2023-05-10 12:51:42 | 寻车网

日前,寻车从海外媒体获悉,PSA正在审查其产品线,并重新制定一些战略,从而为与FCA的合并计划做准备。作为重组的一部分,PSA集团很可能会放弃欧洲市场上的两款最小车型——标致108和雪铁龙C1。
尽管目前尚未确认停产计划,根据消息人士透露,标致108和雪铁龙C1小型车产品将面临被砍掉。PSA与丰田的在捷克的合资企业,该工厂负责生产丰田Aygo和标致108以及雪铁龙C1,PSA已经撤出该公司,两款在该工厂生产线上的产品被放弃也在情理当中。

消息人士表示:“正如上述所说,PSA正在从捷克工厂和一部分业务中脱身。”另一位消息人士补充说:“与FCA合并可能使新项目取代现有项目。合并使一切都发生了变化,特别是考虑到FCA集团拥有菲亚特500和Panda这样的小型车产品,和菲亚特在小型车产品上辉煌历史。”
考虑到所有因素,PSA退出小型车细分市场的主要原因有两个。首先,随着严格的欧洲排放标准,继续销售传统内燃机的微型汽车变得越来越贵,为了满足严苛的排放法规将花费大量成本,小型汽车不再具有经济上的利润。
此外,随着PSA-FCA合并的到来,两家公司的车型在小型车细分市场将出现重大重叠。FCA的菲亚特是小型车中的一个传奇品牌,PSA将为菲亚特500和Panda车型让路,使其在小型车细分市场中没有直接竞争对手,可能是最明智的解决方案。

日前,我们从相关渠道获悉了东风雪铁龙将推出的全新轿车的车辆信息。新车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造,内部代号为“C43”的全新轿车。据悉,新车有望于2022年正式投放市场。
据了解,东风雪铁龙代号为“C43”的全新轿车将基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造,该平台可生产车型覆盖A级到C级,同时基于该平台可生产两厢、三厢和SUV车型,并支持传统动力与新能源动力。而“C43”将为轿车产品,新车也可以现款C4L的换代车型。
此外,根据东风雪铁龙相关供应商透露,“C43”定位为神龙未来3年精品、战略车型,其计划在2021年6月开始量产,6年计划生产54万辆。设计方面,新车或借鉴Cxperience概念车的设计理念。
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