混动车型性价比高的有什么推荐？

混动车型性价比高的有什么推荐？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、国产混动车扛把子，捷途大圣i-DM原生智混，专为混动而生
• 2、混动车型性价比高的有什么推荐？
• 3、新平台有燃油/混动可选 捷途大圣购车手册

国产混动车扛把子，捷途大圣i-DM原生智混，专为混动而生

随着国内新能源汽车市场的迅速发展，国内很多汽车品牌在不愿意花太多时间、资金成本做研发，却想要早日加入新能源战局，快速实现产品多样性时，在推出混动车型时选择了走捷径的油改电路线。

油改电只是在现有燃油车的基础上做部分改动就成为一辆新的混动车型，从研发的角度来说，确实省时、省力、省钱，但油改电同时又有着相当大的局限性，因为它本身是燃油车的框架，不管是产品性能表现，车身布局，还是外观、安全性能都存在很大问题。

油改电车型的局限：

一、安全性低 ，早期的油改电车型一般将电池安装在车辆下方或是行李箱位置，剐蹭、追尾引起的安全性问题尤为凸显，而油改电车型还有将高压电线放置在后排座椅下方的情况，这类车型产生的电磁辐射更是会对人体健康造成极大威胁；

二、空间局促 ，燃油车改成电车因为本身结构上的约束，一般都会占用后排、行李箱、底盘原有的空间，车内空间局促不说还存在门槛厚、离地间隙小等布局非常不合理的情况；

三、续航不佳 ，油改电车型因为布局的问题电池数量也会受到限制，加上电池冷却系统通常无法合理布局，车辆的续航里程也会受到极大的限制；

四、操控性差 ，油改电车型因为前后配重比、悬架软硬度等细节部分难以把控，所以整车的制动性能和操控性能通常也会表现不佳。

站在巨人的肩膀上捷途执着于技术

当然，在一众汽车品牌当中也有不愿意走捷径，坚持自己研发的技术流选手。

为了中国新能源汽车的发展，早在2015年国家科学技术部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》，因为对于技术的执着，对于科技的探索，更是出于中国品牌对于探究混动技术的责任感， 奇瑞 集团在内的一众大厂立马投入到新能源车的研发当中去。2017年，奇瑞集团成功中选科技部新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成专项项目，针对国内插电式混合动力系统在机电耦合装置、混合动力发动机、混合动力总成等核心部件上落后于国际先进水平，其经济性、平顺性尚不能完全满足市场需求的现状，力求开发出一款具有高性价比的机电耦合变速箱，形成一套成熟可靠的乘用车混合动力总成。

得益于奇瑞集团25年来的技术积累， 捷途 汽车站在巨人的肩膀上，将集团平台架构优势与旅行+理念有机结合，依托3DHT积极拓展2DHT和1DHT，加上3款混动专属发动机，成功打造出专为混动而生的昆仑智混平台。

捷途汽车坚持走研发路线的底气不仅是源自对于研发的一腔热情，更是奇瑞集团25年来的技术积累，集团平台架构的绝对优势和正确研发理念所带来的信心。

三年多的匠心迭代，奇瑞集团从1000多个构型中追求完美，推出自主品牌首发3DHT，一举突破“卡脖子”技术难关，成功绕开了外企在混动技术方面的专利障碍，为中国品牌混动技术研究开拓了新方向。

昆仑智混平台首款产品——捷途大圣i-DM原生智混

捷途大圣 i-DM原生智混作为该平台的首款产品，无疑是中国原生智混SUV的开创者，而其来源于昆仑智混平台，在系统、结构、产品性能、整车布局方面的优势尤为显现。

捷途大圣i-DM原生智混从设计之初就将混动车型存在的痛点一一纳入统一的框架思考，解决了油改电车型空间局促、性能弱、续航差、安全性不足等一众问题。它得益于专为混动车型设计的底盘，充分考虑三电系统的布置，电池、油箱都布置在车身的中部，还具有重心低，驾控稳的优势。

燃油车或油改电车型往往采用传统的分布式电子架构，每个电子控制单元通常只负责单一的功能单元，彼此独立，发动机、刹车、车门等部件都各管各的，无法做到统一指挥调度，造成了严重的算力浪费。加上不同硬件又采用不同的嵌入式软件和底层代码，新车配置的新型功能元件增多还会让其架构更加混乱和不堪重负。

而捷途大圣i-DM原生智混所采用的无界电子架构采用集成网关设计，新能源专属P-CAN、体验式电子架构等先进设计，作为整车网络数据的交互枢纽，具有算力强、多通道、反应快、更安全等特点，可以更好地适配新能源车型的先进电子设备。

相较于传统机械底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分构成，采用机械信号进行传导。捷途大圣i-DM原生智混采用的集成式WCBS线控底盘采用电子控制，反应更灵敏，以电信号传导代替机械信号传导，具备高精度、高安全性、高响应速度等优势，也是其L2级智能辅助驾驶的优势所在。

写在最后：

走技术路线的捷途汽车，实力自然是没得说，但捷途大圣i-DM原生智混并不是“只会穿格子衫不会打扮，不懂豪华感的理工男”，它同样拥有极具未来感的炫酷外观和极简科技内饰。

无边界进气格栅搭配全LED灯组和智能隐形感应把手，20英寸切削运动轮毂、机甲扰流板的外观设计元素全是时下年轻用户最喜欢的设计元素。媲美 特斯拉 的极简科技内饰，15.6英寸悬浮智感大屏充满未来科技感，一体式飞航座椅、智能语音交互AI灯、 奔驰 同款豪华电子怀挡、多彩律动氛围灯、40W手机无线快充等，捷途大圣i-DM原生智混不但很会装扮自己，更懂什么是品质什么是豪华什么是用车享受！

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混动车型性价比高的有什么推荐？

预算是多少？不给预算怎么推荐？另外，你要的混动是插混、电混还是增程？
预算无上限的话帕拉梅拉（bushi）
10万以内
轿车：比亚迪秦plus，比亚迪驱逐舰05，五菱星光，长安启源A05，吉利帝豪L Hip
SUV：长安启源Q05（落地可能超10万），五菱星辰、五菱星云
10-15万
轿车：比亚迪秦plus，吉利银河L6，长安UNI-V
SUV：比亚迪宋plus/pro，吉利银河L7，长安UNI-Z，领克06
高于15万的车型不做推荐，个人偏好占多数了，建议看专业的汽车测评以作抉择

新平台有燃油/混动可选 捷途大圣购车手册

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新平台有燃油/混动可选 捷途大圣购车手册的相关内容。

在2022成都车展上， 捷途 发布了全新紧凑型SUV——大圣。在大圣推出之前， 捷途 旗下的产品均已“X”开头命名，大圣的出现打破了这个传统的命名方式。既然是以新的名称来命名，那这款新车肯定有本质上的改变。大圣是 捷途 品牌首款使用昆仑平台打造的车型，这款新车不仅使用了全新的设计风格，同时还提供了1.6T燃油版和1.5T插电式混动版车型可供选择，那在它们之间谁更值得推荐呢？

上市之际， 捷途 为大圣推出了定金翻倍2000元抵4000元，首任车主享整车终身质保、置换补贴至高5000元、首任车主终身免费基础流量和5年免费娱乐流量以及1成首付，36-60期超长贷等权益。

动力方面， 捷途大圣 有1.6T和1.5T插电式混动车型可选。其中，插电式混动车型的系统综合功率为240kW，综合扭矩545N·m，账面数据非常抢眼，匹配的是3DHT混动专用变速箱。三元锂电池容量为19.27kWh，WLTC工况下纯电续航里程为80km。

王者版是大圣的入门款车型，配置方面比较基础。增加1万元的王者PRO在配置上有明显的提升，配备了540度影像、定速巡航和双温区自动空调等配置。若再增加1万元来到王者PLUS，这款车型的配置表现非常全面，具备L2级的驾驶辅助系统，并在舒适和便利配置上进一步升级。

王者SPORT虽然价格比王者PLUS多了2000元，但在配置上有增有减。增加了与运动相关的配置，比如说外观运动套件、尺寸更大的轮圈和车内氛围灯等，却减少了L2级的驾驶辅助配置和自适应远近光灯。 寻车网

在王者MAX车型中，L2级驾驶辅助系统和自适应远近光灯的配置回归，并配备了功能更丰富的座椅以及车载空气净化器和负离子发生器等配置，还提供了外观运动套件的选装。王者ULTRA作为顶配系统，在音响和座椅的功能方面进一步升级，具有方向盘加热、HUD和车内香氛系统。

在插电混动版车型之中，闪电02与闪电01的差价达到了2万元，但闪电02把配置一下拉满，而售价已经来到了16.99万元。

写在最后： 对于 捷途 来说，大圣是一款划时代的产品，它拥有着机甲风格的外观，时尚的内饰设计以及丰富的配置表现。与此同时，两种动力共8款车型可以带给消费者更加多元化的选择空间。在价格方面，一直是 捷途 品牌的优势所在，不仅燃油版车型拿出了诚意，且成本更高且配置拉满的闪电02车型售价为16.99万元，与同级其它车型相比有着足够的竞争力。

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