长安欧尚X7 PLUS七座版购车手册：首推自动智尊型 不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍

最近经常有小伙伴私信询问长安欧尚X7 PLUS七座版购车手册：首推自动智尊型 不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、长安欧尚X7 PLUS七座版购车手册：首推自动智尊型
• 2、不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍
• 3、这是真的？10万级预算也能买续航破千的大七座增程SUV？

长安欧尚X7 PLUS七座版购车手册：首推自动智尊型

2022年6月9日， 长安欧尚 正式宣布欧尚X7 PLUS七座版车型上市，推3款车型，售X-X万元。新车基于欧尚X7 PLUS五座版车型改造而来，增加了第三排座椅。动力方面，新车则依旧搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速双离合变速箱。七座版车型不仅可以满足搭载更多乘员出行，还体现于灵活的后备厢空间，能够更为发挥欧尚X7 PLUS的大空间SUV优势。那么，七座版三款车型，我们怎么选呢？

先来回顾新车的基本信息。外观方面，新车与五座版车型基本保持一致，依旧使用新自然美学设计语言。

前脸方面，新车采用分体式大灯搭配菱形网格中网的设计，使车头看上去档次感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，与五座版车型保持一致。

车尾部分，新车也依旧使用贯穿式尾灯，并搭配一条贯穿式亮银色镀铬装饰条的设计，为尾部增加稳重感。另外，新车针对车顶末端设计了一块扰流板，营造出一丝跨界SUV风格。

内饰方面，新车前排座椅与中控台布局没有改动，依旧使用非对称式设计，搭载全液晶仪表、悬浮式中控屏，并提供OnStyle智能车机系统，内置联发科8666八核芯片，提供智能车机功能，满足OTA升级等。

新车主要的变动体现于第二、第三排座椅，为第二排座椅提供了滑轨，可支持前后移动，保证第三排座椅乘坐空间，便于乘员进入第三排，并支持后两排座椅放倒，扩展出更大的后备厢空间。同时，第二、第三排座椅的头枕均可以调节。

动力方面，新车依旧搭载蓝鲸1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，匹配蓝鲸7速双离合变速箱。

欧尚X7 PLUS七座版 自动尊享型

官方指导价：10.69万元

推荐指数： ★ ★ ★

外部配置，自动尊享型提供了19英寸铝合金轮圈、全景天幕、前LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节/加热、七种车身颜色（星灿红、星辰白、星际灰、碧空蓝、丹青蓝、星空蓝）。内部配置，自动尊享型提供自动空调、后排空调出风口、PM0.1过滤、四门车窗一键升降、4扬声器音响、USB接口（前3后1）、仿皮座椅、前排座椅手动调节（主6副4）、第二排座椅靠背角度调节、塑料材质方向盘。

智能科技配置，自动尊享型提供了3.5英寸液晶屏、10.25英寸中控屏、车载蓝牙、手机互联映射、无钥匙启动、无钥匙进入。驾驶辅助、安全配置，自动尊享型提供发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、驾驶模式调节、定速巡航、倒车影像、后倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS＋EBD、ESP车身稳定系统。

作为入门车型，自动尊享型还是具备了一定的素质，比如自动头灯、自动空调、车载蓝牙、倒车影像、倒车雷达等，但比较体现智能方面的如语音助手、车联网功能等，它并不提供。

欧尚X7 PLUS七座版 自动尊贵型

官方指导价：11.69万元

推荐指数： ★ ★ ★ ★

自动尊贵型在配置方面的提升还是比较明显的。外部配置，其增加了前排隔音玻璃、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、车顶行李架、可开启全景天窗。内部配置，自动尊贵型增加了皮质方向盘、内置原厂行车记录仪、主驾驶座椅电动调节、6扬声器音响系统。

智能科技配置方面，自动尊贵型增加了智能车机系统，支持车载在线导航、语音助手（支持导航、电话、空调、天窗）、车联网、OTA升级，除此之外，还增加了7英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、远程启动功能等。驾驶辅助、安全配置方面，其增加了360度全景影像、车道偏离预警、道路救援呼叫，支持远程车况查询、车辆定位、远程视频系统、顺风耳远程语言控制、保镖监控等。

作为中配车型，自动尊贵型主要增加了一套智能车机系统，使车辆的科技配置更为丰富。除此之外，尊贵型也增加了如原厂行车记录仪、隔音玻璃、6扬声器音响、主驾驶座椅电动调节等配置，既为用户提供更多安全感，也提供更好的驾乘空间。

欧尚X7 PLUS七座版 自动智尊型

官方指导价：12.19万元

推荐指数：★ ★ ★ ★ ★

自动智尊型的配置更为丰富，其外部配置与自动尊贵型保持一致。内部配置，智尊型增加了主驾驶座椅通风/加热、全车超纤皮座椅。

智能科技配置方面，智尊型也与尊贵型保持一致。驾驶辅助、安全配置方面，智尊型增加了AEB主动刹车、FCW前碰撞预警、全速域自适应巡航。

智尊型的配置厚度主要体现于提供了一套更舒适的全车座椅以及更完备的驾驶辅助系统，如全速自适应巡航、主动刹车功能等，这为用户未来可能经常出现的长途出行场景提供了更完备的安全保障。

编辑总结：

综合三款车型的配置差异，我们 发现 自动智尊型其实更适合消费者选择，因为虽然价格最高，但其配置更为丰富。不仅如此，虽然价格更高，但与自动尊贵型相比没有增加太多，而获得的配置价值却超过两款车型之间的差价，对于用户而言还是物有所值的。所以，我们更推荐大家直接选择自动智尊型（文 车视界科技 李亮）

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不到9万就能买到的七座SUV 长安欧尚科赛Pro到店实拍

9月底， 长安欧尚科赛Pro正式上市，作为一款中型SUV，用一个词形容它的特点，那就是便宜，8.59-15.29万元的指导价可谓性价比十足，并且，还提供五六七座供消费者选择。

尽管七座SUV在国内市场并不是很火爆，并且，还有汉兰达这样的“王者”存在，使得其他车型的生存空间更加困难，不过，入门版不到9万元的价格，就能买到一台七座SUV，相信很多人，尤其是二胎家庭很想一探究竟的，那么，今天，我们就一起来看看它的表现吧。

需要提醒一句的是，实拍车型为1.5T自动豪华型七座，售价为10.79万元，因此，有些配置在入门版车型并没有配备。

外观：

欧尚科赛Pro在科赛的基础上进行了不错的外观升级，作为一款中型SUV，整车看上去并没有太过臃肿，整体的外观设计，还是很有想法的。

内饰：

内饰并没有太多出彩之处，但也没有明显的减分项，提供了2+2+3式七座、2+3+2式七座、2+2+2式六座和2+3五座在内的四种不同座椅布局，无疑是它的一大亮点。

动力：

实拍车型搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，而 GT版本则搭载2.0T蓝鲸动力发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。

因为没有试驾，所以，对于动力方面，笔者暂时只能提供数据上的内容，希望以后有机会试驾之后，再跟大家具体聊聊这款车型的动力表现。

写在最后：

长安欧尚科赛Pro的最大卖点无疑就是它的售价，但是，也正因为这样的售价，使得它在配置设计不敢放开手脚。

在这个价位目前也有不少的国产车型，并且，各有各的特色，而长安欧尚科赛Pro除了高性价比之外，宽敞的空间，灵活的座椅布局，再加上不错的动力性能，对于消费者而言，还是存在一定的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是真的？10万级预算也能买续航破千的大七座增程SUV？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来这是真的？10万级预算也能买续航破千的大七座增程SUV？的相关内容。

时至今日，汽车行业“百年未有之大变局”走势和蓝图已经越来越清晰，电动化大趋势已经成为共识，然而，作为支柱性、长期主义且覆盖诸多细分领域的汽车行业，想要转型换赛道，岂非一蹴而就？这就给身处变革洪流中的消费者带来了一些现实性难题。最简单的，一般消费者、尤其预算不高的用户，在实际购车时往往陷入矛盾和困境，纯电动车目前还不能完全摆脱续焦虑，混动车型，尤其是目前能在国内大多数地区上绿牌的插电混动或增程混动车型为很多人所看中，但我们也知道，一般情况下这些车型价格都相对比较贵。

比如增程混动车型，最热门的，像 理想L7 /L8/L9、 问界M5 /M7、 岚图FREE 等，普通消费者购买起来还是有点“肉疼”；而 长安 深蓝SL03 虽然价格相对亲民一些，但它是一台轿车，实用性还是有些受限……因此，很长一段时间内，那些预算有限的用户不得不从一开始就打消购买增程混动SUV的念头。

但斯威大虎EDi的出现，从根本上解决了这一痛点。

这台车的标签真的很独特。“10万级、7座SUV、增程动力”……这些鲜明的标签，让很多人眼前一亮，更凭借这一点让其成为同价位无敌的存在，关注度自然低不了。

趁着这股热劲儿，我们今天不妨就来聊聊这款车。

真七座SUV，实用无忧

作为一款“标准”的7座SUV车型，斯威大虎EDi尽管车身尺寸（长宽高分别为4605/1815/1825mm）中规中矩，但凭借2780mm的长轴距，2+2+3座椅布局（5座车型为2+3布局），在出色的空间表现下，第二排座椅可滑动，第三排座椅可翻折，这种灵活的设计为车内留下了百变的3m3储物空间，无论是多人出行还是装载货物，均可满足需求，实用性相当不错。

而195mm最小离地间隙，已经超越大部分城市SUV车型，可适应各种路况。

对于很多消费者来讲，就是需要这么一款“兼容并包”的车型，来应付日常出行和工作、生活等场景，斯威大虎Edi恰如其分。

设计上，斯威大虎EDi造型硬朗粗犷，带有一定的野性张力；环绕整车的越野防刮包围，覆盖轮眉、侧裙等处，不惧轻微剐蹭，且维修更换成本更低。前脸矩形晶钻式双透镜大灯是点睛之笔；侧面17寸旋转刀锋铝合金轮毂，造型动感；配合蔚蓝色车漆，既凸显了新能源特征，又更有年轻化气质……一句话，斯威大虎EDi看上去并不落伍，尽管没有很多的标新立异和与众不同，但整体仍然能够给人留下不错的印象。

内饰在质感上还要更胜一筹，官方称之为“缥蓝双色浮岛座舱”，采用清新淡雅的蓝白双色进行搭配，并加入更具质感的金色材质勾勒，对于高级感的营造十分到位，在斯威大虎EDi所处的价位，已经算是上乘表现了。平底式方向盘采用皮质包裹，集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙及定速巡航进行控制；配合10.25英寸悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表盘，具备手机互联、语音控制和车辆控制等功能，而在线导航及其它在线App的使用，在连接手机热点即可畅快使用。再加上一键启动+无钥匙进入、电子手刹、电动后视镜，电动天窗等，满足日常用车不在话下。

能跑上千公里续航无忧，油耗低至2L

如今人们的出行场景多种多样，一款车要想不打折扣，完全覆盖，归根结底还是会落到续航上，而我们开头也提到，斯威大虎EDi给预算不高又希望有长续航的用户一个全新的选择。原因是该车采用业内顶尖的弗迪动力增程式驱动系统和蜂巢动力电池，强强联合轻松实现续航破千；而且我们也知道，增程式电动车不存在补能压力，油车能达到的地方，斯威大虎EDi一样能去；另外，与纯电动车不同，增程式电动车不需要超大电池，因此也不会过分占用车内空间，不会增加电池成本，而且省油耐用，是实用性和经济性的完美结合。

具体来看，斯威大虎EDi配备与弗迪动力联合打造的1.5L EDi专用四缸发动机，并采用阿特金森循环技术，热效率高达41%，跻身国际一线水平，专为增程车型打造。且纯电行驶时，百公里电耗仅需11.3kWh，折合每公里成本低至3分钱，日常通勤成本几乎可以忽略不计；如果长距离出行，纯电+油混，WLTC综合油耗也仅为2.06L/100km；即便没有充电条件，斯威大虎EDi馈电油耗也不过5.5L/100km，依然只有同尺寸及动力水平的传统燃油车的一半。综合下来，斯威大虎EDi可实现超千公里的续航表现，真正可谓出行无忧。

除此之外，增程式动力车型可以给人媲美纯电动车的驾驶体验，没有换挡延迟与顿挫，加速丝滑顺畅；根据官方数据，斯威大虎EDi 50公里加速仅需4秒，百公里加速仅需10秒级，动力感受强劲直接。再加上可上绿牌、免购置税、不限行等优势，斯威大虎EDi给用户充分的出行自由。

世界顶尖大厂出品，安全无忧

普通消费者购车，安心、省心同样关键。斯威大虎EDi增程器采用世界顶级新能源动力总成大厂-弗迪动力最新动力总成，超高燃效骁云发动机，与顶级新能源品牌同款动力；并采用全球动力电池十强之一的蜂巢动力磷酸铁锂电池，已通过业内最严苛的针刺实验，顶尖大厂确保顶尖安全性能。同时，斯威大虎EDi采用了业内最高效的电池直冷技术，最大化优化电池温控，确保稳定可靠。更有厂家为用户提供的电池组八年或20万公里质保，让用户长期用车安心无忧。

在此基础上，斯威大虎EDi自身安全“素质”过关，百公里制动距离仅为40m，处于同级优秀水平。还有ESC电子稳定系统、动能回收、双安全气囊等安全装备，全面提升行车安全性，为用户出行保驾护航。

斯威大虎EDi目前有8款车型在售，有5座和7座区分，实际上为4个配置层级（分别为实用型、标准型、舒适型、豪华型），如果讲求性价比的话，标准型已经可以满足日常使用，这也正是斯威大虎EDi“10万级、7座SUV、增程动力”标签的落地；而如果想要更多便利性及舒适性的话，顶配的豪华型同样值得入手。

写在最后：

汽车新能源时代的到来，让我们有了更多种选择，但对于很多用户来说，纯电动车型目前在用车层面依旧存在着一些现实问题，比如是否能够安装家用充电桩，是否涉及长途通勤，是否会对不断下降的续航里程产生焦虑等；而油电混动、插电混动、增程混动虽然可以很好地解决这些问题，但在价格问题上又是普通消费者难以企及的，而斯威大虎EDi的出现，正是找到了这一细分市场的切入痛点，以“10万级、7座SUV、增程动力”的核心标签给了用户更多的实惠与选择，正因为如此，我们也相信斯威大虎EDi能在这一细分市场赢得自己的地位和销量。 寻车网

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