2月轿车销量：小米SU7第三，神车光环不再，轩逸跌出前十（小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?）

今天寻车网小编整理了2月轿车销量：小米SU7第三，神车光环不再，轩逸跌出前十（小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、2月轿车销量：小米SU7第三，神车光环不再，轩逸跌出前十
• 2、小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?
• 3、想买辆10万元以内的SUV，真的有合资品牌可选？

2月轿车销量：小米SU7第三，神车光环不再，轩逸跌出前十

近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年2月汽车（乘用车）销量（零售）数据：

汽车市场整体销量为138.2万辆，其中轿车总体销量为66.3万辆，同比增长30.8%，环比下降19.7%。

曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14,078辆，只能排在第十二位。

从燃油车与新能源车的角度看，前十中6台纯电车，一台插电混动车，燃油车仅剩2台；从合资与自主对比的角度看，前十合资仅剩三辆大众。（特斯拉为外商独资。）

*完整的“2月轿车销量前十排行榜”放在了文章最后。

10

小鹏 MONA M03

厂商指导价： 11.98-15.58万元

2月销量： 15,312辆

小鹏也是好起来了，2月不仅时隔两年半重回新势力车企月交付量第一，小鹏MONA M03更是成为爆款，2月销量排在轿车销量第十位，销量为15,312辆，是继小米SU7之后，第二台进入前十的新势力轿车。

9

上汽 -大众帕萨特

厂商指导价： 16.45-23.99万元

2月销量： 15,497辆

过完年，合资燃油轿车的好日子就算结束了，2月上汽-大众帕萨特排名下降6位，仅排在第九，销量为15,497辆。

8

比亚迪秦 L DM-i

厂商指导价： 9.98-13.98万元

2月销量： 16,213辆

有升就有降，比亚迪秦L DM-i就上升9位，重回前十榜单，排在第八位，销量为16,213辆。

说实话，合资品牌特别是大众从去年开始卷智驾和智能座舱的思路是对的，但今年比亚迪弄个“天神之眼”，还全系标配，这仗是真没法打了。

7

一汽 -大众速腾

厂商指导价： 12.79-17.29万元

1月销量： 18,010辆

和帕萨特一样，一汽-大众速腾也下降了5位，2月排在第七位，销量为18,010辆。

速腾在海外已经完成换代，国内换代车型也已经出现在了工信部申报目录中，有可能会被命名为速腾L。

不过轴距依旧是2731mm，以及熟悉的118kW功率的1.5T发动机，只能说一点都不“L”，预计将在第三季度上市。

6 寻车网

特斯拉 Model 3

厂商指导价： 23.55-33.95万元

2月销量： 18,771辆

特斯拉Model Y在2月只卖了8千辆出头，但Model 3却出人意料地达到了18,771辆，强势进入前十，排在榜单的第六位。

Model 3在2月是有一个8000块的保险补贴，1299元的特享充电权益，后轮驱动版、长续航全轮驱动版还可以叠加5年0息贷款。只要价格到位，特斯拉还是不愁卖的。

5

上汽 -大众朗逸

厂商指导价： 7.999-15.19万元

2月销量： 18,911辆

同为“逸”字辈神车，一个跌出前十，一个“稳如老狗”，上汽-大众朗逸的排名甚至还上升了1位，排在第五，销量为18,911辆。

不过不得不说，单论入门车型的比较朗逸 新锐显然是要比轩逸 经典有诚意得多，不仅配置更高，碰撞测试成绩也更好，

4

上汽通用五菱宏光 MINIEV

厂商指导价： 3.28-9.99万元

2月销量： 22,065辆

五菱宏光MINIEV的排名没有发生变化，2月依旧排在第四，销量为22,065辆。

其实这台车在微型纯电车类目下已经没有当年的竞争力，但没办法，这个价位的消费者就是更认品牌，五菱的口碑已经在这个价位立起来了。

3

小米 SU7

厂商指导价： 21.59-29.99万元

2月销量： 23,728辆

比轩逸跌出前十更令人意想不到的是小米SU7竟然卖成了2月轿车销量季军，销量为23,728辆。

毕竟明眼人都能看出来合资燃油轿车大势已去，但21.59万起售的SU7卖进前十就多少有些不可思议了。

在这之前，电车能进轿车销量前三的只有宏光MINIEV和比亚迪海鸥、吉利星愿这样的低价微型车和小型车。

2

比亚迪海鸥

厂商指导价： 6.98-8.58万元

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小米汽车来了 9.99万起售是不可能的 靠技术交个朋友?

2023年12月28日，小米汽车正式发布，创始人雷军介绍了小米汽车的五项核心技术：电驱、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。小米汽车以这五项技术为基础，力求在10至15年内成为全球顶尖的汽车制造商之一。雷军强调，小米汽车不会以9.99万元的价格起售，也不会再讨论14.9万元的定价，因为我们要尊重科技的价值。
小米汽车的首款车型小米SU7，是一款定位于"C级高性能生态科技轿车"的车型。该车型由全球顶尖的设计师团队打造，包括宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等。小米SU7在设计上融合了自然之美与科学之美，经过严格的模型仿真试验和调整，以及风洞测试，最终打造出全球量产轿车最低风阻系数——0.195Cd。
在动力方面，小米SU7搭载了与联电、汇川联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，峰值扭矩达到838N·m，总功率高达495kW，零百加速时间仅为2.78秒。小米SU7采用CTB一体化电池技术，首创电芯倒置设计，拥有出色的散热、隔热性能以及电池安全检测系统，两个续航版本分别为668km和800km，MAX版支持800V超级快充，充电5分钟续航可达220km。
小米SU7在主被动安全方面也有显著的提升，采用了一体化大压铸设备集群和自主研发的泰坦合金，车身高强度钢和铝合金占比高达90.1%，整车扭转刚度达到51000N·m/deg，满足中欧双五星安全标准。
座舱方面，小米SU7配备了16.1英寸3K分辨率中控生态屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏和小米Pad后排拓展屏，搭载骁龙8295座舱芯片，实现五屏联动，提供流畅的人车交互体验。
小米SU7还采用了小米全栈自研智能技术和自研感知技术，实现了高速、城市智驾的精准性和安全性，解决了城市NOA现存的过路口难等问题。
最后，小米SU7实现了“人车家全生态”的闭环，支持主流车载应用和米家设备无感上车，支持无线Carplay车载和iPad配件及应用。
尽管小米SU7在技术上有所突破，但在发布会上，一些技术参数和领先技术的描述似乎并不准确，如小米CTB电池的77.8%体积利用率，已被83.7%体积利用率的极氪智能科技金砖电池超越。
总体来看，小米SU7是一款技术集大成的高性能生态科技轿车，但其定价问题成为雷军和小米汽车团队面临的难题。雷军表示，小米汽车无法再有交个朋友的售价，但为了尊重科技，小米汽车的定价将直接决定其起点。虽然不再是年轻人的第一辆汽车，但小米SU7是否能“烧”起来，我们拭目以待。

想买辆10万元以内的SUV，真的有合资品牌可选？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来想买辆10万元以内的SUV，真的有合资品牌可选？的相关内容。

在汽车市场中，如果细心一些，很容易发现消费者是十分热衷于SUV车型的，同时，也很容易发现10万元左右这个价格的市场是大多数车企的必争之地，主要是因为这个市场的消费者群体庞大。

最近，在后台看到了网友的提问，10万以内想买辆SUV车型。面临这样的选择，估计大多数人都很难去抉择该选择什么车，因为结合10万元和SUV这两个关键词，搜索出来的车型就多达164个，说眼花缭乱一点都不夸张。而且，按照刻板印象来说，这个价位也只能选择自主品牌吧？事实上并不是，10万元也能买到不错的合资车型。那么，又有哪些合资SUV值得选择？

捷达VS5

捷达VS5的出现打破了消费者的刻板印象，很难想象这款车的起售价为8.48万，捷达VS5真正诠释了什么是价廉物美。事实上，捷达VS5的起点很高，捷达品牌从一汽-大众独立成为一个品牌时，推出的第一款车型就是捷达VS5，而且这款捷达VS5是基于MQB平台打造的，不仅仅有着大众的血统还充满着年轻的气息，单从车身颜色来说就有着柠檬金、玛瑙红、香薰灰、极地白、月光银可选择，散发着年轻运动的气息，更不用多说其他蕴含着心思的小设计了。

更重要的是，定位于紧凑型的捷达VS5全系配备着大众EA211系列的1.4T发动机，最大的扭矩可达250N·m，而且，其配置的起点也非常高，全新标配发动机启停、能量回收、LED前大灯、日间车灯、ESP、上坡辅助、定速巡航、胎压监测等等，这完全颠覆了消费者对合资车的印象。尽管从目前来看捷达VS5在广州等地区都没有大的优惠，但是捷达VS5的性价比仍然很高，品质感和体验感兼备的捷达VS5值得关注。

东风悦达起亚奕跑

定位于小型SUV的奕跑起售价相对来说，会更加地亲民，6.98万的起售价能够看出东风悦达起亚的诚意。也正因为这个售价，使得奕跑能够在10万元以内这个激烈的SUV市场有着自身的优势，既能够与自主品牌抗衡又能在合资车中体现出性价比。奕跑整体的设计风格很有韩系车的味道，时尚且耐看，合资的身份、品牌的含金量以及国际化的设计风格，使得奕跑在入门级合资SUV领域有着不错的口碑。

虽然奕跑内饰看起来简单，但方向盘的镀铬饰条以及中控大屏却能够带来强烈的视觉冲击感，更重要的是奕跑的配置十分丰富，完全不像是这个价位的车型。奕跑除了最低配之外的版本都配置了多功能方向盘、倒车影像、泊车雷达、胎压监测、无钥匙启动、后视镜加热、自动空调等等，不过，配置齐全的奕跑更倾向于一辆小型家用SUV，无论是外观还是配置方面都在这个价位的市场领域有着出色的竞争力。目前来看，奕跑的终端优惠也并不是很大，以广州地区为例有着0.5万元的优惠，但是如果预算在10万元左右是足够买到高配版的奕跑了。

雪佛兰创酷

定位于小型SUV的全新创酷，在设计风格、空间布局和配置上都有提升，而且目前来看，创酷在终端的优惠比较大，以广州地区为例，有着2.2万元的优惠，再结合9.99万的起售价也能够在10万元内买到。事实上，全新创酷创出了新感观，刷新了颜值，无论是整体的轮廓感还是獠牙式的转向灯，抑或是锐光双元素尾灯，都带来了全新的韵味。而且，在车联网上有不错的升级，比如加强导航，支持与手机互传数据；搭载安吉星智能车联系统，实现碰撞自动求助、远程控制、紧急救援等等实用功能，加上其胎压监测、倒车影像的辅助，提升了行驶安全。

其最大的特点在于空间，得益于创酷的车身尺寸和空间布局。创酷的车身尺寸长宽高分别为4270、1791、1602mm，轴距为2570mm。另外，其出色的布局使得创酷车内有着20多处的储物空间，同时，创酷有着390-1334L的后备箱空间，对于一家大小周末或节假日出去旅游是足够的。总体来看，创酷的颜值、价格、空间对消费者来说是有吸引力的。

总结：如果说有汽车界的小米，那么在10万元以内这个SUV市场中，合资车也许就是当中的小米，而上文所提到的捷达VS5兼备了品质感和高性价比，奕跑时尚耐看、配置也齐全，创酷带来的新鲜感则强一些，更大的特点在于空间。不过，在10万元这个大关上，这几款SUV都是不错的合资车型，值得关注。

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