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本文目录一览：

• 1、新款奔驰EQS发布，换上立标 内饰续航大升级！
• 2、奔驰eqs多少钱 奔驰eqs落地多少万
• 3、近期新车谍照前瞻|奔驰EQS、途岳等，款款都有看点

新款奔驰EQS发布，换上立标 内饰续航大升级！

奔驰EQ系列纯电动车家族的旗舰车型EQS，定位其实就是燃油车阵营里的S级，但同样是百万级豪车，一直以来有一件让人稍微有点尴尬的事实在于，EQS在销量上是长期不如S级的，但只要你开过EQS的都会发现，这车其实真的很棒，在某些核心产品力上，凭借着电动车先天在NVH上的优势，表现甚至比燃油S级还要好不少。

那为什么卖不过S级呢？除了因为S级本身名声在外这个原因之外，外观其实也是一个很重要的原因。以往的EQS外观上确实科技感十足，但对于S级这个级别的购车者来说，EQS在外观上好像总是缺了点什么。

现在，随着25款EQS的发布，这款奔驰电动旗舰轿车，在外观上终于更像真正的S级了。

更像S级的外观

25款EQS其实在外观上改动最大的，基本集中在车头部分。EQS标志性的前灯组设计在新车上并未发生变化，整体车体线条、EQ系列标志性的圆弧状车身侧面线条等设计也都和现款EQS一致。

前格栅位置发生了比较大的变化，25款EQS除了保留了以往的满天星格栅之外，还新增了一种三横幅状格栅样式，这三条横幅无论从形状、镀铬材料的应用还是布局上，和燃油S级有着不少相似之处。而且相比起现款EQS把三叉星LOGO放在中网中部的设计，新车给换成了和S级如出一辙的立标LOGO，这也是最传统的奔驰识别元素之一。

大面积镀铬格栅、立标三叉星LOGO，再加上庞大的体量感，这是燃油S级气场感的重要设计特征，如今奔驰在25款EQS上重现了这种特征，毫无疑问对于那些买得起S级和EQS的人来说，25款EQS在辨识度上明显强于过去的老款车。

内饰基本没怎么变，也不需要变，毕竟EQS的内饰氛围感已经是同价位顶尖的水平了。豪华配置等方面也基本上没怎么变，还是那句话，现款的EQS在豪华配备上已经是同价位纯电豪华车里的标杆水准。

电池更大，续航也更长了

23款EQS一共有两个型号，一个叫450+，另一个叫580。很多人可能下意识地觉得，这两个数字代表的就是它们的续航，进而得出“这么大的车只有450的续航太少了，不够用”的结论。但其实，奔驰的尾标一直以来都是有一套标准命名方式的，不管是450还是580，它们并不直接代表续航，而是奔驰车型细分级别的一种划分。

23款EQS的CLTC续航其实相当扎实，450版续航813公里，即便是双电机的580版，续航也有720公里。这是基于23款EQS那111度电池的基础上，而25款EQS的电池容量进一步提升到了118度。

提升确实不多，官方也没公布新车的续航，但从118度电池这个点，我们大概猜测，450版的续航估计在CLTC 830公里左右，580版本估计可以做到750公里。而且大家需要知道的一个事实是，尽管EQS是一台大型车，它很大很重，但奔驰的弓形车身是出了名的优化风阻，奔驰的三电系统也是非常扎实的。

根据我们之前试驾EQE和EQC的经验来看，EQS的续航达成率不会低，单电机版至少能有个700公里以上的实际续航，双电机版也能有个650公里左右的实际续航，所以大家是完全不必担心EQS跑长途的问题的。

关于它的购买人群

EQS的竞争对手其实说白了也就一台：宝马i7。单纯从产品力来看，25款EQS至少在续航上是比i7强不少（i7最高续航650公里）的，而且在内饰豪华感的营造上，奔驰还是那个奔驰，绝对的标杆，这也是i7比不了的。

价格上尽管有所区别，但其实实话说，能花百万买纯电轿车的人，真的不在于便宜一点或贵一点，甚至于我们可以说，尽管25款EQS的续航很猛，但这车在大多数这个级别的用户手里，是不太会经常跑长途用的。毕竟这种车的用户家里绝不止一台车，跑长途通常有专门的车负责（例如埃尔法之类的）。

这种车对于它的车主来说，更多的是一种彰显自身（或自己代表的企业，这些人大多都是大企业的企业主）的态度，说白了，EQS也好，i7也罢，其实更多的是一种社交需求。

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奔驰eqs多少钱 奔驰eqs落地多少万

奔驰全新EQS车型已上市，价格区间为881-133.9万元<!--

近日，奔驰官方发布了2023款EQS车型的最新消息，共推出三款新版本，售价区间 从881万元起，最高可达133.9万元<!--。新款奔驰EQS在外观和内饰设计上保持一贯的高品质，仅在配置方面做出调整。

在外观设计上，全新EQS依然沿袭了奔驰EQ家族的标志性风格。前脸采用了封闭式格栅设计，与两侧融合的灯组共同营造出宽大的车头视觉效果。同时，新车的前包围采用独特的三段式设计，增添了运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5227（5224）毫米/1926毫米/1512（1517）毫米，轴距达到3210毫米。

内饰部分，全新EQS搭载了Hyperscreen超联屏系统，采用创新的曲面屏有机发光二极管技术，为驾驶者带来极致的视觉体验。内饰细节处理上，无论是车内的皮革材质、实木装饰板，还是精致的金属装饰件，都展现出奔驰对于质感的执着追求。

在配置方面，EQS 450车型标准配置包括后排座椅电动调节、后排座椅通风及侧气囊；而580车型则配备了手势控制和香氛系统等高级功能，提升乘坐舒适性和便利性。

动力方面，新车提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两种动力选择，分别搭载单电机和双电机，最大功率分别为333马力（245千瓦）和517马力（380千瓦）。续航里程方面，不同车型的续航里程分别为605公里、813公里和720公里。其中，高性能的EQS 580 4MATIC车型0-100km/h加速时间仅为4.4秒，最高时速可达到200km/h。

总的来说，奔驰EQS车型的售价区间为881-133.9万元，无论是外观设计、内饰工艺还是性能配置，都展现出奔驰品牌的卓越品质和豪华定位。 寻车网

近期新车谍照前瞻|奔驰EQS、途岳等，款款都有看点

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来近期新车谍照前瞻|奔驰EQS、途岳等，款款都有看点的相关内容。

一月初，已有不少车企喜传捷报，纷纷公布过去一年的销量成绩。虽是艰难的一年，但尚属亮眼的年度销量成绩单令人倍感欣慰。在新的一年，各大车企也积极推进新车的研发进度，像是在近期，已有多款新车的路试谍照公布，意味着这些车型即将与消费者见面。在此之前，我们不妨看看它们都有何亮点？

一汽-大众 途岳

探岳 是一汽- 大众 在SUV市场的重要销量支撑，常年位居SUV销量排行榜前列。作为一款2018年推出的车型， 探岳 也到了改款车型登场的时候，轱辘哥近日从相关渠道获得了一组新款 探岳 的路试谍照。

从相关谍照可见，新车变化不算大，仅对一些细节进行了调整，像是采用了全新样式的轮圈、将车名标识移至尾厢盖底部、增加“4MOTION”尾标等。动力部分则沿用现款2.0T发动机，提供高低功率版本，最大功率分别为220马力和186马力，皆匹配七速双离合变速箱，并提供四驱系统可选。

虽然此次谍照仅拍到新车外观部分，但轱辘哥猜测，新款 途岳 或将换装与 迈腾 类似的全新三幅方向盘，并采用全新扁平化的 大众 LOGO。

江铃福特领界

领界 是江铃 福特 在乘用车市场的“主力军”，巅峰时期的销量甚至成为 福特 在华市场的支柱。地位如此之重，车型实力必须过硬才能抵御竞争，而江铃 福特 也对其产品力再度刷新，以更好的满足市场需求。

新款 领界 谍照近日被曝光，新车对外观进行了相应的调整，同时对内饰造型作出了改变，像是将原来的机械换挡机构换装成旋钮式电子换挡机构，更显档次。动力方面并没有太大的变化，将继续搭载最大功率为140马力的1.5T增压发动机，可选6速手动或CVT变速箱，顶配版本还搭载了48V轻混系统。

比亚迪宋PLUS DM

继燃油版与纯电版的宋PLUS车型推出后， 比亚迪 再度完善宋PLUS产品矩阵，带来宋PLUS DM。该车采用插电式混合动力系统，定位于紧凑型SUV，处于宋Pro DM与 唐DM 之间。

作为混动车型，宋PLUS DM采用了与宋PLUS燃油版相似的大面积六边形设计，但内部结构有所不同，整体造型趋于汉DM。宋PLUS DM尾部造型则与宋PLUS燃油版相近，贯穿式的尾灯组点亮后效果出众。

动力部分是 比亚迪 宋PLUS DM的亮点所在，其将搭载全新DM-i超级混动技术。有别于以往侧重性能的DM-P技术，全新的DM-i更注重燃油经济性。同时，DM-i还将采用 比亚迪 的刀片电池技术，以进一步提升混动车型的节能效果。

奔驰EQS

纵然全新换代的 奔驰S级 仍未在国内上市，但这并不妨碍其“触电”的步伐。基于全新S级搭载的 奔驰 EQS海外路试谍照近日被曝光，从图可见，新车采用了相当流畅的车身设计，整体视觉感受显得优雅且修长，颇具轿跑韵味。纵然有伪装掩饰，但车头封闭式前格栅与低风阻设计的轮圈，无一不透露出其纯电的身份。

据目前所知的信息， 奔驰 EQS将推出4个版本的车型，分别为EQS 350、EQS 450、EQS500 4MATIC、 EQS 550 4MATIC，其中双电机四驱车型的最大功率为350kW。

此外， 奔驰 EQS还将在2022年到2023年之间推出AMG版本，最大功率可达500kW，最大扭矩为900N·m。至于续航方面，新车将搭载容量为110kWh的电池，续航 里程 或达700km，并支持最大功率350kW的超充。

奔驰 EQS最快将于今年第二季度发布，并有望于11月向海外市场交付。同时，按此推进节奏， 奔驰 或将是BBA在中大型轿车市场中最早发布纯电动车型的品牌。

特斯拉 Model S Plaid

前有国产Model Y“突击式”发布，后有马斯克荣获世界首富称号，近期 特斯拉 的风头可谓一时无两。除此之外， Model S Plaid的海外路试谍照近日也被曝光。何为 Model S Plaid？你可简单地将其理解为赛道版，因为其就是在纽伯格林北环赛出名的。

事情还得从2019年说起，保时捷Taycan曾在纽博格林赛道以7分42秒的成绩，创造了该赛道最快四门电动车的记录。随后， 特斯拉 以一辆Plaid版本的 Model S 挑战纽博格林赛道，以非官方测试成绩打破了Taycan的记录。

Model S Plaid相较普通版ModelS有何不同？首先是外观的差异， Model S Plaid加入了更多空气动力学设计，并对车身和轮胎进行加宽处理，以更好地满足操控需求。

其次是搭载了三台驱动电机，最大功率超过1100马力，0-100km/h加速时间不超过2.1秒，NEDC工况续航达804km。而此次曝光的 Model S Plaid还将采用全新的内饰设计，整体风格趋于Model 3。

据悉， Model S Plaid在 特斯拉 中国官网显示的售价为117.49万元。该车将在今年内亮相，并于今年年底前开始交付。

奔腾T55

轱辘哥近日从相关渠道获得了一组无伪装的 奔腾 T55实车图，该车定位于紧凑型SUV。新车沿用 奔腾 家族式的“光影折学”设计风格，整体显得十分年轻时尚。

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