小米的智驾什么水平

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本文目录一览：

• 1、小米智驾车型偏贵？这3款车， 20万就能享受智驾
• 2、小米1月再送真皮座椅、终身智驾增强功能，月销要破3万？
• 3、小米的智驾什么水平

小米智驾车型偏贵？这3款车， 20万就能享受智驾

知嘹汽车/Jasper

特斯拉 的FSD要单独购买， 问界M7 的智驾版和非智驾版差了4万，一年前 极氪 001的ZEEKR AD智驾系统卖3.5万， 小鹏 智驾还叫XPilot的时候卖3.2万，这些似乎都造成了一个“假象”，智驾的车型普遍偏贵！可是事实真是这样吗？

或许以往是的，但到了现在，我们要感谢雷总的 小米SU7 把价格打了下来。即便是现在的小米SU7还因为智能驾驶车型不同做了价格区分，但是在发布会的时候仍然是给到了“送智驾”的政策，而现在的ZEEKR AD和小鹏的XNGP都已经免费送了。

我们找了几台20万左右就能拥有智驾的车型，用了Orin X芯片的极氪007后驱版现在只要20.99万，深蓝SL03i 705MAX版只要20.69万，小鹏P7i 550Pro同样也用了Orin X芯片，只卖22.39万。相比目前市面上动辄三十多万的智驾车型，智能驾驶其实已经下放到20万级别了。

这几台车可能各有各的优缺点，但这一篇我们还是更多的想聊聊智能驾驶。智驾的功能、算力这些差异可以暂且不提，比如匝道进出、城区高速LCC还是NOA这些，因为知嘹汽车相信这些东西都是很快就能“卷出来”的，我们得看看那些暂且“卷不出来”的。

即便是现在大家都挂着自己是L2级别的自动驾驶，可是在L2内，还有很多的差异。普通的L2级别跟L2+级别之间还差了自动变道、自动超车、自动避障等，如果是L2++级别，则会再多出自动驾驶、自动跟随、自动泊出等功能，除此之外更有技术难度的是“无图智驾”。

所谓“无图智驾”是不依赖高精地图，更靠纯视觉的方案进行智能驾驶，但无图智驾其实是个伪命题，就以小鹏为例，在开放无图智驾到基础上，仍然给三百多个城市开通了高精地图领航功能。无图智驾的本质是高精地图的更新速度跟不上城市的变化，所以纯视觉的方案在摒弃了激光雷达和高精地图后会更加精准面对道路变化，这听上去像是为了智能驾驶发展更好的举措，但更重要的是，大力研究推广“无图智驾”的目的其实是降本。

搭载智能驾驶的车型价格下探是早晚的事，因为L2级别自动驾驶的发展几乎到头了，以分级来看，L2++级别智驾已经跟L3级别没什么很大的区别，以目前国内做的最好的华为和小鹏的智驾来看，余承东说自己1314km的行程全程智能辅助驾驶托管，除了出高速选择人工收费口进行干预外，其余复杂路段智驾都从容应对，小鹏也有车主说自己7000km，93%都在用LCC和XNGP。

这已经跟L3级别要求的“驾驶员负责紧急情况”没有什么差别了，而且国内已经开放了L3级别路测和牌照，L2级别的自动驾驶在以后是一定会进行技术下放的，目标车型就会是20万以下，15万级别左右的车型。

最后，知嘹汽车想说，想便宜买智驾没错，但买智驾车型并不是看现在如何，更应该看企业的长线发展和对智驾的预期，别像曾经的 威马汽车 一样，只有愿意在技术上投入和付出的车企才能走的更远。

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小米1月再送真皮座椅、终身智驾增强功能，月销要破3万？

本以为12月都到30号了，车圈不会有什么大的“动作”了，却没想到，小米汽车又给了个让人所猝不及防的1月限时购车权益。如此看来，小米这是要在新年的首月便开始发力了？

具体来看，小米汽车官方近日发文称： 将为1月1日-1月31日下定的车主（定金5000元），免费赠送价值8000元的Nappa真皮座椅，以及Xiaomi Polot 智驾增强功能终身免费使用权。

与此同时，新下定的车主还能够享受到和老车主相同的基础权益，具体则包含：整车质保5年/10万公里(先到为准)，整车质保期内免费道路救援，关键零部件质保8年/16万公里(先到为准)，易损易耗件质保1年/2万公里，车载网络服务，三年免费使用权（15G/月），2024年下定用户加送两年车载网络服务（15G/月）。

值得一提的是，小米汽车才（截止12月28日）发布 小米SU7 上市以来交付量超过了13万台的销量成绩，其中，10月、11月、12月的月交付量均超过了20000辆，那要照这节奏发展下去，25年1月小米SU7的交付量没准真能够破3万辆。

毕竟，小米这不又在1月份给消费者推限时购车权益了，所以对于促进1月销量数据的增长应该还是会有很大帮助的。

此外，1月正值农历春节前夕，大部分年轻人也希望能在这个时间段购买一台新车，以告慰自己这一年来的辛勤工作，因此，这或许也会拉动小米SU7在1月销量数据的提升。

不过有意思的是，就在小米宣布给1月份下定的用户送智驾增强功能终身免费使用权之前，小米也才在12月份开启了端到端全场景智能驾驶（车位到车位）的内测。那这样一来，等于说是官方把最新的智驾体验免费给到最新的用户使用。

往好了想，是想要最新加入到小米SU7大家庭的车主享受到尝鲜的乐趣。但往坏了想，似乎也有将这些新车主给当作是“小白鼠”、检验最新智驾系统的“试验品”之嫌。

总之，小米SU7在新年1月给出的这波限时购车权益，对于后购车的消费者来说还是能得到一些好处的。即便终身免费的小米智能驾驶智驾增强功能不好用，价值8000元的Nappa真皮座椅得了怎么着也不亏，因此，本就计划买小米SU7这款车的朋友不妨在1月份去抓紧买定离手吧。（文/优视汽车 大卓 ）

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小米的智驾什么水平

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小米的智驾处于行业中较为先进的水平。
1. 技术研发层面 ：小米在智驾领域投入大量资源进行研发，不断推动技术创新。其智能驾驶技术涵盖了感知、决策和控制等多个核心环节。通过自研算法与先进传感器融合，能够精准识别复杂路况和各类物体。
2. 实际功能表现 ：小米智驾的辅助驾驶功能丰富且实用。例如智能巡航、自动泊车等功能，不仅操作便捷，而且在实际使用中表现稳定。特别是在自动泊车方面，能快速准确地完成入库动作，适应多种停车场景。
3. 发展潜力 ：小米凭借强大的科技实力和生态优势，智驾技术迭代速度快。随着数据不断积累和算法优化，其智驾水平有望持续提升，未来在智能驾驶市场竞争中具备较大的发展潜力。

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