间的指针式时速表以及下方有个小块行车电脑显示屏，座椅连仿皮材料都不是，就是简单的网格织物材质，后排设计明显体现宽广的载物空间。在动力方面，长安之星2可以选装两种不同排量的发动机，分别为1.0L和1.2L，均为直列四缸自然吸气发动机。其中1.0L发动机可以在600rpm时产生69ps最大马力，在4000-4500rpm时产生91Nm最大扭矩；而1.2L发动机可以在6000rpm时产生98ps最大马力，在4000-5000rpm是产生119Nm最大扭矩。2020款五菱之光实用型搭载了一台型号为LSI的1.2L自然吸气发动机，最大功率56kW，最大马力76Ps，最大扭矩108N.m，满足国六排放标准，匹配5挡手动变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后纵置钢板弹簧，更适合于日常载重。在外观方面，长安之星2侧门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更佳；双蒸空调，制冷更佳。通过对比，可以看到五菱之光和长安之星2都有各自的优点，具体选择哪款车，需要根据预算和喜好进行考虑。购车前需要注意“比”，货比三家同一类车看车厂；同一款车看经销商；同类经销商看价格。还需要试乘试驾会开就自己开着试试，机噪风噪路噪、直路弯路坡路、一档五档倒档、动力油门刹车、路感车感驾驭感，各种指标各个系数全面考查综合试验，全面感受体验。
长安CS35的油耗是多少？
CS35的百公里综合油耗为6.8L，作为SUV车型来讲，省油的CS35是有自己的小窍门的：
1.高效节能的发动机；CS35搭载的Bluecore高效节能发动机，配备DVVT进排气可变正时系统，发动机在低转速时扭矩提高了3-8 N•m，动力性提升4%，而燃油消耗不变，让驾驶快感和经济环保一举兼得。
2.STT智能节油系统；先进的怠速启停系统，空挡怠速熄火与起步自动点火，降低燃油消耗、减少尾气排放和发动机噪音的同时节能环保。
3.5MT变速箱；高效五速手动变速器，提速更快捷，换挡更顺畅，具有优良燃油经济性及高效的传递效率。
4.多项节油技术；智能发电机+OAD技术，根据电瓶电量大小，控制发电机在不同状态下的发电量，达到降低油耗的目的；OAD皮带轮根据整车振动及发动机阻力矩缓冲振动，进一步节省燃油；电子节温器集成调温器盖，令发动机始终工作在经济油耗水温范围内；变排量压缩机有效降低驱动所消耗功率及各摩擦副摩擦功，使节能表现更加优异。
相对于同级其它车型来说，CS35的油耗较低，达到了轿车的水准。先进的节油技术，高效的发动机，加上智能节油系统，使得CS35这车百公里综合油耗仅为6.8L。驾驶CS35的用户，可以用的放心，开的舒心，选择CS35就是选择了家用好帮手。
落地10万左右，最实用、最省油的车，我看它们
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买车首先考虑的不是想要什么外观、动力、配置，而是首先定位在什么价格。对于很多预算有限，但又想拥有自己爱车的车主，10万元仿佛是一个绕不开的话题。
相比于7、8万元的车，10万元级别的车在空间、设计、配置上，已经符合很多人对于一辆家用车的定义。但多人选择也意味着这一级别车型竞争激烈，因此，从各角度来看，10万元落地都有哪些车值得推荐呢？
早在3年以前，荣威i6的上市就让我们见识过了，国产车并非都是温文尔雅，毫无性格的。1.5T发动机搭载在一款紧凑型车上，同样能爆发出8秒多零百加速的好成绩。而这次在荣威i5车上，我们再次领略到了这台“赛思域”的买菜车。
即使定位上低于荣威i6，荣威i5高配车型却配备了相同的1.5T排量，代号15E4E发动机。最大功率169马力，最大扭矩250牛?米，并且匹配7速双离合变速箱。
虽然与名爵6、荣威RX5上的发动机相同，但15E4E发动机属于“一机多调”，也就是在不同车型上的调校不同。而在荣威i5属于偏向平顺性和家用的调校。 寻车网
即便是调校稍缓和，但换装在重量更轻的荣威i5上后，动力同样表现出色。根据试驾中的实际测试，荣威i5 20T车型的百公里加速成绩为7.61秒，这一成绩也已经不逊色与菲斯塔、思域等一众以动力著称的家轿。
但要知道的是，相比那些动辄落地15万元的车型，荣威i5 20T车型的起售价仅为9.99-11.59万元，并且还有着1万元的优惠。也就是说，最便宜的荣威i5 20T车型落地也仅是10万元，这价格就足够买到这台加速7秒多的轿车。
10万元级别，关心油耗的人比起关心动力的人要更多，虽然如今原油价格已经跌到矿泉水价格，但2018年油价的“破八”还是给人们留下了不少心理阴影。而这价位中的油耗表现突出车型其实并不少，其中大多以合资车型为主，比如丰田威驰。
作为丰田旗下的入门车型，威驰的动力同样入门，1.3L/1.5L两款自吸发动机，都是如今不可多得的小排量自吸发动机。虽然最大功率99/110马力，谈不上什么动力表现，但在油耗和平顺性上却更契合这一价位消费者的需求。
作为丰田小型车的主力发动机，丰田NR系列的发动机其初衷还是为了应对欧洲的环保法规。而威驰上的1.3L/1.5L发动机，就是代号4NR-FE/5NR-FE的一汽国产版本，虽然没能用上阿特金森循环技术，但Daul VVT-i双可变气门正时技术同样实现了节能减排。
而从实际效果来看，威驰的油耗也印证了这点。根据汽车之家的车主油耗来看，威驰1.3L自动挡油耗为5.9L/100km，而1.5L自动挡油耗为6.4L/100km。如果折合成目前的油价来看，一公里仅需3.5~4毛钱，很大程度上节省了后期用车费用。
以空间为例，便成了很多自主品牌的主战场，毕竟够大还够便宜，也只能期望于自主品牌车型。而长安欧尚X7作为一台紧凑型SUV，却有着与自身定位不太相符的车身尺寸，4705/1860/1720mm的长宽高，以及2780mm的轴距，都已经达到中型SUV的要求。
当然了，数据只是其中一项参考标准，身为造MPV和微面出身的品牌，长安欧尚对于车内空间的运用自然有一定心得。从实际体验来看，170cm的体验者在后排有3拳以上腿部空间，并且中央地板也是全平。
除了后排空间之外，另一体现空间的地方就在于后备厢。拥有1800mm最大进深、1000mm高度、1000mm宽度的长安欧尚X7，拥有同级别中较大的后备厢空间，并且后备厢盖板之下有6个储物格，进一步拓展了储物能力。
如今七座车的横行，让很多2.7米轴距出头的SUV纷纷塞下第三排座椅，而长安欧尚X7并未盲目跟风。五座布局之下的它，有着更为出色的空间表现，虽然比不上那些MPV车型，但在同级别SUV里已经算是非常优异的水准。
并非所有车主都秉持着“一辆车开10年”的观念，很多时候，买车同样是进阶式的发展。比如职场初期买辆便宜车开几年，等事业稳定后再换更好的车，而在这种情况下，一辆保值率高车型的重要性就尤为凸显了。
根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率报告，飞度作为10万元级别的保值王，第一年保值率高达79.04%，也就是说开一年卖出去还能卖个裸车价，只是损失了车险、购置税等费用。
而如今高保值率其实也从侧面印证了飞度的产品力，同级别中的大空间、1.5L地球梦发动机、稳定的品质表现、后期维修保养便宜、油耗低等，都是飞度维持高保值率的种种因素。
10万元落地，日常养车便宜，而且等到用了足够的积蓄换车时，也能卖个不错的价格，这也难怪如今很多年轻人的第一辆车会选择飞度。虽然豪华感、配置上比不上一众自主品牌轿车，但却能让车主最省心省事的。
无论是中保研CIRI还是C-NCAP的测试结果，10万元级别车型的阿布气压表表现都不算出色，毕竟在有限的成本里，往往很难将成本平衡到关乎安全配置的用料、配置上。但这也并非绝对，即使是价格不高的车型，同样有安全性出色的代表。
作为去年3月才上市的科鲁泽，其出现就是填补去年停产的科鲁兹，而作为全新车系，其安全性自然比其他老旧平台下的车型有优势。在C-IASI中保研2019年测评中，科鲁泽车内乘员安全指数测试评级为G，车外行人安全指数测试评级均为G（优秀）。
要知道这是在被誉为最严测试的C-IASI，科鲁泽虽然在耐撞性和维修经济性方面的表现并不是太好，但车体在碰撞测试中却经受住了考验。唯一的遗憾，大概是由于成本受限，缺少了辅助安全配置。
如今科鲁泽虽然指导价为8.99-11.99万元，但却有着2.5万元左右的优惠，因此即使是顶配车型落地也不超过11万元。随着近年来几次安全丑闻的出现，如今消费者对于安全性的重视程度也更高，因此这么一款安全性不错的家轿也更值得推荐。
和空间一样，想在10万元以下级别寻求不可多得的豪华感，也只能寄希望于自主品牌了。而长安逸动plus作为一款即将上市，同时采用了全新家族式设计语言的车型，在设计感上更具前瞻性。
在逸动刚换代之时，那颇具雷克萨斯风格的前脸便成了不少人的吐槽对象，而如今出自长安蓝鲸NE平台的新款逸动plus，则增添了更多自己的特色。前脸不仅变得更运动，而且侧面经典的三段式设计，也让外观的视觉效果更佳。
当然了，豪华感更多还是体现在属于驾驶员的车内，逸动plus内饰的改动比起外观而言更为颠覆。其中最为瞩目的无疑是连体的双10.25英寸屏幕，这也是与CS75 PLUS的设计一样的家族风格。此外，双色座椅、大面积软质材料的应用，也增添了逸动plus的豪华感。
除了硬件以外，在软件方面同样能体现出豪华感，逸动plus搭载了360度全景影像、自适应巡航、远程启动，以及在当下非常时期深得人心的车规级CN95空调滤芯。结合逸动plus的预售价来看，10万落地所营造的豪华感已经足够了。
车的产品力往往是与车价成正比关系，“贵才会好，好才会贵”也并非没道理。不过即使是在预算有限的情况下，还是有不少有特点的车型可供选择，虽然做不到面面俱到，但也能满足对动力、安全、豪华等某一方面的需求。
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五菱之光和长安凯程长安之星怎么选哪个更值得入手？五菱之光和长安凯程长安之星是两款非常受欢迎的微型客车。五菱之光是上汽通用五菱旗下的经典车型，价格区间为3.23至3.66万元。而长安之星则是长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司共同研发的全新车型，定价在3.32至4.23万元之间。五菱之光和长安之星在舒适性方面，五菱之光07款相较于06款在人机工程学上进行了诸多优化，例如调整驾驶
长安之星和五菱之光那种好我自己开的长安2代1.0基本型，我朋友买的五岭，比我晚一个月，公里数都是20000了，长安省油，而且我买的时候有2年5万公里的保修优惠条件，维修费用现在为0；五菱扳金确实比长安好，但是厚多少都是有数的，同尺寸的车，整车重量能差多少？至于锈不锈的还不是看自己怎么保养？新车有3个月变形的，也有10多万公里扳金没有问题的！一切在个人！我比较倾向长安，第一，价格比五菱便宜，我就
长安之星2和五菱荣光哪个好听说是五菱荣光发动机好一点，是上海通用五菱的，车身比长安之星2重一点，车速120左右，发动机保修时间长好像是50000公里。长安之星保修20000km。有点少。我买的是长安之星2不带空调的，车价33700，带空调的要贵3000左右。发动机是16气门的，据说动力大省油，功率是51kw的120码很轻松，综合油耗6.5L感觉还行，车重1050kg，车身比五菱荣光长一点。五
江淮、长城、吉利、奇瑞、比亚迪这几家汽车制造商，谁的技术水平更高？江淮是卡车起家，乘用车是瑞风起家，有40多年的底盘经验，底盘技术不错长城是皮卡起家，现在的轿车依托皮卡技术，整体质量不错吉利收购VOLVO后，核心技术有很大改善，帝豪车型整体反响很好奇瑞一开始就做乘用车，性价比可以，技术含量倒不多。靠模仿雪佛兰SPARK产QQ占领市场比亚迪以前是生产电池的，如果造电动车的话应该有很大优势，目前的
长安之星2代和五菱之光之间选择的问题我个人的意见：本人是汽车修理工，凭者自己的工作经验你还是买五菱之光好点，长安车的中门难开，前门玻璃摇不动这些老毛病至今我还头疼，服务站也没办法处理，相比之下五菱就好的多了，两样车发动机没太大区别，之星的小毛病太多，尤其是3年之后长安悦翔和五菱宏光那个不错？不知楼主是用运货多，还是家庭用车。这两辆车很好选。都是我国自主品牌，维修都不用愁。如果运货多，选宏光吧
五菱之光和长安之星哪个好两款车各有优点,长安讲究造型,时尚美观.而五菱讲究实用,重心比长安低,在转弯时很灵活.板金品质也比长安好;但我觉得五菱的配件价格略高.我就是先用长安后来选择了五菱.最近长安之星大幅降价而五菱却浮动很小就说明了五菱的销路不错.五菱之光跟长安之星哪个好？那个实惠那个就好。发动机方面都是成熟的，选哪个好就是个外形了。至于那个更耐用跟司机的开车水平有很大关系。现在长安优惠大，
长安之星和五菱之光家庭用哪个更实用些插个嘴。五菱和长安的车子铁皮都是采用上海宝钢0.8mm的钢板，只是2个厂家的加工方式不同，五菱车的压痕多，长安车的压痕少，压痕多的车子感觉会硬些。就像一张纸，你不折它，它就软绵绵的。但是你要是让它有了折痕，它就变得比较硬，同样是一张纸，但是却有不同的感觉。不存在说五菱车的铁皮比长安车的铁皮厚的说法，那只是销售员的一种技巧。我们要占中立角度去思考，要不长安要吃
五菱荣光和长安之星7怎么选五菱荣耀(查基价|查配置)全面升级，其中加长产品将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为1615mm和1900mm，原有7座升级为9座，空更大。长安之星7是长安汽车生产的车型。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需五菱荣光和长安之星7怎么选五菱荣耀(查基价|查配置)全面升级，其中加长产品将整车长度加长至4490mm，宽度和高度分别为161
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