国产suv最硬车顶排名 碰撞测试高分的三款国产SUV，堪称“国货之光”

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本文目录一览：

• 1、碰撞测试高分的三款国产SUV，堪称“国货之光”
• 2、suv加装车顶帐篷的危害
• 3、suv自驾游一个人睡车里好，还是车顶帐篷好，求各路大神指点一下？

碰撞测试高分的三款国产SUV，堪称“国货之光”

随着年轻消费群体逐渐成为购买主力，消费者在购车时更为慎重。在购车时，不仅仅看重皮实耐用，还更注重车辆的行驶安全性。

中保研作为美国最权威的第三方安全碰撞测试机构IIHS的姐妹机构，在中国汽车市场上有着不错的权威性，不少车型都在中保研的测试下现出了"原形"。此前国产车的质量一直被国人诟病，而中高端SUV市场作为国产车的主战场，这几年顶着品牌向上的压力与动力，推出了几款性价比突出，且安全性极高的车型，堪称"国货之光"。

领克01

指导价：15.08-19.88万

从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。那如此优秀的领克01到底如何练就了"金钟罩"可以刀枪不入呢？

2010年，吉利从福特手上收购瑞典豪华品牌沃尔沃，之后作为以安全著称的沃尔沃与吉利强强联合，在技术和研发上共享资源成功反哺吉利。领克01作为吉利与沃尔沃"爱的结晶"，与沃尔沃共享CMA模块化平台，基于此，领克01在安全和操控上得到了质的飞跃。

作为领克品牌的开山之作，更是领克走向市场的首款重量级车型，分量不言而喻。据厂家介绍，领克01的车身采用了360度的超强安全车身设计，在高强度钢比例上也达到了73.2%；此外，激光焊接、热成钢等诸多行业领先的技术也用在了领克01上。从现实的车型拆解中也可以获悉，领克01采用了前铝合+后单层热成型冲压钢板的防撞梁，在15到20万这个安全性能级别中，确实非常到位。

除了够硬之外，领克01还更加智能。领克01搭载亿咖通提供的新智联系统镶嵌在10.2英寸大屏幕下，UI界面设计清晰，分辨率高、运行速度非常的不错，且车内自带的语音识别系统，识别率非常高，可以满足日常的一切需求。

值得一提的是，领克01还支持L2自动辅助驾驶功能，再辅助一套特别出色主被动安全碰撞系统，更为领克01增添不少分数。

比亚迪唐

指导价：12.99-16.99万

比亚迪在造车技术上的蜕变是有目共睹的，作为在国产车中排名第二的车型，比亚迪不仅仅在电池和三电技术上有过硬的本领，在安全性能打造上也有着质的飞跃。与领克01相比，比亚迪唐在侧面碰撞项中获得良好等级外，其余基本与领克01保持一致，也不愧是有"公路坦克"的称号。

比亚迪唐为了提升安全性能，整车的高强度钢板比例高达63%，也得益于大量的高强度钢的融入，在前沿的拓扑优化技术下，唐在实现车身刚性提升的同时也进一步降低车身重量，得到双重优化与提升。

此外，比亚迪唐还在a、b柱上采用了高强度热成型钢，对于来自正面的碰撞可以有更好的强度抵御，更好保护乘员的安全。

比亚迪唐采用了龙脸设计元素，在档次感上真正实现了质的提升，更显霸气动感。在电池技术上，比亚迪唐可以享受电池电芯终身质保等售后服务，且新研发的刀片电池也将搭载在比亚迪王朝系列车型"汉"上，为比亚迪电动超跑开启新纪元，也为比亚迪的新能源车型研发注入强心针。

魏VV5

指导价：12.58-14.78万

魏作为长城汽车旗下的豪华品牌，从上市以来便受到消费者关注。VV5是一台定位于12-15万级别的紧凑级SUV ，能够在这个价位获得如此的成绩，确实让人惊喜。

尽管VV5在侧面碰撞和车顶强度只有良好级别，但是其余四项评测都获得GOOD，可见在安全性能与主流的合资车相比，一点也不逊色。

除了安全性能出色外，VV5同样拥有同级别最出色的Collie智能车机系统和高大上的车机功能。例如应巡航控制系统（ACC）、AEB自动刹车系统等配置、MEB低速紧急制动等等十多项的安全配置，在利用软件与硬件的完美结合，为你打造360度智能安全。

当然，我们也细心发现VV5全系标配8气囊，胎压显示、后雷达、主动刹车和疲劳驾驶、全速自适应巡航等功能，而这样的智能配置和安全性能如此之高的车型，入门价格仅售12.58万元。

总结 寻车网

经过十多年的发展，国产车型终于迎来了质的蜕变，也请广大朋友摘下有色眼镜重新审视国产车，也真正的支持国产车。

迎着品牌向上和"一带一路"的带动下，这几年国产在车机智能与安全性能上真正发力，在三大件上也非常的稳定。对于真正想购车的朋友们不妨把这几辆车列入购车列表中，亲自去4S店体验，相信它总能颠覆你的想法。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

suv加装车顶帐篷的危害

SUV加装车顶帐篷可能带来以下潜在危害，需谨慎考虑：

一、结构安全隐患

• 车身承重问题
  大多数SUV的AB柱和车顶结构设计并非为长期承重优化，尤其是双人帐篷（重量通常超过60公斤）可能导致车架变形或焊接点疲劳，极端情况下可能影响车身刚性。

• 安装合规性风险
  部分国家或地区的交通法规明确禁止私家车加装车顶帐篷，若未申报改装可能面临罚款或年检不通过。例如，中国《道路交通安全法》对车顶载物有严格的高度和重量限制。

二、行驶性能影响

• 操控稳定性下降
  帐篷会显著抬高车辆重心，过弯时侧倾加剧，高速行驶易受横风干扰。实测表明，加装后紧急变道时车身摆动幅度可能增加30%以上。

• 油耗与动力损耗
  风阻系数增加导致高速油耗上升约15%-20%，尤其时速超过80km/h时更明显。额外重量还会影响加速性能和刹车距离。

三、使用风险

• 视野遮挡
  帐篷会遮挡后方及侧上方视线，倒车时盲区扩大，增加刮蹭风险。部分车型的天窗功能也会完全失效。

• 脱落风险
  若安装不牢固或横杆质量不达标，颠簸路段可能导致固定件松动，曾有案例显示帐篷在高速行驶中被气流掀飞。

四、隐性成本

• 保修争议
  多数车企会将车顶改装视为"非授权改动"，若因此导致车顶漏水或电路故障，可能拒绝保修索赔。

• 使用场景局限
  需频繁拆装（每次约需30分钟），不适合日常通勤；部分地下车库限高2米无法进入，城市实用性较低。

建议：如确需安装，应选择轻量化硬壳帐篷（≤40kg），并加装专业级横杆。定期检查固定螺栓扭矩，避免长期满载停放。越野时需特别注意低矮树枝等障碍物。

suv自驾游一个人睡车里好，还是车顶帐篷好，求各路大神指点一下？

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在SUV自驾游中，相较于睡在车里，使用车顶帐篷是更好的选择 。以下是几个关键点来阐述这一观点：

1. 空气流通性 ：

   • 车内 ：睡在车内，尤其是SUV这类相对封闭的空间，空气流通性较差。若为了通风而给车辆开缝隙，又可能因外界寒冷导致车内温度过低。
   • 车顶帐篷 ：车顶帐篷则可以随时确保空气畅通，只要做好保暖措施（如使用车载电褥子等），就可以有效避免寒冷和缺氧的问题。

2. 安全性 ：

   • 车内 ：睡在车内可能存在一定的安全隐患，如车辆被盗、被砸窗等风险。
   • 车顶帐篷 ：车顶帐篷在车顶上安装，相对独立且位置较高，不易受到地面上的威胁，因此安全性更高。

3. 空间利用 ：

   • 车内 ：睡在车内会占据大量的车内空间，导致无法携带更多的装备和物品。
   • 车顶帐篷 ：车顶帐篷不占据车内的空间，使得车内可以存放更多的装备和物品，如锅碗瓢盆等自驾游必需品。

4. 舒适性 ：

   • 车顶帐篷 ：相较于车内，车顶帐篷的舒适度更高。因为帐篷内部空间相对宽敞，且可以配备专业的床垫和睡袋，提供更好的睡眠体验。

5. 预算考虑 ：

   • 虽然车顶帐篷的初始投资较高（可能需要预算一万块钱左右），但从长期来看，其带来的舒适性和安全性使得这笔投资是值得的。如果制作成床车，虽然预算较低，但可能在空气流通性、安全性和舒适性方面存在不足。

综上所述， 在SUV自驾游中，使用车顶帐篷是更好的选择 。它不仅可以提供更好的空气流通性和安全性，还可以充分利用车内空间并提高旅行的舒适度。当然，在选择车顶帐篷时，也需要根据自己的预算和需求进行权衡。

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