最高补贴1万元！今年北京市汽车以旧换新补贴实施细则发布（沈阳发放5000万元汽车消费补贴 可与国家以旧换新补贴同享）

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本文目录一览：

• 1、最高补贴1万元！今年北京市汽车以旧换新补贴实施细则发布
• 2、沈阳发放5000万元汽车消费补贴 可与国家以旧换新补贴同享
• 3、纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行

最高补贴1万元！今年北京市汽车以旧换新补贴实施细则发布

易车讯 5月31日， 北京 市商务局等8个部门共同印发了《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）。该《细则》补贴条件及标准仍按照《商务部 财政部等7部门关于印发〈汽车以旧换新补贴实施细则〉的通知》执行。根据《细则》，消费者通过旧车报废并购买不同种类乘用车，最高补贴金额可达10000元。 寻车网

《细则》明确，北京市汽车以旧换新实施时间为2024年4月24日至12月31日，补贴申请时间为2024年4月24日至2025年1月10日。消费者需在规定时间内通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序提交申报材料，并完成补贴申请。

多种类型汽车均可补贴 推动老旧汽车更新换代

本次《细则》明确了国三及以下汽车以旧换新补贴范围，包含2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，以及2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车。

需要注意的是本次补贴对象为个人消费者，同时消费者应在2024年12月31日前完成旧车报废，并开具《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》。

购买燃油车或新能源车 最高可获万元补贴

根据《细则》，报废和购买乘用车共设两个补贴标准。报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，可获10000元补贴；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，可获7000元补贴。补贴资金将以转账方式发放到符合补贴条件的消费者银行账户上。

消费者可通过手机端或电脑端提交申请。手机端用户，可通过支付宝、抖音、微信或云闪付等主流移动平台搜索“汽车以旧换新”小程序进入申请页面；电脑端用户，可访问“全国汽车流通信息管理系统”官方网站（ ），点击首页中的“汽车以旧换新”专题进入申请页面。

北京市商务局会同相关部门将对申请人提交的信息进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。审核结果以短信方式通知申请人。

2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则

为贯彻落实国务院关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（国发〔2024〕7号）以及商务部等7部门《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）（以下简称“《细则》”）工作要求，推进北京市消费品以旧换新行动，促进汽车消费，做好本市老旧汽车以旧换新补贴工作，特制定本细则。

本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。按照国家文件要求，在国家强制性标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB18352.3-2005）IV阶段要求全国全面实施之前注册登记的汽车，即2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，均属于本次国三及以下汽车以旧换新补贴范围。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。

一、补贴对象及标准

（一）补贴对象为同时满足以下条件的消费者

1.补贴申请人为个人消费者。

2.申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。

3.申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。

4.申请人购买新车，并在规定时间内取得《机动车销售统一发票》。

5.申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。

6.上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于《细则》印发之日（即2024年4月24日）至2024年12月31日期间完成开具。

（二）补贴标准及补贴方式

补贴标准按照报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和新车类型划分。补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。

二、办理时限

（一）实施时间

自《细则》印发之日（即2024年4月24日）起，至2024年12月31日止。

（二）补贴申请时间

2024年4月24日至2025年1月10日。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前完成更改。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。

三、申报材料

（一）申请人身份信息，需上传身份证正反面照片；

（二）申请人银行账户信息；

（三）《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件；

（四）新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》原件照片或扫描件；

拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在《细则》规定时间期限内，将上述材料上传到全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序。

四、具体流程

（一）旧车报废

旧车车主将报废旧车交给机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业对回收的报废机动车，应当向机动车车主出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将《机动车注销证明》转交机动车车主。

（二）新车购买

个人用户购买工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，应当取得本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并在公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得有效的《机动车登记证书》。

车主购买补贴受理地为新车《机动车销售统一发票》的开具地。

（三）补贴申请

提交补贴申请采用线上办理的方式，主要途径有两个：

1.手机端可通过支付宝、抖音、微信、云闪付等平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码（参见商务部《汽车以旧换新补贴问答手册》），进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

2.电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站( )，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

（四）补贴审核

市商务局会同相关部门对申请人提交的申请信息进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。审核结果以短信方式通知申请人。

经审核，信息真实完整，属于本实施细则明确补贴范围的，予以审核通过。

申请人提交的信息不清晰，或者无法辨识的，申请人应在本实施细则明确的申请截止日期前通过原渠道补充提供相关信息。

《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》政策问答

1.汽车以旧换新的实施时间和补贴申请时间？

答：实施时间为自2024年4月24日起，至2024年12月31日24时。补贴申请时间为2024年4月24日起，至2025年1月10日24时止。如需更改补正相关信息的，也应于2025年1月10日24时前完成。逾期未提交补贴申请或补正相关申请信息的，不予办理补贴。

2.汽车以旧换新的补贴范围？

答：凡在政策实施期间，对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后，完成车辆注册登记的，给予定额补贴。国三及以下排放标准燃油乘用车包括在国家强制性标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）》（GB18352.3-2005）IV阶段要求全国全面实施之前注册登记的汽车，即2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日（含当日）前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。进口汽车参照执行。

3.汽车以旧换新补贴申请新车和旧车必须是同一个人吗？

答：是的，报废车辆与新购车辆的车主必须为同一个人。

4.汽车以旧换新的补贴范围是否包含单位用车或商用车？

答：不含单位用车，此次补贴只针对个人消费者。不含商用车，此次补贴只针对乘用车。

5.汽车以旧换新的补贴标准？

答：对报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车的，补贴1万元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车的，补贴7000元。

6.政策所称乘用车如何定义？

答：乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型客车。

7.政策所称2.0升及以下排量燃油乘用车如何定义？

答：2.0升及以下排量燃油乘用车是指 发动机排量 ≤2.0升，燃料种类为汽油、柴油或其他燃料类型的乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。

8.政策所称新能源乘用车如何定义？

答：新能源乘用车是指依据《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，纳入工业和信息化部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型。

9.若消费者在政策实施期间购买了纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，在提交补贴申请时，该车型已从《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中移除，是否可享受补贴？

答：以《机动车销售统一发票》开票日期作为判定依据，开票当日该车型在工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，即可享受补贴。

10.申请补贴资金有哪些要求？

答：申请汽车以旧换新补贴资金应满足以下要求：

（1）补贴申请人为个人消费者。

（2）申请人报废个人名下的旧车，并在规定时间内取得《报废机动车回收证明》。

（3）申请人注销个人名下的旧车，并在规定时间内取得《机动车注销证明》。

（4）申请人购买新车，并在规定时间内取得在本市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》。

（5）申请人办理注册登记手续，并在规定时间内取得《机动车登记证书》。

（6）上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。

11.上述旧车和新车证件开具时间以什么为准？

答：

（1）旧车报废日期以《报废机动车回收证明》上载明的交车日期为准。

（2）旧车注销日期以《机动车注销证明》上载明的注销日期为准。

（3）新车购买日期以汽车销售企业开具的《机动车销售统一发票》上载明的开票日期为准。

（4）新车注册日期以公安部门核发的《机动车登记证书》上载明的注册日期为准。

12.对报废旧车和购买新车，是否有时间先后顺序要求？

答：车主可以先报废旧车，也可以先购买新车，《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等证明材料，应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。

13.通过什么途径申请补贴？

答：提交补贴申请采用线上办理的方式，主要途径有两个：

（1）手机端可通过支付宝、抖音、微信、云闪付平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序，或直接扫描“汽车以旧换新”小程序二维码，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

（2）电脑端可通过登录“全国汽车流通信息管理系统”网站( )，点击“汽车以旧换新”专题，进入申请页面，填写申请信息并上传所需附件即可。

14.申请补贴资金应提供哪些材料？

答：申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料：

（1）申请人身份信息，需上传身份证正反面照片。

（2）申请人银行账户信息。

（3）《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件。

（4）《机动车登记证书》原件照片或扫描件。

（5）在本市开具的新车《机动车销售统一发票》原件照片或扫描件。

拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在《细则》规定时间期限内，将上述材料上传到汽车以旧换新平台。经市商务局等部门审核后，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。申请人提交的信息真实完整，符合《细则》要求的，予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，应按要求在申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。

15.补贴受理地是哪里？

答：新车《机动车销售统一发票》的开具地。

16.补贴是直接抵扣购车款还是以现金的形式发放？

答：发放现金补贴。车主完成报废旧车和购买新车手续后，通过汽车以旧换新平台提交申请补贴资料，资料审核通过后，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。

17.旧车应该交售给谁？

答：根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的相关规定，旧车车主需要将报废旧车交售有资质的报废回收拆解企业进行报废。报废回收拆解企业名单可通过汽车以旧换新小程序等方式查询。

18.报废旧车都有哪些流程？

答：旧车车主将报废旧车交给机动车回收拆解企业，报废机动车回收拆解企业对回收的报废机动车，应当向机动车车主出具《报废机动车回收证明》，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将《机动车注销证明》转交机动车车主。

19.谁负责审核补贴申请和发放补贴资金？

答：市商务局会同市财政局、市生态环境局等相关部门负责审核补贴申请和发放补贴资金，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。

市商务局及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。市财政局根据市商务局提出的资金安排建议，经财政部北京监管局审核同意后，会同市商务局等相关部门按现行预算管理制度，做好资金拨付和监管等相关工作。

20.消费者如有疑问，可以通过哪些渠道咨询？

答：消费者可以拨打010-64222685、010-63211588进行咨询。

咨询电话：010-55579646

沈阳发放5000万元汽车消费补贴 可与国家以旧换新补贴同享

易车讯 6月17日，为推动汽车消费提质升级，聚焦汽车换“能”，沈阳市政府决定自2024年6月18日至6月30日，开展2024年沈阳市夏季汽车促消费活动，发放5000万元汽车消费补贴。本次购车补贴与国家汽车以旧换新补贴或沈阳市汽车更新消费补贴可以同时享受。

一、发放对象

汽车消费补贴面向在沈阳市参加活动的汽车销售企业购买新车的，并持有中华人民共和国居民身份证的个人消费者（户籍不限）发放。

二、申报条件

（一）个人消费者在沈阳市参加活动的汽车销售企业购买7万元及以上乘用车、微型或轻型货车（含新能源车、混合动力车），不包括营运车辆和二手车。

（二）机动车销售统一发票开具日期和机动车登记证书日期须在2024年6月18日（含）-6月30日（含）之间。

（三）按要求上传机动车销售统一发票、购车人身份证、机动车登记证书，符合条件并通过审核后可获得补贴。

（四）机动车登记上牌地域不受限制。

（五）汽车促消费活动期间，每位个人消费者只可享受一次购车补贴。

三、发放额度及补贴标准

（一）发放额度

本次活动发放总额5000万元的汽车消费补贴，申请名额先到先得，以个人消费者提交合格的申报材料时间为序，促消费活动期间如补贴资金提前申请完毕，本次活动同步结束。

（二）补贴标准

汽车消费补贴以“云闪付”APP红包的形式发放，按购车发票金额分为3档，具体标准如下：

一档购买新燃油车发票价税合计金额7万元（含）-15万元（不含）的，发放汽车消费补贴2000元。

二档购买新燃油车发票价税合计金额15万元（含）-25万元（不含）的，发放汽车消费补贴3000元。

三档购买新燃油车发票价税合计金额25万元（含）以上的，发放汽车消费补贴4000元。

购买新能源汽车在上述各档基础上增加发放1000元。本次购车补贴与国家汽车以旧换新补贴或沈阳市汽车更新消费补贴可以同时享受。

纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来纯电车续航不足200KM，交税，2024年1月执行的相关内容。

在12月11日的时候，财政部、税务总局、工信部联合发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。公告中要求，自2024年1月1日开始，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求，不过2024年1月1日-5月31日为过渡期。

其中，针对纯电车型的要求如下：

1、最高车速不低于100KM/h。

2、续航里程不低于200KM。

3、 电池能量密度 不低于125Wh/kg

4、低温里程衰减率不超过 35%的，电池密度应不低于 95Wh/kg，续驶里程不低于 120km。

不能满足上述条件的纯电车，就不能继续享受车辆购置税减免政策。那么问题来了，哪些车辆目前不符合这些要求呢？从车型细分来看，全部都集中在了纯电微型车上，比如五菱宏光MINI EV； 长安Lumin ；吉利熊猫MINI EV； 奇瑞QQ 冰淇淋等车型。

这里应该会有车友问啦，这些车型目前也推出了续航200KM以上的车型，是否可以不缴纳购置税，这就要参考第四条的规定：低温里程衰减率不超过 35%。针对新能源车的低温检测环境标准是（-7°±3），也就是零下4°-零下10°，这也是北方地区的平均温度。

以目前纯电车的实际表现来看，在零度以下，续航里程能够超过65%的车型本身就很少，而纯电微型车在电控技术上并不先进，所以能够达到这个标准的车型几乎没有，如果严格执行新规，基本上纯电微型车都需要缴纳购置税。

为什么国家会推出这样的政策呢？我认为很大一个原因来自于，今年制造电池的碳酸锂价格暴跌，从去年（2022年）11月60万/吨的价格，跌到了10万元/吨，材料成本大幅下降之后，就应该要求纯电车要么降价，要么提升电池容量和续航，从最新公告来看，国家是倾向后于后者，也能促使车企进行技术和产品提升。

那么消费者需要更高的续航里程吗？首先可以肯定的是，如果在价格不变的前提下，提升电池容量和续航里程，是关系到消费者切身利益的，更长的续航里程不仅仅可以降低亏电焦虑，也能降低用户的充电周期和时间，时间就是生命所以意义重大！

但一定是建立在价格不变的前提下！因为从近一年的销售表现来看，五菱宏光MINI EV；长安Lumin；吉利熊猫MINI EV这三款车型的月均销量破万，奇瑞QQ冰淇淋也超过5000辆，全品牌纯电微型车近一年累计销量接近70万辆，有着庞大的用户群体，这些人以刚工作的年轻人、居家女性群体为主，采购均价在4.5万元左右，也就是其中很大一部分保有车辆的续航里程，是没有超过200KM的。

也就是说，续航一百多公里已经能够满足很多用户的实际需求，作为上下班的代步工具虽然续航短，但好在售价便宜、用车成本低，可以让收入较低、或出行半径小的用户，不需要承担高昂的购车和用车成本，本身是符合市场规律的。

所以最新公告出现之后，如何让微型纯电车在续航和价格之间保持平衡，就是一个必须重视的命题，目前来看，续航超过200KM的五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫MINI EV的起售价格都在4.6元起，部分车型售价超过了7万元，如果取消购置税减免，按照5%的最低标准来计算也需要2035元起，计算公式为购车款/(1+13%)×购置税率(5%)。

写在最后：目前国内的新能源车已经呈现出井喷式的发展，今年上市的新能源车型，总数甚至超过燃油车时代数年累计的新车发布量，由于缺少足够的实战数据和行业标准，即便是业内人士，也很难对这些车辆的好坏做出精准客观的评价，消费者以及汽车媒体基本被车企牵着鼻子走，但即便如此，提升纯电车的续航能力，是行业发展的必然趋势，所以对于此次技术要求的调整，我个人持以赞同的态度，前提是车辆的价格不要变。

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