电动微型车敞篷版价格表 虽然宝骏悦也的产品力不低，但它很有可能输在价格上

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本文目录一览：

• 1、虽然宝骏悦也的产品力不低，但它很有可能输在价格上
• 2、纯电动车汽车报价
• 3、8.5万敞篷跑车？小米回应联合比亚迪造车事件：假的！

虽然宝骏悦也的产品力不低，但它很有可能输在价格上

现阶段提到电动车，相信仍有不少朋友会觉得它们动辄三四十万的售价，距离我们依旧遥远。但是别忘了，微型电动车这个市场看似小众，但依旧是“有需求就有市场”，继宏光 MINI EV大获成功之后，越来越多的车企力图在这个市场中分一杯羹。于是在这之后，像 奇瑞QQ 冰淇淋、 长安Lumin 、吉利 熊猫MINI 这类微型纯电动车，也都取得了不错的市场反响。

不过好像自从宏光MINI EV之后，市场上的大多数微型纯电动车都长得非常像，都是稍微比“老头乐”高级一点的方盒子造型。当然也有例外，比如即将在5月25日上市的 宝骏悦也 (图片)。随着上市时间越来越近，有关这款全新微型纯电的信息也一点一点地陆续得以公布。综合看来，我们觉得这款非常特别的新车，也许确实能令人眼前一亮，因为它跟同级别车型之间相比，成功做出了差异化。

SUV造型就已经成功了一半

先看外观，其实这款车从预热到之后的正式上市，已经过去将近8个月了。在这段时间里， 宝骏 悦也身上出现了这样几个昵称：“纯电 吉姆尼 ”“大G迷你版”“ 坦克 100”，宝骏官方也将其称作小型纯电动SUV。当然了，你要看它尺寸的话，3381/1685/1721mm的长宽高和2110mm的轴距，只能说是比宏光mini要大那么一点点的微型车。

但是，也正是外观，成功体现出了宝骏悦也与其他同级车之间的差异。毕竟现阶段大部分微型纯电的外形都在尽力往圆润、可爱、呆萌的方向上靠，唯独宝骏悦也用硬派的线条和酷似SUV的气质，而且也不至于太过锋利，属于看一眼就能让人记住的类型。

不仅于此，宝骏悦也的内饰看上去相比其他“老头乐”们更有质感。在设计、线条和质感的营造上，看起来都没有局限于“能用就行”的程度，而是尽可能去强调高级感。而且在同级车型里面，10.25英寸双联屏也是不多见的配置。

配置亮点不少，智能化独此一份

目前新车的配置也已经完全公布，分为“旗舰版”和“智尊版”两个版本。前者就已经配备了双联屏、多功能方向盘、皮质座椅、主驾电动座椅、自动空调、定速巡航等配置。而后者顾名思义，将强调智能化、辅助驾驶等层面。相比于“旗舰版”，舒适性的配置多出副驾电动座椅，智能化的配置多出自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、开门预警、盲区监测、360影像。同时，官方给出的配置表里面，“智尊版”还配备了一套智能行车辅助和泊车辅助系统。

至于动力，宝骏悦也搭载了50kW的驱动电机，配备28.1度磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为303km，支持快充。这一套下来，在微型纯电里面属于中等偏上水平。

OK，看到这里，相信你也许会觉得宝骏悦也的综合产品力确实不错，成功用SUV风格的外形、略显“越级”的智能化和主流水平的动力续航，在微型电动车里面形成了差异化。如果最终能给到一个合理的定价，这款车非常有希望获得成功。

当然了，你想啊，一款堆了这么多配置的“老头乐”，价格注定不会很便宜。有消息称两个配置的售价分别为8.98万元和9.98万元，超过 海鸥 、缤果乃至 飞度 这些更高一级的小型纯电了。目前除了宏光MINI EV的敞篷版，很少有微型纯电有底气敢把价格定到这里的。

总结

所以说，除了追求个性和智能化这些方面的用户，宝骏悦也很有可能不会走量。毕竟现阶段的消费者眼里，将近10万的价格，能买到A0级纯电甚至A级燃油车了，它们的实用性远胜过宝骏悦也。我们对宝骏悦也打出“差异化”的做法值得肯定，不过现在对于大家来说，一款配置堆得非常高的“老头乐”恐怕还是没法让更多人接受，不信你看 宝骏KiWi EV 的销量就知道了。

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纯电动车汽车报价

汽车报价：纯电动车

1. 长安鲁民

长安鲁民是一款微型纯电动代步车，共有甜、甜、蜜三个版本，续航里程分别为155KM、210KM、301KM。其中，201KM甜美车型售价4.99万元，直接将价格定在5万元以下。长安鲁民长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。内部空间在众多微型车中还是有一定优势的，只是左右宽度略显吃紧。后排座椅可以按照50:50的比例进行调节，后备箱空间可以得到一定程度的扩展。

2. 风景MINIEV

风光MINIEV是东风小康旗下一款纯电动微型车，有120KM和180KM两个续航版本，主要用于城市交通市场。风光MINIEV长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距为1960mm。整体空表表现一般。

3. 读芒果

阅文芒果是山东阅文于2021年4月推出的一款AOO及新能源汽车。阅文汽车是国内最大的“老头乐”汽车生产企业。拿到新能源汽车牌照后，开始生产芒果汽车。读书芒果价格在2.98万到5.49万之间。在目前市面上的微型电动车中，阅读芒果比较大，轴距为2440mm，长宽高分别为3620/1610/1525mm，内部空间宽敞。

4. 五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV是五菱首款四座新能源汽车。因其定位精准、造型独特，深受都市女性青睐，被称为“街车”。2022年，五菱宏光MINIEV销量将达到55.4万辆，累计销量突破110万辆，成为微型电动车销量冠军。上市之初，五菱宏光MINIEV推出了简易版、自由版和畅享版三个版本，售价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。后来相继推出了马卡龙版和敞篷版，价格涨到了9.99万。五菱宏光MINIEV的整体尺寸为2917/1493/162

8.5万敞篷跑车？小米回应联合比亚迪造车事件：假的！

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近日，许多平台纷纷爆料称，小米要和比亚迪一起造车啦！长久以来，传言小米要造车这一件事从未停息过，而在前几天更有网友爆料称，这次小米要来真的了，和比亚迪联合造车，连名称、价格和概念图都发布了——青悦S1，敞篷跑车，起售价84999元起，年轻人的第一辆汽车等等。真的是这样吗？

?

可能再次让许多网友失望，这次的消息还是假的！针对此次造谣事件，最先出来澄清的是@成都王化，并且小米官方@小米品牌安全 在第一时间转发，确认此次事件为造谣。

紧随其后小米集团公关总经理@徐洁云 发微博表态称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”其实早在今年6月份，徐洁云就已经在微博说过小米不会造车。这么多官方的回应，铁定这次的“造车事件”是个谣言了。那究竟又是什么原因，让这次的网友们再次热血沸腾，导致谣言满天飞呢？

图片来自微博@雷总的小比心

原因很大程度上是因为这张图——12月11日的“比亚迪&小米联合实验室”揭牌仪式。比亚迪电子惠州园区正式落成，小米集团副总裁、手机部总裁曾学忠和比亚迪电子CEO王念强参与揭牌仪式。其实，小米一直以来作为一家主打电子产品和只能产品公司，跟比亚迪合作似乎是和智能设备或者智联网等可能性更大，要造车的话似乎还不太可能。

网传“青悦S1”渲染图

其实，小米进军汽车界这件事，在很多地方都存在着疑点的，比如渲染图的真假、首推的第一款车型等等，我们简单分析一下。 寻车网

克莱斯勒200 敞篷版（图片来源：汽车之家）

传谣者往往就是利用大家不太了解的一款车，加以渲染得到的效果图，改个名字为“青悦S1”就轻易骗过了许多人。其实，这款车实则是克莱斯勒200的敞篷版，目前已经停产了，市面上也基本没怎么见到过。那么今天买买君就告诉大家，这真的不是“青悦S1”,那个渲染图是假的！

零跑T03

就网传概念图“青悦S1”这一款敞篷式跑车来看，以小米一贯行事作风，若它真想造出年轻人第一台车，选择推出这样一款实用性较低的敞篷跑车显然不可能。真要想造，8万多的价位为什么不推出一款实用性较高的紧凑型SUV呢？或者是类似于零跑T03这样一款5.98万起步的微型电动车呢？显然，从实用性来讲这也是个谣言。

所谓隔行如隔山，想要跨行业进军汽车市场，除了办理汽车生产资质极难之外，小米既没有汽车研发技术，又没有与汽车厂商合作或收购，其投入成本之高、技术难度之大一目了然了。在这件事上也不是没有先例： Dyson戴森作为一家国际高端家电设计制造公司，背后的资金非常雄厚，曾经甚至计划投资200多亿进军汽车领域，但最后还是寥寥收场。

小鹏汽车 P7

大家可能有所不知，小米其实和小鹏汽车的关系其实还不错的。小米创始人、董事长雷军曾在小鹏汽车C轮融资时进行了投资，且表示小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已经开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。再比如格力集团与威马汽车的合作，是为了推进带动新能源汽车上下游产业链向智能化转型，推动人工智能相关产业的发展，并没有自己造车。

换言之，我们不难猜测，此次小米和比亚迪的合作，或许也只是与电子设备和智能联网等领域的研发相关，与造车无关。

不信谣，不传谣，是作为一个合格网民的基本素质。当然，最可恶的还是造谣者，居然连蓝天计划、概念图、售价都编得出来，实在“令人佩服”。其实现在国内汽车自主研发技术越来越高，成本相对以前低了不少，价格从3万到30万的车已经数不胜数，年轻人若真想买一台车，选择面可是非常大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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