谁说城市SUV不能挑战非铺装路面，今天长安CS55就来挑战给你看（国产SUV中的爆款，就它能挑战哈弗H6，网友：性价比超值）

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本文目录一览：

• 1、谁说城市SUV不能挑战非铺装路面，今天长安CS55就来挑战给你看
• 2、国产SUV中的爆款，就它能挑战哈弗H6，网友：性价比超值
• 3、抢占中大型SUV市场 启源Q07能否挑战理想L6？

谁说城市SUV不能挑战非铺装路面，今天长安CS55就来挑战给你看

作为一辆家用的SUV，长安CS55的表现已经相当出色，载物代步自驾游都已经游刃有余。但是我总感觉，即便是城市SUV也应该有一股鹰牌越野范，跟朋友交流时我说想开着我的CS55去松软的土地里撒个换，爬一爬那短视频里经常看到的那种大斜坡，总是被朋友嘲笑说，就你的城市SUV还是拉倒吧，到时候出不来上不去的再丢了人。今天终于有机会，我要证明给你们看，我的CS55可以做到。 我对于我的CS55还是有着很大的自信的。CS55有着17寸的宽大轮毂，抓地力表现非常不错，而且CS55有着同级别车型都没有的四轮独立悬架，即使面对坑洼不平的路面也能做到从容通过，再加上CS55有着不错的离地间隙，通过性就更不用担心了。 另外CS55还有着一颗1.5T的强劲心脏，能爆发出156屁，230Nm的强劲动力，加上爱信6AT手自一体变速箱的加持，在低速时候会有源源不断的动力输出，不会担心发生打滑烧坏的情况发生。加上长安CS55的陡坡缓降和坡道起步辅助的双重保障，让我对于CS55更加信心大增，所向披靡。 CS55可以说给了我由内而外的保障，助我完成了这次别人认为的不可能，CS55值得我为之骄傲。

正面看我的CS55，野性十足。

犹如一只即将冲刺的猎豹。

宽大的轮毂无惧任何路况。

流畅的线条，很好的降低了风阻。

后屁股看起来就有无限额力量要随时爆发。

底盘离地间隙很高，通过性无须担心。

宽大的后视镜，能很好的保障后方视野。

油门踏板和刹车在越野上十分重要，要灵活操作。

运动座椅，那是必不可少的。

方向盘的大小适中，操作轻巧无虚位。

仪表盘显示丰富，功能齐全。

高清显示屏，显示清晰细腻。

手自一体的档位杆，拨动轻巧有阻尼感。很好用。

陡坡缓降开启按键，缓坡辅助是默认开启的，无需任何操作。

电子手刹也十分关键。

这个坡道看着不大，但是已经有将近40度了，坐在车内看外面的感觉那是相当棒。

停在斜坡上，测试一下电子手刹和坡道辅助好不好用，答案是非常好用。

看一下这个坡度，一般的车还真不敢尝试。弄不好就溜车滑下去了。

国产SUV中的爆款，就它能挑战哈弗H6，网友：性价比超值

在我国的SUV销量排行榜上，哈弗H6一直都是王者，月销三万销量遥遥领先，不过就在2018年，哈弗H6在SUV圈里一统江湖的情况有所改变，一款叫宝骏530的车横空出世，险些掀翻哈弗的霸主地位。

从外观上看，宝骏530还是有很多有设计感的地方，比如它前脸的日间行车灯，乍一看仿佛它的大灯就长这个样子，这款特立独行的行车灯，也让宝骏530得了一个眯眯眼的绰号。

除了这款行车灯之外，宝骏530前脸大量使用黑色塑料包围和镀铬饰条勾边，这种明暗搭配的方式，也是比较常见的汽车前脸装饰方式。

宝骏530的侧面看上去非常修长，这得益于它2750mm的轴距，这个轴距长度只比冠道这样的中型SUV短70mm！相对于它的售价和级别来看，已经算是比较长的了。

除了轴距之外，宝骏530后排用了隐私玻璃和C柱融为了一体，对于保护后排乘客隐私起到了一定作用。

宝骏530的车尾设计有一些偏运动，尤其是排气管采用双排设计，很多性能车会采用这样的设计，不过宝骏车尾运动元素似乎也只有排气管了，其他诸如尾灯之类都是中规中矩。需要注意的是，宝骏530后尾门关闭和开启都有些费劲，这点对软妹子女司机不太友好。 寻车网

说到宝骏530的内饰部分，小编我个人觉得是这款车最超值的地方，一款指导价10万以下的车子，内饰用料居然有软装，尤其是中控和门板扶手这两个位置，用的是皮缝线设计，当然这个价位的车是不会用真皮的，但是即便只用人造革，小编觉得和它的售价比起来依然很超值。

作为对比，小编自己的东风本田2015款XRV中控台用的也不过是搪塑软装，这还是售价15万的车子，这么一比高下立判。

不过作为一款10万以下车型，宝骏530有些地方还是能看出它的廉价，比如这款仪表盘，第一没有什么设计感，双盘设计看上去和2万元的QQ没什么区别，指针也是普通指针，也没什么背景光可以调节，显示的信息也是非常简单和稀少。

和这款车的内饰设计比起来，这款仪表盘显得格格不入，仿佛是两个人的设计，总体拉低了宝骏530的内饰氛围。

在评测宝骏530车型的时候，小编注意到2019版精英版车型的中控实在是辣眼睛，一款指导价接近9万的车子，居然用了一款这样的中控，这款中控让小编想起了早年间插磁带的普桑中控，怀旧感十足。

作为一款轴距超过2.7米的车子，宝骏530车内空间不用尺子量也足够宽敞，再加上它4655mm的车长，1835mm的车宽以及1760mm的高度，宝骏530的车内空间给人一种中型SUV的错觉。

小编尤其要说一下宝骏530的后排，坐进去没有其他国产车那种俯瞰前路的感觉，这款车的后排坐进去有一种坐进轿车的感觉，加之他的座椅非常的柔软，坐一会小编就有一丝困意，舒服程度还是可以的。

最后我们来说说这款车驾驶感受，小编开的是宝骏530自动变速版的车子，它的8速CVT有博世的血统，而博世集团是全球知名的汽车电子元件制造商，所以这款变速箱质量应该还是有保障的。

作为一款1.5T的车子，宝骏530却没有太多运动感，从官方给出的最大扭矩数据来看，2200转爆发最大扭矩，虽然最大扭矩达到250牛米，但是在涡轮增压技术越发成熟的今天，2200转达到最大扭矩只能算常规水平。

而且我们需要注意的是，宝骏530用的变速箱是CVT，这款变速箱以平顺为主，再澎湃的动力，在CVT的传导之下也会变的像湖面一样平静，这也是这款车开起来很平淡的原因。

不过值得一提的是，宝骏530的发动机声噪有些扰人，尤其是转速超过2000转之后，车内会有一些吵，不过对于一款几万块钱的车子来说，你买它就要接受它在噪音控制方面的缺陷。

总的来说，宝骏530的性价比比较高，不到10万的售价，它给到的车内空间，科技配置以及各种数据参数，都是超过这个售价的存在。如果这些还是满足不了你那颗占便宜的心，那或许你还是攒攒钱买更贵的车子吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抢占中大型SUV市场 启源Q07能否挑战理想L6？

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在燃油车时代，中大型SUV曾经是一个国产厂商无法立足的市场。但到了新能源时代，国产厂商越来越自信，理想、问界等厂商都在该领域内取得了不错的成绩。而且，一些看上去实力较弱的品牌也瞄上了中大型SUV。

1月1日，长安启源官方表示，此前传说中的 长安启源C798 将会正式定名为启源Q07，新车是一款全新的中大型SUV，采用全新的SDA全电平台打造，属于长安启源的战略级车型，竞争对手则锁定为 理想L6 等车型，那么启源Q07是否具备挑战理想L6的实力呢？

哪一款车颜值更高？

论品牌影响力，启源现阶段是无法与理想相提并论的。不过长安启源目前在售的几款车，在颜值方面的表现还都不错，启源Q07作为全新的战略级车型，自然也会拿出不错的表现。

与理想L6一样，启源Q07也采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，看上去有比较明显的年轻化色彩。中大型SUV的主要用户就是家庭用户，不过现在年轻化已经成为主流，与理想L6相比，启源Q07的年轻化色彩反而要更浓厚一些。

再来看一下车身尺寸，启源Q07的车身长度为4837mm，轴距则达到了2905mm；理想L6车身长度为4925mm，轴距则达到了2920mm，两款车在空间方面比较接近，都达到了比较高的水平。

启源Q07的具体配置信息还没有公布，官方表示它的副驾将会采用零重力座椅，带来更优质的乘坐体验。理想L6的舒适度也不错，但并没有提供零重力座椅。

内饰方面，启源Q07与理想L6的风格也是比较接近的。两款车都省去了传统的物理按键，均搭载大尺寸中控屏，甚至连杯架的位置都有些相似。不过理想L6在副驾位置也提供了大尺寸娱乐屏，这一点是启源Q07所不具备的。

根据启源官方公布的消息，启源Q07将会提供后排座椅加热通风、1.2米天窗、电动遮阳帘、方向盘加热、256色氛围灯、AR-HUD等各种配置，但从启源的品牌定位上来看，这些配置并不会是全系标配，而会根据价格的不同进行取舍。

同时，启源Q07还将搭载长安自主研发的智能驾驶系统，具体的信息并未公布，不过既然是战略级车型，那么这款车在智驾方面应该有不错的表现。别的不说，常见的L2级别的驾驶辅助功能应该都不会缺席。

在这些配置方面，从市场表现来看，消费者对理想L6的整体性能还是非常认可的。启源Q07如果想与理想L6竞争，就需要在智能驾驶、智能座舱等方面拿出更优秀的表现。

插混VS增程 哪一款实力更强？

启源汽车官方表示，启源Q07是一款搭载插混系统的中大型SUV；与理想L6搭载的 增程式 电动系统一样，它也基本解决了续航焦虑的问题。那么，这两款没有续航焦虑的车，该怎么选择呢？

启源Q07搭载1.5L和1.5T两种发动机，前者最大功率为72kW，后者最大功率为110kW；同时，这款车还搭载最大功率为165kW的前置单电机，纯电续航里程可达215km，综合续航里程则达到1400km以上，用户可以驾驶这款车来一次跨省出行，而且中途不用加油或者充电。

理想L6则搭载一款最大功率为113kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载功率为300kW的前后双电机，CLTC工况下纯电续航里程为212km，综合续航里程则达到1390km，与启源Q07基本上是平分秋色。

从参数信息上来看，启源Q07已经不输给理想L6，但理想L6的 增程式 电动系统已经经历了市场的长时间检验，成熟性、稳定性、可靠性都是有口皆碑；而启源Q07只是在参数上表现不错，有比较强的账面实力，但消费者是否认可就是另外一回事儿了。

两款车该怎么选？

启源Q07的很多关键信息，例如价格和内部配置都还没有公布，因此现阶段讨论哪一款车更值得入手有点为时过早。不过，市场上有更多的选择，对消费者来说是一件好事儿。

作为一款全新战略级车型，启源Q07的整体表现应该会达到比较高的水平。从已经公布的信息来看，这款车在动力、智能化、空间、舒适度等方面的表现也已经具备了挑战理想L6的实力。

不过启源Q07欠缺的是经验与时间，因为理想已经在高端家用SUV市场上站稳了脚跟，同时也已经实现了盈利，是国内品牌忠诚度最高的造车新势力之一。而长安启源是一个新生品牌，此前定位最高的 长安启源A07 顶配车型售价仅为14.99万元，与理想相比存在较大差距。

因此，启源Q07短期内不太可能挑战理想L6的销量，这款车是否值得入手，关键看启源Q07会给出什么样的价格。如果能够在关键性能指标上跟上理想L6的脚步，同时又提供相对亲民的价格，那么启源Q07在面对理想L6时还是有一战之力的。

实际上，业内已经有些品牌在采取“半价理想”的打法，这段时间大红大紫的零跑汽车就是个典型。长安启源Q07为了获得销量，也有可能采取这样的玩法，那么问题来了，如果启源Q07真的是一款“半价理想L6”，你会选择他吗？

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