康迪电动汽车(金华)有限公司怎么样？

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本文目录一览：

• 1、金华成首批新能源汽车试点城市 2015年纯电动车将达2000辆
• 2、康迪电动汽车(金华)有限公司怎么样？
• 3、重新认识零跑 | 汽车产经

金华成首批新能源汽车试点城市 2015年纯电动车将达2000辆

近日，全国首批新能源汽车推广应用城市或区域名单出炉，28个城市成为首批
新能源汽车试点城市
，金华成功入选，该市新能源汽车推广进入新阶段。
今年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，规定2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市或区域不低于5000辆。此后，四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估。浙江部分城市作为一个区域联合上报，获得批准，其中包括杭州、金华、绍兴、湖州。
金华是浙江省地级市中首个新能源汽车推广应用试点城市。省级试点以来，该市已推广600余辆。据规划，预计2015年将达到2000辆，新建充换电站5座、换电站12座、公交车专用充电站1座、充电桩110个;建立15个节能与新能源汽车维修服务网点，初步建立节能与新能源汽车配套服务体系。
只有列入国家新能源汽车示范推广应用城市的，才能享受购买新能源汽车的财政政策。为加大推广力度，11月初，金华市政府发布施行《金华市区新能源汽车推广工作实施方案》。相比早前的实施方案，补助车型范围更广，除外，还增加了青年、等多款新能源汽车，使推广的新能源汽车由原来的3种增加到9种。

康迪电动汽车(金华)有限公司怎么样？

康迪电动汽车(金华)有限公司是2013-11-08在浙江省金华市金东区注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于浙江省金华市婺城区新330国道以南，马鞍山以东（康迪公司）内第四层北侧。

康迪电动汽车(金华)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330701082917073M，企业法人应进锋，目前企业处于开业状态。

康迪电动汽车(金华)有限公司的经营范围是：电动汽车销售（除九座及九座以下乘用车）；电动工具制造；汽车配件(除发动机）的批发和零售，货物与技术进出口业务（仅限国家法律法规允许的且无需前置审批的经营项目）；汽车租赁(不得以提供驾驶方式从事或变相从事道路运输经营活动)；投资咨询（不含金融、证劵、期货业务咨询）。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为1768682万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共3337家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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重新认识零跑 | 汽车产经

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7月15日，浙江金华。

在 零跑汽车 2.0战略发布会现场，朱江明感慨，这是公司成立以来所举办的最大一次媒体活动。

“过去我们给业界留下的印象是太过低调，所以接下来必须要让更多的人知道零跑。”

为此，作为创始人&董事长&CEO的他还特意将自己的微信二维码打在大屏幕上。

时间回到2015年7月，彼时已是安防行业全球第二巨头的浙江大华决定跨界进入汽车领域。

据说这源于时任大华常务副总裁的朱江明在西班牙出差时的一次”意外 发现 ”，在看到当地大量颇受欢迎的智能电动车之后，他第一次萌发出了造车想法。

如今五年过去，已成功跻身新势力TOP5的零跑也高调宣布自己即将迈入2.0阶段。 寻车网

用朱江明的话讲，下一个五年，零跑必须要跑得更快。

三年后超越特斯拉

不整点语出惊人的话来，显然不是一场合格的新势力发布会。

如果把“2025年销量80万台”或者“3年后智能驾驶技术超过 特斯拉 ”更多当成是一种愿景或者激励，那么进入新势力第一梯队，显然是零跑眼下更为接近实现的目标。

纵然在半年销量上距离蔚小理仍有距离，但零跑已成功跻身于新势力TOP5之列，甚至在单一车型上牌量上，T03已经超过ES6跃居至第三。

不俗的表现也引发了资本市场对于零跑的”争抢”。

据悉在Pre-IPO轮融资中，半路杀出的杭州力压此前几乎已板上钉钉的合肥，领投30亿的同时也拿下了零跑第二工厂的落户，有知情人士透露，前者开出了令人无法拒绝的优惠条件。

按照朱江明此前的设想，零跑将于今年下半年正式提交IPO招股书，并在今年底或者明年初完成上市。

作为新势力中唯一具备全面自研自造能力的企业，自研背后的优势不言而喻，技术完全掌握在自己手里，迭代升级的效率更高，只是前期投资会非常巨大。

也因此，零跑正努力加速上市的进程：让资金链变得更充足的同时，也有助于其在智能化领域继续大施拳脚。

以即将于10月上市的零跑第三款车型C11为例，它所搭载的两颗完全自主研发和拥有自主知识产权的AI芯片凌芯01，单颗算力达到4.2 Tops，是目前主流车企所使用Mobileye eye Q4芯片算力的两倍。

“未来我们还将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶，智能座舱，车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”

朱江明说，他的目标是让 零跑汽车 的智能化能力在三年后超越 特斯拉 。

打通最后一环

去年12月，福建新福达汽车工业有限公司在悄然之间完成了工商股权变更，股东由原来的三龙集团改为 零跑汽车 。

而随着C11车型进入工信部新车目录，也宣告零跑拥有了独立生产资质，同时正式抛弃了为其代工2年多如今已近乎破产的长江汽车。

在金华AI工厂首台整车（T03舒享版）下线仪式上，总裁吴保军表示：“金华AI工厂首台整车下线具有重大 里程 碑意义。标志着零跑正式迈入自产时代，同时也填补了生产制造上的最后一块拼图，真正形成了智能智造自主全链条闭环。“

这座按照工业4.0智能制造标准进行规划、设计和建设的AI工厂位于浙江省金华市经济技术开发区，占地面积551亩，一期年产量5万台（后续可扩展到25万台），除了传统的冲焊涂总四大传统车间外，还拥有专门的三电车间。

按照规划， 零跑汽车 将在 2025 年底前推出 8 款车型，覆盖35万以内的价格区间，同时还要在2022年进军海外市场。

朱江明透露，目前零跑正在对T03产品进行欧盟准入的认证工作。

果说S01与T03是零跑的产品1.0阶段，那么从C11开始，则是零跑进阶至2.0的代表作，这款从年初便已开放预定的全新中大型SUV，不仅拥有超过2米9的轴距、600公里续航以及4秒级的百公里加速，15.98万-19.98万元的预售价也引发了媒体对于其怎么挣钱的“质疑”。

朱江明回应称，一方面自研模式改变了零跑的成本结构让其有能力做到价格下探，另一方面也只有打造出大家都买的起的车，充分为人民服务，才能赚到更多钱。

“让老百姓买的起豪车，这也是零跑的定价策略。”

据悉C11目前已有超过6000张大定订单，其中10%是由T03转投而来。朱江明认为，这给了自己非常正向的反馈，说明大家感知到了零跑产品的好。

有着同样感知的是零跑经销商，汽车产经了解到，目前每家店月销只要超过30台便可实现盈利，而这一部分经销商的比例已经超过了50%。

写在最后

零跑的员工说，老板以前是个典型的IT工程师，话不多，专注于产品和技术。

都说人的性格在后天很难改变，但是54岁的朱江明选择挑战一把自己：不仅越来越多的在聚光灯下侃侃而谈，甚至为了宣传T03还在B站自导自演了一部小短片。

如今，当新势力创始人开始成为公司的标签甚至是人设代表，低调一词在激烈的市场竞争中已不再是什么优势，所以也正如朱江明所说，是时候向外界展示一个全新的零跑了。

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