小米汽车获得独立造车资质，尾标不再是“北京小米”（小米汽车二期工厂产能）

小米汽车获得独立造车资质，尾标不再是“北京小米”国内造车新势力在起步阶段，多与传统车企合作以获取造车资质。蔚来与江淮合作，小鹏选择海马代工，理想则购入力帆股权取得资质。然而，小米汽车例外，在上市前未获得独立造车资质，因而由北汽代工。2023年11月，小米牌汽车正式亮相，显示其已获得生产许可，产品型号为BJ7000MBEVR2与BJ7000MBEVA1，生产方变更为北京汽车集团越野车有限公司。

小米造车资质小米汽车起初“借用”北汽的生产资质，后于2024年7月12日取得独立造车资质。新能源汽车生产和销售需获得“双资质”，一是国家发改委《新建纯电动乘用车企业管理规定》下的建厂资质，获批后2年内建设工厂，3年内销售车辆；二是工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》下的市场准入资质。2023年11月15日，工信部公告中小米牌汽车亮相，申报企业为北京汽车集团越野车有

小米汽车二期工厂设计产能小米汽车二期工厂设计产能为15万辆/年。小米汽车在北京经开区的工厂分两期建设，一期和二期设计产能均为15万辆/年。二期项目专为小米YU7车型建设，于2024年动工，2025年6月竣工，7月启动生产。投产后，两厂合计设计年产能达30万辆。若实行双班生产，两厂的实际峰值产能有望突破60万辆，这有助于缓解当前SU7交付压力（部分版本交付周期超40周），并支

小米汽车年产能小米汽车当前年产能约为70万辆，未来总产能有望进一步提升。现有产能方面，由北京亦庄一期、二期工厂组成。北京一期工厂通过双班制将年产能提升至30万辆（原设计15万辆）；二期工厂于2025年6月竣工后进入产能爬坡阶段，预计月产能达3万辆，两厂合计年产能约70万辆。未来产能规划上，为应对订单需求，小米正在建设三期工厂，新地块紧邻二期项目，虽然规划年产能未明确，但北京

小米汽车的产能小米汽车目前有多座工厂布局，各工厂产能情况及规划如下：一期工厂：位于北京亦庄，月产能约2.8-3万辆（双班倒生产），每76秒下线一台车，关键工序100%自动化。年产能设计是15万辆/年，实际产能通过优化提升至约20万辆/年，目前已满负荷运转。2025年5月SU7单月交付28,013台，连续多月稳居20万以上纯电轿车销量榜首。二期工厂：同样位于北京

小米汽车的产能小米汽车目前有多座工厂布局，各工厂产能情况及规划如下：一期工厂：位于北京亦庄，月产能约2.8-3万辆（双班倒生产），每76秒下线一台车，关键工序100%自动化。年产能设计是15万辆/年，实际产能通过优化提升至约20万辆/年，目前已满负荷运转。2025年5月SU7单月交付28,013台，连续多月稳居20万以上纯电轿车销量榜首。二期工厂：同样位于北京

小米yu7月产能小米YU7在2025年7月的产能预计不足2万辆，但具体产能可能受多种因素影响。一、产能规划情况小米北京工厂一期规划年产能约为15-20万辆，即月均产能在1.25万-1.67万辆之间。二期工厂虽已建成，但投产初期的产能尚未完全释放。预计二期工厂全面启用后，年产能可提升至30万辆，即月均产能可达2.5万辆。二、当前产能状况截至2025年6月

小米汽车二期工厂产能小米汽车北京二期工厂规划年产能为15万辆，投产后北京基地总产能将达35万辆。小米汽车一期工厂（北京亦庄）年产能设计是15万辆/年，实际产能通过优化提升至约20万辆/年，且已满负荷运转。二期工厂也位于北京亦庄，2025年6月卫星图像显示主体结构封顶，生产车间、办公楼已完工，进入设备调试阶段，预计2025年7月投产。其初期产能爬坡目标为8,000台/月，四季