丰田霸道4000和陆地巡洋舰汽车维修手册的简介: 16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！

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本文目录一览：

• 1、兰德酷路泽保养手册
• 2、丰田霸道4000和陆地巡洋舰汽车维修手册的简介:
• 3、16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！

兰德酷路泽保养手册

丰田兰德酷路泽这辆车大家都很熟悉。作为丰田优秀的suv车型，很多人都喜欢。但是人们对丰田兰德酷路泽这款车的了解主要是外观和内饰，对丰田兰德酷路泽的细节不是很了解，尤其是丰田兰德酷路泽的保养。
一、丰田兰德酷路泽维修保养的周期

对于丰田兰德酷路泽保养，首先，丰田兰德酷路泽官方建议保养间隔为每5000公里或半年一次，每次保养都要更换机油和机器 滤清器 ，空气滤清器每1万公里更换一次，空调滤清器每2万公里更换一次，汽油滤清器每4万公里更换一次，转向助力油、刹车油、变速箱油。此外，火花塞每10万公里更换一次。相比它的弟弟普拉多，这个保养期需要延长一点。
二、丰田兰德酷路泽维修保养的价格

丰田兰德酷路泽的官方质保期与所有丰田车型的质保期略有不同。4年或10万公里，前5000公里保养免费。小保养费941元，大保养费3000元左右，行驶6万公里总保养费16210元，与同级别其他车价格相比，算是适中。而且，4S店的维修费用与官方费用相差不大。
三、汽车维修保养很重要

汽车维修是在一定时期内对汽车的相关零部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零部件的预防性工作，也称汽车维修。汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调系统、 冷却系统 、燃油系统、动力 转向系统 等的维修范围。

车辆维修的目的是保持车辆整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。汽车是一台非常复杂的大型机器，在运行中，机械零件不可避免地会磨损，外部人为和环境因素的影响会造成汽车的损耗。

丰田霸道4000和陆地巡洋舰汽车维修手册的简介:

丰田霸道（即普拉多）和陆地巡洋舰汽车的英文分别为LAND CRUISER PRADO和LAND CRUISER，它们一直是广大消费者非常熟悉的汽车。新款丰田霸道4000（普拉多4000）和陆地巡洋舰4500/4700不仅具备了令人惊叹的越野性能，而且具备了上佳的公路驾驶性能和高档车的舒适性能。因此，这几种车型无论是进口的，还是国产化的，都受到了消费者的青睐，其销量不断增长。
本书的特点是：资料新，内容全。书中详细介绍了新款丰田霸道4000（普拉多4000）和陆地巡洋舰4500/4700发动机、底盘和电气系统的结构、工作原理、故障码、维修数据、电路图、电控元件位置图、电控单元端子图和标准值、故障诊断和排除方法等，另外，对车上采用的最新结构和最新技术（即新车特性）也进行了介绍，实用性、资料性和可读性均较强。 寻车网

16万公里的丰田维修，皮带张紧轮很难拆卸，这让老师傅很头疼！

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一辆行驶里程有16万公里的 丰田塞纳来厂，本来车主是要保养发动机，但是师傅在保养发动机的时候，发现发电机皮带的老化非常严重，不仅有很多裂纹，还夹杂有很多小石子，随时都有断裂的风险。

发电机皮带的拆卸非常容易，只需要用扳手扳动张紧轮，皮带就可以取下来，我们先来看一下皮带的状态。下图所示，老化的裂纹非常明显，尤其是箭头所示的沟槽位置，一个比较大的石子夹杂在里面。

我们再看一下皮带的另一面，上图中夹杂的石子已经把皮带磨出一个小洞，如下图橙色区域所示。本来皮带老化就很严重，现在又有这样一个明显的伤口，断裂的风险大大增加。?

那这该怎么维修呢？师傅介绍，一般情况下，这不仅得换发电机皮带，还需要把与皮带连接的张紧轮和惰轮（有的车没有惰轮）都给换掉，它们的寿命类似，若是张紧轮没有异响，可以暂时不换，但是有风险存在，具体的更换还需要参照维修手册。

这位丰田车主的意思是，检查一下张紧轮和惰轮，有异响就换。师傅用手转动下图绿色箭头所示的张紧轮，有很大的嗡嗡声，这必须得换。但是这个张紧轮的更换难度让师傅很头疼，需要把红色箭头所示的压缩机拆下，位置还特别狭窄，拆卸难度很大。

下图所示，这是它的电子扇，只有把电子扇拆下，才能给压缩机腾出位置来拆卸张紧轮总成的螺丝。?

下图红色箭头所示，压缩机已经被师傅从张紧轮总成上拆下，被移到一边后，勉强能把套筒放进去拆卸螺丝。这几条螺丝非常紧固，师傅用很大的力气才拧松。

下图绿色箭头所示，这是张紧轮总成的一个固定螺丝?孔，总共有五条螺丝固定，四条螺丝被压缩机挡着，还有一条螺丝被发电机挡着，也就是下图橙色箭头所示的这条螺丝，师傅把发电机下部的螺丝拆下，移开发电机就能拆它。

经过一个多小时的努力，师傅终于把张紧轮总成给拆下，用手转动张紧轮?，可以听到特别明显的嗡嗡声，如下图绿色箭头所示，正常的张紧轮转动没有声音。

下图所示，新旧张紧轮对比，注意看绿色区域所示，旧张紧轮的张紧机构?此时被一个螺丝固定着，这是为了在拆卸发电机皮带，张紧轮的这个状态没有对皮带进行张紧，和橙色区域所示的新张紧轮对比就能出差距。

我们再看一下所有需要更换的配件，如下图所示，1是惰轮，2是张紧轮，3是新发电机皮带。

半个小时不到，师傅就把新张紧轮总成给换好，如下图橙色箭头所示。惰轮和皮带的安装特别简单，我们不再了解。

发电机皮带安装之后，师傅启动发动机检查，运转平稳，没有异响出现。可能有些车友会有疑问，为啥不单独更换张紧轮中间的轮子，非得换总成？

师傅表示，张紧轮就是以一个总成来存在，包含与皮带连接的轮子和涨紧机构，这个张紧轮之所以难换，只是因为它和支架是一个整体，设计原因，必须得换总成。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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