长城汽车2025年新车型 长城新车规划：H6&大狗上2.0T，M6换内饰，还有带大梁的MPV

寻车网小编给大家带来了长城汽车2025年新车型 长城新车规划：H6&大狗上2.0T，M6换内饰，还有带大梁的MPV相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、长城2021年新车规划：H6&大狗上2.0T，M6换内饰，还有带大梁的MPV
• 2、MINI或将于2023年在中国投产纯电动车型
• 3、长城/光束汽车谋划纯电MINI 曝服务协议

长城2021年新车规划：H6&大狗上2.0T，M6换内饰，还有带大梁的MPV

今年是长城汽车成立的第30个年头，而在这个关键节点上，我们看到了一个全面出击的长城。特别是在下半年， 哈弗大狗、欧拉猫、WEY 坦克300等产品的出现，更是让人感受到长城敢于颠覆传统的决心。

根据官方数据，长城汽车11月销量14.5万辆，同比增长26.1%，而1-11累计销量96.1万辆，距离完成其102万辆的年度目标，基本没啥悬念了。而在接下来的2021年，长城还将继续发力，投放更多新产品，下面就让我们来看看吧。

1、第三代哈弗H6 2.0T版

预计上市时间：2021年初

自从第三代车型到来后，哈弗H6可谓是实力大增，已经连续两个月（10-11）销量突破5万辆，今年又是妥妥的中国SUV销冠。可这还不是H6的完全体，因为它还有一个动力更强的2.0T版本没来。

新车已经在广州车展亮相过了，和1.5T版本最大的区别在于动力。其将搭载一台取得了2020年“中国心”十佳发动机称号的2.0GDIT发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm，匹配7速双离合变速箱，并带四驱系统。

2、哈弗大狗2.0T版

预计上市时间：2021年初

哈弗大狗目前上市的也仅有1.5T版本，不过市场表现并不赖，10月份销量是7013辆， 11月销量是8555辆。而后续它也会和哈弗H6一样上2.0T版本，最大马力为211Ps，最大扭矩326N，由于调教原因，数据稍有不同。

哈弗大狗2.0T还将配备中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，并加持五代Haldex四驱系统，所以在越野性能上会比哈弗H6更好。值得一提的是，新车的预售价是16.19万元，且限量发售1699台。

3、哈弗初恋

预计上市时间：2020年1月

哈弗初恋是继第三代哈弗H6，以及哈弗大狗后，长城柠檬平台下的第三款车型。新车定位小型SUV，目前给出的预售价格为8.9-11.5万元，显然是性价比取向的。

新车的长宽高分别为4472/1841/1619mm，2700mm的轴距已经达到紧凑型的标准。内饰则和第三代哈弗H6类似，很是精致。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210牛米，并匹配7速双离合变速箱。

4、新款哈弗M6

预计上市时间：2020年1月

哈弗M6，定位紧凑型SUV，现款售价6.60-8.20万元，凭借超高的性价比，拥有月销万辆的实力。而为了继续保持它的竞争力，哈弗M6将进行改款升级。相比于现款，新款车型造型更偏向哈弗H6，看上去更加时尚。

车身尺寸上，新款M6的长度从之前的4649mm增加到了4664mm，高度则从1705mm提升到了1729mm，其它方面不变。 寻车网

而根据曝光的路试谍照来看，新款M6的内饰变化十分明显，包括悬浮中控屏、飞机式挡把。动力方面，新车则沿用现款的1.5T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩为210Nm，匹配7档双离合变速箱。

新款哈弗M6内饰

现款哈弗M6内饰

5、全新WEY VV7

预计上市时间：2021年

作为WEY品牌的首款车型，VV7于2017年上市，巅峰期的时候也能达到月销万辆的水平，不过由于竞争力下降，现在的市场表现有些萎靡。而这时候，及时对其进行改款换代便成了必然。

现款 WEY VV7

现款 WEY VV7

据悉，VV7将在明年迎来换代，预计新车也会基于柠檬平台打造。而外观和内饰方面，大家可以先参考已经亮相过的WEY-S概念车。动力方面，预计会搭载代号为4N20的2.0T发动机，并匹配最新研发的9速双离合变速箱。

WEY-S概念车

WEY-S概念车

6、中大型/全尺寸坦克SUV

预计上市时间：待定

定位紧凑型的坦克300将在今年12月17日上市，而它只是坦克平台上的首款产品，官方表示，未来还将有中大型甚至大型SUV产品。

而在这些更大的坦克车型上，我们很有机会能看到动力更强的3.0T发动机以及传动效率更高的蜂巢易创纵置9AT变速箱。

7、WEY B级/C级?坦克MPV

预计上市时间：待定

众所周知，坦克平台是长城打造的一款非承载式车身平台，而它除了打造像坦克300这样的越野SUV车型之外，未来还将推出两款MPV车型。即带大梁，能越野的MPV，听着是不是觉得很有意思。

实际上，纵观国内的MPV车型，为追求更好的家用性或商务性，基本都是采用承载式车身。三菱Delica（得利卡）算是比较典型的存在，不过人家并没有在国内销售，所以长城这波操作，着实很颠覆国人的传统认知。就是不知道，最终成品能否引领新的潮流？

三菱Delica

写在最后

除了哈弗以及WEY两个品牌，长城汽车还有欧拉和皮卡，其中欧拉品牌将在2025年前推出多款新能源车型，皮卡方面则将推出1款中大型和2款大型产品，由于信息量不多，这里就先不具体展开了。

那么大家看好长城现在的发展方向吗？对于上面所提到的车型，大家又觉得哪一款最值得期待呢？欢迎在评论下方分享你的观点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MINI或将于2023年在中国投产纯电动车型

[汽车之家?新能源]? 日前，据海外媒体报道，MINI官方表示会继续加快实现其产品系列的电动化，并在2023年加大对中国市场的投资并开始投入生产，同时引入全新的电动车型，新产品将采用全新的电动化架构。MINI官方也表示接下来推出的电动化车型将会向紧凑型跨界车，经典的三门车型以及小型车路线推进。

截至目前，MINI品牌已经推出了插电式混合动力MINI COOPER SE COUNTRYMAN和纯电动MINI COOPER SE，据外媒猜测，下一代MINI COUNTRYMAN将会是插电式混合动力车型，官方表示，未来将会持续推进旗下产品的电动化，但仍然针对不同的人群和地区，保留一部分汽油和柴油动力版本。

『MINI ROCKETMAN概念车』

根据此前报道，2018年8月，长城与宝马正式签署合资合作协议，成立光束汽车合资公司，长城计划在2025年以前基于5个车型平台推出12款新能源汽车，MINI品牌车型就包含在列。据悉，光束汽车生产的首款车型或为基于MINI ROCKETMAN概念车打造的电动车，根据规划该车型将只在中国生产，未来会出口到全球进行销售，根据最新的消息，在中国的电气化MINI车型将于2023年开始投入生产。（消息来源：insideevs；文/汽车之家 蔡思卓）

长城/光束汽车谋划纯电MINI 曝服务协议

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作者：郝懿

主编意见：纯电MINI？光束汽车？长城？这三个名字可能要通过一纸新协议而串在一起了。先说长城，已经用魏派系列等车型向国人证明了自己也可以造高端车，可以造出好的纯电车；而光束汽车则是长城与宝马共同“孕育”的合资公司；纯电MINI就更不用说了，曾经在国内有过路试，但因为市场条件不合适，并未量产上市，或许，现在全国推崇纯电的条件正好是它回归的时机……那么一个以长城和宝马资源互补的光束汽车，加上曾经曝过排产规划的合资MINI品牌，就不难猜出已经有了更好电池和技术的当下，让纯电MINI以合资车的价格杀入市场，会是什么样的冲击，毕竟眼下在售的燃油版MINI车型越来越少，有更便宜、不限号、不限行的MINI可以开，只要扣掉屁股上的长城或者光束俩字就好了啊，就像扣掉华晨俩字一样简单。

日前，长城汽车及其控股子公司与光束汽车签订服务协议，根据协议内容，长城汽车及其控股子公司将向光束汽车提供采购研发服务、工厂建设管理、生产工艺开发、咨询等服务，预计涉及交易金额超45亿元。

具体来看：

1）长城汽车向光束汽车采购研发服务，预计2020年-2023年交易金额合计为人民币 17.34亿元；

2）长城汽车向光束汽车提供研发服务，预计2020年-2023年交易金额合计为人民币 26.61亿元；

3）长城汽车向光束汽车提供工厂建设管理、生产工艺开发服务，预计2020年-2027年交易金额合计为人民币 1.44亿元；

4）长城汽车向光束汽车提供咨询服务，预计2020年-2022年交易总金额上限约为5000万。咨询服务包括 IT、人力咨询以及其他咨询服务；

5）长城汽车预计向光束汽车销售零部件等产品，具体交易金额将根据具体交易合同确定。

2018年8月，长城与宝马正式签署合资合作协议，成立光束汽车合资公司。长城计划在2025年以前基于5个车型平台推出12款新能源汽车，除了欧拉品牌、WEY以外，合资MINI品牌车型也赫然在列。

2020年3月24日，光束汽车有限公司光束汽车生产基地项目启动项目环评意见征求，并于6月10日结束了意见征集。根据征求意见内容显示，光束汽车生产基地项目位于江苏省张家港经济技术开发区，项目西临国泰北路，北邻空地，南至彩虹路，东至港城大道。

据悉，光束汽车项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品将面向全球销售，共同研发和生产是该项目的重点。其将主要生产包括MINI在内的电动车产品，并销往全球市场。其将聚焦研发和生产，不再自建销售渠道，而是借助宝马和长城既有的销售渠道分品牌销售。宝马集团财务董事皮特（Dr.Nicolas Peter）曾对外表示，光束汽车将进一步提升产能，打造MINI纯电动汽车。同时，MINI品牌也迈出了电动化战略的关键一步。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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