怎么看待“拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰”这句话?

2025-08-11 18:51:54 | 寻车网

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怎么看待“拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰”这句话?

移动公司恶意扣费和未经本人允许办套餐?还嘲讽小米后台监控流量不准确,以移动公司为准。

第一,在未经本人有效同意下私下更改消费业务。
第二,在私下更改消费业务同时取消上月剩余467MB流量。
第三,欺骗消费者,在移动公司搞活动中,在事实基础之上(28至58元包月赠50至200元),而非,在此基础上增加消费业务赠予消费者搞活动。控告,中国移动公司,恶性欺骗及恶意盗取消费者消费金额。

怎么看待“拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰”这句话?

关于快充,你们认为是华为做不到OPPO高度还是怕伤电池不做?

作为一个普通的消费者来说,没什么,其实对于快充方面有就可以了18W快充足以,何况现在的华为手机已经有了40瓦的超级快充,何必去羡慕oppo的65瓦快充,就是快了那么一点点时间,也就是半个小时到一个小时的时间而已。难道我这么缺乏充电的时间吗!

如果有网友追求快充,去购买oppo就可以了。这个我觉得也没有必要在这个方面较劲,之前在快充方面华为本身也是被卢伟冰嘲讽的,说华为和荣耀都是10瓦快充,然后还被冠上了一个卢十瓦的说法!小米也曾经因为快充问题狠狠的怼了华为!

但是没关心我觉得华为有反向充电、快充、无线充电这些功能已经足够可以了,而且目前在于旗舰机上有40瓦的超级快充,速度已经很快了,也就是一到两个小时的时间就充满了,我觉得已经很不错了!对于我来说够用!

之所以购买华为,是因为我觉得华为在很多其他的优势更加突出,例如拍照优势、麒麟芯片优势和EMUI系统的优势,我觉得都是值得去选择购买的,一个手机完全做到了完美,那怎么给友商机会呢?每个手机厂商都有特色,同时都有一些短板我觉得才是最好的市场制衡!

至于说华为到底能不能做到65瓦快充,我觉得有没有必要的问题,在这个方面投入到底值得不值得方面,我相信很多人都和我一样觉得目前的快充已经够用吧。在很多方面更多在后的是接下来手机的拍照性能以及设计和软件的兼容,最期待的无疑是对于华为的鸿蒙系统是否能够快速应用。真正的快充就是有了更好,没有也不会觉得有啥了不起的事情!

华为能做到与OPPO相仿的充电功率,而事实上,早在2019年2月,华为的超级旗舰华为Mate X(s)上面,就已经采用了55瓦的SuperCharge超级快充。在发布会上,余承东表示对于一块 4500毫安时的电池来说半小时可以充入85%的电量

华为不是没能力在Mate系列和P系列用上55瓦快充,也不是担心超级快充不稳定……而是 Mate系列和P系列的等级不够,只有上万的机型(Mate X/s)只有资格搭载 。就和iPhone一直使用5瓦,最高18瓦一个道理,我们能说iPhone做不到高速充电吗?

华为等级森严的充电体系:

第一档次:5瓦-10瓦充电 10瓦充电在2019年畅享系列的标配,荣耀9X系列也是采用的这一等级的充电规格,因此被“卢十瓦”疯狂吐槽;可能许多人对于安卓手机的5瓦充电已经没什么印象了,毕竟绝大部分山寨机都是5V-2A,但是事实上去年下半年 荣耀推出的百元机荣耀Play3e就是5瓦充电 (还有华为畅享9e等)……绝对的机皇中的“圾皇”!

第二档次:20瓦-22.5瓦 去年的旗舰(比如荣耀20系列)以及今年的中端机型(比如荣耀X10)大都是22.5瓦充电功率。速度已经赶上安卓手机的平均水平, 4000毫安时电池完全充满需要70分钟左右。

第三档次:40瓦超级快充 目前这一快充技术大多用在旗舰机型上面,部分下放到中端机型(比如荣耀30s), 4000毫安时电池完全充满时间在50分钟左右 ,充电速度中等偏上。而在不同价位的40瓦之中,充电速度也不尽相同。

第四档次:55瓦超级快充 目前只在华为Mate X和Mate Xs两款折叠屏手机上使用,售价都是过万,并且限量发售…… 充满4000毫安时电池时间30分钟左右

冲击快充安全吗?

本人手中采用的就是OPPO Reno Ace,OPPO第一代65瓦超级闪充。充电速度相对于我之前的魅族18瓦提升了太多, 20分钟可以从30%补满电量!(实测息屏61瓦左右,亮屏27-28瓦) 至于很多人提到的发烫问题?我并没有感觉到,甚至还没有魅族18瓦的时候温度高……

采用 双电芯+电荷泵 技术,65瓦并不是充电功率的顶点!在下半年小米 100瓦 ,联想的 90瓦 ,OPPO新一代的 80瓦闪充 ,都将登场。充电时间完全可以压缩到10分钟以内……

至于快充伤电池的问题? 双电芯65瓦,也就是单电芯30瓦多一点,对于电池的伤害还远远比不过如今华为的40瓦…… OPPO也经过了许多次的检测,电池耐用程度完全超过行业规定的标准! 寻车网

总结

2019年年初,华为就推出了速度媲美OPPO65瓦的55瓦SuperCharge技术,但是只用在了万元机上面。经过一年半的发展,目前华为的55瓦超级快充,技术肯定是十分成熟的。但迟迟不下放,可能是成本因素的考虑了……

其实对于这个问题一直饱受争议,其实也可以去想一下,华为难道真没那个实力做更大功率快充? 其实这个实力是有,只不过华为还是更加追求稳,并且目前来说高端旗舰机配上40W超级快充已经很快了。

OPPO一直都是以闪充著称,曾经那句火遍街头广告语:充电五分钟,通话俩小时。而现在OPPO Reno4也有了新的广告语: 充电5分钟,刷剧4小时。

65W超级闪充的速度确实非常的快,打消一些用户存在的电量焦虑。 然而对于高端旗舰手机来说,更加追求的就是稳。 一些新的技术并不会急着上,也会等到这个技术更加趋近于稳定安全才会考虑使用。

同时一些人也在说什么不用65W超级快充是为了节省成本,这个也建议去网上看一下华为的40W超级快充充电器的拆解视频,看看内部做工用料是不是节省成本。

其实对于手机快充这个问题,也让红米卢伟冰因此挂上了卢十瓦称号。这也让荣耀方面对自己X系列开始用上22.5W快充,这也可以说是一件好事。但是目前对于一些高端旗舰机来说话,40W已经足够日常使用,还是追求更加的稳一点。

以上就是笔者对于本问题解答,如有不同的看法,欢迎您的评论留言!

结尾还是建议大家选购原装正品充电器,更加的安全可靠。如果觉得原装过于贵,买一些大牌厂商做的充电器也是可以,一些山寨杂牌就不要考虑了。

数码新风暴,带你聊数码!

关于华为的快充问题我觉得并不是华为做不到oppo的高度,也不是怕伤害电池而不做,最主要的原因还是目前的充电功率已经完全够用了,没有必要再做超大功率的快充!

论研发实力,华为应该是国产手机品牌中实力最强大的,无论是系统优化,拍照水平,处理器设计,基带研发都是非常领先的,这些都是很难攻克的难题,然而华为都做到了,区区充电问题怎么能难得倒华为呢?华为早在2016年好像就做到了40W有线充电功率,我记得好像是荣耀magic首发的,直到现在华为主流手机的充电功率仍然是40W,不过有了很大的优化,速度更快,更安全。

现在手机的电池容量基本都在5000毫安以下,大部分都是4000多毫安,以华为40W的充电功率来说,基本上一个小时左右就能充满了,这个速度已经非常不错了,当然oppo能做到30分钟充满4000毫安电池,你可以看看国际大厂苹果和三星,三星目前最快也就是45W,大多数都是15W,25W的充电功率,而苹果也就是18W而已,但是它们的手机卖的依然很好,可以充电功率到达一定的阶段后,充电速度就已经足够快了,没有必要再去争分夺秒了!

总结

使用体验这个东西并不是光靠参数来衡量的,充电功率也只是影响体验的一小部分而已,没必要过于在意!

自己做不到就说人家不好,惯用套路,只要忽悠到消费者买高价虚水手机就行,诚信在这些人眼里不值钱,

华为的研发投入可能确实很高,但华为现在的运营销售成本肯定也是最高的,高价低配已成事实。在国产手机里品牌溢价严重,其实更喜欢小米的发展路线,做人民喜欢的用得起的

不要光看表面,表面看上去ov是60w快充,但你看过折机,你会发现ov是2个电池的,他们原理是给2个相同的电池同时30w充电,从而实现60w的快充,而华为手机只有1个电池,但他是40w,光论技术,华为40瓦是比ov更强一些

而能不能再提高充电效能,相信日后会百更快的充电技术,小米不是也在研发100w的快充吗

做为一个用户来说,充电速度更快,更能让人满意,因为很多人都不想在充电上耗太多时间,晚上又要玩到没有电才睡,经常忘记充电。

但是你问华为有没有这个技术,可能大家都只能猜测。

一,有更大的快充技术,但是为了后续机型的发展,暂时不会进行配套,这样下一个旗舰机又多了个卖点!

二,技术有专攻,其他手机品牌在拍照和黑科上落后,就专攻了充电技术,这样至少不让华为占据了所有优势。而华为为了充电保障和其他技术的平衡,还不能突破六十w的限制。

不过我还是趋向于前者,华为的充电速度应该可以更快,因为最新的40w无线都能支持了,无线还是没有同等有线的功率大,既然无线都已达到40w,有线至少50w以上,可能mate40就会匹配!

个人喜欢吧。觉得40w已经够用了。65w不在空调房内充着电都觉得害怕!

人啊需要智商

真不明白你们咋想的,充电功率大就好么?什么时候不比性能比充电速率,你不去综合体验手机性能,而比这些有用么?

还有一个问题就是,你是否找到一个合适的点,就像现在 汽车 都能超过120为什么高速限速120就是为了安全,是65w测试安全,那是否任何环境都安全,你是否知道电池需要涓流充电对寿命更好,真正好产品需要多方面协调。

怎么看待“拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰”这句话?

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还真没听说过这句话,也没见过这种事!

从身边来看的话,年轻点的或受教育程度较高的都用iPhone,相反情况的就都用三星,尤其是w201x最多,他们几乎不用微信,就是打电话。

至于小米、华为,没有一个用的,用iPhone的认为手机就是工具,安全可靠易用就好,但有新的就肯定换。年纪大点的根本不在意这个,只要能打电话就好,更不知道别的牌子。

特别在意面子的,或特讲究的,倒是有用Vertu的,虽然听不好用的,但他们也不干嘛,就是打电话,也足够了!

电动车就有一个人开过,勉强算电动吧,Benz S400混合动力,从来就是三星,还笑话我用HTC。其他人开的车都是汽油发动机,BMW、Lexus、Jaguar、Acura、Audi、Land Rover。

不过我确实打算换电动车,只是排队还需要很久,遥遥无期的,尤其Tesla model X的产量又低。

不过这句话的好像有别的意思,在贬低电动车和Apple的感觉,可又真没觉得电动车会low,还是理解的有问题?

小弟从事写字楼招商工作多年,因为工作性质原因,从年收入百万的大型企业高管,到身价上亿的公司老板都见过不少,他们应该也算能开奥迪奔驰甚至更好的车了吧。

讲实话,这些人中,用苹果的应该还是占大多数。对他们来说,一台苹果也就是两三天甚至几小时的收入,一年买一两部新版的苹果,只占支出的很小一部分。所以,用苹果肯定不是装逼。对他们来说,没时间也没兴趣去为买一部手机而去研究手机的差异,通常是普遍觉得哪部好用就买哪部在这一点上,苹果的性能和口碑优势都是很明显的。

当然,除了苹果之外,用华为的也有不少。近几年华为手机,尤其是mate系列口碑营销做得不错,有续航优势适合经常出差的人,加上外形比较商务,比较受欢迎。尤其是国企的高管,会比较喜欢用。

至于小米,首先我不是米黑,我自己也用过小米,感觉不错。但真的几乎没怎么见过哪个高管或者老板用来当主力机的,用来当备用机的倒是偶尔见过。也许,这个可能跟小米主要面向年轻人有关。

=^_^=一个手机分穷富?讨囗要饭逃荒路?道德绑架不难受?我们被坑还不够?

=^_^=又穷又恶就是好?不挣不用算嘎了?恨人穷又恶人富?坑爹坑得遭不住!

本人就是用华为的

以前也是用苹果的,简单说一下不用苹果的理由: 1.苹果4年没创新了,完全落后在华为三星小米后面,对这外观早审美疲劳了 2.苹果续航太差,充电太慢,对于我们这种经常飞来飞去的人来说,飞机不能用充电宝,实在痛苦 3。下属工人都用苹果,撞机很尴尬,最烦的是去做按摩,那些小姐人手一只苹果 4.现在苹果品控很差,售后傲慢,老婆的苹果老是关机,去找售后没用,怒了,现在也准备换P10

用手机和 汽车 来给一个人贴上标签,肯定是不正确的。

首先,从手机上而言,苹果一年在中国卖出数千万台,而电动车一年不过几十万台,剩下那么多苹果手机用户开什么车呢?还不是汽油车?当然,我们也知道,“拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰”这句话主要是突出用苹果手机的人爱环保,其实在中国,用电动车人不一定环保,很多是因为城市限牌,而不得不作出用电动车,而且由于电力80%左右是煤电,污染还比较严重,所以说用电动车未必是环保。

这句话还有一重含义就是,苹果手机可以开始像屌丝阶层进化,的确,随着用苹果手机的人越来越多,其高端、 时尚 的含义也越来越弱化。

华为小米的开奥迪奔驰的这句话同样也不成立,更多的是一句调侃,因为华为、小米一年在国内的销量也在1亿台左右,而奥迪、奔驰分别为60万台,不及前两者一个零头,还有那么多给用什么车?同样也是用形形色色的车,跟普罗大众是一样的。

在大家一般的印象中,小米是屌丝阶层,这跟奥迪蜕变成普通豪华车有点类似;而华为已经成为国产车中的高端,这跟奔驰在豪华车中高高在上是一样的。

总而言之,在中国, 汽车 还有点炫耀的功能,似乎跟身份、地位相关。但在国外城市, 汽车 只是个代步功能,没那么含义,喜欢什么车就用什么车,德国总理默克尔日常的代步工具是高尔夫,也没人觉得有什么不妥,希望中国也逐渐向此靠拢,而不会出现“拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰”贴标签现象。(鹿鼎记)

题主没限定电动车是什么牌子,我这里就假定只针对特斯拉好了。

看过国外一项 娱乐 报道,开特斯拉的车主确实用水果的比例比较高,这一点我也是这么认为的,但我个人很少见开奔驰奥迪的车主用华为小米,基本上用水果或者三星翻盖的还是占了绝对的多数,也许是这部分用户喜欢苹果或者旗舰机型流畅的用户体验,不喜欢折腾吧?

不管怎么说,我觉得这句话就是个伪命题,这也体现了一种主流的 社会 现象,贴标签。

据心理学分析,贴标签本身就是 社会 化自我形成的模式,主要是因为大多数的成年人认为,花时间了解一个人,建立起一个对这个人全面而立体的认知是没有必要的,非常浪费时间和精力。那么我们只要知道这个人最“突出”的属性就好了,这就是贴标签,花精力了解他其他方面的才华,是一件费力而不讨好的事情。这很自然地产生了分歧意见甚至是谩骂。主要是因为大多数人都在不假思索的服从与模仿,所以我们的大脑变得麻木不仁,于是在没有思考、理解的情况下就被潜移默化了。

当然,贴标签”在节省时间、精力的同时,也会形成一定的刻板印象,主要表现在被给与有限材料的基础上做出带普遍性的结论,会使人在认知别人时忽视个体差异,从而导致知觉等各方面的错误,妨碍我们对他人做出正确的评价,也就会出现题主问题中的这句话。

标签也好,选择也罢,人家开什么车与个人的经济实力、喜好有关,而用什么手机,也只是自己的兴趣罢了,两者之间其实并没有什么直接的关联。

不知道说这话的有多仇视"苹果"

用个手机哪还能惹出这么多舆论,喜欢哪款手机就用哪款,谁还没有点选择权呢?楼主提到:拿苹果的开电动车,拿华为小米的开奥迪奔驰,那为啥我用的小米却骑的是小电驴呢?给我一个合理的解释

年轻人追求 时尚 ,有些人感觉用苹果感顺手,有些人感觉小米系统很人性....世界上找不到两片相同的树叶,更何况作为有思想的人呢,内心感观不同,适合自己就是最好的

你这句话很大一部分存在嘲讽的意思,其实你想表达:用苹果=装X,用小米华为=成功人士 现在车都便宜的跟啥一样的,更何况是一手机呢,现在中国已经不存在卖肾买iphone的了
苹果产品单一,小米华为系列丰富
在外观决定了消费人群,苹果定位的是大多年轻用户,而华为小米有定位年轻的,成熟的,商务的....对于商务型用户会觉得苹果外观太 时尚 ,不符合自己需求,而华为小米就有专门针对商务型用户设计的手机,你说,会选择那个手机?
用苹果手机远不如国产手机爱国?
我相信很多人会有这想法,觉得中国人就得用咱们自己的产品,所以选择国产手机。那么我想问,你是否知道手机的CPU是那的?摄像头用的哪个公司的?电池呢?您知道吗,国产手机很多用的都是外国的东西,进口回来然后进行组装,这样就是咱国产产品了吗?就像国产 汽车 搭载三菱4G63系列发动机,爱信变速箱这个梗一样,觉得买国产车比买合资车爱国,然后说出抵制日货……我想说,你花的买车钱很大一部分都进了日本企业,所以说,咱们爱国要明智,支持自己的国家,用核心技术竞争,而不是在世界开放的今天用这种话来"安慰"自己

手机只是一件物品,不能用来总结这个人的状况

身边很多收入不低同事也都很爱用国产手机的,当事人(不差钱的)当中比例也很大。其实手机就一个通讯工具而已,在中国很多人却把用什么手机作为一个炫耀的资本,一手机还用出优越感来了,呵呵~。当然每个人都有自己选择的权利,有人就喜欢买苹果挤地铁公交。当然我个人是支持国产的,现在用的是某为。

本人不骑电动车但也用的苹果手机,就为了流畅的系统和安全性以及良好的手感。按照楼主说法,看来我要买个电动车骑了,因为市区开太特莫费油了。

我们很多时候都在说我认为的匹配法则,但是网上也流行了一个说法:我不要你认为,我要我认为!这只是出行工具和通讯工具的一个选择问题,只要觉得小米手机、华为手机用着舒服,为什么开奥迪奔驰的人不能用,只要好用为何不用?而且小米和华为这两年的进步非常的大,无论是颜值还是摄像还是性能都逐步地跟上了脚步!

这些年很多白领以及低收入人群的确更容易接受iPhone了,当然只是代表一部分人,也有很多高端的有钱人认为iPhone好用,已经培育了习惯不想要折腾换,所以一直用iPhone的也有!之所以很多低收入的人群会选择iPhone,是因为iPhone虽然价格高这就相当于买了一个70年产权的距离市中心比较近的房子!因为保值,因为有前景!而国产系列的手机更多是在周边郊区打造生态园区的企业,可以有享受价值,但是并不一定那么保值!或者是在城市有个性调性的50年产权的公寓,有年轻调性,但是并不一定有那么长久的体验感!

当然产生这样的原因是因为iPhone从长期价值来说使用周期长,所以iPhone的钉子户比较多,如今很多人用着iPhone6s、iPhone8为啥还要去让人家躺枪争论当中呢!

国产手机虽然很多方面的确比不过,但是国产手机的成长是快速的,小米和华为也陆续出现了钉子户,例如小米6的用户和华为mate9和mate10系列的用户也是比较多的!而且小米和华为也逐步的打造出了用户分层,从百元机到万元机都有布局,也不要用好几年前的眼光去看待了,选择华为可以是百元机的爱好者也可以是超越iPhone的价格的购买用户!

也就是说iPhone也无法代表高端人士群体或者有钱人才使用的手机,iPhone随着消费力升级,很多大众的普通人也逐渐能够买得起了,买不起大不了就是分期,一个月工资不行就三个月!也能形成消费力!而小米和华为也不会说是代表着普通大众人群,华为mate系列以及华为mate保时捷款系列多少老板和高端人士都在使用,也有很多10年前跟着小米一起成长的米粉们有些也有钱了,成为老板的也有,人家就是喜欢小米的系统,就是喜欢小米的调性,继续支持小米选择小米 10或者小米11,这样很正常!

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