四缸国产suv排名 最保值国产SUV，2.0T+ 8AT占75%，最低5万起

小编今天整理了一些四缸国产suv排名 最保值国产SUV，2.0T+ 8AT占75%，最低5万起相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、2020suv油耗排行榜？
• 2、最保值国产SUV，2.0T+ 8AT占75%，最低5万起
• 3、别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！

2020suv油耗排行榜？

一、紧凑型SUV油耗排行。

1、陆风X72.0T 8速手自一体，平均油耗13.41升，市区油耗15.43升。

2、北京BJ402.0T 5速手动，平均油耗12.88市区14.91升。

3、绅宝X652.0T 6速手自一体，平均油耗12.57市区14.6升。

4、途观2.0T 6挡手自一体，平均油耗12.33市区14.15升。

5、哈弗H52.0T 6挡手动，平均油耗12.25市区14.07升。

6、奔腾X801.8T 6挡手自一体，平均油耗12.12市区13.94升。

7、名爵HS 2.0T 6挡双离合，平均油耗12.09市区13.91升。

8、猎豹CS102.0T 6速双离合，平均油耗12.05市区13.87升。

9、纳智捷优62.0T 6速手自一体，平均油耗12.0市区13.82升。

10、自由客2.4L 6速手自一体，平均油耗11.99市区13.87升。

二、中型SUV油耗排行。

1、纳智捷大7 2.2T 6挡手自一体，平均油耗13.48市区15.51升。

2、撼路者2.0T 6速手自一体，平均油耗13.34市区15.37升。

3、唐2.0T 6挡手自一体，平均油耗12.99市区15.01升。

4、途达2.5L 7挡手自一体，平均油耗12.69市区14.71升。

5、驭胜S3502.0T 6挡手自一体，平均油耗12.65市区14.66升。

6、锐界2.0T 6挡手自一体，平均油耗12.43市区14.46升。

7、全新胜达2.0T 6挡手自一体，平均油耗12.37市区14.19升。

8、WEY VV72.0T 7速双离合，平均油耗12.08市区13.98升。

9、哈弗H7，2.0T 7速双离合，平均油耗12.03市区13.90升。

10、汉兰达2.0T 6速手自一体，平均油耗12.01市区13.54升。

最保值国产SUV，2.0T+ 8AT占75%，最低5万起

随着消费者对汽车更深入的了解，购车时除了考虑价格、配置、动力外，站在长远的角度来思考，保值率也是必不可少的考虑因素。那今天就根据J.D. Power君迪发布的《2022保值率风云榜排名新鲜出炉！（燃油车榜单）》一起来了解一下自主品牌SUV车型细分市场的NO.1车型。

注：保值率期限均为3年。

小型SUV

吉利 远景X3

售价区间：4.99-6.89万元

保值率： 54.51%

吉利远景自07年推出以来，作为入门级车型，以车辆质量好不断的刷新口碑，还获得了“开不坏的远景”的称号，再加上价格亲民，产品逐渐丰富，如今已经有了远景X3、远景X6等车型。小型SUV榜单上位列第一的正是远景X3。

作为2021款车型，远景X3在外观设计上有所超前，放在现在的市场上也能凭借颜值引人注目。直瀑式的进气格栅内嵌入了黑色的吉利徽标，两侧大灯造型设计比较饱满，但可惜配备的是卤素远近光灯。

尾灯采用不规则的造型，并在灯罩内作了黑化处理，在夜间点亮时有很高的辨识度。此外，后保险杠周围加入了同色边框，丰富了尾部的视觉效果，整车造型设计偏时尚动感。不过远景X3毕竟车身长度和轴距有限，看起来还是有不协调的感觉。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4005×1760×1575mm，轴距为2480mm。毕竟是小型SUV，在乘坐空间上有所欠缺，也只是达到日常出行的水平，身型稍微高挑的人乘坐会有些压抑。但售价仅在4.99-6.89万元之间，作为日常应急或简单代步也是能接受的。

动力上，远景X3搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109马力），峰值扭矩为142N•m。传动系统方面，除了顶配匹配的是CVT无级变速箱外，其他配置匹配的是5挡手动变速箱。但据车主反馈，远景X3的油耗偏高，并且A柱的设计有些挡驾驶员的视线。

紧凑型SUV

领克01

售价区间：17.98-20.68万元

保值率： 56.18%

领克01诞生于沃尔沃和吉利联合研发的CMA基础模块化架构，而CMA架构开发沿袭沃尔沃的SPA平台，具有世界最先进的安全性能。所以即便领克汽车是一个年轻的新品牌，领克01在质量品质上也有着相当不错的水准。

说 领克 品牌的设计是时尚先锋都不为过。 领克01 的格栅采用了高亮黑的配色，并内置琴键的元素，层次分明，错落有致。最特别则是位于引擎盖两端的大灯组，造型独特，立体感很强。

尾部的辨识度很高，贯穿式的尾灯采用了虚线的样式，并与可点亮的 领克 LOGO连接形成贯穿式的设计。车身尺寸方面，长宽高分别是4549×1860×1689mm，轴距为2734mm。

内饰设计与外观保持同样的格调，依旧年轻时尚。12.3英寸液晶仪表盘+12.8英寸智能中控空组合，彰显内饰科技感。值得一说的是，中控屏搭载的是高通骁龙8155芯片，支持四大域OTA在线升级。此外， 领克01 还全系标配360度全景影像以及透明底盘。

动力方面，领克01搭载的是2.0T高/低功率四缸发动机。其中2023款全部为高功率车型最大功率187kW（254马力），峰值扭矩350N•m；2021款则为低功率车型最大功率160kW（218马力），峰值扭矩325N•m。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，高配以上车型还配有适时四驱。

此外， 领克 还推出了 领克01 EM-F和 领克01 EM-P，官方给出的三年保值率可达70%。 领克 家族不仅只是01有着高保值率，包括02和03都有不错的表现。

中型SUV

广汽传祺GS8

售价区间：18.68-26.98万元

保值率： 59.75%

在中国品牌中大型SUV中，传祺GS8的出镜率和保值率一直很高。虽说本次保值率相比此前有所下滑，但依旧占据了自主品牌保值率第一名的宝座，是当之无愧的“保值王”。这不仅是因为其方正造型稳重气质符合中国人的审美，更重要的是它均衡的综合产品力。甚至身边都有不少阅车无数的同行选择GS8，其实力可见一斑。

外观方面， 传祺GS8 采用了方正的外观造型。超大型的进气格栅自带气场与垂直造型前大灯搭配的十分默契，车头的整体性很强。车身尺寸方面，广汽 传祺GS8 长宽高分别为4980（5015）×1950×1780mm，轴距2920mm。

尾部造型依旧方方正正，可以提升车内后排的头部空间。半包围式尾窗和双H型尾灯都是对前代车款的致敬。此外，大面积镀铬条下的双边双出的排气布局，没有或多复杂的装饰，但是依然能体现出十足的气场。

对于一台车长超过5米，轴距超过2米9的SUV来说，空间其实是不需太过担心的事。前排空间无论是横向、纵向还是垂直方向都足够出色，八向调节座椅能为任何驾驶者匹配舒适的坐姿。配合腿托和腰撑，以及宽大的横向空间，让人有种开沙发上路的错觉。座椅布局方面，GS8提供7座和6座可选。

内饰方面，GS8采用了12.3英寸液晶仪表与14.6英寸大中控屏的组合，中控台上的软质包覆和中央扶手区的木纹饰板都极好地凸显高级感。整体的设计风格简约大气，和外观非常契合。车机系统方面比较可惜的是8155芯片仅在顶配车型上才配有。

在动力方面，全新第二代GS8搭载2.0T GDI发动机，最大功率252马力，峰值扭矩400N•m，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱；双擎系列搭载广汽自主研发的2.0TM以及丰田最新THS混动系统，其中发动机最大功率190马力，峰值扭矩320N•m。两驱版电机最大功率182马力，峰值扭矩270N•m；四驱版电机最大功率237马力，峰值扭矩391N•m。双擎版车型匹配的是E-CVT电子无级变速箱。

中大型SUV

哈弗H9

售价区间：21.48-27.98万元

保值率： 57.15%

哈弗H9 作为自主品牌硬派越野车型，从诞生至今已有八年。作为率先推出全地形7座SUV的中国汽车品牌之一， 哈弗H9 一直都是国产越野SUV的标杆，在消费者心里有着极高的地位。

外观方面， 哈弗H9 采用了直瀑式的中网设计，每一条镀铬饰条都格外的粗壮，特别硬朗大气，作为一辆硬派越野车型，气势很足。

2022款的H9在侧面和尾部延用了老款的设计，依旧是比较耐看的硬派SUV造型。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4843×1926×1900mm，轴距为2800mm，如果选装了“小书包”款备胎，车身长度提升至5077mm。

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别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来别着急，吉利领克准备推中型SUV，这次是四缸混动！的相关内容。

一个月前， 吉利汽车 宣布最新的混动专用1.5T四缸机正式下线，预示着现役以三缸机为基础的雷神Hi·X混动（吉利品牌）、Lynk E-Motive混动（ 领克 品牌）即将迎来重磅升级；随后，银河品牌亟首款车 银河L7 正式发布，该车也将应用吉利最新混动技术体系。

而随着领克品牌全新中型SUV—— 领克08 相关信息逐渐披露，这台源自CMA 2.0架构的全新车型在内外设计、智能化、电气化等多个维度都给消费者带来了新惊喜，并且，我们已经基本可以确认该车会在3月25日正式首发，最快上半年上市。 寻车网

目前，我们基本可以确认该车大概率会是一台全系“油电混动+插电混动”的电气化车型，同时预示着，吉利这套针对混动领域的“成熟体”技术方案也准备全面上线普及，未来的 星越L HiP、 博越L HiP、 领克01 EM-P等，也都将迎来更“能打”的版本。

回归到产品本身，相比于目前在售的领克01、 领克03 等热门车，这台领克08在设计上有了更明显的电气化特征。最典型的案例就是封闭程度更高的前脸造型，格栅被取消，只在下包围有开口用于进气和散热，尾排也改为隐藏式，这些燃油车的特征都被最大程度弱化，整车已经呈现出新能源汽车的视觉观感。

除此之外，黑色车顶、分体式LED头灯、隐藏式门把手、低风阻轮圈、贯穿式尾灯这些年轻人喜闻乐见的元素，我们在这台车上也都能见的到。官方的思路很明确，即便是保留内燃机的混动车，在设计上也要最大限度朝纯电汽车靠拢。

魏牌 蓝山

理想L9

而实际上，这种趋势也成为当下各品牌混动车的重要发展倾向，除了领克08外， 长城 魏牌蓝山、理想L9、 腾势N7 等等，都在尽量弱化中网、排气、换挡杆的存在感。，或许有人会担心发动机进排气＆散热问题，例如大排量跑车，进排气都做得很夸张。

银河L7

其实这大可不必，因为混动车采用专用发动机在任何场景下都有相对稳定的转速＆负载，不会像燃油车发动机那样需要应付高功率需求，小开口、低口径就能满足整车在各种场景＆模式的进排气需求，功能工程可以适当为设计美学妥协。

作为整车的技术核心，我们重点说说这台领克08的动力架构。

首先是最重要的发动机，该车不会像领克01、领克03那样使用上一代插混车上的那台1.5T三缸机，而是吉利专门为混动车专门研发的BHE15 PLUS 1.5T直列四缸发动机，通过深度的电气化改造，以及米勒循环+VGT涡轮的加持，其最高热效率来到了44.26%，高热效率的转速区间扩展30%。

这种针对内燃机的改造思路，是当下各大品牌的共识，不光吉利， 比亚迪 的晓云1.5T，长城的柠檬1.5T，以及 奇瑞 即将服役的第五代鲲鹏1.5T，都采用了类似的方案。对于用户来说，TA们有一个显著特征是，发动机左侧（前横置）是没有曲轴皮带轮系的。

而与之匹配的则依旧是我们熟悉的支持三个物理挡位的3DHT Pro双电机单元，搭配发动机后，前驱总成可以做到287kW的最大功率，官方数据显示，0-100km/h的加速6.9s，亏电油耗仅5.23L/100km，CLTC综合续航里程1370km；而在扩展后桥电机后，四驱总成最大功率将达到488kW，这是V6双涡轮增压引擎都不见得能达到的惊人数据（银河品牌发布会数据）。

而如果我们深挖细节就会 发现 ，吉利这套同轴双电机的混动方案其实比比亚迪DM-i、 丰田 THS、 本田 i-MMD那种都更复杂，其中包含了两套行星齿轮组，一组负责机电耦合＆功率分流，另一组则实现曲轴输出端的三个挡位变速，这样能压低发动机直驱的转速门槛，扩展多种用车场景下驾驶模式的适应性，平衡整车油耗水平、动力输出。

●总结：

从最早的三缸机P2.5布局双离合混动方案，到后来的三缸机同轴双电机方案，再到如今的四缸机同轴双电机方案，吉利汽车在混动技术领域的技术进步是肉眼可见的，而技术的进步也会逐步释放到吉利、领克、银河品牌的多款车型上，既包括即将发布＆发售的领克08、银河L7，也会涵盖未来吉利旗下的 星越 L、 博越 L等高性价比车型。

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