汽车保养的五个重要的时期，你知道吗

今天寻车网小编为大家带来了汽车保养的五个重要的时期，你知道吗，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车维修工转行
• 2、汽车保养的五个重要的时期，你知道吗
• 3、国三排放的车会淘汰吗

汽车维修工转行

汽车修理工一般分为机械工和电控工。机械师负责汽车机械零件的维护。不难想象，机械师既是技术工人，又是体力工人。整天和机油打交道，举升发动机变速箱，用密封胶更换曲轴连杆，非常辛苦。

为什么机械行业越来越差？

相信大家都能有这种意识。如今，汽车电子化的趋势越来越明显，电路越来越复杂，汽车上的传感器有100多种。因此，汽车的电路故障在慢慢增加，机械质量也随着制造业的发展越来越好，机械零件损坏也越来越少。但是由于之前的汽车电路比较简单，机械师只能连接线路和换灯泡，他不得不重新开始学习这些东西，这导致机械师变得越来越沮丧。
机电一体化已成趋势

懂电的人不会操作机械零件，力学不会处理电流电路问题。所以既懂机修，又懂电路，特别受欢迎。一个人可以做两个人的工作，同时工资也比两个人都高很多。随着汽车行业的发展，对员工的要求越来越高，机电一体化似乎已经成为汽修行业的趋势。因为的我很多年前在大学里当过机修工学徒，知道有多辛苦很感动。你认为力学真的会被社会淘汰吗？让我们投票看看你怎么想。
@2019

汽车保养的五个重要的时期，你知道吗

大家都知道，汽车保养及时与否可以直接影响车辆的行驶状况，正确的保养方式可以延长车辆的使用寿命。如果想让你的爱车多陪伴你几年，那就要要特别注意汽车保养的这五个重要时期。
一、磨合期（1年内）

一般情况下，新车购买后的前两年，如果没有质量问题，那在这个阶段内车辆的车况的最好的。
但是由于车辆处于磨合期，所以要谨慎使用，磨合期内不要超速、超载。做好常规保养，让车操控起来更顺畅，及时消除小毛病，车会使用得更长久。
二、黄金期（3年内）
现在很多车型都实现了3年/10万公里的质保承诺，大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这样说来，过了3年后汽车维修保养的成本就会开始上升，因此这个阶段又叫车辆的黄金期。
其实，三年车龄的汽车是性能最好的时候，不过一些易损件也有可能出现磨损，小毛病开始增加。比如刹车片、三滤(空滤、油滤、机滤)等就需要经常检查。
三、成熟期（3-5年）
车辆在使用到3-5年时，就进入了车辆的成熟期。这个时期的车辆已进入最巅峰阶段，过了这个阶段就开始走下坡路了。
这时候汽车的很多部件都逐渐老化，出点问题也是家常便饭。诸如橡胶件和车漆开始老化，发动机也开始犯“病”，这时需要经常把爱车送到专业维修店进行全面体检，以减少发生故障的几率。
但这个阶段的汽车，如果保养得好，从外表看还是依旧如新的话。可以做个二手车置换车况不错的话，还能卖个好价，6年以上旧车出售还可以享受国家政策补贴4500元。
四、衰落期（6-10年）
车辆在使用了6-10年后，故障就开始多起来了，汽车的性能开始逐年下滑，维修保养的费用也开始逐年上涨。
在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。
因此，这个时期必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，每次出发前和停车后都必须做好例行的检查、维护工作。
五、淘汰期（10-15年）
车子在用过十到十五年后，各种隐性、显性的危险就开始不断出现。这个时期的车辆，车主在使用时也提心吊胆的，生怕一不小心汽车直接在路上歇菜了。
因此，这个阶段的车平常每一次行动都要密切注意，仔细呵护。每天出车前要看看车底是否有漏油漏水，车辆移动后先踩两脚刹车检查一下制动等。为了行驶中的安全，车主必须更加细心。

国三排放的车会淘汰吗

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来国三排放的车会淘汰吗的相关内容。

现在没有任何迹象表明要废除国三车。 国三排放已经非常高，不会强制淘汰。 如果出现这样的政策，那么08年7月1日停止上国二，2013年7月1日停止上国三，宣布淘汰国四，这样5年淘汰一个阶段，至少在2018年7月，执行将在2020年左右。 国三货车都是电喷发动机，排放标准已经属于世界主流标准，不再是根据我国国情过渡的国二标准，所以这辆车不会轻易淘汰。 应该可以到废弃为止。 这辆车不会轻易被淘汰。 必须开车到报废为止。 如果一定要淘汰的话，从国二转国三转国四五年一转的进程推测，要提出到2018年淘汰国三。 具体落实还有两年要等，到2020年差别不大。 1、国三货车基本上是电喷发动机，排放规范已是世界流行规范，不是根据我国国情过渡的国二规范。 当然这辆车不会轻易被淘汰。 2、尾气污染物含量相当于欧含量，不同的是新车必须配备OBD即车载自诊断系统。 车载自诊断系统的特点是检测点增加、检测系统增加，三元催化转化器进出口基本上都有氧传感器。 完全实时监测车辆排放达标，更能保障欧排放规范的执行3、国家第三环节排放规范简称欧号排放规范，因此排放污染物含量相当于欧含量，不同的是新车设有OBD车载自诊断系统4、国家环境保障总局公告2006年第5号《关于发布到了国家汽车排放规范第二环节和第三环节排放限值的新汽车型和发机型的公告》，国三规范规定，关键适用于3.5吨轻型汽油车和柴油车，相当于欧洲规范，全国实施日期为2007年7月1日； 5、国三规范有很大的提高，关键是强调了-7度汽车排放规范，这是国外没有的； 另一个是汽车零起点规范，OBD (车载诊断系统)，车辆使用过程中出现与车辆排放相关的问题，汽车自动报警，车主必须到维修站维修，排除这个问题。 寻车网

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