全国首批汽车以旧换新补贴已发放 最高可享1万元补贴 全国首批汽车以旧换新补贴已发放最高可享1万元补贴

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本文目录一览：

• 1、全国首批汽车以旧换新补贴已发放 最高可享1万元补贴
• 2、全国首批汽车以旧换新补贴已发放最高可享1万元补贴
• 3、或错过购车补贴，小鹏M03延期交付引争议

全国首批汽车以旧换新补贴已发放 最高可享1万元补贴

易车讯 近日，汽车“以旧换新”活动正在全国各地进行。据报道，首批汽车以旧换新补贴已经发放。其中，根据国家政策，报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购入新能源车，可以补贴1万元。

2024年4月，商务部、财政部等七部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。

《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。

政策发布后，各省市直辖市以及多家车企积极响应，并推出相关的以旧换新购车优惠政策。目前，有 比亚迪 、 蔚来 汽车、 小米汽车 、 大众 、 小鹏 汽车、 长安 汽车、 广汽集团 、 丰田 等多家车企推出了相应的补贴政策以及对应的优惠政策。

全国首批汽车以旧换新补贴已发放最高可享1万元补贴

近日，全国各地正在积极推进汽车“以旧换新”活动。据最新报道，首批汽车以旧换新补贴已经陆续发放。根据国家相关政策，消费者报废国三及以下排放标准的燃油乘用车，并购买新能源车型，最高可享受1万元的补贴。
2024年4月，商务部、财政部等七部门联合发布了《汽车以旧换新补贴实施细则》。该《细则》明确了补贴的范围和标准。在《细则》发布之日起至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求的乘用车新车的个人消费者，将有机会获得一次性定额补贴。具体来说，报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的消费者，将获得1万元的补贴；而报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的消费者，将获得7000元的补贴。
《细则》还明确了补贴申领的流程。有意申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应在2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或使用“汽车以旧换新”小程序，提交申请材料。需要注意的是，相关材料应在《细则》发布之日起至2024年12月31日期间取得。
政策发布后，各省市直辖市以及多家车企积极响应，推出了相关的以旧换新购车优惠政策。目前，包括比亚迪、蔚来汽车、小米汽车、大众、小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、丰田等多家车企，都已推出相应的补贴政策及优惠政策。

或错过购车补贴，小鹏M03延期交付引争议

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近日，小鹏汽车旗下的热门车型M03出现了严重的交付延期问题，导致众多车主或将错失购车补贴，这一事件让小鹏汽车感受到了与雷总同款的“甜蜜的负担”。

小鹏M03作为小鹏汽车推出的一款A级纯电轿车，凭借11.98万元的起售价和出色的续航配置，一经发售便迅速吸引了大量订单。然而，就在车主们满心期待新车到手之际，却遭遇了交付延期的打击。

小鹏汽车APP显示，515版本和620版本的预期交付时间已经分别延长至9~13周，以及13~17周，其火爆程度可与小米SU7媲美。有网友反映，9月17日中午锁单的准车主已被告知最晚12月31日才能交付，此后锁单的准车主更是要等到2025年1月才能提车。

对于此次延期交付，小鹏汽车给出的解释是订单量超乎预期，导致交付存在一定压力。然而，这一解释未能平息车主们的不满。多位车主表示，他们在购车时就已经考虑到地方购车补贴的因素，而由于多地补贴的截止时间为2024年12月31日，且申请补贴需要提供车辆车架号，所以此次延期交付意味着他们将错失价格不菲的购车补贴。

车主们的不满情绪在社交媒体上迅速发酵。不少车主表示，他们原本计划在年内提车以享受补贴政策，但现在却不得不面对补贴泡汤的尴尬局面。在小鹏汽车各个平台的社交媒体账户下，大量车主涌入评论区发表不满情绪，“请给延迟交付的 M03 车主一个说法！”一位车主甚至直言：“没产能就别卖车！”。“没有信用。”一位河北地区的小鹏 MONA M03 下定车主说，“这就是在戏耍消费者嘛，你没有这么大产能，为什么要接这么多订单？”

除了错失补贴，延期交付还给车主们带来了其他方面的困扰。一些车主表示，他们的旧车已经出售或报废，原本计划在拿到新车后完成置换，但现在却陷入了无车可开的尴尬局面。此外，由于延期交付时间的不确定性，一些车主还担心他们的购车计划会受到其他因素的影响，如当地补贴资金发放完毕等（目前深圳、海南、山东、浙江等省市补贴已经发放完毕）。

面对车主们的强烈不满和质疑，小鹏汽车虽然深感抱歉，并推出了每辆车每天1500小鹏商城积分的关爱补偿计划，但这一补偿方案并未能得到车主们的认可。多数车主认为，这一补偿方案与错失的购车补贴相比微不足道，且对于延期交付的具体原因和解决方案，小鹏汽车并未给出明确的回应。

一位已下订单的车主表示，按照小鹏汽车给出的补偿方案计算，如果提车推迟1个月，按30天补偿，为45000小鹏商城积分，相当于4500元（只能买商城内物品或充电），自己却拿不到11000元的当地购车补贴。一位成都地区的MONA M03准车主表示，其涉及的补贴大概有1.5万元，按照小鹏汽车每天1500的积分计算，要补偿一百天才可以弥补购车补贴，但目前延迟交付的时间是不满100天的。

有小鹏MONA M03准车主表示，他9月上旬在小鹏门店置换了旧车，小鹏开价比二手车商低6000元，但交付时间延迟到12月31日，自己将错过1.1万元的置换补贴，合计损失1.7万元。更有甚者，一部分选择国家报废补贴的准车主，最高将损失2万元。

有律师表示：延期交付是否属于违约，具体要看销售方与消费者的合同约定。如果合同里明确约定具体某个时间点前必须交付的，销售方没有按照约定履行当然属于违约。但目前根据消费者提供的部分购车合同，单纯延期交付的问题并不符合违约导致合同解除的条款，所有小鹏汽车并不构成违约。

事实上，这并非小鹏汽车首次出现延迟交付的情况。此前，小鹏G6和P5等车型也曾因供应链和市场需求预判失误等问题出现延期交付的情况。这些问题不仅影响了车主们的购车计划，也对小鹏汽车的品牌形象和市场竞争力造成了不小的冲击。

此次小鹏M03的延期交付事件再次暴露了小鹏汽车在供应链管理、产能规划和客户服务等方面的不足。面对日益激烈的市场竞争和消费者日益高涨的期望，小鹏汽车需要采取切实有效的措施加以改进。否则，一旦信任危机进一步加深，将对其未来的市场表现和品牌形象造成更加严重的影响。

主编点评

因为产品突然爆火，不少车型的交付都遇到了困难，但车企采取的措施却不尽相同。小鹏汽车的当务之急是安抚车主情绪，加快交付进度，不然接下来就不只是投诉了，很有可能会迎来一波退订潮。

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