新能源电池能用几年换一次多少钱

2025-08-28 20:46:32 | 寻车网

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新能源电池能用几年换一次多少钱

新能源电池能用几年换一次多少钱

以目前市面上最常见的三元锂电池举例,这类电池的电量足、污染小,但它的缺点就是易老化。合格三元锂电池的正常使用寿命为8年,具体行驶里程为15到20万公里,这两个阶段只要达到了一个,就必须要更换电池了。
一般来说,大部分整车更换电池的费用是6万到8万元,有些厂家会有以旧换新的服务,整体算下来的话,更换整组电池的价格大约在五万左右。
新能源汽车注意事项
1、避免电池充电过满
关于电池不能将电充满,也就是经常将电池充满电,会影响电池的使用寿命。关于这个的其中的一个原因,我们可以从现在最普遍的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经验。
举个贴近生活的例子,我们日常生活中常用的手机,比如苹果iphone6s,或者小米手机、华为mate7手机等,大部分情况都是等到电完全用尽了,然后再完全充满,如此一来,经常的完全充电,这其实对锂离子电池是损害非常严重的事,得到的结果是手机电池用了三年左右就开始很不耐用。
举个汽车上的例子,日产的电动汽车Leaf,有一项提高电池使用寿命的设置,让电池充电至80%就停止了,这个虽然减少了行驶里程,但可以大大的提高电池组的使用寿命。这种设置,对于仅用来进行日常的上下班是完全可以满足的,关键是可以提高电池寿命的最简单的方法之一了。
对于电动汽车来说,不宜充满电,还有另外一个原因,那就是电动车在制动或者下坡的时候,能够回收一部分能量再回充给电池,那么这就需要电池组有一定的充电空间,给在行驶过程中,不确定什么时候需要再生制动给电池充电。
2、对于纯电动汽车,电池组避免深度放电
对于纯电动汽车来说,与上面避免充电过满对应的是,避免深度放电。锂离子电池的特性之一就是部分循环使用而不能深度方电,对于锂离子来说没有记忆效应,因此使用局部放电对电池没有影响,不会降低电池的使用容量。
还是以日产聆风(Leaf)来说,其仪表盘上有12个电池荷电状态的刻度,一般会让你将电量保持在3-10的刻度之间,也就是在这期间可以任意使用。对于比较好的电池能量管理系统,当电池电量达到一定阀值的时候,会发出警示,“你还需要行驶多远?”,以提醒你需要根据行程安排充电。
3、对于插电式混合动力车,可以考虑使用“山地模式”
基于上述避免电池过度放电,对于像丰田普锐斯插电式混合动力汽车或增程式电动汽车,如雪佛兰Volt、宝马i3等,几乎都是先用完电池的电量然后再切换到汽油发动机的模式。幸运的是,由于有电池管理系统,知道什么时候该停止使用电池,而避免深度放电。
但是有一种情况,现在的电池管理系统还没有办法识别,那就是在你的行驶路线中有爬长坡这样需要大功率驱动的行驶工况,如果是一味的使用电池,一来是很容易将电池的电耗尽,二是可能会导致电池深度放电。如果能在爬坡之前,将工作模式,切换至山地模式,也就是发动机工作的模式,或者选择某个时间点离开EV模式,这样至少可节省电池20%的电量。
另外,需要再说明一下,其实丰田普锐斯的操作系统里面,是有给驾驶员提供一个类似的操作选项的,使车辆退出纯电动模式,可以这一段行驶时间里使用汽油多一点,电池少一点。
新能源汽车的优点
1、环保,新能源汽车不采用燃油动力装置,不需要柴油,汽油,而是清洁能源,比如电,太阳能,等,减少二氧化碳的排放。
2、不限号,在大城市新能源汽车是不限号的,更方便出行。
省燃油钱,如果使用燃油费大概6角到8角每公里,然而新能源只需要电费而已。
4、传动效率高,新能源一般采用电机传动效率高。
5、政策补贴,现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。

新能源电池能用几年换一次多少钱

小米su7寿命几年

小米SU7的电池设计寿命为15年或30万公里



小米汽车官方已经明确回应,小米SU7的电池设计寿命可以达到15年或30万公里。这意味着在正常使用条件下,消费者无需过于担心电池的使用寿命问题。当然,实际使用寿命可能会受到多种因素的影响,如驾驶习惯、充电方式、维护保养等。


此外,小米SU7还提供了不同版本的电池选择,包括标准版的73.6度磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航能力可达700公里;Pro版搭载的94.3度宁德时代神行电池,CLTC续航能力达到830公里;以及Max版配备的101度的宁德时代麒麟电池,CLTC续航为800公里。这些不同版本的电池选择,可以根据个人需求和用车情况来选择,以延长电池的使用寿命。


总的来说,小米SU7的电池设计寿命是相当长的,而且在实际使用中,通过合理的使用和维护,可以进一步延长电池的使用寿命。

小米汽车答网友问:如何选购/电池寿命/车辆运损等11项问题

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车答网友问:如何选购/电池寿命/车辆运损等11项问题的相关内容。


易车讯 小米汽车 官方答网友问更新到第十集。在第十集汇总的问题中,包含了如何分辨 小米SU7 车型配置、充电建议、电池寿命、车辆运损以及小米集团是否还有其他汽车业务等11项问题。全文如下:



1、如何快速了解小米SU7的三个版本有啥区别、该怎么选? 小米SU7 标准版 为「后驱 长续航 智驾版」,CLTC续航700km,零百加速5.28s,支持高速领航; 小米SU7 Pro 为「后驱 超长续航 高阶智驾版」,CLTC续航830km,零百加速5.7s,带激光雷达,支持城市领航; 小米SU7 Max为「高性能四驱 超长续航 高阶智驾版」,CLTC续航800km,零百加速2.78s,带激光雷达,支持城市领航; 当然,每款车在很多细节配置上也有所不同,详细的配置差异可以浏览小米汽车官网和小米汽车APP的完整参数配置表;具体体验上的差异可以预约到线下试驾来感受。


2、Max版三元锂电池是否建议每次都充满,会不会影响寿命? 小米SU7 Max版的 三元锂电池 的质保和设计寿命都是按照每次满充的状态设计的,即使每次都充满电,电池使用寿命也无需担心。从材料特性上来说, 三元锂电池 最优电量使用区间为20%-80%,如有顾虑,建议长途出行充满,日常出行充电至90%及以下,可以在车机和小米汽车APP上方便地调节电池充电电量上限。


3、小米SU7电池设计寿命多少年或多少公里? 小米SU7电池设计寿命是15年30万公里。所以在正常用车的情况下,您无需担心电池的使用寿命。我们在用车手册中,详细介绍了车辆保养的相关细节以及质保服务,也希望大家能够仔细阅读了解。


4、小米SU7前备箱有承重限制吗? 为保障合理承重及行车体验,不建议在前备箱装载超过20kg的物品。 寻车网


5、有用户反馈,在特斯拉充电桩出现了无法拔出充电枪的情况,这是什么原因? 近期有用户在使用 特斯拉 交流家充桩,对小米SU7进行充电后,出现无法正常拔出充电枪的情况。我们通过客服联系到用户,已经核查清楚问题,情况如下: 通过分析,我们发现车辆在启动充电后,因用户所在社区电网的三相电压严重不平衡,导致车辆充电机系统(CCU)连续报错3次,同时进入充电保护机制,因此无法响应用户解锁指令。 因每个用户的社区电网电压平衡性不一致,后续我们也将通过OTA的方式,优化因报错而导致进入充电保护模式的运行机制。此外,如果用户充电枪出现解锁故障,可以使用应急解锁拉线进行解锁,操作如下: 首先在车机内点击“停止充电”后,开启后备厢, 使用合适的工具拆卸后备箱维修盖板,并找到解锁拉线开关, 向车头方向拉动充电枪应急解锁拉线,即可解锁充电枪,并正常取出。


6、小米SU7车机支持多少种音频、视频软件? 目前车机原厂搭载的主流音频应用有网易云音乐、QQ音乐、酷狗音乐;视频应用有优酷视频、爱奇艺、腾讯视频、Bilibili、芒果TV、咪咕视频。 同时我们也将持续共享来自小米平板强大的“应用库”,继续补充影音类软件。除此之外,得益于小米SU7强大的手车互联能力,可以通过“一键PIN应用”将小米手机上的音视频等应用PIN到车机上使用。 简单来说,原生车机应用 + 平板应用拓展 + 一键PIN应用,三种方式融合,让小米SU7在车机上几乎不会受到应用的限制。


7、小爱同学车机能够识别车内多少音区,是否支持免唤醒? 小米澎湃智能座舱采用行业领先的五音区语音交互,即使是后排中间位置的乘客呼唤“小爱同学”,小爱同学也能精准应答,不受后排左右乘客的干扰。而且支持各个音区唤醒的开闭、分区权限管理,涉及影响驾驶安全的语音指令,只有主驾说才生效。 目前的系统版本暂不支持免唤醒,后续将根据用户的反馈持续优化,以达到更好的语音交互体验。


8、小米SU7合金车模和小米LIFE不锈钢马克杯还会再次开售吗? 首批开售的合金车模和金属马克杯非常受欢迎,我们正在紧急增加产能,已于今晚8点小米汽车APP商城再次开售。由于合金车模有大量手工制作工序,本次补货数量有限,也请大家理解。


9、提车时是否会有配件赠送? 在4月30日24点前成功支付定金选购小米SU7的用户,除了发布会宣传的至高价值22000元的限时购车权益,以及至高价值26000元的小米智驾增强功能外,还可在车辆交付时,免费获得脚垫套装以及交付礼盒,包含NFC车钥匙卡套、车载U盘、Xiaomi LIFE 棒球帽。创始版用户还可额外获得创始版专属标识、专属编号证书、雷军签名版蓝牙钥匙。


10、如果运输过程中车辆发生了磕碰剐蹭漆面等问题,如何解决? 当门店接车后,我们会对全车外观进行全面检查,如果遇到运输过程中剐蹭磕碰有损漆面等问题,在交付前小米工作人员一定会提前告知用户,积极沟通寻求处理方案,与用户达成一致后才会开启交车流程。


11、除了小米汽车,小米集团还有其他业务汽车业务吗? 之前有传小米通过生态链和 奇瑞 合作,是真的吗? 小米汽车是小米集团唯一的汽车业务。对于造车,我们充满敬畏、极度专注,小米也从没有通过生态链企业造车的安排。此前业内传闻的“智米与奇瑞造车”,并不属实。事实上是智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关;另据智米科技此前声明,也与智米科技无关。

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