2024-12-20 02:52:14 | 寻车网
是比亚迪唐。
比亚迪唐(英文名:BYD Don,全新一代唐)是比亚迪旗下的一款中型SUV,全新一代唐现已正式上市,分别推出燃油车(全新一代唐)、插电式混合动力车(全新一代唐DM)和纯电动车(全新一代唐EV600)三种不同驱动形式的车型。
比亚迪全新一代唐燃油基于最新的Dragon Face设计语言打造而来,相比上代车型有了很明显的变化,这主要来源于前奥迪设计总监艾格带来的思路。标志性的大嘴式进气格栅搭配两侧LED大灯。
动力:
燃油版车型搭载的比亚迪自主研发的代号为BYD487ZQA的2.0TI发动机,并拥有双可变气门正时、双平衡轴、缸内直喷等技术,最大功率为151kW,峰值扭矩为320N·m。
并匹配6速手自一体变速箱,该变速箱来自现代派沃泰,带有S运动挡以及ECO模式,最大承受扭矩为360N·m。而底盘是由底盘调校专家汉斯·柯克带领团队专属调校。
放眼当下,为什么越来越多消费者倾向于选择新能源车?在我看来,原因无非两点,一是相比传统油车,新能源车能耗成本更低;二是新能源车整体实力增强了,包括品控、电池安全、公共充电网络等等方面。今天小编就来盘点三款省油且口碑不错的新能源SUV,它们的空间、动力不拉胯,想买省油的家用SUV,预算15万上下的消费者,值得参考一下。
第一款:比亚迪宋Pro DM-i
指导价:14.08-16.58万
110km 旗舰型Pro(实拍车型)
宋Pro DM-i是 比亚迪 打造的一款紧凑型SUV,产品定位略低于宋PLUS DM-i,但产品力表现小编个人认为是差距不大的。外观方面该车依然采用了王朝家族式设计,车头是宽大的六边形中网搭配透镜大灯,给人一种大气时尚的视觉效果。
车身部分, 比亚迪 宋Pro DM-i也是标准的SUV造型,悬浮式车顶的设计,搭配上宽235mm、19英寸的多条辐轮圈,营造出了动感时尚的视觉效果。
尾部方面, 比亚迪 宋Pro DM-i采用了贯穿式尾灯组,科技感、运动感的表现也挺突出。
内饰方面, 比亚迪 宋Pro DM-i采用了家族式语言,环抱式中控台配有三幅式方向盘、悬浮式中控屏等配置,车内还使用了大量的软包材质,加之双拼配色,整体档次与科技感还是比较突出。多媒体方面,虽然亮点功能乏善可陈,但诸如车联网、OTA升级、语音识别控制等功能,宋Pro DM-i均能支持,日常使用足够。
尺寸方面, 比亚迪 宋Pro DM-i并没有出奇的表现,属于标准的紧凑型SUV车身数据,长宽高为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm。前后两排空间表现都挺不错,后排地台基本纯平,坐下三个成年人没什么问题。值得一提的是,它的前排都装上了电动调节,而且还有座椅加热、通风功能,这可是一些30多万德系豪车也不见得会有的配置,整体诚意还是蛮足的。
动力方面, 比亚迪 宋Pro DM-i全系采用了1.5L自吸发动机+单电机组成的DM-i超级混动系统,发动机最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,电机功率则分为132kW/145kW两个版本,最快零百加速为7.9秒,最低荷电油耗为4.5L/100km。经过实测,其与标称数据也差距不大,无论性能还是经济性都达到了同价位领先水准。
第二款:长安欧尚Z6 iDD
指导价:15.58-17.58万
150KM旗舰PLUS智慧泊车版(实拍车型)
欧尚Z6 iDD是由 长安 汽车推出的一款插混SUV,外观方面该车采用了运动时尚的风格造型,车头是无边界中网,搭配上贯穿式的日行灯以及夸张的大灯组,会给人一种很前卫激进的视觉效果。
车身方面, 长安欧尚Z6 iDD 的比例略显紧凑,溜背式造型搭配上隆起的前后轮眉,运动感非常突出。而且它三款车型就有两款车型是搭载245/50 R20规格的轮圈,比宋Pro DM-i的还要大气。
尾部方面, 长安欧尚Z6 iDD 仍然以运动风格为主,车顶带有明显的扰流板设计,两侧配备了能量条尾灯,搭配下方的双出圆矩形尾排,兼具运动感之余,辨识度也十分突出。
内饰方面, 长安欧尚Z6 iDD 的设计布局比较大胆创新,平铺式的中控台配备了三块“品”字排列的液晶屏,分别为中控屏、仪表屏、以及一块语音助手屏,这三块屏幕支持多屏联动,并且在最新版的OnStyle系统的加持下, 长安欧尚Z6 iDD 除了车联网、语音识别控制等功能以外,其还能支持手势控制、面部识别,可玩性更高。
尺寸方面, 长安欧尚Z6 iDD 的长宽高分别为:4699/1890/1680mm,轴距为2795mm,后排地台也是纯平,但由于更长的轴距,空间表现要比宋Pro DM-i出色不少,且比宋Pro DM-i多出主副驾电动座椅记忆功能,配置诚意更足。
似乎 长安欧尚Z6 iDD 就是为了“更卷”而来,除了配置更好外,它的动力也更突出。首先它配备的是1.5T涡轮增压发动机,而非宋Pro DM-i的1.5L自吸,不过它的电机部分功率比宋Pro DM-i低,电机总功率为110kW,但在整个系统的加持下,还是 长安欧尚Z6 iDD 的性能更强一筹,零百加速快至7.4秒,所以这也导致它最低荷电状态油耗略高一些,具体为5.7L/100km。但不论欧尚Z6 iDD还是宋Pro DM-i,综合实力都比同价位大多数家用SUV强,而且它们都是出自大厂,质量也没有什么可挑剔的,值得大家把它们列为首选目标。
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据乘联会给出的数据显示,去年12月 比亚迪 宋家族销量以恐怖的70,269台的成绩位稳居榜SUV销量榜首位,而根据比亚迪官方给出的数据显示,比亚迪宋 PLUS车系12月累计售出5006台,占总销量的70%有多,也就意味着比亚迪 宋Pro 和 宋MAX 这两款车系合力输出仅为2000多台。
通过数据不难看出,比亚迪 宋PLUS 是整个宋家族当中的主力输出,或许比亚迪并不想让宋PLUS这款车型承担太多,为了减轻比亚迪宋PLUS的压力,有必要让另外的两个车提升综合竞争力以便取得更全面的发展。
这不,在工信部最新一期的申报信息了解到,中期改款的宋Pro DM-i车型已完成申报,在外观上做出了较大的改动,迎合年轻化需求;动力部分则维持与现款车型保持一致,预计新车在配置方面将会有不同程度的调整以便与比亚迪宋PLUS形成容差关系。
一分钟了解新车: 寻车网
1.换装更年轻的包围样式
2.灯组细节造型略有调整
3.配备由1.5L+驱动电机所组成的DM-i混动系统
新车作为中期改款车型,在外观方面并没有做出太大的变动,但换装了全新样式的中网以及灯组造型重新调整过后,更能迎合年轻人的审美需求。
最直观的变化就在于,新款比亚迪宋Pro的前脸换装了全新样式的点阵式中网设计,内部细节带有密集的横向镀铬饰条所点缀,横向视觉拉伸感变得更加的强烈。
两侧的灯组造型依旧锐利细长,在视觉上仍旧带有不俗的视觉冲击感。此外,新车还换装了全新样式的进气口设计,独特的C字型设计显得异常的激进,进一步提升运动气息,更符合年轻人所追求的个性需求。
来到车尾,虽然尾灯仍旧是采用贯穿式造型设计,但灯组的内部细节略有调整,取消了贯穿式的镀铬饰条后变得更加的简约,一体感也变得更强。
当然,新车为了进一步满足年轻消费者的个性需求,在选装配置方面新车还提供多套不同样式的轮毂以及后扰流板可选。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4738*1860*1710mm,轴距为2712mm。或许是因为前包围做出调整的缘故,车身长度短了12mm,车身高度则高出了10mm。
内饰方面,虽然目前暂时未获得关于新款比亚迪宋Pro DM-i的内饰信息,但作为中期改款车型预计新车的内饰布局并不会做出太大的变动,内饰依旧配备三幅式多功能方向盘,悬浮式液晶仪表盘和中控屏幕,维持简约而富有科技感的内饰设计。
此外还有更大的可能性会对车内的配置进行调整,就如前段时间刚完成中期改款秦PLUS DM-i一样,入手门槛变得更低,但所对应的配置相较于现款车型会更加的丰富,有种入门即高配的既视感,甚至在价格上还有可能进一步往下探,以提高整车的综合竞争力。
动力方面,根据工信部给出的信息了解到,新车将会配备一台代号为BYD472QA的1.5L发动机+驱动电机所组成的DM-i混动系统,发动机最大功率为81kW;驱动电机则分高低两种功率,最大功率分别为132kW和145kW,分别对应的应为51km和110km车型。
比亚迪宋Pro DM-i定位是一款紧凑型SUV,根据现款车型的指导价格区间14.08-16.58万元来看,它所面对的竞品会是 哈弗H6 新能源、 长安欧尚Z6 智电iDD 等车型。
哈弗H6新能源
指导价格:15.98-17.38万元
长安欧尚Z6 智电iDD
指导价格:15.58-17.58万元
中期改款的比亚迪宋Pro DM-i更年轻的设计语言令它的受众面变得更加的广泛,而配置的上调则会令整台车的性价比变得更高,更具市场竞争力。再加之原本比亚迪DM-i超级混动系统原本在市场上就拥有不错的口碑,使得它即便只是外观和配置上的细微调整,就能让它在市场上焕发第二春!
中期改款后的比亚迪宋Pro DM-i的最大的作用,除了能够使得车型的综合竞争力变得跟高以外,更重要的是减轻比亚迪宋PLUS DM-i的销量压力,令宋家族能够拥有一个更均衡的发展。
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