汽车资讯∣东风标致新5008上市；新款奔驰GLS正式上市（2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜）

今天寻车网小编为大家带来了汽车资讯∣东风标致新5008上市；新款奔驰GLS正式上市（2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车资讯∣东风标致新5008上市；新款奔驰GLS正式上市
• 2、2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜
• 3、「人汽」三年改革效果显著，北汽面貌焕然一新

汽车资讯∣东风标致新5008上市；新款奔驰GLS正式上市

◆ 新款 奔驰GLS 正式上市 售价108.30-136.02万元

新款 奔驰GLS 正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为108.30-136.02万元。作为新款车型，新车主要针对配置进行了升级。据了解，新车全系增加前排座椅记忆、电动调节方向盘+记忆、外后视镜记忆、前排手机无线充电。

◆ 东风 标致 新5008上市 售17.87万元起

2023款 东风 标致 新5008上市，新车共推四款车型，采用官方直售模式，售价17.87-23.37万元。新款车型本次进行了部分优化，取消1.6T车型、全系搭载1.8T+8AT动力组合，并且使用了全新盾形狮标。

◆ 北京 ：2025 年前氢能汽车力争破万辆

据 北京 发布，为推动交通领域能源结构低碳转型，2023 年前， 北京 市力争推广氢燃料电池汽车 3000 辆；2025 年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破 1 万辆。此外，2025 年前， 北京 市力争建成并投运加氢站 74 座。

◆ 蒙迪欧 科技旗舰版正式上市 售价21.88万元

蒙迪欧 科技旗舰版车型正式上市，新车售价为21.88万元。据了解，新车基于ST-Line版本车型打造而来，并针对配置进行升级。外观上，新车在车头、发动机盖、车侧以及尾厢盖配备有原车拉花，进一步提升了该车的年轻化质感，同时个性化属性得到升级。细节上，新车还配备有家族化样式的进气格栅，两侧还有LED光源头灯点缀。

◆ 四川：到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国平均水平

四川省印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》。加速各领域新能源汽车推广应用，到2025年新能源汽车市场渗透率达到全国平均水平。充电基础设施运营企业创新运营模式，探索与商业地产、居住社区管理单位等相互合作的发展方式，为电动汽车用户提供充电服务；探索除充电服务外的增值服务，实现充电综合业务盈利。

◆ 东风风行 雷霆正式开启预售 预售价14万元起

全新 东风风行 雷霆正式开启预售，新车预售价为14万元起。据悉，新车将提供两种续航版本，分别为430km和630km。外观部分，新车采用了全新的设计理念进行打造，车头上有网格点阵式布局的进气格栅，凸显出该车的视觉效果。而在车头两侧，还有LED光源组成的头灯点缀，进一步提升该车的夜间辨识度。

◆ 贵州：加大新能源汽车促销力度

贵州六部门印发《贵州省促进绿色消费实施方案》。其中提到，加大新能源汽车促销力度，合理引导消费者低碳乘车、用车，深入开展新能源汽车下乡和以旧换新活动。推动健全农村运维服务体系。

◆ 奇瑞 无界Pro 上市售8.99-11.29万元

11月23日， 奇瑞新能源 为我们带来又一款精品纯电小车—— 无界Pro 。 无界Pro 共有两个不同续航版本的五款车型，301km续航三款车型售价8.99-9.99万元，408km续航两款车型售价10.29-11.29万元。

◆ 新款AMG C 43轿跑上市 售价64.74万元

新款AMG C 43轿跑正式上市，新车推出一款车型，售价为64.74万元。作为年款车型，新车主要针对配置进行了升级。配置部分，新车提供几何多光束LED大灯、自适应远近光灯、19英寸轮圈、感应开启后备厢尾门。此外，在智尚套装选装包上，可升级19英寸AMG铝合金轮圈、AMG高性能座椅和AMG碳纤维、铝件内饰。

◆ 新款AMG GLA 35正式上市 售价43.98万元 配置进一步提升

新款AMG GLA 35 4MATIC车型正式上市，新车售价为43.98万元。据悉，新车保留了老款车型的设计风格，并针对配置进行了升级。配置部分，新车搭配主动制动辅助系统、倒车影像等功能，并有360摄像头等配置供选装。

2025款奥迪A6，PPE新平台，电子后视镜

（关键词：PPE架构、自适应空气悬挂、5.4秒破百、电子后视镜）

新一代 奥迪A6 基于PPE架构打造，不再是传统的燃油车，奥迪改变了车系的命名方式，电动车用双数，燃油车用单数，比如A4的接任者改名为A5，也就是未来推出的A7才是现款A6的继任者。那么这款纯电的A6有何技术特点？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

早在2021年上海车展，奥迪就发布了A6 e-tron概念车，如今量产的版本延续了概念车的设计，包括A6 e-tron Sportback轿车和Avant旅行车。量产车基于PPE平台打造，也是该平台的第二款车型，采用平地板概念，尽量保持后排空间的宽敞。

奥迪的悬挂系统结构差异不大，采用前后多连杆结构，但相比燃油版的A6，悬挂系统之间的协调更为精准，随着车身重量的增加，如何控制横向的侧倾变得更为重要，前悬挂的几何结构经过多次调整，让A6 e-tron开起来没有电动车的笨重感。

纯电A6全系都可以选装自适应空气悬架，除了控制减震器的阻尼，在运动和舒适之间切换以外，还可以调节车身的行驶高度，奥迪设置了4个车身高度，如果选择高效模式，车身将自动降低20mm，一方面降低车辆的重心，过弯更稳定，一方面改善车辆的空气动力学性能，减少电耗。

A6的高性能版本S6 e-tron还配备了双电机扭矩矢量分配功能。后轴和前轴上的电机尺寸不同，偏向后驱的特性让车辆更具驾驶乐趣，为了让后轮保持抓地力，新车的前轴和后轴配备不同尺寸的轮胎，就像一些跑车常用的设计。

2025款奥迪A6的实用性

第一驾驶

PPE架构有模块化的动力组合，包括电机、电控和电池，电池包由12个模块和180个方形电池组成，总容量为100度（净容量94.9度），轿车版本的续航里程为756km，旅行版由于风阻更高，续航稍短，续航为720km。

A6 e-tron performance的电机功率为270kw，可以在5.4秒内破百，车速可达210km/h。PPE架构是800V平台，因此在充电速度方面毋庸置疑，直流快充功率可达270kw，从10%充电到80%，快充时间为21分钟。从续航到充电速度，奥迪的新车和造车新势力并没有差距。但在动力层面稍显不足，想要双电机大功率，就需要选择价格高昂的S6车型。

第二乘坐

全新A6纯电车型的座舱设计采用奥迪新一代家族式语言，11.9英寸数字仪表盘和14.5英寸 MMI触摸显示屏结合在一起，采用偏向主驾的曲面设计，副驾前方则有一个10.9英寸的MMI娱乐屏，这与此前发布的A5类似。

新车也可以选装AR HUD抬头显示，信息将投影在驾驶者前方，比如速度、交通标志、导航符号和驾驶辅助系统等。由于电动车的电池厚度，为了保障乘员头部空间，许多车型只有全景天幕，没有遮阳帘，夏天开车要忍受暴晒，为此，奥迪推出了可切换透明度的智能全景天幕，采用PDLC技术（聚合物分散液晶），可以从透明切换到不透明，一键切换。

第三空动效率

在电动车的设计上，还要考虑空气动力学效率，奥迪在空动方面一直走在前沿，比如上世纪80年代的第三代 奥迪100 ，风阻系数就达到了0.30Cd，而当时大多数车型的风阻系数超过0.40Cd。在纯电的A6上，轿车版本的风阻系数降低至0.21Cd，旅行车也可以保持在0.24Cd，与其他造车新势力的车型相差不大。

为了达到这个数据，奥迪对车头进行优化，两侧配备了空气幕，梳理车轮周围的气流。车身底部通过高度密封让气流快速通过，前轮前方还设计了3D凸起，进一步降低轮胎带来的阻力，后车身底部的扩散器几乎消除了车身升力，让车辆高速行驶时更稳定。如果想进一步降低风阻，还可以选装电子后视镜，通过外部的摄像头来观察后方的情况。

选车侦探观点：虽然名为A6，但基于PPE平台的新A6是一款新车型，并没有传承现款A6的设计，可以看到更为运动的轿跑姿态，在空气动力学效率、座舱娱乐、续航和充电速度等方面看齐造车新势力，缺点则是动力层面，标准A6没有双电机版本，S6价格偏高，起价达到9.95万欧元，大家觉得奥迪的电动车有竞争力吗？欢迎讨论。

【本文来自易车号作者选车侦探，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

「人汽」三年改革效果显著，北汽面貌焕然一新

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来「人汽」三年改革效果显著，北汽面貌焕然一新的相关内容。

作者：王珊珊

火热的盛夏，炙热的战绩。

日前，北汽集团公布半年度业绩，整车产销、营业收入、利润实现全面增长，整车生产和销售增幅都超过20%。

在产业持续振荡，车市价格战连绵的背景下，北汽何以逆势突围，实现了今非昔比的跃迁升级？

双向拉动，自主自强

2023年是北汽集团将改革红利转化为业绩成果的关键之年。过去3年，北汽集团进行了一次“瘦身健体”的改革。

其中，“瘦身”指的是公司深度聚焦主业，而“健体”指的是北汽集团着力提升自身的竞争力。

随着三年改革创新的深耕和“聚焦主业、减量提质、改革创新、开放合作、党建引领”五个发展举措的扎实落地，北汽集团交出了一份亮眼“成绩单”。

上半年，北汽集团实现整车生产81.6万辆，同比增长24.1%；整车销售81.9万辆，同比增长22.2%，跑赢大盘十余个百分点，在汽车行业前十企业中增速稳居第三；营业收入2388.9亿元，同比增长15.9%；利润总额同比增长16%，企业效益稳步提升。

自主板块，北汽股份上半年实现销量7.12万辆，同比增长108.4%，出口同比增长235%，电车业务同比增长160%，创下近年来半年产销总量和全年经营指标完成进度的最好成绩。北汽蓝谷上半年累计销量35191辆，同比增长了106.88%。尤其是6月份的销量达到11224辆，同比增长 212 %。

在国内市场不利局面下，针对重点市场、重点车型大力挖潜，新能源和出口成为销量提升主动力。

另一方面，作为北汽集团推出的高端新能源品牌， ARCFOX极狐 销量也在稳步爬坡中，上半年交付同比增长81.97%，保持稳定增势。

今年以来，极狐落地场景化造车，推出了全球首款智能亲子车考拉；极狐森林版正式上市，首创“森林氧吧”模式，带来健康的驾乘环境。根据规划，极狐汽车今明两年将陆续推出7款新品，并加大力度拓展销售渠道，以对产品上量起到推动作用。

不过，销量的大增并没有给 北汽新能源 板块带来利润状况的明显改善。去年，在锂价高企的背景下，国内新能源车企普遍利润微薄。今年上半年，虽然锂价大幅下降，但车市“价格战”全面爆发，挤压企业的利润空间；加之公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压。

事实上，在智能电动化的大趋势下，如何在扩大新能源份额的同时实现盈利，已经成为包括北汽集团在内的所有车企都必须面临的共同难题。

市场变奏，合资抗压

一直以来， 北京 奔驰 就是北汽集团利润的中流砥柱，今年也不例外。上半年，北京奔驰利润计划超额完成，实现年度任务过半。加上进口车， 梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付37.72万辆新车，同比增长6%。

5月底，北京奔驰旗下首款基于EVA纯电平台打造的中大型纯电SUV——全新EQE SUV上市。下半年，奔驰还将投放包括全新E级车在内的5款全新车型。

目前，国内高端新能源汽车市场已经被国产新势力占据先机，EQS、EQE等尽管是基于全新平台打造的电动车，但想要开拓出和燃油车媲美的市场份额，面临巨大挑战。

另一大合资品牌——北京 现代 ，销量也持续企稳回升中。

近年来，汽车产业结构的调整，使得二线合资品牌份额肉眼可见的下降，韩系车也不能幸免。北京现代并没有躺平，而是痛定思痛，在“2025向新计划”的推动下，加速转型调整。

上半年，北京现代累计销售123,259辆，同比增长13%。 其中，主力车型第七代 伊兰特 贡献53,661辆，同比增长27%；第五代 途胜 L和全新ix35组成的SUV双子星6月实现销量49,693辆，同比增长29%。

6月18日，北京现代在启动“2025向新计划”后的首款新车——MUFASA沐飒正式上市，定位紧凑型SUV，为下一步复苏奠定基础。

根据规划，未来3-5年内，北京现代将构建一款MPV、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，重回年销量50万辆以上的销售目标。另外，现代汽车也在加速高性能电动车N品牌入华计划，全新Elantra N将于下半年开启交付。

苦练内功，科技北汽

科学领域中，相对论在高速运动与强引力场方面得到大量应用；而对于北汽，相对论则是科技的落地与用户出行之间形成的循环。北汽相对论的基础，是对创新的探究。

近年来，北汽集团大力推进“大自主”体系建设，实施科技创新战略，在电池、电机、电控、氢燃料、智能网联、整车架构等关键技术领域形成北汽专属优势。

让每一位用户得到最优体验，是北汽研发的动力源泉。

比如，传统后视镜遇到雨雪天气和夜间行驶，驾驶员的视线就会受阻，产生安全隐患。 北京汽车 魔方配备的电子后视镜，将两支高清摄像头替代传统后视镜视野是传统外后视镜的3倍，当遇到高速、转弯、倒车等情况时能大幅缩小盲区。

比如，电动汽车时代，因没有了传统燃油机的噪音，人们对于驾乘的静谧要求更高。在极狐阿尔法T与阿尔法S上，在高速驾驶时产生的噪声实际听感相当于“1米外的细语声”。

在核心“三电”方面，北汽更是苦修内功。比如，极狐阿尔法T森林版和阿尔法S森林版，搭载的就是——极锋动力（α-power）。这是北汽集团自主研发的高集成度的三合一电驱动力总成，最大峰值功率为175kW，最大扭矩为360N·m，最高系统效率高达93.5%，单电机效率突破了97.7%。

按照计划， 未来五年，北汽集团将投入超过500亿元用于研发创新，加快实现高水平自立自强。

三线并举新能源

在新能源方面，北汽集团坚持“纯电+混合动力+氢燃料电池三线并举”的技术路线，推进产品端和企业端的同步转型。

7月20日，安鹏绿色（北京）能源产业投资基金启动，目标总规模30亿元，重点布局以新能源汽车、氢能、储能及燃料电池为代表的绿色低碳产业。

作为中国汽车行业和首都经济发展的骨干力量，北汽集团形成了完整的新能源整车及核心零部件的产业体系，牵头建设了国家新能源汽车技术创新中心和北汽股份、北汽新能源、北汽 福田 3个国家级企业技术中心，有效支撑了北京市汽车产业协同创新和新能源汽车产业链的发展。

随着降碳行动的持续落实， 目前北汽集团已拥有17家国家级绿色工厂、2家国家级绿色供应链、3家A级环境绩效企业。

发挥“链长”强体系

北汽自主品牌的快速进步，是不断加深内功修炼的成果，也是协同创新、融合发展的体现。

围绕汽车主业关键核心能力，北汽发挥整车企业“链长”作用，进行全产业链布局，不断扩大高质量“朋友圈”：

上半年，北汽集团先后与博世、伯特利、地平线、宁德时代等企业建立并深化战略合作伙伴关系， 联合北京市属企事业单位协同发展，在车辆采购、智能驾驶、芯片搭载、资本运作等多领域开展合作。

不仅如此，作为首都市属国企，北汽集团以创新驱动高质量发展，与清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学、北京科技大学等知名院校开展校企合作，深入推进产学研一体化发展。

此前，聚焦新能源产业链建设、人工智能、5G、网络信息安全等领域，北汽集团已经与华为、百度、京东、工商银行、国家开发银行、浪潮集团等头部企业深化合作，共赢发展。

这一系列的战略合作，不仅强化了北汽集团的抗风险能力，更深度锻造了公司的体系能力。

人汽观察：

做好当下事，谋好未来事，也正是通过以上五大维度的提升，最终在2023年市场并不友好的逆风态势下，北汽呈现出今非昔比的新颜。 寻车网

正如北汽集团董事长姜德义所述，当前北汽的改革发展已经进入纵深阶段，许多制约发展的关键难题得到初步解决，后续问题更要靠发展来解决。在评论人士看来，三年改革成果显著，也为下一步“谋好未来事”积累了足够底气。

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