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凌渡什么车 大众高尔夫汽车报价

[XCAR 车主采访 原创]

在国内运动型轿车的细分市场里，一汽大众高尔夫GTI一直是消费者眼中为数不多的选择，或者说是国产车型中唯一的选择。这就不好办了，根据市场经济，当买家选择余地不多的时候，就是卖方市场，消费者是被动地接受这款产品，这无形中就缺少了卖家之间的竞争，消费者并不能得到最大的实惠。但是现在好了，来了一个强有力的竞争对手，它就是刚刚上市的凌渡GTS。

说到上汽大众凌渡，它是一款定位相当年轻的高品质家用轿车，外观足够动感。而新推出的GTS车型又在普通版的基础上做出了相当大的改变。搭载的EA888 2.0T 7DSG的动力总成与第七代高尔夫GTI上的一模一样，均为最新的第三代产品，技术和调教上的优势造就了这套动力总成非常出色的动力性能。而GTS和GTI这两款车，有了这套动力总成加身之后，两台车的0-100km/h加速时间都进入了7秒大关，并且都具备非常不错的操控性能。今天，我们就找来了一位高尔夫GTI车主，看看他对凌渡GTS这台“性能新贵”有什么自己的看法。（为了方便阅读，文中X为爱卡汽车，G为顾先生）

凌渡GTS的外观更骚气

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在配置和人性化功能上，凌渡GTS的表现要更好，这也能从中窥探出在面对高尔夫GTI这一老牌小钢炮时，上汽大众还是拿出了足够的诚意的。毕竟在面对强大的竞争对手时，凌渡GTS如果不拿出点真本事来，消费者是肯定不会买账的。而在让顾先生作为模特展示了两台车在乘坐空间方面的表现后，我更加肯定了凌渡GTS是一台综合表现都十分突出的车型。

GTS比GTI配置多、乘坐感更好

编辑点评：在高尔夫GTI一家独大的时候，它确实是一个非常好的选择，也是趋近于唯一的选择。拥有着一汽大众的背书和6秒多的加速时间，令其成为了车迷群体中口口相传的神车。但是，它的直接对手总算出现了，同样来自于大众集团的凌渡GTS，售价便宜了，配置更丰富了，并且还拥有着与GTI完全一致的动力性能和GTI没有的DCC系统，性能表现一点也不含糊。不得不说，上汽大众推出凌渡GTS是带着诚意有备而来的，它应该能在20万元左右的高性能家用车市场中获得不错的表现。

驾驶感受伯仲之间

高尔夫7车钥匙亮什么灯 高尔夫7打开钥匙近灯跟雾灯一直亮

早在去年年底，大众便正式在欧洲市场推出了新一代高尔夫的中期改款车型(一下简称新款高尔夫7)，该车型虽然为中期改款，并且表面上看仅在外观和配置方面进行了小升级，很多人会觉得这次的改款可能连算facelift都比较勉强，更像是一次“lightslift”。然而以貌取车往往会看走眼，这个新款高尔夫的变化远比“看上去”要大得多，高尔夫这次练的是的内功，其变化之处可以说是谁用谁知道，闲话少叙一起来体验一下吧。

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新款高尔夫换上了大众最新的1.5L TSI EVO(以下称为1.5T)发动机，这款发动机同是EA211系列，可以匹配MQB平台下多款车型，而新款高尔夫则是第一个搭载这款发动机的新车。从参数上看，1.5T发动机跟此前的1.4T高功率发动机基本相同，都是150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，差异之处在于1.5T发动机的最大扭矩区间更早到来，峰值扭矩的输出区间为1350-3500rpm。

这里或许大家有个疑问，为什么排量更大，动力参数没有提升?实际上这款1.5TSI发动机的设计目标是保证与EA211 1.4TSI发动机同等动力输出性能的同时，满足未来更为严格的排放法规以及进一步降低油耗。该发动机配备了可变气缸技术，通过切换凸轮轴停止2缸和3缸的工作(气门关闭不喷油)，降低了车辆中低负载工况下的燃油消耗率最高达20%。此前我们已经做过相关的介绍，有兴趣的同学可以点击这里查看。简单来说1.5T发动机追求的不是动力更强，而是油耗更低，更加环保。

● 试驾体验

接下来我们便要进入今天的主题——试驾环节了。刚进入新款高尔夫7的驾驶舱时，身体触及之处便都是那么的熟悉，座椅、方向盘和挡把都是MQB平台化的产品，上手没难度，而全液晶仪表盘和中控台的大屏幕则让人在熟悉的环境中找到一些新鲜感，同时也增加了心里对这款车驾控感受的期待。

在城市道路出行，往往不能深踩油门，以1/3左右的油门深度起步，加速的过程比较平顺，整体感受跟此前1.4T车型并无二致。在中低速行驶时，变速箱换挡比较积极，基本上是一到2000rpm就换挡，巡航的转速也基本在1500rpm左右。

如果你想问发动机什么时候会进行闭缸，或者是闭缸时能不能感觉出来?老实说闭缸技术不像启停系统，能够通过转速或者乘坐感受出来，在行驶时你根本感觉不到发动机到底有没有进行过闭缸操作，能跟感觉到的就是转速的变化和车速的提升。能确定的“闭缸”就是启停的停车熄火，发动机直接“闭"了4个缸(玩笑而已)。个人认为，做到了在不影响车主驾驶和乘坐舒适性的情况下，自己偷偷的“闭缸”，恰恰这项技术值得肯定之处。

作为1.4T途安L的车主，我对大众的1.4T发动机也有一定的了解，如果一定要细细区分出跟1.5T发动机的差异的话，应该是要在全油门加速的才能感觉出细小的差异。1.5T发动机的动力爆发点会更早到来，而且持续的时间比较长，在较为宽广的转速区间都能保持稳定的输出，简单来说就是全力加速时动力响应要灵敏一些。从官方的加速成绩来看，老款1.4T车型的0-100km/h加速时间为8.9秒，而新款1.5T车型仅为8.3秒，应该说差异是有的，但不容易感觉出来。

新车试驾车带有提供了经济、舒适、正常、运动和自定义5种驾驶模式，其中个性最明显的还是经济模式，这个模式下动力响应会迟缓许多，更适合在堵车或者是巡航的时候使用。日常行驶的话，个人觉得运动模式会更加符合高尔夫的个性，要有着足够的冲劲，加速时动力充沛，方向盘转向的手感也恰到好处，能带来一定的驾驶乐趣。

除了动力上的变化外，我们的试驾车还带有DCC等配置，其悬架表现自然要比其没有选装的车型要好一些，尤其是对一些大的坑洼路况都能有较为干脆利落的减振效果，不会有过多的晃动或余振，然而在经历鹅卵石等细碎振动较多的路况时，即便在舒适模式下，悬架对频繁振动的过滤不算很彻底，还是有一些颠簸路感会传到乘客身上。

综合来说，新款高尔夫1.5T车型在动力方面的表现基本跟1.4T发动机在同一个水平，尤其是在城市道路中，1.5T发动机的动力满足城市出行游刃有余。根据资料显示1.5T发动机相比1.4T发动机百公里油耗能减少1L，官方油耗仅为4.9L/百公里，这个数据仅供参考。新发动机应该说在动力方面表现称职，希望在日后能在我们的油耗实测中有好的成绩。

通过短暂的体验，可以感受到这次高尔夫的中期改款注重的是内功的进化，虽然看起来变化不大，但用起来则是有着明显的差异，全新的多媒体系统给人强烈的新鲜感，而良好的操作体验则是让使用便利性得到提升，让人首次使用就能留下良好的印象，这对于提升销量十分有用。同时高科技配置的加持，还让新高尔夫有了为完善的主动和被动安全防护，并且在行人保护方面也会有所进步，这些都是值得肯定之处。

但对于某些高新科技来说，实用性显得不够突出，例如手势控制功能，现阶段各品牌的同类型技术应该说都不太成熟，真正用起来都要一点时间掌握技巧，而且能实现的功能不多也是需要改进之处。1.5T发动机带来的并不是更为动感或强劲的驾驶体验，而是注重通过发动机内部技术优化提升，在提供与1.4T同等动力性能的情况下，降低油耗，而我们短短几个小时的体验并不能感受到油耗的变化，实际的驾乘感受应该说与现款车型保持在同一水平。综合来说，高尔夫做了一次低调有内涵的进化，配置的提升带来的是安全性、便利性和科技感的全面提升，我们更希望这些高科技的配置能普及到更多的车型当中，而不仅仅是作为旗舰车型的象征。

车型图片 车身 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 长度(mm) - - 宽度(mm) - - 高度(mm) - - 轴距(mm) - - 前轮距(mm) - - 后轮距(mm) - - 最小离地间隙(mm) - - 整备质量(kg) - - 车身结构 - - 车门数(个) - - 座位数(个) - - 油箱容积(L) - - 行李厢容积(L) - - 发动机 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 发动机型号 - - 排量(mL) - - 进气形式 - - 气缸排列形式 - - 气缸数(个) - - 每缸气门数(个) - - 压缩比 - - 缸径(mm) - - 行程(mm) - - 最大马力(Ps) - - 最大功率(kW) - - 最大功率转速(rpm) - - 最大扭矩转速(rpm) - - 发动机特有技术 - - 燃料形式 - - 燃油标号 - - 供油方式 - - 缸盖材料 - - 缸体材料 - - 环保标准(参照标准表) - - 变速箱 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 简称 - - 挡位个数 - - 变速箱类型 - - 底盘转向 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 驱动方式 - - 前悬架类型 - - 后悬架类型 - - 助力类型 - - 车体结构 - - 车轮制动 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 前制动器类型 - - 后制动器类型 - - 驻车制动类型 - - 前轮胎规格 - - 后轮胎规格 - - 安全装备 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 主驾驶座安全气囊 - - 副驾驶座安全气囊 - - 前排侧气囊 - - 后排侧气囊 - - 前排头部气囊 - - 后排头部气囊 - - 膝部气囊 - - 胎压监测装置 - - 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 - - ISOFIX儿童座椅接口 - - 发动机电子防盗 - - 车内中控锁 - - 遥控钥匙 - - 无钥匙启动系统 - - 无钥匙进入系统 - - 操控配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 ABS防抱死 - - 制动力分配(EBD/CBC等) - - 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡辅助 - - 自动驻车 - - 陡坡缓降 - - 可变悬架 - - 空气悬架 - - 可变转向比 - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - 中央差速器锁止功能 - - 后桥限滑差速器/差速锁 - - 外部配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 电动天窗 - - 全景天窗 - - 运动外观套件 - - 铝合金轮圈 - - 电动吸合门 - - 侧滑门 - - 电动后备厢 - - 感应后备厢 - - 车顶行李架 - - 内部配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 真皮方向盘 - - 方向盘调节 - - 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 - - 方向盘换挡 - - 方向盘加热 - - 方向盘记忆 - - 前驻车雷达 - - 后驻车雷达 - - 倒车视频影像 - - 行车电脑显示屏 - - HUD抬头数字显示 - - 全液晶仪表盘 - - 座椅配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 真皮/仿皮座椅 - - 运动风格座椅 - - 座椅高低调节 - - 腰部支撑调节 - - 肩部支撑调节 - - 主驾驶座电动调节 - - 副驾驶座电动调节 - - 第二排靠背角度调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 - - 后排座椅加热 - - 前排座椅通风 - - 后排座椅通风 - - 前排座椅按摩 - - 后排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 后排座椅放倒方式 - - 前中央扶手 - -后中央扶手 - - 后排杯架 - - 多媒体配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 GPS导航系统 - - 定位互动服务 - - 中控台彩色大屏 - - 蓝牙/车载电话 - - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 220V/230V电源 - - 外接音源接口 - - CD支持MP3/WMA - - 多媒体系统 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 - - 灯光配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 近光灯 - - 远光灯 - - 日间行车灯 - - 自适应远近光 - - 自动头灯 - - 转向辅助灯 - - 转向头灯 - - 前雾灯 - - 大灯高度可调 - - 大灯清洗装置 - - 车内氛围灯 - - 玻璃/后视镜 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 前电动车窗 - - 后电动车窗 - - 车窗防夹手功能 - - 防紫外线/隔热玻璃 - - 后视镜电动调节 - - 后视镜加热 - - 内后视镜自动防眩目 - - 外后视镜自动防眩目 - - 后视镜电动折叠 - - 后视镜记忆 - - 后风挡遮阳帘 - - 后排侧遮阳帘 - - 后排侧隐私玻璃 - - 遮阳板化妆镜 - - 后雨刷 - - 感应雨刷 - - 空调/冰箱 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 空调控制方式 - - 后排独立空调 - - 后座出风口 - - 温度分区控制 - - 车内空气调节/花粉过滤 - - 车载冰箱 - - 高科技配置 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 自动泊车入位 - - 发动机启停技术 - - 并线辅助 - - 车道偏离预警系统 - - 主动安全系统 - - 整体主动转向系统 - - 夜视系统 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 自适应巡航 - - 全景摄像头 - - 外观颜色 - - 内饰颜色 - - 选包装 暂无信息 高尔夫(进口) 2016款 2.0TSI R 旅行版 扩展包名称 - - 描述 - - 价格 - - 扩展包值 - -