小米汽车发布CTB一体化电池技术,小米“人车家全生态”终于闭环（小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！）

最近经常有小伙伴私信询问小米汽车发布CTB一体化电池技术,小米“人车家全生态”终于闭环（小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！）相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、小米汽车发布CTB一体化电池技术,小米“人车家全生态”终于闭环
• 2、小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！
• 3、感受9100吨的魄力！一文了解小米超级大压铸集群

小米汽车发布CTB一体化电池技术,小米“人车家全生态”终于闭环

小米汽车发布CTB一体化电池技术，并确认开发增程式电动产品，小米“人车家全生态”体系闭环 。

1. CTB一体化电池技术 ：

   • 小米汽车在发布会上宣布了CTB（Cell to Body）一体化电池技术，该技术使得电池体积效率达到了全球最高的77.8%。
   • 该技术有助于提升电动汽车的续航能力和安全性，是小米汽车在电池技术方面的重要突破。

2. 小米汽车纯电与增程 ：

   • 小米汽车目前推出的SU7车型为纯电动车型，但小米汽车内部已确定开发增程式电动产品。
   • 小米社招官网开放的职位中，包括了增程系统设计开发师等，进一步证实了小米汽车正在积极研发增程技术。

3. 小米汽车SU7车型参数 ：

   • 小米汽车SU7定位为C级轿车，车型长宽高分别为4997X1963X1440mm，轴距达到3米。
   • 燃料种类为纯电动，提供两种容量的电池包：73.6千瓦时和101千瓦时，分别由弗迪和宁德时代提供。
   • 根据不同的电池包和版本，SU7能够提供628公里至800公里的续航里程。

4. 小米“人车家全生态”闭环 ：

   • 小米汽车的加入，标志着小米“人车家全生态”体系的闭环。
   • “人车家全生态”旨在全面打通“人”、“车”、“家”场景，实现硬件设备无缝连接、实时协同，共同构成超级智能生态。
   • 该生态体系强调设备与人之间的相互依存和持续生长，通过智能服务提升用户体验，同时促进生态体系的智能化发展。

综上所述，小米汽车在电池技术、车型开发以及生态体系建设方面均取得了显著进展，未来有望为消费者提供更多元化、更智能的出行选择。

小米SU7预发布？问界M9、极狐阿尔法T5正式上市！

驾驾驾~发车啦

智哥一周一次的嗑瓜子时间又来了！

对标保时捷、特斯拉？

小米汽车 技术发布会召开

科技车皇？

问界M9 正式上市

搭载纯视觉智驾技术

极越07 将于明年上市

搭载800V快充

极狐阿尔法T5上市 寻车网

提供5种续航版本可选

远航H8 正式上市

话不多说

下面智哥来和大家唠一唠

上周车圈又发生了哪些新鲜事！

01 对标保时捷、特斯拉！小米汽车技术发布会正式召开

12月28日，小米汽车技术发布会正式召开。发布会上，雷军主要介绍了电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱五大方面的核心技术。

在发布会上，小米汽车首先带来了小米超级电机V6、V6s以及V8s。其中，小米超级电机V6和V6s将在 小米SU7 首次搭载，其最大功率可达275kW，转速可达21000rpm，而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm，达到了全球第一的水平。

在电池方面，小米SU7搭载800V高压电池，采用了小米自研的CTB电池车身一体化技术，还搭载了“行业首创”的电芯倒置技术，通过全球最严苛的电池安全测试，包括1050+项安全测试验证，20倍国家标准测试项目数，安全方面保障还是很全面的。

此外，作为国内唯一拥有量产自研合金材料的车厂，雷军介绍了小米自研的合金材料“泰坦合金”，具有高强高韧免热处理的特点，目前已经运用到小米SU7“72合一”一体化压铸后地板中，具有更轻、寿命更长、防撞能力更强等特点。

在智能驾驶方面，小米汽车首创的超分辨率占用网络在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，其精度小于0.1米，优于 特斯拉 0.32m的识别精度，识别异物障碍物更加精准。另外，小米汽车还支持超窄机械车位自动泊车，无人代客泊车时会车倒车让行、自动寻找车位等等。

在智能座舱方面，小米SU7搭载了 高通 骁龙8295芯片，基于澎湃OS，配备3K分辨率的16.1英寸中控屏、7.1英寸的翻转式仪表屏、56英寸的HUD以及两个后排拓展屏，支持苹果AirPlay以及CarPlay，车机与手机支持“无缝上车”，可实现手机与车机的应用流转，智哥忍不住说一句：“真的有那么丝滑吗？”

值得一提的是，发布会上，小米汽车SU7还迎来了预发布。定位C级中大型纯电轿车，小米SU7将提供海湾蓝、橄榄绿以及雅灰三款配色，车身线条流畅，其水滴大灯、梅花轮毂、光环尾灯以及可调节电动尾翼等设计都营造出科技感十足的运动氛围。此外，车内还专门保留了物理按键，支持电动尾翼调节和底盘调节等，方便驾驶员操作。

动力性能方面，小米SU7的零百加速时间仅需2.78秒，最高车速可达265km/h，CLTC续航里程可达800km，在800V超级快充技术的加持下，5分钟充电200km续航，15分钟充电510km续航。

道车请注意：

发布会上，雷总介绍了小米汽车的各项核心技术，展示了小米汽车在动力、续航、车身结构以及智能驾驶的实力。本来是“只发技术，不发产品”，但后来还是迎来了小米SU7的预发布，现场也亮相了实车，接下来就是最令人期待的就是价格了。9.9万和14.9万都不可能，智哥也十分好奇小米SU7的最终定价。

“撞脸” 保时捷 ，你觉得小米SU7的颜值怎么样呢？欢迎评论区告诉智哥哦~

02 问界M9正式上市 46.98万起售

12月26日， AITO 问界M9正式发布，售价为46.98万-56.98万元。由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，拥有途灵智能底盘、智能车载光、盘古AI大模型等的智能化科技台。

从外观上看，问界M9遵循华为的极致和简约原则，前脸采用封闭式设计，两侧灯组分为上下两组。上灯组的HUAWEI xPixel百万像素智慧投影大灯支持户外100英寸巨幕投影，下灯组的智能交互矩阵大灯拥有多种个性皮肤，搭配丰富情景灯语，科技感满满。

车身侧面，新车采用平直流畅的线条设计，车窗处还使用银色饰条进行装饰，营造出更加年轻化的视觉效果。车身侧面的门把手采用隐藏式设计，搭配21英寸低风阻轮圈，更好地优化了问界M9的风阻系数。

车尾方面，问界M9的贯穿式尾灯与前灯组呼应，在一体式扰流尾翼和底部银色饰板的修饰下，整车更突显出质感与层次感。车身尺寸方面，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，庞大的体型也带来了十足的气场。

内饰方面，新车采用2+2+2的 座椅布局 ，搭载HarmonyOS 4.0智能座舱，中控台搭载三联屏，上方中央凸起的装置是光影声学AI智慧体“星环散射体”，集成了HUAWEI SOUND音响系统，还配备了业界首款车规级投影系统，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的超大投影幕布，这不妥妥的“移动影院”吗？

动力方面，问界M9采用前后双电机布局，搭载宁德时代 三元锂电池 。增程版搭载第4代增程平台，热效率41%，油电转化率3.44kWh/L，WLTC工况下油耗低至6.9L，纯电版则搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，CLTC工况下续航可达630km，充电5分钟即可续航150km。

道车请注意：

作为鸿蒙智行首款全景智慧旗舰SUV，问界M9采用全新的设计语言，整体风格沉稳大气，搭载了华为智能座舱鸿蒙4.0、HUAWEI xPixel百万像素智慧投影大灯以及华为AR-hud抬显等众多黑科技，在智能驾驶能力上进一步提升。那么小伙伴们觉得问界M9当得起“科技车皇”这个称号吗？

03 搭载纯视觉智驾技术 极越07将于明年上市

近日， 极越 旗下第二款量产纯电动车型极越07的外观官图发布。根据官方消息，新车定位中型掀背轿车，预计将于明年正式上市。

外观方面，新车采用未来科技感十足的设计风格，前脸采用封闭式前格栅设计，下方散热开口采用贯穿式设计，造型独特的前大灯搭配贯穿式设计的LED日间行车灯，营造出十足的科幻气息。有趣的是，前灯组还配备了智能AI像素大灯，搭配车内外语音交互功能，科技交互体验感将会更好。

车身侧面，极越07采用溜背式的轿跑车身设计，搭配上隐藏式门把手，进一步优化了车身侧面的设计，显得更加简约高级。此外，新车还采用了五辐式的低风阻轮圈，造型更加运动化的同时也有利于降低车辆的风阻系数。

车尾方面，新车配备贯穿式尾灯组，造型呈Y字形的分叉结构，与前灯组遥相呼应，突出了车身的设计感。此外，车尾配备了可电动升降的后扰流板，搭配双层双色设计的后包围，增添了一丝运动气息。

内饰配置方面，新车预计将延续 极越01 的设计，中控采用大尺寸三联屏设计，加入炫彩氛围灯，配备半辐式方向盘、大尺寸全景天幕、智能AI像素大灯以及车内外语音功能等。值得一提的是，新车还将搭载国内首个纯视觉高阶智驾技术，相比起激光雷达的智驾方案，纯视觉高阶智驾技术可以更好地优化流线型的车身结构设计。

道车请注意：

定位中型掀背轿车，新车在外观上延续了“机器人美学”的设计语言，营造出极简的未来科技风格，新车还斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖，也是对其外观设计的一种肯定。

作为极越第二款量产车型，极越07是值得期待的。另外，车辆的动力方面的信息官方暂未透露，预计将于明年正式上市，智哥将会为大家持续关注。

04 搭载800V快充 极狐阿尔法T5正式上市

近日，极狐阿尔法T5正式上市，共推出4款车型，售价区间为15.58-19.98万元。定位纯电中型SUV，新车是品牌旗下的最新产品，将搭载800V快充功能，续航最高可达660km。

外观方面，极狐阿尔法T5采用全新的设计语言，前大灯造型犀利，采用上扬式设计，搭配前包围的三段式设计，使得车辆的运动气息更浓厚。同时，前机舱盖上隆起的筋线也使得车头看起来更加紧凑与立体。

车身侧面，阿尔法T5的车身线条十分流畅，动感十足，采用了更加运动化的轮圈，搭配红色制动卡钳，凸显了车辆的运动感和力量感。此外，新车腰线采用了更加灵动的设计风格，配合微微隆起的轮眉线条，视觉效果还是很出色的。

车尾方面，新车尾灯组的设计与前大灯类似，内部还进行了熏黑处理，搭配双色设计的后包围，进一步提高了车辆的气势和运动感。车身尺寸方面，阿尔法T5的长宽高分别为4690/1936/1650mm，轴距为2845mm，车身尺寸比同为中型SUV的极狐阿尔法T略小一些。

内饰方面，新车采用流行的简约设计风格，配备15.6英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示以及双辐式 多功能方向盘 ，搭载高通骁龙8155芯片，还配备了车顶内部毫米波雷达、四分区智能语音交互、256色氛围灯、全景天幕等配置，进一步优化车辆的驾乘体验。

动力方面，阿尔法T5采用纯电驱动，最大功率有185kW和200kW两个版本，零百加速时间为7.5秒。电池方面，新车提供磷酸铁锂和三元锂两种版本可选，电池容量分别为65kWh、79.2kWh、85.8kWh，续航里程分别可达520km和660km。值得一提的是，新车还配备了800V高压超充，可实现10min补能260km。

道车请注意：

总的来说，极狐阿尔法T5定位纯电中型SUV，在外观上采用更加运动化的设计风格，突出了车辆的运动性能，上市将与零跑C11和 深蓝S7 等车型展开激烈的竞争。

此外，新车提供的续航选择丰富，还有800V快充技术的加持，智哥觉得阿尔法T5还是有一定的市场竞争力的。15.58万的起售价，小伙伴们觉得这个价格合适吗？

05 提供5种续航版本可选 远航H8正式上市

近日，根据<a class="baikekeyl" href=" " title="远航汽车" data-keyType="MasterBrand" data-id="676" target="_blank

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感受9100吨的魄力！一文了解小米超级大压铸集群

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来感受9100吨的魄力！一文了解小米超级大压铸集群的相关内容。

感受9100吨的魄力！一文了解小米超级大压铸集群

小米汽车在其制造技术上取得了重大突破，特别是其超级大压铸集群的引入与自研技术的结合，为汽车行业树立了新的标杆。以下是对小米超级大压铸集群的详细解析：

一、9100吨锁模力巨型压铸机

小米超级压铸技术的核心是一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机。这台压铸机的锁模力相当于4台波音747的重量，是小米为应对大尺寸、高要求的压铸件而特别定制的。围绕这台巨型压铸机，小米还建立了占地840平方米的超级大压铸集群，其中包括超过60个相关设备，共同协作完成压铸任务。

在压铸过程中，9100吨的强大锁模力将模具牢牢锁住，加热至700度的液态铝合金原料通过封闭铝液系统定量传送，并在100毫秒间压射入模。这一过程使得90kg的液态合金原料能够瞬间填满整个模具，形成坚固的压铸件。

二、超级大压铸集群的工艺流程

小米超级大压铸集群不仅仅是一台压铸机的简单应用，而是一个包含喷涂、控温、合模、开合、检测、冷却、切割等9大工艺，以及433项工业参数精准衔接的复杂系统。此外，还有16道自动化装配工艺，确保压铸件的精密、连贯和细致入微。

质量检测是工业生产中不可或缺的一环。小米超级大压铸集群配备了视觉大模型质量判定系统，能够在2秒内全面查清肉眼不可见的细微缺陷，检测效率是人工检测的10倍，检测精度是人工检测的5倍以上。

三、自研小米泰坦合金

为了满足大尺寸、长流程、轻量化三大核心指标，小米与国家级材料重点实验室合作，自研了多元材料性能AI仿真系统。在1016万种配方中，小米筛选出兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方，制造出“小米泰坦合金”。

小米泰坦合金是一种高强高韧的免热处理环保压铸材料，引入了稀土成分。这种合金不仅满足了易成型、高强度、不开裂、环保等多项材料属性，还在制备过程中可加入30%的循环铝，实现碳减排。每个零件使用小米泰坦合金可实现碳减排352.53Kg，峰值产能相当于每年多种植488万棵树。

四、技术成果与认可

小米在设计后地板的过程中，形成并掌握了一整套大压铸件的正向设计闭环方法。这些成果包括超长流长“结构-材料-工艺-性能”研究方法、模块化性能结构开发方法，以及大压铸件耐久试验平台和抗压安全平台等。

小米的这些技术成果获得了中国汽车工程学会和国家新能源汽车技术创新中心的高度认可。他们的评价是“项目总体技术达到国际先进水平，其中超长流长‘结构-材料-工艺-性能’研究方法和材料性能预测模型达到国际领先水平”。

五、实际应用与效果

通过小米超级大压铸技术生产的小米汽车后地板，实现了零件72合一，焊点减少840个，减重17%，车内路噪降低2dB，同时生产工时减少45%。一体化后地板的设计寿命是传统后地板的10倍以上，能够轻松实现200万公里以上的使用寿命。

此外，坚固的一体化后地板及小米CTB一体化电池技术，使得整车扭转刚度能够突破51000N·m/deg，这相当于传统油车的两倍。同时，一体化后地板能够在后碰中为后排乘员提供更坚固的安全区，在测试中通过了90km/h的全球最高标准后碰实验。

综上所述，小米超级大压铸集群不仅代表了小米在汽车制造技术上的重大突破，也展示了小米对于高品质、高效率生产的坚定追求。小米作为国内第一家真正决心全栈自研一体化大压铸技术的汽车厂商，其技术实力和创新能力值得肯定。

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