大众将年产100万辆电动车的目标提前至 2025款大众高尔夫，中期改款8.5代

今天寻车网小编为大家带来了大众将年产100万辆电动车的目标提前至 2025款大众高尔夫，中期改款8.5代，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年
• 2、2025款大众高尔夫，中期改款8.5代
• 3、大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年

1. 大众汽车宣布，将2025年年产电动车100万辆的目标提前至2023年，同时设定新的2025年目标为150万辆。
2. 大众汽车品牌管理董事会成员Thomas Ulbrich指出，2020年是大众汽车转型至关重要的一年。品牌ID.家族的首款车型ID.3将上市交付，后续车型也将陆续推出，标志着大众电气化战略的市场攻势正式展开。
3. 大众的调整步伐十分激进。特斯拉弗里蒙特工厂在经历产能困境后，2019年的产能仅为36万辆。大众目前仅有德国茨维考工厂和上海安亭工厂两家电动车工厂刚刚投产。
4. 茨维考工厂于11月4日开始投产，计划2021年起年产能达到33万辆。上海安亭工厂于11月8日落成，预计年产能为30万辆。两家中国工厂的量产时间均定在2020年。
5. 大众计划2022年全球建成8座MEB工厂，包括美国田纳西州、中国两座以及欧洲五座。仅中国两家工厂和茨维考工厂的目标产能即超过90万辆，从工厂建设角度看，100万辆的年产能目标似乎可行。
6. 然而，电池供应可能是最大的挑战，尤其是在欧洲。大众与Northvolt合作建设的动力电池工厂要到2023年底或2024年初才开始生产，而欧洲本土电池供应高度依赖亚洲企业在欧洲的电池工厂。
7. 大众与LG化学、SK创新、三星SDI、宁德时代等都建立了供应关系，但这些企业在欧洲的产能多数在建，未来还需面临产能爬坡和欧洲其他整车厂的竞争。
8. 在中国，电池供应更为成熟，这可能是大众短期内将2/3产能安排在中国的原因。
9. 大众短期内基于MEB平台仅有ID.3一款车型，大规模投放市场要到2020年夏季，同年还将推出ID. CROZZ。但ID.3的市场反响并不理想，目前仅有3.7万名客户预订并支付定金，与Model 3的预订量有较大差距。
10. 大众最近的ID.3生产中遇到软件问题，首批车辆无法通过OTA解决，导致生产推迟。大众表示将在问题解决后追上原计划，维持2021年茨维考生产10万辆ID.3的目标。
11. 尽管目标宏大，但大众在电动车制造方面还是“新手”。自2013年以来，大众共生产了25万辆电动汽车，其中2018年生产了5万辆，2019年超过7万辆。
12. Ulbrich表示，2020年是大众电动化的关键一年，大众开始规模地向市场投放电动化产品，这是从电动车制造“新手”向“大师”转变的关键一年。

2025款大众高尔夫，中期改款8.5代

（关键词：50周年、8.5代、轻混、插混、ChatGPT、手动挡）

大众 正在庆祝 高尔夫 诞生50周年，这款经典车型于1974年3月在沃尔夫斯堡开始批量生产。到目前为止，已经有超过3700万辆车从生产线上驶出。从数学角度来看，这意味着在过去的50年里，全球每天有超过2000人选择购买一辆新的高尔夫，那么新的中期改款高尔夫有何亮点？下面我们来详细分析。

底盘车架

车架方面新款和老款保持一致，底盘平整度是高尔夫工程师一直追求的，前部用塑料护板包覆，起到扰流的作用，对于运动掀背车来说，高速行驶的机会更多，车底的空气流畅度会影响操控稳定性，底盘两侧也有相应的塑料护板，整个底盘较为平整。

作为一款MQB EVO平台的车型，悬挂方面和其他同平台车型类似，采用了前麦弗逊后多连杆的设计，其实早在第七代车型上，高尔夫就应用了这套设计，一直沿用至今，欧洲的高尔夫8.5采用铝合金副车架，而国产的第八代为双层冲压钢板一体式副车架，国产的中期改款是否改变还没有消息。麦弗逊结构的下摆臂是大众常用的单层冲压钢板，转向节为铸铁材质。

后悬架则是E形多连杆，也就是三横一纵，一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂配合纵向刀臂，在这个级别常见，由于高尔夫有多种车型，包括运动的GTi和高性能的R版本等，后部采用全框式副车架，中间有大块的空间，这是为高性能的4MOTION四驱R版本预留的差速器空间。

8.5代的设计变化

作为中期改款车型，设计是主要的变化之一，包括新设计的 LED大灯 、LED尾灯和前保险杠， LED大灯 采用更直的线条，除了散热器格栅上的水平 LED灯 带，前面还有一个发光的大众汽车徽章，高配车型可以选装IQ矩阵大灯，内部有高性能LED主光束，在夜间的照明范围可达500米，比传统的主光束前大灯远得多，尾灯也有3D LED效果，欢迎和告别效果可以在车辆设置中定制，有三种不同的效果可供车主选择。

8.5代还有新的车漆和轮毂，包括水晶冰蓝色金属漆，海葵蓝色金属漆，牡蛎银色金属漆和格林纳达黑色金属漆。黑色车顶可作为R-Line、GTE和GTI版本的选装配置，大众还设计了五个19英寸的合金轮毂，其中包括一个类似阿尔法罗密欧的设计，从大众GTi的 战斧 轮毂演变而来。

2025款大众高尔夫的实用性

第一驾驶

高尔夫就是大众的“驾驶者之车”，动力层面为用户提供了多种选择，包括两个 插电式混合动力 版本、两个48V轻混车型eTSI、四个涡轮增压汽油发动机和两个涡轮增压柴油发动机。入门级高尔夫配备1.5T汽油发动机，高低功率版本分别为148马力和113马力，匹配6速手动挡，48V轻混版本匹配7速双离合变速箱。 寻车网

如果您需要更多动力，可以选择201马力的2.0T车型，eHybrid插混版本配备19.7度的 三元锂电池 ，纯电续航100公里，带有50kw的直流快充功能，25分钟可以充电80%，插混版本的综合续航在1000公里以上，可以看出，8.5代高尔夫给用户更多混动选择。

第二乘坐

高尔夫的一些触控设计备受诟病，如今则回归按键设计，信息娱乐系统基于MIB4打造，采用全新的图形和菜单结构，操作简化。高尔夫的一个创新之处是将ChatGPT人工智能集成到语音助手中，人工智能聊天机器人会模仿人类对话。理论上，这意味着您可以询问新高尔夫随机问题，例如地球到月球的距离，或者出一道数学题，ChatGPT可以给出巧妙的答案，而不是当下常见的语音调整空调温度等，智能化全面提升。

隐私方面，大众表示 ChatGPT不会访问车辆数据，个人信息不会被人工智能获取，提问后整个对话也会被删除，不会保存，ChatGPT与大众车机无缝集成，不用再次唤醒，但受制于各个国家地区的规章制度，新高尔夫仅在部分地区提供这项功能。

第三智驾

新高尔夫的智驾有所升级，中配版本拥有L2级驾驶辅助，包括道路交通标识识别、自适应巡航、车道保持辅助、 360度全景影像 等，新车有一个被称为Park Assist Pro的停车功能，车辆可以通过手机APP控制，遥控泊车。

选车侦探观点：新款高尔夫提供了多种动力供用户选择，覆盖了汽油机、柴油机、轻混、插混车型，以及手动挡和自动挡，同时加入了人工智能，产品力比在售的8代更上一层，但整体来看，智驾依旧是这款车的短板，受制于平台架构，智能化无法与造车新势力抗衡。

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大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场的相关内容。

日前，根据海外媒体报道，大众发布了未来新车战略规划，其中将于2025年之前发布9款纯电动车型。而目前大众已经注册了ID.1X到ID.9X的特定商标。

ID.3和ID.4

据悉，这套未来新车战略规划包括ID.系列9款新车，几乎做到了每年一款以上，其中ID.3已经在海外上市（国内预计2021年），而ID.4将于2020年11月分别由一汽-大众/上汽大众批量国产；此外，新车还将推出ID.系列的SUV车型、Crossover溜背跨界车以及MPV车型。

ID.4X或ID.5

而到2021年，大众将推出一款ID.系列的Crossover溜背跨界车，预计为ID.4的溜背版，而命名有可能命名为ID.4X或ID.5。

动力方面，预计新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航。

四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

ID.BUZZ

2022年，大众则将发布 ID.BUZZ的量产版，也就是纯电版T系列，而命名或为ID.7。

ID.Roomzz

2022-2023年，则会发布了ID.Roomzz量产版和Space Vizzion量产版。其中ID.Roomzz量产版（代号：Lounge SUVe）定位于中型纯电SUV，白车身已于今年4月份正式下线，并计划于2022年率先在中国量产推出。大众汽车销售副总裁JurgenStackman指出，我们将在2022年底看到这款新车，并且将在2023年开始销售，主要将面向中国和美国市场。

ID.2

此外，2023年还将新增一款紧凑型纯电SUV，或命名为ID.2，预计新车尺寸与大众探歌类似。

ID.1

到最后的2025年，大众还将推出入门级纯电车，其中包括小型轿车ID.1和一款跨界车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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