小米汽车电池包配置 小米汽车用的谁家的电池

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本文目录一览：

• 1、小米汽车用的谁家的电池
• 2、小米 YU7 与凯迪拉克凯雷德，谁更值得期待？​
• 3、小米汽车用谁的电池

小米汽车用的谁家的电池

小米汽车的电池供应商主要是宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池。

• 不同版本车型的电池供应 ：小米SU7标准版电池的电芯由比亚迪或宁德时代提供，小米完成封装；Pro版和Max版使用宁德时代的三元锂电池PACK。此前消息称，小米汽车首款车型低配版计划采用400V电压平台，搭载弗迪电池的磷酸铁锂刀片电池；高配版计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的三元麒麟电池。
• 一起事故引发的电池信息争议 ：在2025年4月小米SU7高速公路燃爆致人死亡事件中，小米董事长雷军曾公开表示小米汽车用的是宁德时代麟麟电池101度电、采用三元锂电芯，但宁德时代回应事故车辆所用电池并非其产品，比亚迪未作回应，使得电池信息变得扑朔迷离。

小米 YU7 与凯迪拉克凯雷德，谁更值得期待？​

在汽车领域，小米 YU7 和凯迪拉克凯雷德的动态备受瞩目。小米 YU7 作为小米汽车旗下首款纯电 SUV，预计在 2025 年 6、7 月正式上市。

它采用全隐藏式门把手，后尾窗上方设有尾翼，五幅式轮毂搭配黄色刹车卡钳，还保留了小米 SU7 车头部位的刹车通风风道设计，造型独特。动力上，搭载双电机系统，采用磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为 130kW/235kW，综合峰值功率可达 691 马力，最高车速 240 公里 / 小时。工信部数据显示，其搭载 96.3kWh 电池包，有 770km、760km 和 675km 三种续航版本。从曝光的内饰渲染图看，采用极简主义风格，搭配悬浮式中控屏幕和隐藏式空调出风口，科技感与豪华感兼具。​

而凯迪拉克凯雷德同样不容小觑。据海外媒体消息，新款凯雷德 escalade - v 车型将于 2025 年内正式发布。从路试谍照来看，其内饰配备大联屏，外观也有细微调整。凯雷德一直以来以其大气豪华的风格、强大的动力性能以及宽敞舒适的空间著称。过往车型搭载大排量发动机，动力强劲，在全尺寸豪华 SUV 市场占据重要地位。虽然目前关于新款凯雷德在电动化等方面的具体升级细节尚未完全明晰，但凭借品牌底蕴与过往产品实力，其电动版车型有望在动力、续航及智能配置上带来惊喜。​

综合来看，小米 YU7 凭借创新的设计、出色的动力和续航表现，以及科技感十足的内饰，有望在新能源 SUV 市场中分得一杯羹，尤其适合追求科技与性价比的消费者。凯迪拉克凯雷德则依靠品牌多年积累的豪华形象与技术沉淀，若在电动化转型中成功融合自身优势，将继续吸引追求极致豪华与性能的高端用户。至于谁更值得期待，取决于消费者个人对品牌、车型风格、性能以及预算等多方面因素的考量 。 寻车网

小米汽车用谁的电池

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小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下），部分车型电池由小米汽车自行PACK。

不同车型根据配置和性能需求，采用不同类型的电池：

• 磷酸铁锂电池 ：安全性高、成本低，被广泛应用于小米SU7和YU7等车型。如2023年申报的SU7和2025年最新申报的YU7均搭载，装电量分别为73.6kWh和96.3kWh，续航里程覆盖668km至830km不等。该类电池由宁德时代和弗迪电池提供。
• 三元锂电池 ：能量密度高、续航能力强，应用于小米SU7 Max/Pro和YU7的高性能车型。例如，2023年申报的SU7 Max/Pro搭载101kWh三元锂电池，续航里程可达800km以上；2024年申报的SU7 Ultra搭载93.7kWh，续航里程达到630km。宁德时代是此类电池的供应商。

此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯，但在2025年4月小米汽车高速事故后，宁德时代回应涉事车辆所用电池并非该公司产品，双方说法存在矛盾。

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