混动dm是怎么回事

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本文目录一览：

• 1、混动dm是怎么回事
• 2、比亚迪唐油电混合价格及图片
• 3、比亚迪dmi超级混动需要充电吗

混动dm是怎么回事

混动dm是怎么回事DM是双模缩写。如果纯电动汽车缩写为EV，混合动力汽车缩写为HEV，那么比亚迪DM电动车就是EV+HEV，简而言之就是充电式混合动力汽车。这种系统将取代油电混合动力系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统。DM3混合动力技术全面提升了用户最关心的动力性、经济性、乘坐舒适性和安静性。从发动机、电动机、混合动力变速器和车辆动力学模型优化方面改善车辆动力学。发动机增压器匹配、ECM控制策略和冷却系统优化提高了低速扭矩、响应性和稳定性。通过优化前后15,000rpm高性能第三代永磁同步电机的电驱动系统、散热和电磁性能，峰值扭矩和功率也得到显著提升。单电机最大功率180kW，最大扭矩380Nm，远远领先于其他品牌的永磁同步电机产品。此外，为了承载如此巨大的动力，通过系统变形仿真、齿轮箱动力学仿真和大量试验，提高了混合动力变速器的承载能力。采用全新BSG电机架构，用户可以轻松感受超低油耗。搭载比亚迪混动技术的新一代秦ProDM，百公里最低油耗1升，B状态(电池电量低于SOC设定值，发动机处于启动状态)工况油耗低至4.3升。

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比亚迪唐油电混合价格及图片

结合目前的技术和配套设施，相比于充满未来感的纯电动汽车，插电式混合动力将是更实用的选择，尤其是对于上海、深圳等数量有限的大城市的消费者而言。PHEV车型不仅不会抖动，还不用担心续航里程，非常吸引人。

但俗话说，人怕出名猪怕壮。许多制造商知道PHEV模型是一个热点，所以他们尽力赶上进度，推出许多不成熟的模型。所以很多消费者买了这个车型后发现加速很快，但是满电和动力损失的油耗差别就跟两辆车一样大。

近日，比亚迪推出唐DM-i车型。新车基于唐DM打造，但不同的是新车更注重能耗和舒适性。所以问题是，它是什么？哪个版本最值得买？ 寻车网

估计大家都很好奇。比亚迪唐DM不是早就推出了吗？它看起来就像现金。其实如果你最近持续关注比亚迪，你会发现他们掌握了一个新的技能包——DM-i超级混动系统，而这款唐DM-I车型最大的亮点就是搭载了这套系统。

以前大部分PHEV车型都有缺电状态油耗高的短板，所以很多人都敬而远之。但是，比亚迪作为新能源和混合动力的专家，知道这个关卡是必须要攻克的。但他们并没有完全抛弃上一套高性能混动，而是组成了另一套专注于节能的DM-i混动系统，以期为不同的消费者提供更多的选择。

动力方面，与秦PLUS等其他家族车型一样，采用了小云专用的1.5L发动机——插电式，但不同的是，由于唐DM-i的尺寸更大更大，在此基础上与比亚迪增加了一个涡轮，因此最大马力提升至139马力，匹配EHS电动混动系统和DM-i超级混动专用动力刀片电池。

而续航和能耗也是如此。仍然保持了DM-i家族丰富的选择特性。车型分为52KM和112KM版本，其中52KM版本采用最大功率为145kW的电机，电池容量为9.98kWh；112KM版本采用最大功率160kW，电池容量达到21.5kWh还支持快充。

在如此辉煌的配置加持下，唐DM-i在动力损耗状态下可以做到百公里油耗仅为5.3L，最长续航里程可达1050km。这样的成绩和数据，在目前的市场上找不到任何竞争对手。

如果你认为动力是唐DM-i的全部改变，那你就错了。其实外观上也有变化，比如更舒适的20寸轮毂。虽然看起来没有唐DM那么傲娇，但多少还是比较实用的。

或许是出于成本发展的考虑，唐DM-i的内饰设计完全沿袭了唐DM的设计。但在边肖看来，这套由前奔驰设计师主导的设计，无论从豪华程度还是科技含量来说，都已经足够令人满意了，何必在意它有没有变呢？

其中，最具代表性的无疑是这款可旋转的15.6寸中控大屏。除了功能极其丰富之外，它的显示效果和响应速度都是一流水准，属于习惯了就回不去的类型。

当然唐DM-i最大的优势还是空的房间。即使作为一款PHEV车型，其整体布局与传统汽油车也没有太大区别。2820mm的轴距，舒适的座椅，很多车主都说唐是一款完全不输汉兰达的7座SUV，足以说明它的实用性。

在配置方面，唐DM-i和家族中的其他车型一样，保持了“入门就高”的优良传统，以至于即使是这款18.98万元的入门级车型，配置依然极其丰富。基本上就是现在流行的大屏，全液晶仪表盘，真皮座椅，驾驶辅助等。都是可用的，都是无可挑剔的水平。

这次唐DM-i已经推出了三款车型，但是如果你的预算不是太紧的话，更愿意买一款中型的。

因为这款DM-i车型最大的亮点就是提供了112KM的纯电动续航里程和160kW的电机，并且加入了快充、多座椅配置、隐私玻璃等配置，整体实用性会比入门级版本更强。结合价格，这一万元的差价可以说是超值了。

说实话，唐DM-i在中国市场是几乎无法与之抗衡的车型。同价位，比唐DM快，比唐DM省油。简直就是没有武德的存在。

不过，如果硬要说可能存在竞争关系的竞争对手，那就只有刚刚上市的一汽丰田RAV4房融双擎E了。作为外媒最强的RAV4，能提供95km纯电续航里程和7.4s百公里加速能力，足以显示其实力。

但是问题来了。其入门级版本接近25万元，顶配接近30万元。相比其更大更实惠的唐DM-i，性价比就惨淡很多。

除此之外，东风本田的CR-V锐界混动E和上汽大众的途观L插电混动版都是唐DM-i可能的对手，但是前面也提到了，比亚迪在插电混动车型上的优势还是最大的。

在大多数中国人的心目中，比亚迪的地位和手机时代的华为一模一样，属于令人敬佩的品牌。原因很简单。即使面对国外的技术封锁和制裁，或者受困于技术难题，他们依然有勇气积极面对，最终拿出让人愿意掏钱的产品，这才是最难得的。

唐-I无疑是其中的代表产品。无论从哪个方面看，都处于同级别中上水平，具备了PHEV车型应有的环保节能等所有亮点。如果你在限号城市，准备买7座SUV，不妨考虑一下！

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比亚迪dmi超级混动需要充电吗

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比亚迪DMI超级混动系统需要充电，它在充满电时展现出良好的加速性能和燃油经济性。<!--

这套混动系统的特点在于其创新的发动机设计，采用了分体式冷却技术，精确地控制发动机温度，确保高效运行。

在比亚迪的车型阵容中，多个DMI模型可供选择。<!--

其中，比亚迪秦PLUS DMI和比亚迪宋PLUS DMI是两款备受关注的车型。它们共同搭载了1.5升发动机，采用阿特金森循环工作模式，热效率高达44%，发动机压缩比为16:1，综合功率达到110马力，峰值扭矩为135牛米，动力表现出色。

对于插电式混合动力的比亚迪汽车，其车身尺寸如下：<!--

车身长度达到了4960毫米，宽度为1910毫米，高度为1495毫米。轴距为2920毫米，前后轮距均为1640毫米，整体车身比例协调，为驾驶和乘坐提供了宽敞的空间。

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