2025-01-08 13:42:13 | 寻车网
对于普通的汽油家用车辆,汽车的设计寿命一般都是30万公里+,该里程值乃是经过严格的耐久性测试的,相信我,没有错,如果你的车辆提前损坏,只要不是易损件,车主都可以对这款车说“质量差劲”!现在很多纯电动车,开上三五年就出现各种各样的问题,续航里程下滑严重,车辆原地趴窝无法启动,只能叫拖车来处理,这样的车辆都是存在明显耐久问题的。
接下来,“汽车概况”给大家介绍一下汽车关键零部件耐久性测试!
对于燃油车而言,最主要且关键的核心零部件:发动机、 变速器 和底盘,这也是汽车的精髓,又被称之为燃油车三大件。三大件的好坏直接决定了汽车的质量,车主对车辆的满意度,现在 合资车 之所以销量好,完全就是因为合资车的三大件异常优秀。下面给大家粗略地讲解一番三大件的耐久性测试过程:
发动机和变速器的耐久性测试发动机和变速器的耐久性测试相对较为一致,一般都是先在台架上进行耐久性测试,此时,发动机和变速器的测试工况并不是实际驾驶工况,而是纯模拟工况;而后,发动机和变速器便会搭载到实车上,对车辆的 动力系统 进行耐久性试验。
以发动机为例,发动机可以在最高转速、最大负荷条件下进行测试,台架连续测试500小时;也可以让发动机的 冷却液 进行循环交替,先让发动机在极低温度下工作,而后在极高温度下工作,发动机在 热胀冷缩 的作用下持续工作,以此测试发动机的稳定性。一般情况下,每一家公司都有自己的模拟工况测试条件,以测试发动机的耐久性。
对于变速器而言,变速器包含各个档位,为了验证变速器的耐久性,变速器需要在不同档位条件下进行多种多样的动力传输,变速器输入扭矩达到最大值,这种工况对于变速器各个零部件而言是一种考验;如果工程师想要测试变速器某一档位离合器的耐久性及耐磨性,比如变速器2挡升3挡时的耐久性及稳定性,此时,TCU便会设定某一工况,让变速器持续性在二挡和三档之间来回切换。
当发动机和变速器搭载到实车上后,车企便会雇佣相关的公司,通过模拟中国实际道路驾驶路况,专门进行动力系统相关的耐久性及稳定性测试。测试工况包括, 地板油 加速,车辆高速加速,低速加速,堵车工况等等,连续行驶几万公里后,检查车辆的动力系统是否存在问题,包括驾驶感,异响,是否漏油等等。
车辆的底盘耐久性测试车辆的底盘,一般都会进行扭曲测试,车辆在试验台上,给悬架施加各种各样不同的振动工况,以验证车辆底盘的稳定性,是否会出现开裂、异响等现象;还有其他一些特别的试验,比如车辆频繁通过凹凸不平的路面,让车辆的底盘来回颠簸,根据行驶时间测试底盘性能的耐久性。不过底盘一般都不会损坏,大部分底盘的性能都会衰减,底盘稳定性越来越差,减震性也变得更加不舒适。
汽车究竟能不能跑15年,这是一个非常具有争议的话题,按汽车设计原理来说,它跑15年是一点儿问题也没有,毕竟汽车并不会因此而损坏。不过现在的汽车更新换代太快,15年以前的车辆,样式老旧,油耗较高,大部分车主都不愿意驾驶如此老旧的汽车,也就使得车辆提前报废;另外,中国汽车排放法规日益严格,15年以前的车辆,可能因为年检时,排放不过关,而导致车辆强制性报废。
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车辆只要投保了商业险中的车损险和三者险,遭遇事故后发生的拖车费用,相关保险公司是可以赔付的。但保险公司并不会主动把该信息告诉消费者。拖车费先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿。
依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条的规定:
因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持:
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
扩展资料:
拖车费的计算办法则引入了分段计费的概念。拖车里程以被拖车辆起点至停放点的距离计算。20公里以内(含20公里)的拖曳作业收费,按“20公里以内”费用标准计收;
超过20公里的拖曳作业收费,加收“20公里以上”费用标准(不足1公里按1公里计算)。对装运公安部门规定为易燃、易爆及危险品的交通事故、故障车辆加收10%。
免费拖车两大途径:
值得一提的是,保险公司可报销拖车费用的车辆,是那些因交通事故而无法行驶的车辆,并非因车子本身的质量问题需要拖车救援的车辆。
因交通事故而无法行驶需要拖车救援的车辆,只要买了商业险中的车损险和三者险,根据政策规定,车主均可获得保险公司250元的拖车救援赔偿。“一些大的保险公司,还可对那些拖车费用较高的车辆,根据双方的协商,赔付更多一些拖车费。”蒋先生称。
而对于因车子本身的质量问题趴窝需要拖车救援的车辆,蒋先生则介绍,如果该车在保修范围内,可要求相关4s店进行免费拖车,超出保修范围的,则要收费。
参考资料来源: 最高人民法院-关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问
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前面我们有提过我们在购 买车 子之后有各种险种可以供我们选择。我们一般会根据自己的切实情况选择最适合自己的险种。这样才能在有效的范围内给我们带来最大的利益。但是有种险不管你是什么人,你是干什么的,只要你买了汽车你都必须要买的一种险。这就是交强险。如果你是贵阳人,你不经就要问在贵阳那里能买交强险。柴油越野车几年报废摘要:在越野圈中,硬派越野车通常采用柴油发动机,这是因为柴油越野车相较于汽油越野车而言,扭矩更大,油耗和价格更低;不过柴油越野车也存在功率相对小、噪声较大、易凝结、污染排放高等缺点,因此国家和地区柴油政策方面卡的比较严,根据国六车辆报废标准,不同性质、不同车型的柴油越野车报废年限大概在8-15年左右。下面来了解一下柴油越野车怎么样吧。一、柴油orv越野车怎么样1、柴油越
汽车的寿命一般多少时间根据车型不同,年限也不同。1997年国家发布的《汽车报废标准》规定,按车型和用途汽车报废里程为30-50万km,更新报废年限为8—10年;经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的,应予以报废;1、若按标准已到报废行驶里程和使用年限,但经严格检验,技术性能附合国家有关规定的可延缓报废,但不得超过报废年限的—半(4—5年)。2、2000年
爱车保养看里程还是时间七成看公里数 去年刚换了新车的赵女士,这几天频频接到4S店的电话,提醒她应该去保养了。赵女士查看了一下新车的公里数,首保过后才开了2000多公里,还不到要求保养的5000公里。赵女士提出疑问,4S店的服务专员解释说,保养是以时间3个月或过5000公里哪个先到为准的。 7成车主习惯看公里数保养 其实,大部分车主都遇到过类似的纠结事。车主邹先生特地查看
都说汽车寿命只有15年,过了15年真的只能报废不能开了吗?理论上,国产车的设计寿命是15到30年,国家并没有说15年后就强制报废。就里程而言,就是行驶到60万公里。理论上,只要正常驾驶和保养,不会出现重大事故和质量问题,车子可以使用30年或60万公里。没有问题。一般来说,私家车一年跑一万到三万公里是正常的。按照60万公里的极限,可以跑20到60年。只要你的车没坏,国家不在乎你跑
新能源汽车的动力电池充电多长时间每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同,分为快充和慢充。快充和慢充是相对概念,一般快充为大功率直流充电,半小时可以充满电池80%容量,慢充指交流充电,充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下,即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%,超过80%后,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到
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新能源汽车的寿命是多少年?对于新能源汽车,我想大多数人担心的就是新能源汽车的续航和寿命这两个方面。毕竟汽车是我们需要开几年的代步工具。那么,新能源车到底能开几年?电池种类目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池,一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点,一种循环寿命长一倍,另一种冬天续航更长一些。另外,每款车型配备的种类也不同,比如北汽EV200和EV160所配备
汽车蓄电池的寿命一般是多长时间?蓄电池的使用寿命一般都在两年左右,如果日常维护的比较好,那么可以使用到第三个年头。但是为了车辆能够正常使用,避免出现无法启动的现象,建议车主每间隔两年更换一次蓄电池。型号和原车一样就可以了,这个部件不需要过多考虑品牌,质量都没有问题。小汽车的电瓶正常使用一般能用几年对电瓶的保护以冬天最为重要。首先,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在
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