新路虎揽胜加长版中规和美规有什么区别

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本文目录一览：

• 1、路虎揽胜发动机烧了还能补救嘛
• 2、去加油站加错油，导致发动机报废，谁的锅
• 3、新路虎揽胜加长版中规和美规有什么区别

路虎揽胜发动机烧了还能补救嘛

能。具体补救方法如下：
1、首先如果是由于缺少机油造成的，只能更换损坏的零件，还要补充机油。
2、其次如果是冷却液不足造成的，自然不会起到很好的冷却作用。此时补救的办法就是及时散热，冷却液需要补充，冷却液也可以用清水代替。
3、最后如果上述方法都不起作用，去路虎4S店找专业人员维修。路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

去加油站加错油，导致发动机报废，谁的锅

如果大家去加油站加错油你会怎么办？
本来加汽油的，他给你加柴油
本来柴油的，给你加汽油
你可能会说怎么会！
不久前有一个车主
去加油站加了一次油
搞得自己的豪车发动机直接报废了！
虽然最终这位车主还是要到了五万元左右的赔偿，但是这些钱还是不够修车的，那到底是怎么一回事呢？我们一起来看看吧~
事情很简单，车主在某加油站加油，结果加完油没多久，行驶过程中车逐渐熄火，然后再也无法点火启动。
车主被吓了一跳，才花了几十万买的车，无缘无故出了问题，车主恼火的要砸车。叫来4S店人员鉴定之后却和车本身没有丝毫关系。
4S店汽修人员一来发现罪魁祸首就是加的油有问题，加油站的人这才醒悟过来，车主的陆虎发现只能加柴油，结果加油站工作人员加了汽油，把汽车的油路的弄坏了，4S店定的损失是最少8万元！
那么事情的真相是什么？
车主表示在加油前还声明说自己要加柴油，应该加油站全额赔偿，但加油站员工却丝毫不认账，一口咬定说车主没告诉他加什么油，所以他也要负一部分责任，所以只能赔偿4万多。
车主咽不下这种恼火气，一气之下将车子停在加油站数月，僵持这么久，给车主带来更大的损失，得不偿失！不得不认账将车开回了家！
最终这位车主还是要到了五万元左右的赔偿，但是对于修复路虎发动机还是不够。
一个粗心车主加上一个自作主张的加油工人，导致了这个不愉快的事件发生了。
大嘴宝给大家整理
汽车加错油的几个处理方式
汽油车错加柴油
这种情况比较严重，汽油车加成柴油，一般情况下是无法启动发动机的。就算启动了，汽车会出现抖车、尾气冒黑烟。如果继续使用，会导致整个油路系统损坏，甚至是导致发动机整个报废。
加错油的小伙伴是不会及时发现的，而是行驶了一段时间发现车辆有异常，比如剧烈发动机爆震，或者已经熄火了的情况下才意识到。
这种情况要马上叫救援，车子应该立即熄火，把汽车拖到专业维修厂，让专业人员进行维护，把损害降到最低。
柴油加成汽油
柴油引擎加入汽油时又会如何呢？起初引擎能发动，但是马上就没劲儿了。开一段后，引擎异声变高、怠速变得不安定，同时排气管开始冒白烟。如果能在引擎受损小的阶段及时发现，马上换掉燃料的话，引擎不用特别做调整也可以继续使用。
低标油加成高标油
如果遇到低标号错加成高标号的油，车辆是不会出问题的。因为高标号汽油的辛烷值要比低标号汽油的辛烷值高，抗爆震性能更好，燃烧更完全，也更充分，车辆在动力表现方面也将更好。
但低标号的车加高标油确实没有必要，当然汽车需不需要高标号的汽油，要看汽车厂家推荐的燃油标准，所以还是根据厂家给出的标准进行选择。
高标油加成低标油
如果是需要加高号油的车被错加成了低号油，如95号加成92号，那就有问题了。如果标号差别不大，车辆只是会出现动力不足、油耗飙高等情况，只要不是长期使用，就不会对发动机造成很大损害。
若标号差别较大，把98号加成92号，由于汽油抗爆性达不到要求，汽车很容易产生爆震，对发动机的损坏非常大。
如果两个标号相差太大或加了差不多整箱的低标号油，会导致汽缸温度升高，燃烧不充分，输出功率下降，一般在急加速及爬坡时会出现爆震，会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。也会让供油中断、车辆熄火。
加了劣质油
很多车主在自驾回来发现车辆动力不足，又找不出原因，这种情况一般是加了劣质汽油所造成的。给爱车加了劣质汽油会使发动机功能下降。一般表现为：发现气门响、动力不足。
汽车加错油谁负责？
如果是加油站加油员搞错，无疑加油站应该承担全部责任以及相关费用损失。
如果是车主疏忽导致车辆损坏，加油站则不会承担相关责任。4S店也不会提供整车质保期内免费维修或通知保险公司赔偿的服务。所以，对于那些易弄混油品的车辆，车主在加油时一定要多加注意。
加错油后该怎么处理？
司机碰到这种情况，千万不要启动发动机。要是没启动，问题不大，只需把车拖到4S店，把油抽干、清洗好油箱就行了，费用一般不超过1000元。加上二三百元拖车费，就是整个损失。或是就近找到修理厂马上把汽油换掉，最好也是清理油箱和油路系统，换掉燃油滤清器。
要是不小心把车启动了，则需拆开检查；若启动时间很短，柴油已进入发动机，得花费几千元处理；要是启动时间长，因柴油燃点低，劲大，压缩比高，会导致发动机爆缸，那时损失会在三五万元。

新路虎揽胜加长版中规和美规有什么区别

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亲，您好！对于揽运我说几个自己的想法：1，发动机，一样，美规60英里/h（95.6km/h） 6.8s 中规7.2s 100km/h（62英里/h） 2，保修，路虎4s不能保修美规车（各地美规车商都是这个说法）3，销售方式，美规销售的模式虽然中间成本低，不需要开4s店，但是配置和价格其实没有中规的市场指导价那么透明，比较难比较，特别是一些配置是标配的，在美规单子里就在清单里写着，感觉一长排的配置，其实一半是标配，有忽悠之嫌。4，价格，现在美规车其实也在加价，如果中规110的配置，美规100应该可以了吧，现在呢？是110-115.只是让消费者觉得中规加价，美规不加价。这和4儿子加价销售其实是一个路子。最后补充： 我了解的美规揽运的几个不同之处：3.0t的仪表盘都是炮筒，后排娱乐不是标配。选一辆95w-100w的美规揽运和中规不加价的车，才是正常对比模式。-----------------------------------------------------------------------------------------------以下是常规区别的说明：中规--即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。 中规车其他分类有：中国本国厂商制造出来的车辆{自主品牌}。 外国厂商中国设厂制造出来的车辆{多数都是联合方式如‘上海大众’‘一气大众’}。外国厂商国外制造符合中国法令并通过3C认证的车辆{奔驰，宝马等}。 美规--车即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区、南美和北美。当然同一车型日前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。美规车其他分类有：美系美规车{林肯、凯迪拉克、福特等}，日系美规车{霸道、凌志等}，欧系美规车{宝马、奔驰等},是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。有些车还有中东规格的车辆，日系的这种车辆很多，大部分日本汽车制造商都有制造中东规格的车{丰田5700.4700等}。 销往美洲地区，尤其以销往美国市场车为多。美国有历史悠久的庞大的汽车市场，有非常严密齐全的准许汽车进入美国市场销售的安全检测体系。该体系的严格度是每一个各国该车制造商头痛和小心的，因此，每一辆销往美国的车（美规），在流水线上要求是最严的，最完美的，其制造上的安全性能世界最高的。相反，由于我国汽车工业发展历史短。汽车进入市场销售制度标准低不完善，检测设备不齐全和不发达，所以同样一辆车，在制造过程中，如有瑕疵制造商不批准此车发往美洲、中东和欧洲，相对讲，发往亚洲地区厂家会更感安全一些。以往个别制造商甚至利用我们中规车定车要求不具体和没有经验，从而降低制造环节用材等降低制造成本，最终造成中规车安全性下降。 还有一种误传说中规车更适合中国道路。其实除了中东车不强调制热、 欧规车不强调制冷外，其余是一样的，没有差别。 当然，我们并非鼓励大家购美规车。只是为了消除消费者心中的一些误区。 同样的车，中规的比起美规要贵出不少。花一样的钱，美规的比中规的配置要高出好多。其实，中规的和美规相比，最大的问题是语言表述上的差异，前者用公里和中文显示，后者用英里和英文表述。凡精通英文的人，打死他也不会去选购一台又贵配置又低的中规车去用。对于消费者的误导，个别商家有不可推卸的责任。退一万步讲，在出口国当中，中国的待遇不会比欧美国家的高，有时反而会受到不公正的对待，这也是导至美规的车配置上要高出中规车的原因之一。 落户问题： 中规车有区域限制，比如你在宝马A区买的车是不可以上B区落牌照的。 但是通过特殊方式是可以落牌照的。 美规车手续齐全后就可以在全国落牌，部分地区有些小规定，可以通过当地的汽车中介落牌。美规车完税后就可以销售，完税后大概30到45日内可以拿到手续。 配置问题： 美规车可以直接看配置，因为都是经销商已经买过来的车，所以配置选择有些局限性，但可选性也很高，因为配置繁多。 如果预定美规车可选配置很多，美国订车体现的是个性所以自主性很强。 中规车到4S店直接选车，自己定车加配置，有些车型4S店订车强制加配置。畅销车型4S店是会加钱卖车的。 中规车如4S店没有现车是可以通过二级经销商买到现车的，但还是得加钱。 销售方式： 美规车是经销商直接销售到最终用户手里。中规车是4S店销售到最终用户手里。 中规车可以通过二级购得。 产地问题： 相同一款车美规的和中规的产地基本是一样的。比如你买奥迪Q7中规美规都是产自斯洛伐克。 质量问题： 中规车美规车质量都是一样的。在中国设厂生产出来的中规车辆外观细节方面做的要比美规中东规格的车辆要细腻一些，如丰田的酷路泽4700等。 航菜单问题： 中规车都可以直接使用没有问题。美规车在中国的主要车型菜单都可以改。都是拆卸方式的改装，目前唯独宝马有免拆的，但价格有些贵。 导航基本上都可以加装中文导航，日系的丰田一类车型菜单是改不了的，可以加装中文导航。 油品问题： 两种车之间没有太大的区别，现在中国的油品是有保证的。 柴油车型在北方地区目前还是不建议使用。 柴油车冒白烟的问题是一种净化排污的方式，在这里就不过多的解释原理了。 质保问题： 中规车在上牌照以后可以直接到4S店售后保养，如出现非人为的质量问题4S店可以维修{有些问题是需要协商的}。 4S店免费维修的前提是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。汽车品牌决定4S店的售后质量。 美规部分车型在关单商检手续齐全并上牌后可以做认证{PDI}，认证之后可享受4店的全球联保。 美规车在4S店质保的前提也是“必须在4S店做规定的公里数保养，并且有记录在案”。个别问题在洽谈协商。 目前依据个人的了解只有“奔驰,宝马，卡宴”这三个品牌的美规车可以在中国的4S店做“PDI”认证。 而大多数美规车在中国是没有质保的，但也是中国市场没有的车型。 配件问题： 中规车的配件比较齐全，省会城市的配件市场基本都可以买得到，价格依配件的质量而定。如买不到可以到4S店去，4S店的配件比较齐全，即使不齐全需要等待的时间也不长。 美规车部分车型配件也比较齐全，省会城市的配件市场基本可以买到，如没有配件可以订购。 PDI{首次上道检测}如何做： 车辆上牌以后提供发票关单已经行车执照到4S店就可以做了。 各个地区以及各个车型的价格是不一样的。如奔驰，北京1500。天津2000。昆明800。长春6000。 即使不做PDI如出现产品本身的缺陷而导致的问题4S店也是会处理，只有全球联保车型做的好的才享受这些待遇。但是这个和4S点的关系得过硬。 价格问题： 相同配置的车3.6以下的相差大概5-10W。4.2以上相差大概10-15W以上。 出现以上差价原因是4S店的运作成本要高很多。而经营美规车的经销商比较多价格压的比较低，市场掌握不好有些车甚至赔钱。 发动机问题： 有些人问美规车和中规车发动机有什么区别？ 同一个厂家，同一个产地，生产出来的同一款汽车带有同一型号的发动机的汽车是没有上面区别的。-------补充我的总结：中规，美规区别开起来都一样，买来改成中文系统，导航可以外挂也可以原装。费用另算区别：1. 大部分无法做PDI，无4S保修2. 美规电台频率双数，无法修改3. 部分地区上牌限制门槛4. 美规没有明确的价格清单容易买贵了5. 美规大部分无后排娱乐6. 美规无全尺寸仪表盘7. 速度指针显示和电子显示有偏差，越快越多8. 可以找到中规现车没有的配置，同等配置比中规价格便宜有陆虎售后资源希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢 寻车网

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