学汽修都包含哪些专业，有不累的么？

我想以后的事业是关于汽车方面的

首先你的目的不明确，汽车方面的很多，大学本科工科毕业的有80%能跟汽车刮上边，所以你先要给“汽车这方面”下个定义。
如果让我来定义的话，汽车这方面可以由汽车产业链来界定：主机厂、供应商、汽车金融机构、营销商、汽车售后市场。
这样你就可以根据他们的关系来确定一下你到底喜欢什么。我简单介绍一下。

龙头就是主机厂，是专业制造整车的，比如一汽大众，上海通用等等。以你的学历跟经验你只能先当工人，会很累，前提还得是读一个主机厂指定的技校才能进去，进去了什么时候能转成正式工也是未知数。

其次就是供应商，他们是专门给主机厂设计生产汽车零配件的，比如发动机，悬架，转向系统等等。这个里面你也只能当工人，工种不同脏累程度不同，但貌似你不想当工人。
即便这样也有你的机会：
第一种机会，现在有很多民营的小供应商，他们会招收CAD制图人员，对学历限制很低，有的甚至直接招收学徒，这样就无需经验。所以你需要关注一下这方面的招聘信息，当然前提是一定不要在乎开始的工资，你应该先学本事才重要。（顺便说一下你可能不懂什么是CAD，他是计算机辅助设计的意思，就是用电脑软件来画图，汽车工业里最流行的是CATIA，模具及零配件方面ProE用的也很多，美国人用UG）
第二种机会，现在有很多靠CAD吃饭的所谓的设计公司，其实就是数模公司，他们也招聘你这样的人，进去先学习软件，学点机械制图方面的知识，熟练了就可以正是参与工作了，前提还是工资极低，但是不脏，坐办公室，活多的时候同样很累。

接下来就是汽车金融机构跟营销商。金融机构就是提供贷款购车，汽车保险，保险理赔方面的，直接跟钱打交道。这个机构以我的了解，你进去做事基本上很难。营销商就是4s店5s店，专门卖汽车跟做保养维修的。你可以试试去应聘销售员，如果人家要求经验的话，你就需要懂车，了解汽车的构造，性能等等，思维敏捷，情商高，嘴皮子利索。当然还有维修部，基于你的要求，不做介绍。

最后就是汽车售后市场，包含的面也很广，最常见的就是汽车美容店，维修店，洗车店，零配件交易等等，这里面最常见的都是工人性质的，唯一适合你的就是站柜台卖汽车零配件（据我了解这样的很少，基本上都会动手装零件的）。

综上所述：没有学历又不想吃苦，混“汽车这方面”是有点困难的。
有点累了，但是我觉得很有必要，因为你才22岁，我再给点小小的建议：
这个世界永远没有免费的午餐！首先你应该端正自己的态度，如果家里没能给你足够的资本，起点低时就做好先吃苦的准备。要么就找机会继续学习，丰富自己，要么就不要怕脏和累，如果你有上进心跟决心，不会永远跟脏与累打交道的。

学汽修都包含哪些专业，有不累的么？

学习汽车修理分很多种类，有汽车美容专业、汽车机电技师专业、汽车钣金技师专业、新能源汽车技术专业。

（1）汽车美容专业
属于短期专业，学习的时间不会很长，一般都是在2到3个月的时间，学的快并且易上手，学会了也可以自己创业。
（2）汽车机电技师专业
学习时间一般是在半年左右，主要是从掌握发动机维修保养、汽车机电维修、底盘维修保养、汽车电气设备维修保养的专业能力上进行学习。
（3）汽车钣金技师专业
学习时间在2个月左右，主要是从掌握汽车维修钣金手工成型工艺、车身校正、汽车钣金修理工艺等检测与维修专业能力上进行学习
（4）新能源汽车技术专业
学习时间一般是在3个月左右的时间。新能源汽车作为汽车行业的新贵，渐渐开始在市场上崭露头角，但在汽车行业中专业电动车维修人员很少，新能源汽车维修技师必将成为未来的热门职业。对于想学技术的，选择学习新能源技术是一个很有前途的选择。

如果车子烧机油了等于要报废了吗？

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烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
烧机油的原因
1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著 寻车网

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