雷军解释为何小米首款SUV不是六座车：S是定义车型的关键 小米100亿注册小米汽车公司，雷军任法人代表带队造车

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本文目录一览：

• 1、雷军解释为何小米首款SUV不是六座车：S是定义车型的关键
• 2、小米100亿注册小米汽车公司，雷军任法人代表带队造车
• 3、雷军：小米工厂月产两三万辆车

雷军解释为何小米首款SUV不是六座车：S是定义车型的关键

有网友对小米首款SUV打造为五座车感到不解，为何不做目前最热门的六座车？雷军对网友们的疑问进行了解答。

内容如下：

SUV是“sport utility vehicle”的缩写，三个单词的意思分别为运动、多用途和机动车；所以这种车型的中文名是运动型多用途车，当然多用途也可以称之为多功能。雷军认为SUV的关键是“sport，”那么“不忘初心”的造车就应该先体现出车辆的运动性能。这样的解释是说得通的，关于“彩电冰箱大沙发”确实很重要但驾驶体验也应该被关注的解读也没有问题；只不过“S”也可以有其他的解释，并且 小米YU7 看起来完全没有“方盒子”的特点，“方盒子SUV”是否平庸也存在争议。

诸如某行者、某龙、或某30等车属于SUV车型里的“方盒子。”

所谓的“方盒子”无非是指车身方方正正，有越野车的视觉效果；那么既然有越野车的特点，为何还会被评价为“平庸”呢？

笔者认为雷军的评价没有错，因为“方盒子SUV”很难体现出车型的运动性特征；该车型的原型车是越野车，全球首款SUV是JEEP Cherokee，也就是吉普 切诺基 。打造这款车的初衷是为了降低耗油量以适应该阶段市场用户的需求，降低耗油量的主要方式是不采用 非承载式 车身，改用没有高强度独立底盘的 承载式 框架结构——与轿车相同的结构。

至此SUV车型的越野能力大打折扣，只能说比轿车强一些而已。

可是在越野车使用成本过高的阶段里，SUV还是很有吸引力的；至少其具备“轻越野”能力，是一种特殊的运动能力的体现。然而现在已经有使用成本同样低的混合动力越野车，比如方程豹 豹5 、 坦克300 /400/500/700 Hi4-T系列、BJ40增程版等等；至此，SUV的吸引力和竞争力确实很有限了，再打造与越野车外形相似的“方盒子SUV”不如去造真越野车。

如果一款“方盒子SUV”不具备强大的越野能力，那么这样的车开起来可能会更加“意难平。”因其虽然不具备越野车的越野能力却拥有几乎相当的宽高比，车身普遍很高，于是车辆重心也会很。

结果是公路驾驶显得笨拙，户外道路力不从心。

这样的SUV确实很难感受出有什么吸引力，确实是有些普通甚至平庸的。

或者说在混合动力技术拉低越野车使用成本之后，SUV车型也就应该淘汰了——YU7也不例外。除非把这种车型打造为具备跨界风格的“Sedan Plus——大轿车。”说白了就是把SUV打造成具备一定空间拓展能力的高车身五座旅行车，整体设计风格和驾驶体验都向轿车靠拢，YU7具备这样的特点。

当然以上只是笔者的一家之言，或许小米汽车后续还会推出六座SUV。

然而不论是小米还是其他品牌，加速SUV非承载化才是技术发展指引的正确方向，没有必要再搞假硬派车了。

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小米100亿注册小米汽车公司，雷军任法人代表带队造车

小米100亿注册小米汽车公司，雷军任法人代表带队造车，这一举措意味着小米正式进军汽车行业，展现出强大的决心与实力 。以下是具体解析：

• 高额注册资本 ：小米汽车有限公司注册资本高达100亿人民币，这显示了小米集团对造车计划的坚定执行和充足的资金支持。

• 雷军亲自领军 ：由小米集团创始人雷军担任法人代表，并亲自领军这一创新举措，体现了小米对造车事业的高度重视和雷军的个人决心。

• 人才招募与团队建设 ：小米汽车团队迅速壮大，已组建起一支约300人的精英团队，深入调研用户需求，考察产业链，为产品的定义和团队建设奠定了坚实基础。

• 技术积累与战略布局 ：小米集团收购自动驾驶技术公司深动科技，凭借自身在人工智能和新材料等领域的技术积累，为汽车业务的发展提供了强有力的技术支撑，展现了小米的战略布局和技术竞争力。

• 未来展望 ：小米汽车的注册成立标志着小米迈出了造车事业的重要一步，雷军的亲自领航和高额注册资本的投入，为小米汽车的未来增添了信心与期待，预示着小米汽车有望在激烈的市场竞争中脱颖而出。

雷军：小米工厂月产两三万辆车

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易车讯 据媒体报道称，小米集团创始人雷军在“活力中国调研行”活动上表示：“小米汽车工厂目前每月能生产两三万辆车，工厂实现了高度自动化，绝大部分工序都由机器完成。”

雷军认为，小米汽车首战告捷，在过去的14个月销售了25万辆汽车，智能制造能力是小米汽车成功的原因之一。他还表示，造车难度极高，小米汽车的成功离不开北京良好的产业环境，包括完善的产业链基础，以及市委市政府、经开区等相关部门对小米的大力支持。雷军称，小米在过去15年中形成了一整套独特的小米模式和方法论，对用户的需求精准把握，同时加大核心技术的突破。

小米汽车的新车型YU7预计在今年7月份上市。“上个月相关信息发布后，用户的留资量达到了 小米SU7 的三倍，很多用户都对这款新车充满了期待。”雷军表示。 寻车网

小米汽车副总裁李肖爽表示，作为小米集团15年发展历程中的重要战略业务，小米汽车由创始人雷军亲自挂帅牵头。李肖爽称，小米在15年发展中涉足手机、生态链等多品类领域，积累了跨界经验和踩坑经验，也深知进入新行业充满敬畏之心。面对汽车这一技术复杂度极高的赛道，小米的战术方法是“守正出奇”。在智能化架构、机械底盘技术、电动化三电系统三大核心维度上做好守正工作，对标行业最领先的两个头部企业，电动化领域的标杆企业特斯拉和整车机械素质领先的保时捷。

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