汽车托运怎么计算时间

今天寻车网小编整理了汽车托运怎么计算时间相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、汽车托运怎么计算时间
• 2、新车保险到期了，怎么买车险最合适呢？
• 3、网约车平台买什么保险

汽车托运怎么计算时间

说到这个汽车托运，可能很多朋友都已经体验过了，毕竟现在托运的业务确实比较广泛。在价格方面也都基本上是透明的。但是有的想问了，这个托运的时间是怎么计算的呢？下面就和小编一起来看看吧！

1、汽车托运怎么计算时间

以南昌到太原为例，全程1272公里，那托运时间需要多久呢？

其实有个时效计算公式：

大板时效=（始发地到目的地距离）/500（大板车速度）+2-3（中途耽误时间）

小板时间=（始发地到目的地距离）/700（小板车速度）+2（中途耽误时间）

如果选择大板托运，时效在3-5天，小板则是1-3天。然而这个公式过于理想化，仅供参考。因为中间考虑的因素过多，像中转、特殊情况等都会影响的。

中转：影响时效的重要原因之一，针对一些无法直达的线路，途中需要中转送到。中转一次耗时可能在3-5个小时，遇到突发情况可能会更久。

特殊情况：受恶劣天气等多种不受控因素影响，导致托运时间延长。

托运公司会尽量规避此类情况，但也无法确保。所以托运公司报给客户的时间会延长一点，以防中途有意外情况发生，而导致没按客户规定的时间送到，给客户造成困扰，也让公司失去信誉。这也是为什么汽车托运时间不能确定的原因。

2、托运陷阱

陷阱一：坑蒙车主，多次收费

部分托运公司靠着客户不懂行情，看人看车定价。提醒大家托运前一定要看清合同上有无其他还需收费的地方，个别托运公司采取强硬手段，例如不付款不交车等，遇到此类情况可以联系相关执法部门。

陷阱二：收费标准高，但运输时长短

一些托运公司靠着车主朋友不懂行情，恶意抬高价格，称自己运输时间长短，实际上托运时间长达十几天。汽车托运费用有一个行业平均报价，建议各位车主朋友多咨询几家托运公司，综合平均价格和时长，选择最适合自己的托运公司。

陷阱三：没有保险，车主自主承担风险

市面上有部分托运公司不提供保险服务，出现损坏的车主们只能独自承担损失。正规的托运公司收费是公开透明的，一定要购买保险，买份保险也是买份保障。

陷阱四：暗中操作，中间商赚差价。

有些车主可能不知道自己找的是汽车托运中介公司，这中间又会产生其他的费用。建议大家汽车托运前，一定要看该公司是否有合法经营资质和运车资质等相关资质。

新车保险到期了，怎么买车险最合适呢？

交通强制保险，这个一定要买。这是被保险机动车发生道路交通事故，造成车上人员和被保险人以外的受害人人身伤害和财产损失时，保险公司在责任限额内予以赔偿的强制责任保险。这个保险购买后，会在车的前挡风玻璃上贴一个标志。如果不买，交警有权扣留车辆和证件。车辆损失保险。用于赔偿因自然灾害或事故造成的车辆损失。这个保险属于主险范畴，主要处理汽车碰撞等问题。但是不一定要买。 寻车网

第三方责任保险。交通保险的补充，但不是必须的。可以参考自己的驾驶技术去买。全车盗抢险、自然损失险等各种保险都不是必须的。这要看你自己的情况。交通事故的结果大多永远是车损，车损险一定不能少。所以车损险优先于其他商业车险，先买车损险再考虑其他需求。第三者责任险是商业车险很重要的一部分，肯定会提到。

因为交通事故更多的是伴随着对他人的赔偿，车主赔偿损失的能力很重要。目前按照通常的人身伤害赔偿金额和人均保持中高档车的趋势，保额肯定高。有些车主买了新车后不知道该买哪个保险。当面对很多保险的时候，我会很迷茫。其实车主在给新车投保的时候，一定要买四个主要险种，然后可以根据自己的需求选择一些附加险。

一般来说，如果是新车的话，买个盗抢险是完全安全可靠的。如果车主使用的车经常用于上下班，一般停在单位或小区比较安全。此外，还可以添加划痕险。一般来说，一些新车车主在刚开始开车时，难免会有划痕。同时，广大车主在投保时，一定不要为了节省保费而投保不足。比如一辆10万元的车，至少保额要达到8万元左右，看似省钱，但一旦保额不足，就更惨了。很多车主在选择保险时，非常看重价格和服务。即使有差异，价格也不会比太原差。其实服务远比价格重要。

网约车平台买什么保险

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来网约车平台买什么保险的相关内容。

买车上保险，这是再正常不过的事情。然而，对于太原私家车主赵先生来说，最近自己的车辆发生事故却遭遇保险公司的拒赔，原因竟是赵先生将自己的车辆变身为了网约车。
事实上，随着近几年网约车平台的兴起，很多私家车主都通过网约车平台的注册，将自己的私家车摇身一变成了网约车。然而，新生事物面临的风险往往也是新的。很多私家车主或许并不知道，一旦将自己的私家车跑起了网约车，那就意味着自己的车辆已经脱离了保险的保护，“裸奔”在了道路上，一旦出现事故，将面临保险公司拒赔的风险。
A太原一私家车跑“滴滴”遭遇保险拒赔
“滴滴一下，马上出发。”对于很多太原市民来说，早已习惯了出门前通过手机预约一辆网约车，既方便又省时。同样，对于太原的很多私家车车主来说，利用业余时间跑跑网约车，还能挣点外快，也很不错。不过今年年初，太原私家车车主赵先生却在跑网约车的过程中遇到了一件麻烦事。
今年1月1日晚上，赵先生使用滴滴出行接到了一位从河西去往许西的乘客，结果他驾驶着自己的汽车在途中被另一辆车追尾。经交警鉴定，赵先生虽不是肇事司机，但也要承担一定责任，于是赵先生联系了自己的保险公司。然而，当保险公司了解到赵先生是在把私家车当网约车使用的途中发生事故后却拒绝了赔偿，“因为他在从事网约车活动过程中车辆构成营运行为，相当于车主擅自改变了私家车的使用性质，根据相关条款规定，我们只能赔付交强险的部分，商业险部分无法赔偿。”这意味着，赵先生修车花费的2万余元只能由自己来承担了。
实际上，国内与赵先生拥有类似经历的滴滴车主并不少见。早在2015年，南京使用滴滴打车软件接单的司机张涛在送乘客的途中与一名骑电动车的女子相撞，造成该女子脑部十级伤残。该案经法院依法审理后，法院一审判决认定张涛在这起事故中承担全部责任，同时，张涛的营运行为使被保险危险程度显著增加，且也是运营行为导致了此次交通事故的发生，因此保险公司仅在交强险范围内承担赔偿责任，商业三责险不负赔偿责任。最终，法院认定这名女子在此次交通事故中产生医疗费、误工费等合计近28万元。其中保险公司在交强险责任限额内赔偿12万元，剩余近16万元由张涛承担赔偿责任。
今年3月4日，成都网约车司机孙先生在驾车送乘客的途中撞上护栏，花费维修费2万多元，而他购买车险的保险公司同样以孙先生购买的是私家车险、从事网约活动已经改变了其车辆的使用性质为由拒绝了赔偿。
不过，记者近日随机采访了太原10位目前从事网约车的私家车主，其中就有9位对“网约车发生事故后，保险公司不赔”这一情况并不知情。“我上的是全险，也不赔吗？”其中一位车主已经跑了一年多滴滴，他告诉记者，好在他驾龄比较长，如果保险公司确实不赔，也只能更小心点开。
也有车主听到记者介绍后，明确表示，如果确实保险公司不赔的话就不会再跑网约车了，“我本来就是偶尔没事出来跑一跑，万一真出点事，还得我自己承担责任，那就亏大了。”一位宝马车主告诉记者。
B私家车从事网约车服务应及时告知保险公司
那么，私家车跑“滴滴”，如果出事故保险公司到底赔不赔？对此，山西省保险行业协会相关工作人员表示：“私家车跑滴滴实际是改变了机动车的使用性质。私家车本是非营运车辆，一旦通过网约平台建立关系成为网约车后，性质也会随之变更为营运车辆”。
据介绍，私家车一般在投保时，都是以非营运车辆的性质进行的。而《机动车综合商业保险示范条款》第一章第九条明确规定：被保机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人而导致的被保机动车的损失和费用，保险人不负责任赔偿。“这一条款在车主购买车险时签订的保险单中有体现，但很容易被车主忽略。因此，私家车在成为网约车后，如果车主及时告知所投保的保险公司并缴纳营运车辆相关的保费，则发生事故后保险公司有责任进行赔偿。”上述工作人员表示，需要说明的是，由于营运车辆上路时间较长，安全事故发生的可能性较高，所以保费是非营运车辆的1-2倍。
然而，很多私家车主在使用网上约车软件应约载客时并没有意识到自己的车辆性质已经发生改变，等到发生事故需要找保险公司理赔时，保险公司只能赔付交强险，而商业险则不在保险公司的赔付范围内。对此，该工作人员也提醒私家车车主：“在为私家车上保险时，车主务必要向保险公司详细咨询，仔细阅读保险条款，了解清楚事故赔付的相关事宜，选择适合自己的保险种类。如果私家车要从事网约车服务，一定要及时到保险公司办理车辆保险的变更手续，以免造成不必要的损失。”
那么，如果不慎发生事故，网约车司机又没有及时向保险公司尽到告知义务遭到拒赔该怎么办呢？记者就此联系了滴滴出行的客服平台，相关负责人表示，由于山西省目前尚未开始对网约车的证件进行考核，因此对私家车当网约车使用后保险的缴纳方法还没有明确规定。目前，如果一旦发生事故，保险公司拒绝理赔的话，车主可带上保险公司的拒赔通知书联系滴滴出行司机端的客服，滴滴方面会派专人了解事故的具体情况，并根据实际情况作出相应的赔付。
C太原网约车新规即将出台网约车保险应该怎么买？
事实上，早在去年7月28日，由国务院办公厅印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确了网约车的合法地位。在网约车合法化后，从事这个行业的人也越来越多，但由于准入门槛低、审核不严格等因素，网约车市场还存在着很多问题。为此，2016年11月1日，交通部等7部委联合发布的《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》正式实施，其中对网约车必须具有营业性相关保险做出了强制性规定，一旦私家车跑网约车，它的性质必然发生了改变，应当按营运车辆投保。
随后，北京、上海、广州等地也相继出台了《网约车实施细则》，其中北京市《网络预约出租车经营服务管理细则》规定，网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任，承担车辆、驾驶员的安全管理职责以及为人员和车辆购买相关保险。而记者从省城客运办了解到，去年底，太原市政府网站发布了《太原市实施网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法细则（公开征求意见稿）》，具体的管理规定已经制定，正在等待上级政府部门的批复。新规明确规定，申请从事网约车经营的车辆要通过营业性车辆环保和安全性能检测，同时要投保营业性交强险、营业性第三者责任险和乘客意外伤害险。此外，还规定网约车运营服务中发生安全事故，网约车平台公司应当对乘客的损失承担先行赔付责任。“将网约车纳入规范化管理，提高行业准入门槛，加强平台监督管理，降低乘客的出行风险，为用户提供更加安全的乘车服务，是网约车在未来应该发展的方向。”客运办工作人员告诉记者。
那么，一旦新规落地，针对网约车是否会有相应的新保险产品推出？对此，省城多家公司都表示，目前尚未推出，还有待进一步研究。而新规落地之后，如果私家车主选择全职做网约车司机，那么车主就应该按照营运车辆购买车险，而对于兼职司机，在控制成本的基础上最好可以购买相关责任险，并且提高责任险限额，从而保障开车安全。

扩展阅读： 【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

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